Armée Britannique/British Armed Forces

Rappel du premier message :

Citation :

Commercial Sale of Type 22 Frigates


(Source: UK Ministry of Defence; issued Dec. 17, 2012)



It is the Disposal Services Authority (DSA) intention to invite expressions of interest in tendering for the Type 22 Frigates (HMS Chatham, HMS Campbeltown, HMS Cumberland and HMS Cornwall) for the following:
•Further Use
•Sinking for an Artificial reef
•Recycling

At this stage the DSA does not require interested parties to specify which Vessel/s they wish to bid for.

It is the DSA intention to award at least one vessel to a UK Ship Recycler; this is in part to secure detailed knowledge of the UK’s capacity to recycle vessels. Any decision to award to a UK Ship Recycling company will be made in accordance with transparent and objective evaluation criteria which will be issued at the Invitation to Tender stage.

All interested parties should note that only Bidders that have completed and passed a Pre-Qualification Questionnaire (PQQ) will be sent an Invitation to Tender (ITT) for the vessels and allowed access to view the vessel.

The vessels are moored at Portsmouth and will be sold from there.

The DSA are planning on hosting viewings 25th February - 15th March 2013.

As previously requested all bidders intending to undertake inspection of the vessels will be required to wear the correct PPE clothing i.e. steel toecap boots, high vis jackets (overalls optional). Please be assured that if you do not have steel toecap boots on arrival you will be refused access to the vessels.

Only Bidders that have received a copy of the ITT will be allowed access to inspect the vessels.

Bidders should not book travel until they have received a copy of the ITT and understood the requirements.

A copy of the PQQ can be down loaded from the bottom of this page or you can e-mail the DSA’s Commercial section requesting a copy at deslcsls-dsa-comrcl-3b@mod.uk

The closing date for returning the PQQ to the DSA and expression of interest is 17.00 GMT Wednesday 23rd January 2013.

-- HMS CUMBERLAND
formally a Warship Frigate F85 was built at Yarrow Shipbuilders, Glasgow UK in 1988 and is now lying at HMNB Portsmouth. The vessel ceased service on the 23rd September 2011 and is due to be tendered early 2013.
All interested parties should beware that only companies that have successfully completed a Pre Qualification Questionnaire (PQQ) will be sent an invitation to tender for this vessel.

-- HMS CAMPBELTOWN
formally a Warship Frigate F86 was built at Cammell Laird ship yard Birkenhead UK in 1987 and is now lying at HMNB Portsmouth. The vessel ceased service on the 7th July 2011 and is due to be tendered early 2013.
All interested parties should beware that only companies that have successfully completed a Pre Qualification Questionnaire (PQQ) will be sent an invitation to tender for this vessel.

-- HMS CHATHAM
formally a Warship Frigate F87 was built at Swan Hunters Shipbuilders in Wallsend UK in 1989, and is now lying at HMNB Portsmouth. The vessel ceased service on the 20th October 2011 and is due to be tendered early 2013.
All interested parties should beware that only companies that have successfully completed a Pre-Qualification Questionnaire (PQQ) will be sent an invitation to tender for this vessel.

-- HMS CORNWALL
formally a Warship, Frigate F99 was built at Yarrow Shipbuilders, Glasgow UK in 1988 and is now lying at HMNB Portsmouth. The vessel ceased service on the 20th October 2011 and is due to be tendered early 2013. All interested parties should beware that only companies that have successfully completed a Pre Qualification Questionnaire (PQQ) will be sent an invitation to tender for this vessel.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/141126/uk-to-sell-off-four-type-22-frigates.html

Citation :

UK MoD signs Hellfire stock replenishment contract
22 May 2013
The UK Ministry of Defence (MoD) has signed a multi-million pound contract to replenish the national army's stock of AGM-114 Hellfire multi-purpose air-to-ground missile system (AGMS).

Valued at £15m, the contract for additional missiles follows a reduction in the UK's stocks due to successful firings by Apache attack helicopters during the army's combat operations in Afghanistan and training programmes.

Defence equipment support and technology minister Philip Dunne said the Hellfire missile has already proven its capability by providing Apache helicopter crews with advanced precision firepower in Afghanistan and Libya.

"This order will ensure the Apache's attack capability remains in place for current and future operations," Dunne added.

Apache Force commander colonel Andy Cash said the missile has saved the British and Afghan soldiers lives in Afghanistan, as well as playing a significant role in UK's air campaign in Libya.

"It is an extremely reliable missile and without doubt the weapon of choice for the Apache pilot and ground force commander," Cash said.
Manufactured by Lockheed Martin, the AGM-114 Hellfire is a precision-strike, multi-purpose AGMS designed primarily to provide anti-armour capabilities for attack helicopters against a wide range of targets in the battlefield.

Designed for launch from multiple air, sea, and ground platforms, the 100lb missile features semi-active laser seekers, guidance computer, steering control and propulsion systems, and can be used by lock-on before or after launch for enhanced platform survivability.

A total of 16 missiles can be mounted onto Apache helicopter in sets of four beneath its stub-wing pylons.

Serving in combat since the mid-1980s, Hellfires have widely been used during operations in Panama, the Persian Gulf, Yugoslavia, as well as recent operations in Iraq and Afghanistan.


http://www.army-technology.com/news/newsuk-mod-signs-hellfire-stock-replenishment-contract

Citation :

Former UK aircraft carrier towed to Turkey for scrap

By Agence France-Presse on Wednesday, May 22nd, 2013




Read more: http://www.defencetalk.com/former-uk-aircraft-carrier-towed-to-turkey-for-scrap-47858/#ixzz2U0vMiagM

Citation :

La Royal Air Force veut intégrer le missile Brimstone sur ses drones Reaper

21 mai 2013 – 16:29

Depuis quelques semaines, les drones MQ-9 Reaper du Squadron 13 de la Royal Air Force sont employés en Afghanistan alors qu’ils sont contrôlés depuis Waddington, au Royaume-Uni. Auparavant, les appareils britanniques étaient pilotés à distance par des opérateurs affectés à la base de Creech (Nevada).

A la différence de la France, qui compte mettre en oeuvre le même type d’appareil, la Royal Air Force utilise ses Reaper pour des frappes ciblées. Le drone de General Atomics peut en effet emporter des missiles air-sol AGM-114 Hellfire ainsi que deux bombes GBU-12 Paveway II.

Mais il pourrait en aller autrement étant donné que la RAF envisage de modifier ses drones pour leur permettre de tirer le missile air-sol Brimstone conçu par MBDA. C’est ce qu’a confirmé, lors d’une réponse faite à une parlementaire, le 15 mai dernier, Philip Dunne, le ministre britannique délégué à l’achat d’équipements militaires.

“Nous sommes en ce moment en train de travailler avec le groupe “Big Safari” de l’US Air Force (ndlr, division qui s’occupe de la gestion des programmes d’armement) pour définir les modalités des essais”, lesquels sont prévus l’automne prochain, a-t-il affirmé.

Actuellement, le Brimstone est seulement utilisé par les chasseurs bombardiers Tornado GR4, dont les années de service opérationnel sont comptés. Il est également prévu d’en doter les Eurofighter Typhoon ainsi que les F-35 britanniques.

Equipé de deux systèmes de guidage (laser et radar millilmétrique), ce missile anti-char est efficace contre les cibles mobiles étant donné qu’il peut être redirigé pendant son vol. En février 2012, MBDA a livré le 500e exemplaire à la RAF.

Cela étant, l’intégration du Brimstone aux Reaper de l’aviation britannique va exiger des essais. Or, si ces drones de facture américaine peuvent évoluer sans problème en Afghanistan, ils ne sont pas autorisés à voler dans les cieux d’outre-Manche. Problème de certification… Aussi, les tests devraient avoir lieu aux Etats-Unis, à Nellis Air Force Base, dans le Nevada.


http://www.opex360.com/

L'ex fleuron de la flotte britannique HMS Ark Royal part pour son dernier voyage : découpage dans un chantier turc

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2327502/HMS-Ark-Royal-towed-Portsmouth-start-sad-final-journey-Turkish-scrapyard.html

Citation :

AirTanker Cleared To Begin Air-To-Air Refueling Operations

AirTanker, the company charged with providing the U.K. Royal Air Force (RAF) with air-to-air refueling capability, has been cleared to begin inflight refueling.

The long-awaited clearance, granted by the U.K. Military Aviation Authority (MAA) on May 16, means that RAF Panavia Tornado crews can now start refueling training from the new A330 Voyager tankers. Refueling clearances with the Eurofighter Typhoon will follow later along with other aircraft in the inventory.

The first operational tanker flight launched from AirTanker’s main operating base at RAF Brize Norton, Oxfordshire, on May 20 and the aircraft delivered fuel to several Tornados.

Until now AirTanker’s Voyagers have only been cleared to operate in the strategic air transport role flying troops and cargo. The aircraft are also cleared to carry out the medical evacuation mission.

AirTanker is not due to take on the refueling role in its entirety for another year, in May 2014. Clearances to begin air-to-air refueling had been expected much earlier, but military certification authorities were unhappy with the flight characteristics of the Cobham-designed High Speed-Variable Drag Drogue (HSVDD) originally fitted to the hoses of the Voyager. These were changed back to the standard Sergeant-Fletcher-designed drogue currently fitted to the VC-10 and Tristars as well as tankers from other countries.

Since the changes were made in early 2012, AirTanker has been waiting for the MAA to sign off on the final paperwork. The Panavia Tornado has been cleared to refuel from the Voyager for several months, but the Voyager without its clearances was not able to pass fuel.

Phill Blundell, CEO of AirTanker, said: “We’re delighted to have achieved a significant milestone against the program, something that has been made possible by the hard work of all of those involved. It represents another important step toward full-service capability.”

As part of the Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA) program, AirTanker will buy 14 Voyager tankers to replace the RAF’s aging fleets of Vickers VC-10 and Lockheed Tristar tanker transports. The VC-10 is now expected to exit service in September 2013, while the Tristar will be retired in the summer of 2014.

Airtanker has a fleet of four Voyagers, three MRTTs and a single A330, which will be converted into a Voyager later. Another aircraft is currently being painted and should join the fleet in the coming weeks.

www.aviationweek.com

C'est reparti...

Citation :

Un soldat tué à Londres lors d'une attaque "de nature terroriste"


Deux hommes ont tué à l'arme blanche un soldat britannique mercredi dans un quartier du sud-est de Londres et tenu aux témoins de la scène des propos fondamentalistes islamistes avant d'être blessés par la police, et arrêtés.

C'est un "acte barbare qui s'est produit aujourd'hui, une attaque épouvantable qui s'est produite dans la banlieue de Londres" et un "incident qui manifestement est de nature terroriste", a déclaré David Cameron lors d'un point de presse à Paris où il se trouvait en visite.
"J'exprime toute ma solidarité à l'égard de David Cameron et du Royaume Uni, à la suite du lâche assassinat d'un soldat britannique", a de son côté déclaré le président François Hollande qui se trouvait à ses côtés, au palais de l'Elysée.
"Nous devons lutter contre le terrorisme partout, ce qui suppose d'échanger nos informations, de travailler avec nos services de renseignement respectifs et d'agir partout", a ajouté le chef de l'état.

"Nous devons les combattre comme ils nous combattent. Oeil pour oeil, dent pour dent", a lancé l'un des deux agresseurs habillé d'un jean et d'un blouson et coiffé d'un bonnet, sur un film amateur récupéré par la chaîne de télévision ITV. "Nous jurons par Allah le tout puissant que nous n'arrêterons jamais de vous combattre", a-t-il ajouté d'une voix posée, dans un anglais à l'accent londonien.

"Je suis désolé que des femmes aient été témoins de ce qui s'est passé aujourd'hui, mais dans notre pays, nos femmes voient le même genre de choses", a encore dit le jeune homme noir qui portait à la main deux couteaux et un hachoir ensanglantés.

Selon des témoins, lui-même et son complice ont encouragé les passants à filmer la scène alors qu'ils s'acharnaient sur le corps de leur victime, le lardant de coups de couteaux. Certains ont assuré qu'ils s'employaient à décapiter l'homme inerte, allongé sur la chaussée.
Ils ont aussi assuré avoir entendu les agresseurs s'écrier "Allah Akbar".

Depuis un train entre Bruxelles et Paris, David Cameron a immédiatement demandé au ministre de l'Intérieur Theresa May de convoquer une réunion de crise du Comité Cobra, constitué de ministres et responsables de la sécurité.

Avant cela, Mme May a indiqué s'être entretenue du "meurtre brutal" avec des responsables du service de la sécurité intérieure, le MI5.
"Nous pensons que la victime est un soldat. Nous ignorons les circonstances du drame", avait déclaré aux médias en milieu d'après-midi le député de Woolwich et Greenwich, Nick Raynsford.
"La police se devait d'intervenir pour essayer d'arrêter ces individus", a commenté le député.

Scotland yard s'est contenté de confirmer que des policiers avaient fait usage de leurs armes pour neutraliser deux suspects du meurtre d'un inconnu, qui ont été admis dans deux hôpitaux londoniens distincts.
Il a appelé au calme les résidents de Woolwich.

afp

Les médias en France s'en donnent à coeur joie, ils ont attrapé l'os à ronger comme si il n'y avait plus rien à dire d'autre.... C'est reparti pour un tour des musulman/Jihadiste/Terroriste international !

Dejà que depuis quelque temps il y a toute une campagne médiatique pour détruire les frère musulman et autre parti islamiste arrivé au pouvoir partout dans le monde arabe avec comme message en filigrane, sa sert à rien de soutenir les révolutions dans ces pays

RIP pour ce soldat.

PGM

Fahed64 a écrit:

Les médias en France s'en donnent à coeur joie, ils ont attrapé l'os à ronger comme si il n'y avait plus rien à dire d'autre.... C'est reparti pour un tour des musulman/Jihadiste/Terroriste international !

Dejà que depuis quelque temps il y a toute une campagne médiatique pour détruire les frère musulman et autre parti islamiste arrivé au pouvoir partout dans le monde arabe avec comme message en filigrane, sa sert à rien de soutenir les révolutions dans ces pays

RIP
Tu as raison fahed, je ne comprend plus rien. la France finance les islamistes a travers le monde (Lybie, Syrie et autres) et de l'autre coté ils les critiquent.
par contre je comprend l'hypocrisie française

L'EDL s'en donne deja a coeur joie...

hayawanes

Citation :

Royal Marine mountain and cold weather warfare training Norway 2013

Citation :

Un sous-marin de la Royal Navy rentre après 11 mois de mer

Par Rédacteur en chef.
Publié le 23 mai 2013

Le sous-marin nucléaire d’attaque avait quitté la base de Devonport le 22 juin 2012 et il est rentré ce mercredi, après 335 jours de mer — une des missions les plus longues jamais accomplies par un sous-marin de la classe Trafalgar.


Le HMS Trenchant a passé 267 jours à l’est du canal de Suez, poursuivant la présence permanente d’un SNA britannique assurée là-bas depuis 2001.

Bien que placé sous commandement multinational, le sous-marin a opéré plusieurs fois sous commandement national et a participé aux opérations de l’OTAN contre le terrorisme et le trafic de drogues.

Au cours de son déploiement, le sous-marin a fait escale dans 6 ports différents : Fujairah, Diego Garcia, Bahreïn, Aqaba, La Sude et Gibraltar.

Le HMS Trenchant a reçu la visite d’attachés de défense de plusieurs pays ainsi que des représentants des pays visités. Il a participé à des entraînements et à des exercices avec 7 bâtiments britanniques, un sous-marin français, de multiples navires — dont un sous-marin — américains, afin de développer ses capacités à participer à des opérations communes.

Au cours du déploiement, le HMS Trenchant a parcouru 38.800 nautiques, plus d’une fois et demi le tour de la Terre. Le sous-marin a passé plus de 4.700 heures en plongée (6 mois et demi). Sur les 170 membres d’équipage ayant participé à la mission (130 au maximum à bord), 7 ont participé à l’ensemble de la mission, sans rentrer chez eux.

Au cours de la mission, l’équipage a consommé 30.240 œufs, 7.904 l de lait et 20.592 saucisses. Les cuisiniers ont préparé 103.350 repas.

Même au cours de la mission opérationnelle, la formation du personnel s’est poursuivie : 37 marins ont ainsi obtenu leur insigne de sous-marinier.

L’équipage du HMS Trenchant va maintenant bénéficier de vacances et préparer de nouveau le sous-marin pour de nouvelles missions.


http://www.corlobe.tk/article32695.html

Citation :

Les services britanniques sur la sellette après le meurtre d’un soldat à Londres
24 mai 2013 – 16:07

Le militaire britannique qui a été sauvagement assassiné en plein jour, dans le quartier londonien de Woolwich, le 22 mai, a été identifié. Il s’agit du soldat Lee Rigby (photo ci-contre), du 2e Bataillon du Royal Regiment of Fusiliers. Engagé dans la British Army en 2006, à l’âge de 19 ans, il avait notamment servi à Chypre et en Afghanistan. Marié, il était le père d’un petit garçon de deux ans.

Quant à ses deux meurtriers, qui appartiennent à la mouvance jihadiste, des détails à leur sujet commencent à émerger. L’un deux a été formellement identifié : il s’agit de Michael Adebolajo, 28 ans, est d’origine nigériane. Converti à l’islam il y a une dizaine d’années, il avait été interpellé en 2006 lors d’échauffourées entre des islamistes radicaux et des policiers britanniques.

D’après The Times, il avait été arrêté une seconde fois lors d’une tentative pour rejoindre les milices Shebab, proches d’al-Qaïda, en Somalie. Enfin, il aurait fréquenté l’organisation islamiste al-Mouhajiroun, désormais interdite au Royaume-Uni. Cela étant, peu d’informations concernant son acolyte ont été pour le moment donnés. Les deux hommes, blessés lors de leur arrestation, seront interrogés quand leur état le permettra.

Toutefois, la police britannique a procédé à plusieurs perquisitions et placé en garde à vue un homme et une femme, tous deux âgés de 29 ans. Ce qui accréditerait l’hypothèse d’un complot plus vaste.

Quoi qu’il en soit, et étant donné que le parcours de Michael Adebolajo ne pouvait pas laisser indifférent les services de sécurité d’outre Manche, la presse britannique cherche à savoir pour quelles raisons les intentions des deux meurtriers n’ont pas pu être déjouées.

“Les tueurs étaient sous surveillance, alors pourquoi le MI5 n’a pas agi ?” s’interroge ainsi le Daily Express. Le quotidien The Guardian indique de son côté que Michael Adebolajo s’était plaint d’être harcelé par le MI5 après avoir attiré l’attention de ce service, il y a 3 ans. Qui plus est, affirme également le journal, lui et son complice avaient été estimés comme étant “secondaires”.

Cela étant, le gouvernement britannique a reconnu que les informations publiées dans la presse n’étaient “pas fausses” et promis l’ouverture d’une enquête parlementaire pour déterminer d’éventuelles failles dans les services de renseignement et de police, tout en faisant valoir la difficulté de prévoir de tels actes.

“J’ai rencontré des spécialistes de la sécurité expliquant combien il était difficile de contrôler tout le monde dans une société libre. Il y a un monde entre avoir des positions extrémistes et commettre un meurtre”, a ainsi affirmé Eric Pickles, le ministre des Collectivités locales.

En clair, nous ne sommes pas encore dans le monde de “Minority Report”… Ancien chef du contre-terrorisme au MI6, le service de renseignement extérieur du Royaume-Uni, Richard Barrett a expliqué, qu’effectivement, il reste “incroyablement difficile” de prévenir ce genre de drame. Selon lui, les deux meurtriers “viennent probablement d’un petit groupe sans liens avec l’étranger ou sans liens plus larges au Royaume-Uni qui attireraient davantage l’attention des forces de sécurité.

“Quand est-ce qu’une personne exprimant des points de vue radicaux (…) devient un extrémiste violent ? Pour trouver des indices, (…) je pense que c’est extrêmement difficile”, a estimé M. Barrett. “C’est une chose de noter leurs noms, c’en est une autre d’agir pour suivre leurs déplacements” a-t-il ajouté.

http://www.opex360.fr/

Citation :

Royal Navy Lynx crews have left Afghanistan after their final tour, and have turned over the Lynx Mk 9A helicopters they operated to the Army Air Corps. (MoD photo)

Citation :

UK military aircrews receive advanced personal equipment
29 May 2013
The UK Ministry of Defence (MoD) has taken delivery of new personal equipment from Level Peaks Associates and ASE Corporate Eyewear, to address flying requirements of military aircrews.

Supplied as part of contracts with a combined value of £11m, the new body armour, combat boots and eyewear will be used by all pilots and aircrew on operations throughout the British Army, Navy, and Royal Air Force (RAF).

UK defence equipment, support and technology minister Philip Dunne said the latest contracts reaffirmed the MoD's ongoing commitment to delivering the best possible equipment to the service personnel.

"This new aircrew-specific equipment will help increase performance and comfort for those engaged in vital lifesaving roles in the skies above Afghanistan and here in the UK," Dunne said.

Manufactured by Level Peaks Associates, the body armour is designed to enable aircrews to easily manoeuvre around the cockpit, while offering armoured protection
As well as allowing personnel to carry all essential kit, including radios, pistols and ammunition, the lightweight jacket also supports integration of a lifejacket and a winch hook for emergency rescue missions.

Puma crewman flight sergeant Baz Reynolds, who evaluated the body armour, said the equipment provides an enhanced level of ballistic protection, and fitting and adjusting the jacket is a simple process.

"It's quick and easy to put on too, which is especially important when you need to get airborne in a hurry," Reynolds added.

Under a separate £3.25m contract, ASE Corporate has delivered specialist lightweight eyewear and contact lenses to the pilots and crew members, who prefer wearing lenses to glasses.

The glasses feature flexible, polymer arms and lighter lenses to fully integrate with helmets and oxygen masks.

Other equipment include a flexible soled boots that provides pilots with greater sensitivity and contact with control pedals in aircraft.

72 (Reserve) Squadron flight lieutenant Calum Law, who tested the footwear, said the boots help pilots with accurate braking and rudder control in the aircraft.

"Outside the cockpit, they are good too because they give better grip and ankle support," Law added.





http://www.army-technology.com/news/newsuk-military-aircrews-receive-advanced-personal-equipment

Citation :

Queen Elizabeth Aircraft Carrier section completed

The final section of the Queen Elizabeth Aircraft Carrier was completed at BAE Systems in Scotstoun in Glasgow yesterday.



The Aft Island section of the carrier will be loaded onto a barge before being transported to Rosyth where the rest of the ship is being constructed.

Six UK shipyards are involved in building various parts of the ship. The vessel will not be finished until 2016 at the earliest, and may not be ready for active service until 2020, when it will be based in Portsmouth.

The navy is expected to have no aircraft carriers between 2014, when HMS Illustrious is taken out of service, and 2016, when HMS Queen Elizabeth is completed. The government decided to retire the HMS Ark Royal and its fleet of Harrier jump jets in 2011, five years early.

Constructed by the Aircraft Carrier Alliance, the Queen Elizabeth will be the Royal Navy’s largest ever warship.

www.scotsman.com

Citation :

U.K test pilot completed the first F-35B vertical landing


Royal Air Force Sqdn. Ldr. James Schofield completed the first vertical landing by a United Kingdom military test pilot May 28, 2013 at Naval Air Station Patuxent River, Md. Schofield flew F-35B Lightning II test aircraft BF-1. The F-35B is the variant of the Lightning II designed for use by the U.S. Marine Corps, as well as F-35 international partners in the United Kingdom and Italy. The F-35B is capable of short takeoffs and vertical landings to enable air power projection from amphibious ships, ski-jump aircraft carriers and expeditionary airfields. The F-35B is undergoing flight test and evaluation at NAS Patuxent River, Md. and Edwards Air Force Base, Calif., aircrew training at Eglin Air Force Base, Fla., and deployed to the first operational squadron at Marine Corps Air Station Yuma, Ariz.

www.aerotechnews.com

Citation :

BAE hands over first Terrier combat engineer vehicle to UK Army
5 June 2013

The UK Army has received the first Terrier light-armoured vehicle under contract from BAE Systems for use by the Royal Engineers.

Around 60 vehicles were ordered by the UK Ministry of Defence (MoD) along with logistics support and training package under a £350m deal to replace the Royal Engineers' existing FV180 combat engineer tractor fleet in July 2002.

Weighing 30t, Terrier is designed to remove obstacles and mines for frontline troops, dig anti-tank ditches, trenches and armoured fighting vehicle slots, and clear and maintain routes in conflict zones.

Air-transportable by C-17 Globemaster III or Airbus A400M, Terrier represents the first combat vehicle to feature drive-by-wire technology and special to role computers that can manage automotive and combat engineer systems respectively enabling the vehicle's computers to perform functions.

UK defence equipment, support and technology minister Philip Dunne said the vehicle would provide technological advances for British soldiers with a more robust and versatile engineering capabilities.

BAE Systems Combat Vehicles (UK) managing director said David Bond said: "Terrier represents a step change in vehicle design with its use of the most up to date advances in technology and is the most complex yet easy-to-use combat vehicle currently in service with the British Army."

Capable of being operated automatically by remote control and radio link up to 1,000m, the vehicle is currently undergoing evaluations at the Defence Armoured Vehicle Centre in Bovington, UK.

Royal Engineers warrant officer Steve Cahill, who has tested the vehicle, said Terrier is capable of digging holes, lifting objects and drilling into the ground or shatter concrete, while being remotely controlled and providing armoured protection, top cover and smoke shields to soldiers.

Fitted with five onboard cameras and thermal imaging technology for 360° surveillance capability, the vehicle can also be equipped with 7.62mm general purpose machine gun and smoke grenade launchers for combat missions.

Currently under production at BAE's facility in Newcastle, UK, the last of the contracted vehicles is scheduled to be delivered by January 2014, five months ahead of schedule
http://www.army-technology.com/news/newsbae-hands-over-first-terrier-combat-engineer-vehicle-uk-army

Citation :

Fitted with five on-board cameras and thermal imaging technology, Terrier provides soldiers with a 360-degree surveillance capability [Picture: David Tucker, Crown copyright]


The armoured digger gives the Royal Engineers a state-of-the art capability that can be used to carry out a variety of tasks [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]


The Terrier being demonstrated at the Armoured Trials and Development Unit in Bovington [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]


The technology used in Terrier is so advanced that the vehicle can be operated by remote control, enabling soldiers to clear routes from a safe distance [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]


The Terrier weighs in at 30 tonnes, is both agile and versatile, and can reach speeds of almost 50 miles per hour [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]


The Terrier can also be equipped with a 7.62mm general purpose machine gun and smoke grenade launchers for use in combat [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]

https://www.gov.uk/government/news/army-receives-new-terrier-vehicle

Citation :

Eurocopter obtient le maintien de la Mk2 Puma Britannique

06/07/2013

Madrid (Infodefensa.com) - Eurocopter a obtenu un contrat de 60 millions d'euros pour l'entretien durant trois ans des 24 hélicoptères Puma Mk2 que la société s'améliore pour la British Royal Air Force (RAF). Ces tâches seront coordonnées par le Bureau de la société dans la ville anglaise d' Oxford, qui se trouve près de la principale base d'opérations pour la RAF Puma

Les renseignements fournis par la filiale d'EADS de consortium industriel souligne que l'entente renforce le rôle de la Grande-Bretagne d'Eurocopter en tant que fournisseur de service en terre pour les forces armées britanniques.

Ces avions sont mis à jour par la société d'étendre sa durée de vie opérationnelle et augmenter leurs performances, leurs capacités de la mission et la sécurité pendant les opérations.

Le directeur général d'Eurocopter UK, Markus Steinke, explique à l'intention de la société à "tirer profit de notre expérience substantielle de l'aide d'hélicoptères civils britanniques dans le Centre d'Oxford pour passer la flotte de Puma," établir de nouvelles lignes directrices pour l'assistance aux hélicoptères militaires.

Les 24 Cougar Mk2 inclus dans le présent contrat de service sont mises à jour pour prolonger leur durée de vie opérationnelle grâce à un programme dont le contrat a également remporté en Grande-Bretagne d'Eurocopter en 2009. Le premier de l'équipement amélioré a été remis aux forces britanniques l'été dernier et depuis alors qu'ils ont déjà terminé l'huit avion processus.

Le renouvellement de ces dispositifs est l'amélioration de ses capacités opérationnelles dans le transport de troupe et de combat, le mouvement des cargaisons et des missions d'aide humanitaire. Il est prévu de prolonger la durée d'exploitation de l'avion au moins jusqu'en l'an 2025.

Les améliorations britanniques Puma Mk2 comprennent une augmentation des performances et fiabilité grâce à nouveaux moteurs Makila 1 a 1. Il lui donne aussi un cockpit complet verre intégrant avionique moderne et systèmes de gestion de vol, un système de contrôle automatique de vol numérique, une équipe de communications sécurisées et de nouvelles mesures défensives et d'une protection balistique pour l'équipage et les passagers.

En outre, le dispositif rénové offre une plus grande capacité de carburant tout en réduisant sa consommation, ce qui augmente le rayon d'action. Le Puma est maintenant capable de se déplacer gratuitement double de tripler l'étendue que son prédécesseur, même dans les conditions environnementales les plus exigeantes.

Selon le fabricant, le nouveau Puma Mk2 est une plate-forme média idéal pour les opérations en zone urbaine. L'unité se distingue également par sa capacité à être transporté en avion C17, qui permet un déploiement rapide dans des missions de combat ou humanitaire.

Le groupe Franco - Germano - Espagnol Eurocopter, créé en 1992, est une division du Consortium européen EADS , qui a réussi à devenir le leader des fabricants mondial d'hélicoptères. En 2012, il a atteint un volume de ventes de 6,3 milliards d'euros avec un carnet de commandes de 469 nouveaux appareils. Sa part de marché dans les gradins secteur civils et parapublic, aux alentours de 44 %. Au total, ses produits représentent 33 % de la flotte mondiale de civil et parapublic hélicoptères et ses usines emploie environ 22.000 personnes.

La société possède des filiales et participations dans 21 pays, selon ses créateurs, "avec un vaste réseau de distributeurs, revendeurs et centres de service pour servir quelque 2 900 clients". 11.780 hélicoptères servent actuellement dans 148 pays.


http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.infodefensa.com%2F%3Fnoticia%3Deurocopter-obtiene-el-mantenimiento-de-los-helicopteros-puma-mk2-britanicos