Quel futur remplaçant pour le Northrop F-5 ?

Rappel du premier message :

les FRA comptent à nos jours une vingtaine de F5E/F modernisé en 1996 et une douzaine de F5A/B
avec des cellules presque épuisées les FRA s’apprêteraient à trouver un remplaçant au vénérable F5.
le Airshow Marrakech 2014 peut connaitre la présence de plusieurs rivaux et potentiel successeurs du F5

FAMAS a écrit:

non pas de Aesa pour le JF17Block2 c'est juste quelque forumistes qui le disent

+air-refueling capacity + charge utile améliorée+ nouveaux senseurs

http://www.janes.com/article/31787/pac-announces-start-of-jf-17-block-2-construction

le JF17 peut être personnalisé selon besoin du client il peut même emporter le MICA / AASM

Citation :

Details of upgrades to block 2—– more powerful weapon mission management computer, store management system, powerful Defense Aid System including MAWS new version SE-3, superior avionics, communication suite, improved full spectrum of electronic warfare suite, radar could be small AESA of J-10 or KLJ-7B version with more range, modes, anti jamming, composite will increase from 8 to 30 or 40% allowing weight reduction and chin mounted hard point (s), IRST is there most likely. It is an overall improvement of first batch.

http://www.defencetalk.com/updates-50-jf-17-jf-17-thunder-block-2-fc-20-10b-34634/

Citation :

The Block II JF-17 is believed to have AESA radars similar to those observed on the J-10B (now confirmed to be a mechanically scanned AESA, M-AESA - 5/12/2012).

Read more: http://www.grandestrategy.com/2011/05/jf-17-block-ii-final-thunder-fc-20.html#ixzz2q1uK4UTl

http://www.grandestrategy.com/2011/05/jf-17-block-ii-final-thunder-fc-20.html

Ce jf-17 commence a le plaire ... Si on peut l'astracer c'est parfait . J'attend avec impatience AE2014 pour voir si il y a contact entre nos Fra et les chinois

zaymo n'importe qui peut écrire sur defencetalk ou grandstrategy c'est pas crédible
pas de aesa pour jf17. seul J10B est en AESA

3 vecteurs c'est trop..le JF-17 je n'y crois même pas une seconde, mais au contraire il nous faut absolument dans la region un vecteur de sup-aerienne il y a pas photos..donc en attendant mon Rafi    c'est souhaitable ( pour ne pas dire indispensable) de renforcer notre park de F-16 et a ce point même de seconde hand..c'est un peu remake mais c'est tgrs mon choix..donc je vote rien pour le moment !

FA-50 facilitera la transformation des pilote f-5 et homogeinisation de la flotte avec F-16

ou F-16   occas avec cellule avec encore bcp d heure a remettre a jour au block-50 ( les chilien et les jordanien ont fait des affaire en or a prix imbattable) .

ps : l astrac a un cout non negligeable

http://www.angelfire.com/falcon/fighterplanes/texts/articles/bestfighter.html



Les données sont aproximatifs...mais vous vous pouvez faire a l'idée...Le meilleur a mon avis:

Ajet -> TA-50
F5 -> FA-50 (ou F-16)
MF2000 -> Rafale
F-16

Rien a ajouter...

Edité: J'ai oublié les CFT   

Je pensais que c'était des F16 qui allait relevé le F5.

En tous cas je verrais plus des F16V pour remplacer les Tigers..

Les F5A/B sont retiré du service depuis une lurette..

Mais si c'est pour le CAS le T50 ou version occidental du Thunder.  

4 vecteur Tab    

pour moi a moyen terme :

F-16block52+ epine dorsal des FRA  (24actuel+24 scond batch)
F-16 d occas pour relever les F-5 aussi
Rafale (pour garder cordon french et relever MF-2000)

ou

F-16block52+ epine dorsal des FRA  (24actuel+24 scond batch)
FC-1 astracisé (?) (pour relever F-5 et MF-2000)

ou

F-16block52+ epine dorsal des FRA  (24actuel+24 scond batch)
FA/50 pour relever F-5

2 vecteurs en tout les cas.

Bien dit, on va pas refaire la hrira de la logistique terrestre aussi avec les FRA..2 vecteurs c'est suffisant et booster le nombre... c'est plus raisonnable aussi pour la disponibilité a mon avis !

2 et demi Alloudi...  dans la premier page je me suis exprimé plus sur le sujet. en resumen, le T-50 est dans la meme ligne logistique du F-16, alors, on peut tuer deux ouiseaux d'un tir: Ajet (Vous l'oubliez) et F5 avec le T-50...le TA-50 et FA-50 sont la meme celule et presque le memme systémes...à la fin, vision 2025:

de 24 à 32 TA/FA-50 (subsitues des Ajet et F5)
24 à 36 F-16 block 52+
16 Rafale (substitue du MF2000)

2 vecteures et demi au lieu de 4 qu'on a maintenant...en plus, on prend le chemain de qualité et projection durable, pas de la quantitée avec date de périmage come quleques uns à l'ést...en plus, en aura besoin d'un trainner, nous le voulions ou pas...

A mon avis avec le JF-17 on gagne rien, juste un oiseau de plus qui ne bouge pas la balance militaire régionale...avec le TA/FA-50 on gane un vecteur "pour low intensity conflicts" (Polizero) et chasse de deusiéme ligne, et un entreineur pont pour les F-16 et Rafale, les vrais tuers de Su-30 et Typhoon   

Cheers   

expliqué comme ça oui   

les amis est ce qu'on a des chances pour avoir F15   

zaymo a écrit:

les amis est ce qu'on a des chances pour avoir F15   

notre f-15 sa sera le Rafale inshaAllah.

mais ont s eloigne du sujet.

Alloudi a écrit:

zaymo a écrit:

les amis est ce qu'on a des chances pour avoir F15   

notre f-15 sa sera le Rafale inshaAllah.

mais ont s eloigne du sujet.

et pourquoi ne pas ajouter F15 comme option pour remplacer F5 ,

et opter pour T-50 pour remplacer Alphajet et une partie de F5

par exemple 15 F15 SA (Saudi Advanced ) et 24 T-50

Diversification de fournisseurs zaymo...

Fini HS...on parle des substitues pour le F-5   

Tabrisius a écrit:

Diversification de fournisseurs zaymo...

Fini HS...on parle des substitues pour le F-5   

on demande à Famas de rajouter les F15  

F15 + F16 + RAFALE   

Citation :

F15 + F16 + RAFALE

quand ont trouvera du pet au large, qu on s habillera en silham et double chambre a air sur la tete.

pas de f-15 zaymo fin du HS .

Et l'argent dans tout ça ?

Et pourquoi pas les A10 thunderbolt que les ricains retirent . Ils vont en retirer une centaine si mes souvenirs sont bon et ils veulent les céder je pense . Des vraies tueurs ces avions d'ailleurs surnommé les tueurs de chars . La panoplie de missiles qu'ils peuvent emporter est énorme . Pour moi ils ont encore un gros potentiel , leur dernière versions engagée en Afghanistan ont rempli leur mission parfaitement .
Une petite trentaine de ces coucous , avec pourquoi pas des ajouts améliorant leur capacités ...

marokino78000 a écrit:

Et pourquoi pas les A10 thunderbolt que les ricains retirent . Ils vont en retirer une centaine si mes souvenirs sont bon et ils veulent les céder je pense   . Des vraies tueurs ces avions d'ailleurs surnommé les tueurs de chars . La panoplie de missiles qu'ils peuvent emporter est énorme . Pour moi ils ont encore un gros potentiel , leur dernière versions engagée en Afghanistan ont rempli leur mission parfaitement .
Une petite trentaine de ces coucous , avec pourquoi pas des ajouts améliorant leur capacités ...

Quand tu remplaces une ferraille, alors c'est pas avec une ferraille encore plus usée ...
Et vu la rentabilité que les FRA cherchent dans leurs achats (ou du moins j'espère qu'ils oublieront pas de le faire pour ce dernier achat) alors faut oublier cette idée. Même si je suis un grand fan du 30mm Gatling mais ce ne sera pas du tout rentable pour nous.

Par contre un petit HS que je me permets serait le Back-up du pôle CAS avec 2 AC-130 (peut être la modification de quelques 2 de nos C-130H une fois l'acquisition de nouveau appareil de transport tactique serait possible et permises par la disponibilité des moyens financiers)

Ben si sa se trouve on va acheter du seconde main, quid des moyens ... Autant acheter les A10 si on achète de second Hand . C'est loin d'être de la ferraille a sahbi , en 2006 ils on été engagé en Afghanistan , quand on déploie des appareils sur des théâtres comme l'astan sa veut dire que c'est loin d'être de la ferraille .
De plus je ne pense pas que on ai les moyens d'acheter du neuf , des f-16 second Hand sa me dit rien perso .

Chobham a écrit:

Et l'argent dans tout ça ?

2015-2025???   

F-16 Block 52+: 12 de plus: 500M USD ???   
TA/FA-50: 24-30 + soutien, spares, etc (pas besoin d'armement on l'a dejá) pour 1-1.500M USD ???
Total = 2b max en 10 ans???

Le Rafale vien avec la fin de vie des MF2000...sinon...ajout 3.000M USD si tu veut

2005-2015....lets calculate   

F-16: 2.400M USD à ajouter les contrats a part...mais bon
T-6C: 200M USD
Upgrade MF-2000: 420M USD
UPgrade Ajets: ???
Je vais pas compter les CH-47, les C-27J, etc...ça va à part
Total = 3b en 10 ans...et je suis gentil...

Et notre PIB monte...et les dépenses militaires monte 3% de moyéne  

Donc selon ce même raisonnement, on aurai du commencer à faire des achats en continu, au même rythme et ce depuis (allez, je vais être gentil) 2005 ?

Il faut être réaliste et se dire que les temps qui attendent notre pays sont durent (financièrement parlant) et peut être qu'on aura à faire des sacrifices et du serrage de ceinture au profit des futures acquisitions militaires.

Nos achats précédents se sont fait via des financements extérieurs (de façon partielle mais importante faut l'avouer), un luxe que rien ne nous garanti dans le future lointain. Je veux pas passer pour le pessimiste de service, mais les caisses sont vides et faut pas forcer dessus si on veut pas ronger encore plus sur les budgets octroyés aux entraînements et maintenance du matériels existant (chose qui est aussi vitale que nécessaire).

Chobham...l'economie de notre pays depende de l'Europe, et beacoup, méme le Dirham, et l'Europe est entrain de remontre...alors le future je le vois pas mal. En plus, si on parle de financement parlons de l'aide pour le financement militaire de l'AS, USA (caque anné), etc.

Alors voyons: La crise a commencé en 2006-7???...en 2007 on avait un budget de "2.500M" USD...aujourd'hui on est a "3.800M" USD...¿quelle crise? on mantien notre budget défense par raport a notre PIB.

Bref...moi je crois que ça va dans notre context economique, sinon, j'aurai dit 36 Rafale, 50 TA/FA-50, 48 F-16V, UCAV, l'etoile de la mort...   

On paye pour du nouveau et on gaspille pas dans le mantien des vieux...qui fini par etre couteux aussi...c'est compensable et economiquement fesable. (sans parler des gisements...mais je suis prudent)

Cheers  

C'est un peu HS dans ce sujet, mais étant au coeur du secteur je sais que les temps sont durs dans les coulisses, très durs ... allah yster o safi
Mais en tant que remplaçant du F-5, et vu la situation actuel (manque de moyen financier et besoin qui se ferra bientôt très urgent) j'opterai pour le JF-17 qui avec une avionique occidentalisée (au même format que nos F-5 avec la modernisation israélienne) ferrait un excellent appareil de soutien.