L'industrie militaire au Maroc

Rappel du premier message :

moi je vois qu'on doit avoir une industrie militaire
c'est la seule solution pour le chaumage et le bon armement pour notre armée
il y a plein de cerveaus marocains dans ce domaine la
et on pourra fabriquer nos fusées a longue portée

ON peut tres bien utiliser une partie des gigantesques budgets qui vont dans l'immobilier, et je parlepas que des budgets de l'etat mais aussi la liquidité qui pourri dans les banques pourquoi ne pas la mettre dans la R&D, c'est vrai qu'à court terme cela ne rapporte rien mais à long termes cela pourrait donner à nos scientifiques une experience qui vaut très chère et qui est très rentable aussi.

siadna , l'armement fih ou fih, ya certains programmes de production d'arme légère qui ne necessitent pas des sommes collosales pour s'y lancer , en plus en europe presque toutes les compagnies ont un departement deffense , par exemple renault fabrique le VAb , peugeot,.... on peut au moins se lancer dans la fabrication de certaines piéces de rechange pour aéronefs...
on m'a dit que dans un coin au thaillande tu leurs raménes la maquette de n'importe quel arme et on te la fabrique vite fait et ça dépasse pas les 20 dolars .les moyens ne sont pas le vrai obstacle mes chers amis... il faut voir au dela de ça , vous voyez ce que je vx dire ?

Mais nous avons deja des fabriques de munitions c'est deja cela.

A part l'electronique de bord pour les vehicules militaire je crois qu'il vaudrait mieux privilégier pour l'instant les equipements légers pour l'infanterie. A commencer par les armes offensives comme les fusils d'assaut, les grenades, ... puis le reste (gilets par balles, casques ...).

Pour ce qui est des munitions UA, est ce qu'elle ne sont pas interdites par une convention internationnale ou autre? Rappelez vous de l'UA de 1991 en Irak.

Je pense qu'il faudrait penser a la R&D avant de se lancer dans une industrie. Pour le materiel leger, c'est tres facile a faire, mais ca donnera des equipement avec une qualité qui laisse a desirer.

A mon avis, avec tous les accords de coopération militaire que le Maroc à avec la France ou les USA, fabriquer nos propres armes et équipements serait plus cher que de les acheter à bas prix à nos alliés. Biensur, c'a dépent de quels équipements on parle.
Le fait que les soldats Marocais soient équipés à la francaise (casque,gilet pare-éclats, ect) et FN FAL lorsqu'ils vont en mission avec les Européens montre bien que le Maroc dispose de simpathies européennes alors que la plupart des pays du continent c'est plutot du style AK 47...

Mon ami il faut voir à long terme les relations entre les pays ne sont pas toujours stables et déja le fait de commencer à contruire des ptits trucs sera bénifique pour le maroc

on va dépenser de l'argent mais bon tout les pays ont commencer par cette voie...

mais dites moi juste une seule chose!!!
pourquoi fabriquer des cahrs et des arme alor qu'on est un pays tres pacifique?
vous parlez de la france de israel de l'inde et de pakistan.ces pays là ne sont pas comme le maroc israel si il fabrique des armes vous savez tres bien pk? c'est pour tuer et assassiner et masacrer.la france et les us c'est pour avoir des benifices et c'est aussi historiquement vous connaissez que la france et les us etaient des pays de colognalisation.et vous vous rapeller tres bien des degats qui a causé l'industrie militaire à l'iconomie de ses pays là à l'epoque.et pour l'inde et le pakistan c aussi a cause de leur conflit et le non-equilibre dont ils se trouvent.ils sont entourés du danger partout.alor que le maroc n'est rien de cela.
au maroc on a d'autres brobleme à resoudre.des broblemes de santé, de formation des cadres, du chomage.
alors ne se derigez pas toujours vers des exemple comme la france et les us et israel.sa serai mieux de prendre le japon ou bien d'autres pays comme exemple.
aujourd'hui il n'y a pas seulement le conflit militaire il se pourait aussi etre remplacer par celui qui est economique ou bien technologique.
et d'autre chose,je ne croix pas que vous voulez qu on trouve des pistolets qui se vende en plein public dans nos marchés publics comme en france ou bien on us.et aussi je ne croi pas que quelqu'un de nous veut que son frere le palistinien ou bien l'algerien soit tuer avec un char sur lequel il est ecris "made in morocco"
soyez pacifiques!!!!!

hmmm d'accord avec toi mais on doit avoir toto ou tard notre industrie spécalisée dans le domaine et on ne vend pas a n'importe qui

Dr HK a écrit:

hmmm d'accord avec toi mais on doit avoir toto ou tard notre industrie spécalisée dans le domaine et on ne vend pas a n'importe qui

oui oui c'est sure mais d'abord il faut s'occupér de nos problemes recents.

Avec la nouvelle industrie autombile, il est possible de passer de la phase montage à une phase conception de véhicules.

Acquerir la compétence dans le domaine de l'expression de besoins militaires et de connaissances approfondies de l'existant et de ce qui est possible de faire avec.

Tels seraient les ingrédients pour un début prometteur.

oui c'est tout a fait possible, il ne reste qu'a saisr l'occasion et une enveloppe budgetaire qui ne s'envoleras pas dans les poches pour commencer

Fox-One a écrit:

oui c'est tout a fait possible, il ne reste qu'a saisr l'occasion et une enveloppe budgetaire qui ne s'envoleras pas dans les poches pour commencer

Quelles poches ?

dr.watson1 a écrit:

Renault est une société privé dans une zone franche au Maroc et ne dépend pas du gouvernement Marocain

Oui mais avec des compétences pour moitié marocaines.

Oui même largement plus que moitié !!
Mais l’usine qui sera fabriqué au Maroc sera Clé en main c'est-à-dire prête a fonctionné avec du matériel importé d’Europe pour sa fabrication de l’usine
Les machines auront des coupes préenregistrées pour fabriqué un type de voiture etc.
Donc impossible de détourné l’outil de fabrication pour faire autre chose

Par contre il y a la SOMACA ....

dr.watson1 a écrit:

Oui même largement plus que moitié !!
Mais l’usine qui sera fabriqué au Maroc sera Clé en main c'est-à-dire prête a fonctionné avec du matériel importé d’Europe pour sa fabrication de l’usine
Les machines auront des coupes préenregistrées pour fabriqué un type de voiture etc.
Donc impossible de détourné l’outil de fabrication pour faire autre chose

Par contre il y a la SOMACA ....

+1 Ca se voit que t'as été formé à la bonne école toi, cela dit l'usine toute seule fera probablement naître des sous traitants. Pour les petites mains ce sera un bon terrain d'entrainement.

dr.watson1 a écrit:

Exactement, mais les petites mains sont sans aucun intérêt car tous les systèmes de production a la chaine sont automatisé ils ont simplement a faire les meme gestes toute la journée

Il faut voir du coté des ingénieurs



Pour le reste les véhicules seront en grande partie Made In Morocco donc feront appel au Sous-traitent ce qui fera fonctionné pas mal d’industrie au Maroc mais hélas pour le moment le gros sera importé comme les Moteurs ou certains éléments électronique de la voiture

Par contre toute la finition sera Marocaine (siège, carrosserie, Peinture, tableau de bord etc.)



La SOCAMA par contre qui est 100% Marocaine peut crée une industrie de défense ou au moins crée des pièces de rechange pour les véhicules des FAR

Maintenant il faut coir si ce développement est vraiment rentable et surtout s’il y a une véritable volonté politique

Aux usa ce sont les sous traitants qui ont créer le complexe militaro-industriel, eh bien si le maroc privilègie une sous traitance dynamique il peut réussir.

nabil-f1 a écrit:

mais dites moi juste une seule chose!!!
pourquoi fabriquer des cahrs et des arme alor qu'on est un pays tres pacifique?
vous parlez de la france de israel de l'inde et de pakistan.ces pays là ne sont pas comme le maroc israel si il fabrique des armes vous savez tres bien pk? c'est pour tuer et assassiner et masacrer.la france et les us c'est pour avoir des benifices et c'est aussi historiquement vous connaissez que la france et les us etaient des pays de colognalisation.et vous vous rapeller tres bien des degats qui a causé l'industrie militaire à l'iconomie de ses pays là à l'epoque.et pour l'inde et le pakistan c aussi a cause de leur conflit et le non-equilibre dont ils se trouvent.ils sont entourés du danger partout.alor que le maroc n'est rien de cela.
au maroc on a d'autres brobleme à resoudre.des broblemes de santé, de formation des cadres, du chomage.
alors ne se derigez pas toujours vers des exemple comme la france et les us et israel.sa serai mieux de prendre le japon ou bien d'autres pays comme exemple.
aujourd'hui il n'y a pas seulement le conflit militaire il se pourait aussi etre remplacer par celui qui est economique ou bien technologique.
et d'autre chose,je ne croix pas que vous voulez qu on trouve des pistolets qui se vende en plein public dans nos marchés publics comme en france ou bien on us.et aussi je ne croi pas que quelqu'un de nous veut que son frere le palistinien ou bien l'algerien soit tuer avec un char sur lequel il est ecris "made in morocco"
soyez pacifiques!!!!!

Biensûre mas je suis pas totalement d'accord avec toi, dans le sens où le Maroc est entouré de pays hostiles, l'Espagne et l'Algérie, et qu'avoir notre industrie militaire nous permettrai de résoudre les problèmes que tu as justement cité.
Aussi, je penses qu'avec de la volonté on fait toujours du bon travail, si on fait quelque chose de qualité, notre produit pourra rivaliser avec les américains et les français. Regardez l'hélicoptere sud africains, pour exemple.

J'ai trouvé ca pour l'industrie militaire:

https://www.bis.doc.gov/DefenseIndustrialBasePrograms/OSIES/ExportMarketGuides/MidEast/morocco.pdf -

openmind a écrit:

+1 Ca se voit que t'as été formé à la bonne école toi, cela dit l'usine toute seule fera probablement naître des sous traitants. Pour
les petites mains ce sera un bon terrain d'entrainement.

un pourcentage des equipements viendra des sous-traitants européens et marocains et pour beaucoup déjà installés au Maroc
l'usine Renault c'est 6000 salariés ; les sous-traitants , c'est 30000 salaries soit 36.000 salaries en tout dont bien entendu un bon nombre d'ingénieurs ..

par ailleurs l'état marocain a pour OBLIGATION de créer 3 centres de formation aux métiers de l'automobille dans la région de Tanger, ces 3 centres doivent former des bac +2 mais aussi bac +5 (ingénieurs) , le nombre annoncé est de 1200 par an !!

croire que cet usine sera une usine taylorisé et qui accueilera que des peites mains n'est pas vrai..

comme pour Tanger Med , les salaires seront élevés et tourneront autour de 800 euros par mois .. ce qui est le salaire d'un grutier à Tanger Med avec un bac+2

le civil peut rejoinde le militaire :

source e-marrakech

La Direction des Chantiers Navals de Saint-Nazaire, fleuron de l'industrie lourde française civile et militaire, connaît des difficultés : chacun en convient. Pour sortir de l'ornière de la crise, due essentiellement à la rareté des commandes en raison de la cherté des navires sortis de ces chantiers, la DCNS recourt intensivement à la sous-traitance


La Direction des Chantiers Navals de Saint-Nazaire, fleuron de l'industrie lourde française civile et militaire, connaît des difficultés : chacun en convient.

Pour sortir de l'ornière de la crise, due essentiellement à la rareté des commandes en raison de la cherté des navires sortis de ces chantiers, la DCNS recourt intensivement à la sous-traitance. Quitte à violer parfois les lois européennes en la matière.

Mais il y a va de sa survie et de celui de chantiers employant des dizaines de milliers de personnes. C'est pourquoi certaines sources confidentielles, évoquent de plus en plus la possibilité que la DCNS délocalise une partie de son programme au Maroc, particulièrement à Safi, ville située à mi chemin entre Casablanca et Agadir et qui s'est construit une solide réputation de cité maritime et l'un des grands ports sardiniers sinon le plus grand du continent africain.

Actuellement la capitale des Abda qui accueille une première visite officielle du roi Mohammed VI depuis son intronisation le 23 juillet 1999, ne dispose que d'un petit chantier naval. Une cale de halage équipée de trois bers glissants, deux treuils électriques pour les charges de 130 tonnes de Jauge brute, un cabestan pour les grandes charges supérieures à 200 tonnes de Jauge brute, six chariots dont deux de 30 tonnes, 2 de 60 tonnes, un de 40 tonnes et un de 80 tonnes. Ainsi que de deux chariots de translation de quatre-vingt tonnes. Le chantier dispose également d'une superficie de 10 000 m2 pour l'entretien et le carénage offrant une capacité de cinquante-deux unités.

En plus d'une aire de 4 000 m2 pour la construction navale offrant une capacité de trente unités.

Bref des équipements et des infrastructures insuffisantes pour participer à la construction d'ouvrage comme la frégate européenne multimission FREMM (photo) dont le Maroc vient d'acquérir un exemplaire pour « 500 millions d'euros », révèle la presse marocaine.

Or la frégate du XXIe siècle, comme elle se nomme, pèse plus de 5 500 tonnes d'acier.

Matériau en abondance au port phosphatier de Jorf Lasfar (150 km au nord-est de Safi) où Arcelor Mittal dispose d'une grande aciérie à coulée électrique. Mieux : toujours à Jorf Lasfar, le consortium américano-helvètique privé ABB/CMS (Asean Brown Bovéri/Consumer Michigan Services) possède depuis 1997 (concession de 30 ans) une méga centrale électrique qui ne demande que d'être exploitée à sa juste valeur (1,6 milliard de dollars). Mieux encore : à Jorf Lasfar, Delattre Levivier Maroc, une entreprise à capitaux française qui n'a pas de maison mère en France, spécialisée notamment dans la construction navale, est très active. Depuis juillet dernier, DLM construit pour le compte d'un pays pétrolier africain où Total est très présent, une plate-forme offshore.

DLM pourrait bien devenir l'éventuel sous-traitant de DCNS à Jorf Lasfar

Sa nécéssite un très grand financement de la part de l'état