Armée Algérienne (ANP) - Tome XIV

Rappel du premier message :

ça sert à rien de lui répondre, ça redevient une discussion de café, notre ami ghy tay khawar, donc laisse le tranquille dans sa planète

Il parle de guerres à gagner, j'ai raté un épisode, quelle guerre à gagner la junte de son histoire?

Plus de 25 ans à combattre quelques sandalos avec des kalachs et qui sévissent encore en plein jour... et l'autre me parle de guerre avec une vrai armée, la 7awla wala 9owata illa billah

camron29 a écrit:

FAR SOLDIER a écrit:

Ici on met des sources monsieur on lance pas des infos en l'air . Personne physique et puis quoi encore

tu fais le français . il n' ya pas de source numérique. par défaut, c'est une simple réparation.

Explique toi sur tu fais le français ,l'algerien ?

KA 32 après modernisation sous tutelle de l'AAF.




https://servimg.com/view/19163288/1

super lynx MK140 avec Missile MOKOPA




la chaine ENTV sur MI171









AW139 a Bejaia

Et voilà c'est officiel le Zetros sera assemblé en Algérie :
ALGER - Un nouveau modèle de camion, assemblé en Algérie sous le label Mercedes Benz, est sorti mardi de l'usine de la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) de Rouiba (Alger), fruit d'un investissement algéro-germano-émirati.

La cérémonie de sortie de ce premier camion militaire, de type Mercedes-Zetros 6X6 dans sa version de transport de troupes, a été présidée par le Général de corps d'Armée, Ahmed Gaïd Salah, vice-ministre de la Défense Nationale, Chef d'Etat-Major de l'Armée Nationale Populaire (ANP), au niveau du siège de la Société algérienne pour la production de poids lourds de marque Mercedes-Benz Rouiba (SAPPL-MB), en présence des représentants des partenaires allemand et émirati.

Suite à la sortie de l'usine de l'Actros 2041S en avril 2014, la SAPPL-MB a lancé le Zetros 2733A de Mercedes Benz dont les modèles algériens vont être livrés essentiellement au ministère de la Défense nationale (MDN).

"La sortie de ce camion militaire est le couronnement d'un processus devant aboutir à la satisfaction de l'essentiel des besoins nationaux en moyens de transport routier selon un assortiment et une qualité strictement identique à celle prévalant au niveau du groupe Daimler", explique-t-on.
http://69.64.89.224/economie/19305-sortie-de-l-usine-de-rouiba-d-un-nouveau-mod%C3%A8le-de-camion-mercedes-benz

مصنع رويبة يشرع في إنتاج طراز جديد من شاحنات مرسيدس بنز العسكرية

خروج أول شاحنة تحت علامة "مرسيدس بنز" من مصنع الرويبة

Industrie militaire algérienne - Usine Mercedes-Benz de Aïn Bouchekif (Tiaret)

مصنع مرسيدس بنز بتيارت ..مشروع واعد للصناعة الميكانيكية

فوكس 2 الجزائرية صناعة عسكرية في مستوى التحديات .. قناة النهار

les gars jetez un coup d'oeil sur les pages précédentes du topic car vous faites beaucoup de repost tlitoha

Citation :

The Rapid Growth of the Algerian Navy



The Algerian Navy has been on a buying frenzy in recent years, amassing a significant maritime force. In September 2014, representing the culmination of a longer term procurement project, Italy’s Orizzonte Sistemi Navali (OSN) delivered Algeria’s new flagship, an 8,800-tonne amphibious assault ship called the Kalaat Beni-Abbes. But newer projects than OSN’s are currently underway. A shipyard in Saint Petersburg, Russia is building two new Kilo-class diesel-electric submarines for Algeria, while two MEKO A200-class frigates, three F-22P Zulfiquar-class frigates, and two Tigr-class corvettes are being produced for service in the Algerian National Navy at shipyards ranging from Kiel to Karachi.

z classThis vastly outpaces the procurement projects of Algeria’s neighbours. In 1993, Algeria and Tunisia successfully resolved their maritime boundary dispute and have since launched several joint energy exploration projects. Tunisia’s 2010-2011 revolution and concerns in Algeria that the uprising might bring an Islamist regime to power created some uncertainty, but the bilateral relationship remains on the whole quite positive. Although the nearby Strait of Gibraltar has seen some heightened tension between British and Spanish maritime forces, Algeria is not a party to any of these confrontations. In this context, the aggressive expansion of the Algerian National Navy must be rather confusing.

However, it is possible that Algeria is preparing for a significant counter-piracy role. NATO’s Operation Unified Protector devastated the Libyan Navy. Currently, that country’s maritime forces consist of one Koni-class frigate, one Natya-class minesweeper, and two Polnocny-C landing ships. NATO air strikes in May 2011 totally destroyed Libya’s naval bases at Sirte, Khoms, and Tripoli. While the maritime forces loyal to the Libyan government are small in number and poorly equipped, rebels continue to hold a few ports in Libya’s east, though most were freed in a series of offensives during the summer and autumn of 2014. Earlier, in March 2014, one rebel militia succeeded in loading an oil tanker in defiance of the Libyan authorities, prompting the ouster of Prime Minister Ali Zeidan.

If the Libyan authorities are struggling to secure their own ports, it is conceivable that rebel groups in the country’s eastern regions could engage in piracy in future years. Such a situation would jeopardize Algeria’s economic growth as it seeks to become a major energy exporter to Europe and Asia. In March 2014, Algerian officials announced plans to increase oil and natural gas production by 13% to 220 million metric tonnes of oil equivalent in two years. The resulting increase in tanker traffic on North Africa’s coast would present plenty of prime targets for Libyan pirates.

Yet it remains unclear whether it is indeed a counter-piracy role that is envisioned for the Algerian National Navy. Algeria is not officially cooperating with Operation Active Endeavour, which is NATO’s counter-terrorism and counter-proliferation force in the Mediterranean Sea, though five ships assigned to the NATO Mine Counter-Measures Group did make a port visit to Algiers in September 2014 prior to joining Active Endeavour. In order to avoid conflict from emerging between Algeria and Libya over the security of international shipping routes, it may be necessary for NATO officials to aggressively pursue a closer relationship with both countries.

Through the Mediterranean Dialogue, NATO established an Individual Cooperation Program (ICP) with Israel in 2006, which allows for Israeli participation in Operation Active Endeavour and other mutually beneficial initiatives. Other ICPs were completed with Egypt in 2007 and Jordan in 2009. Securing ICPs with Algeria and Libya, however, will be an uphill battle; Algeria has participated in NATO’s Mediterranean Dialogue since 2000 but Libya has yet to even respond to a 2012 invitation to join. Nonetheless, it is still an effort worth attempting as it may help to avoid much hardship and conflict in the future. For now, Algeria seems to be bracing for impact.

Paul Pryce is a Research Analyst at the Atlantic Council of Canada. His research interests are diverse and include maritime security, NATO affairs, and African regional integration.

http://cimsec.org

MAATAWI a écrit:

Citation :

The Rapid Growth of the Algerian Navy



The Algerian Navy has been on a buying frenzy in recent years, amassing a significant maritime force. In September 2014, representing the culmination of a longer term procurement project, Italy’s Orizzonte Sistemi Navali (OSN) delivered Algeria’s new flagship, an 8,800-tonne amphibious assault ship called the Kalaat Beni-Abbes. But newer projects than OSN’s are currently underway. A shipyard in Saint Petersburg, Russia is building two new Kilo-class diesel-electric submarines for Algeria, while two MEKO A200-class frigates, three F-22P Zulfiquar-class frigates, and two Tigr-class corvettes are being produced for service in the Algerian National Navy at shipyards ranging from Kiel to Karachi.

z classThis vastly outpaces the procurement projects of Algeria’s neighbours. In 1993, Algeria and Tunisia successfully resolved their maritime boundary dispute and have since launched several joint energy exploration projects. Tunisia’s 2010-2011 revolution and concerns in Algeria that the uprising might bring an Islamist regime to power created some uncertainty, but the bilateral relationship remains on the whole quite positive. Although the nearby Strait of Gibraltar has seen some heightened tension between British and Spanish maritime forces, Algeria is not a party to any of these confrontations. In this context, the aggressive expansion of the Algerian National Navy must be rather confusing.

However, it is possible that Algeria is preparing for a significant counter-piracy role. NATO’s Operation Unified Protector devastated the Libyan Navy. Currently, that country’s maritime forces consist of one Koni-class frigate, one Natya-class minesweeper, and two Polnocny-C landing ships. NATO air strikes in May 2011 totally destroyed Libya’s naval bases at Sirte, Khoms, and Tripoli. While the maritime forces loyal to the Libyan government are small in number and poorly equipped, rebels continue to hold a few ports in Libya’s east, though most were freed in a series of offensives during the summer and autumn of 2014. Earlier, in March 2014, one rebel militia succeeded in loading an oil tanker in defiance of the Libyan authorities, prompting the ouster of Prime Minister Ali Zeidan.

If the Libyan authorities are struggling to secure their own ports, it is conceivable that rebel groups in the country’s eastern regions could engage in piracy in future years. Such a situation would jeopardize Algeria’s economic growth as it seeks to become a major energy exporter to Europe and Asia. In March 2014, Algerian officials announced plans to increase oil and natural gas production by 13% to 220 million metric tonnes of oil equivalent in two years. The resulting increase in tanker traffic on North Africa’s coast would present plenty of prime targets for Libyan pirates.

Yet it remains unclear whether it is indeed a counter-piracy role that is envisioned for the Algerian National Navy. Algeria is not officially cooperating with Operation Active Endeavour, which is NATO’s counter-terrorism and counter-proliferation force in the Mediterranean Sea, though five ships assigned to the NATO Mine Counter-Measures Group did make a port visit to Algiers in September 2014 prior to joining Active Endeavour. In order to avoid conflict from emerging between Algeria and Libya over the security of international shipping routes, it may be necessary for NATO officials to aggressively pursue a closer relationship with both countries.

Through the Mediterranean Dialogue, NATO established an Individual Cooperation Program (ICP) with Israel in 2006, which allows for Israeli participation in Operation Active Endeavour and other mutually beneficial initiatives. Other ICPs were completed with Egypt in 2007 and Jordan in 2009. Securing ICPs with Algeria and Libya, however, will be an uphill battle; Algeria has participated in NATO’s Mediterranean Dialogue since 2000 but Libya has yet to even respond to a 2012 invitation to join. Nonetheless, it is still an effort worth attempting as it may help to avoid much hardship and conflict in the future. For now, Algeria seems to be bracing for impact.

Paul Pryce is a Research Analyst at the Atlantic Council of Canada. His research interests are diverse and include maritime security, NATO affairs, and African regional integration.

http://cimsec.org

La marine algérienne n'a pas commandée les corvettes tigre "projet 20382".

oui ils ont du pondre l'info de la presse algérien qui avait dit à l'occasion du Salon international de la défense maritime 2011 à Saint-Pétersbourg en Russie

que le contrat pour l'achat de deux corvettes de type Tigre avec la société Russia United Shipbuilding Corporation et Rosoboronexport, était signé .

MAATAWI a écrit:

oui ils ont du pondre l'info de la presse algérien qui avait dit à l'occasion du Salon international de la défense maritime 2011 à Saint-Pétersbourg en Russie

que le contrat pour l'achat de deux corvettes de type Tigre avec la société Russia United Shipbuilding Corporation et Rosoboronexport, était signé .

la press algerienne fait que reprendre la press russe, c'est elle qui parle toujours des Tigr, la pres algerienne n'a jamais rien revelé de nouveau c'est toujours des reprises d'article etranger. il y a pas de journaliste defense ou d'enquete pour pondre des article sur la defense sans reprise d'article.

les c28a ca suffit pas besoin de tigr,


notre marine a deja une avance enorme sur les marine voisine

Les c28a de l'aveux même de forumers algériens connu sur le net dont le fameux "akramov" et son blog, admettent que les c28 ne font pas le poids face a nos Sigma ou encore gowind egyptiennes pour ne rester que dans notre région , dépassé technologiquement par les frégates opérant en méditerranée . Ils avaient mm pondu un article sur cet achat .

Donc pour l'avance enorme faudra repasser

FAR SOLDIER a écrit:

Les c28a de l'aveux même de forumers algériens connu sur le net dont le fameux "akramov" et son blog, admettent que les c28 ne font pas le poids face a nos Sigma ou encore gowind egyptiennes pour ne rester que dans notre région , dépassé technologiquement par les frégates opérant en méditerranée . Ils avaient mm pondu un article sur cet achat .

Donc pour l'avance enorme faudra repasser

tu crois qu'on est sur un ring de boxe ou une C28A va affronté une Sigma ? ca fait partie d'un systeme global dans une strategie
cest lui l'article, quand ca vous arrange, c'est des article nul et quand ca vous arrange c'est une source sur
c'est avant que on voit les C28A au chantier naval et c'est parcequ'on il y a pas le VLS et que 8 missile qu'il dit que la C28A ne vaut pas mieux qu'une SIgma parcequ'elle est sous armée.
en plus l'electronique des C28A est identique que sur vos sigma.


http://secret-difa3.blogspot.fr/2014/04/corvettes-c28a-les-djebel-chenoua.html


en terme de marine je persite on est tres tres loin devant les marine voisine, je sais meme pas comment tu fais pour le nié





2 Frégates Meko A200 multimissions SAN modifiées
1 Landing Platform Dock (BDSL Kalaat Beni Abbes)
6 Super Lynx MK300 (ASW/ASuW)
3 corvettes lourdes chinoises C28A
2 Sous-marins de classe Kilo (project 636M)

6 à 8 Batteries côtière KH35

10 Hélicoptères Search & Rescue (SAR)

4 Super Lynx MK130
6 AW-101 Merlin

3 Frégates de classe Koni (Improved Koni II).

901 Rais Korsou.
902 Rais Kellich.
903 Mourad Rais.

4 Sous-marins de classe Kilo (2 project 877EKM + 2 project 636M).

012 Rais Hadj Moubarek.
013 El Hadj Slimane.
021 Akram Pacha
022 Messali El Hadj

3 Corvettes de Classe Nanuchka 2 (Improved Nanuchka 2).

801 Rais Hamidou.
802 Salah Rais.
803 Rais Ali.


3 Corvettes de Classe Djebel Chenoua.

351 Djebel Chenoua.
352 El-Chihab.
353 El-Kirch.

2 MCMV Poseur de mine

Et nous 1 FREMM ( elle c'est Badr hari ) , 3 Sigma , 2 Floreal , 1 descubierta , 4 lazaga , des Panthers . Et on va acheter plus d'helicos ASM pour nos nouveaux bâtiments , des sous marins etc etc si tu veux jouer au chiffres et au matos on va jouer . Ou est l'énorme avance sur les marines voisines ?? Compare si tu veux les matos et si tu y trouve un enormr écart c'est que t'est aveugle .

C'est un constat cher kab, vos c28 ne jouent pas dans la même catégorie que d'autres frégates en méditerranée dont les SIGMA . Sa sert a rien de répondre a sa en me sortant votre inventaire , sa ne va rien changer tu sais demande a akramov

kabylius , on achete pas des armes pour le plaisir et surtout pour les pays arabes

en gros on achète des armes pour renforcer ou remplacer ce qui existe déjà

si on fait un tour dans votre marine on va constater que la majorité des navires dates des années 80 et tous les nouveaux contrats viennent pour remplacer la sortie et fin de service des autres navires :

les sous marins :

- Rais Hadi Mubarek : 1987
- El Hadj Slimane : 1988

ça va être remplacer par les deux Kilo Class 636M



les Frégates :

- Mourad Rais : 1980
- Rais Kellich : 1982
- Rais Korfo : 1985

ça va être remplacer par les Meko 200


lez corvettes :

- Rais Hamidou : 1980
- Salah Rais : 1981
- Rais Ali : 1982
- Djebel Chenoua : 1988

ça va étre remplacer par les C28A

kabylius a écrit:

notre marine a deja une avance enorme sur les marine voisine

on parlera quand vous recevrai ce que vous avez commandé

mais pour l’instant LA MRM et la 1er

5 navir avec possiblité de tiré des missile anti-navir contre 23 navir, sous-marin et helico avec possiblité de tire de missile. je confirme ce que j'ai dit, on a une large longeur d'avance.


les 2 Meko possede plus de missile (36 missile RBS-15MKIII - 16 Par Meko )  anti-navir que toute votre flotte .



silent Eagle, ce que tu cite on tous fini leur modernisation en entre 2010 et 2013 donc il leur reste encore beaucoup de temps en service.

Euh va faire un tour sur la datasheet des Sigma , parce que dire que les c28 on la même suite électronique que les Sigma faut être gonflé , vous c'est mix chinois/occidental alors que les sigma c'est 100% occidental de l'armement aux divers moyens de com et detections. Que le radar en commun c'est tout je pense .

La Marine algérienne a toujours eu une supériorité en terme de tonnage et de force de frappe, dans la région et surtout par rapport à la Marine Royale.
Actuellement nous gardons une petite supériorité qualitative balancé par la force sous-marine algérienne. Mais d'ici quelques mois, les algériens vont reprendre le dessus. Les Meko dépassent largement l'ensemble l'ensemble des unités marocains.
Les C28A sont des Sigma avec arment chinois, et c'est déjà ça, associé aux Meko et avec un couverture Radar du BDSL et les SM, c'est une composition Naval de très haut niveau. La ou le Maroc gardera le dessus et un avantage tactique de taille c'est dans la suite de communication et de commandement pas plus.

Les jeux d'enfants vous les gardez ailleurs, si vous pouvez débattre réagissez sinon abstenez vous de polluer ce forum à chaque fois par qui a la plus grosse.! Vous faites trop gamin avec un argumentaire pareil les gars, FS et SE je m'adresse à vous surtout.

kabylius a écrit:

5 navir avec possiblité de tiré des missile anti-navir contre 23 navir, sous-marin et helico avec possiblité de tire de missile. je confirme ce que j'ai dit, on a une large longeur d'avance.


les 2 Meko possede plus de missile (36 missile RBS-15MKIII - 16 Par Meko )  anti-navir que toute votre flotte .



silent Eagle, ce que tu cite on tous fini leur modernisation en entre 2010 et 2013 donc il leur reste encore beaucoup de temps en service.

-Primo c'est 8 Navire don 4 de dernier génération
-secondo vous n'avait pas 23 navires c 3 Frégates class Koni et 6 Corvettes Classe Nanuchka et Djebel Chenoua. (appart Kallat Bani Abèss)c que de la ferraille en attendent la réception de vos commandes.
-terzo au lieux de comparais le nombre de missiles que vous n avais même encore reçu compare la qualité ( vos deux Meko n ont pas 36 missiles)

moi j'ai pas comparé les deux marines et j'ai pas essayé de dire que notre MRM est pus forte et la sienne est faible

j'ai juste rappeler à Kab que la majorité de leurs navires vont sortir bientôt de service et les nouvelles acquisitions viennent pour les remplacer c'est tout , et tout le monde sait ça sauf lui