Mirage F1 CH/EH/ EH200

Rappel du premier message :

ici les discussions sur les Mirage F1 CH/EH/ EH200 des FRA.

Northrop a écrit:

Euh je ne sais pas Rafale /F16 car c'etait un choix entre les 2...Mais vu que l'ona modernisé les F1 je ne pense pas que les mica equiperont l'EF2000??

Une 2eme chose ont a aucun RDY mais RC400..il ya une differance.
Les Francais compte gardé 30/ou 60 M2000-5 au coté de leur Rafale...
Alors du coup nos F1Asrac et nos Tiger3 vont etre revendu a un pays (ou don)comme le senegal par ex...
Enfin il ya actuellement 19 M2000 en stock (dont 3 biplaces)..Et il y'en aura d'autres d'ici 2015.

rdy-3 exactement pour les astrac!!!

"...A peine entré en service au sein des armées françaises sous Rafale et Mirage 2000, le missile 2ASM de Sagem vient d’être commandé par le Maroc dans le cadre du programme de modernisation des Mirage F1. Il s’agit de la première commande d’un pays étranger pour cet armement air-sol modulaire à guidage GPS-inertielle. Rappelons que le programme de modernisation de la flotte des Mirage F1 est mené par un joint-venture appelé Astrac (Thales et Sagem), et équipera les Mirage marocains d’un nouveau radar RDY-3 multicibles, du missile air-air Mica en versions EM et IR (MBDA), du pod de désignation laser Damoclès ainsi que d’un système d’autoprotection (pod PAJ FA et détecteur d’alerte RWR). En ce qui concerne le programme français, le Rafale de l’armée de l’air a réalisé un tir global du 2ASM en avril tandis que celui de la marine vient de réaliser des tirs du missile ce mois-ci. Un projet pour une application navale du 2ASM serait lancé pour la lutte antinavire, avec un guidage IR. A noter, par ailleurs, que Sagem Défense Sécurité présente au Bourget toute une famille du missiles 2ASM, de 125 kg, 250 kg (version “standard” choisie par la France et le Maroc), 500 kg et 1 000 kg. Des kits spécifiques d’augmentation de portée sont conçus pour les missiles les plus lourds..."


le rc400 c est un rdi (mirage-2000-c) downgradée c est bien ça (je vois pas l interet pour l em d opter pour ce radar!!!

le rc-400 ou rdy-3 a des dimension aceptable pour le nez du F1 contrairement au RDY-2 qui lui rentre dans le nez du 2000 qui est plus grand que celui du F1
donc il est normal que l'antenne du rdy-3 soit plus petite que celle du rdy-2 et donc a un range plus petit cependant les capacité sont les meme....

le rc400 et donc un derivé du rdy et non du rdi!!! on s emmelent les pinceaux avec toutes ces designations!!!

don rc400=rdy-3=derivée du rdy(2000-5) si j ai bien suivi!!!!

oui c'et cela
tiens un plus pour toi
http://www.thalesgroup.com/markets/Activities/Product-page.html?url=/Activities/Air-Forces/Airborne-Combat-Systems2.html&link=09704C08-4177-557B-061B-5149720A6527:central&locale=EN-gb&Title=RDY-3+-+airborne+fire+control+radar&dis=1&marketId=0A50731B-644D-1E7E-3C5B-150646382719&type=Market

mirage a écrit:

oui c'et cela
tiens un plus pour toi
http://www.thalesgroup.com/markets/Activities/Product-page.html?url=/Activities/Air-Forces/Airborne-Combat-Systems2.html&link=09704C08-4177-557B-061B-5149720A6527:central&locale=EN-gb&Title=RDY-3+-+airborne+fire+control+radar&dis=1&marketId=0A50731B-644D-1E7E-3C5B-150646382719&type=Market

merci

je crois que je viens de ecrire un petit message plus haut, qui est le petit malin qui l'as supprimé.
cela est innacceptable: la suppression de message ne devra être fait que si le message contient des propos insultants ou provocateurs envers un membre du forum ou a carractère outrajeux envers le Maroc et les FAR.

mais une opinion, remarque ou proposition, prévision même si elle plait pas a 99% des membres du forum devra forcement plaire à 1% et il faut la respecter.

et dire aprés qu'il on a des gars qui se plainent du niveau du forum

Northrop a écrit:

Il ya 26 M2000C (dont 10 partit au Brezil)il en reste 16
Et 5 M2000D (dont 2 partit au Brezil)il en reste 3.

Source: Quid 2006.

a ceux la...
deja ya pas de D au brsil, c'est des 2000B,
Les survivants en monopace... RDI 1ere generation voir meme rdm dedans, reacteur m-53-5.. vous les voulez vraiment?

rien qu'a lire les conneries sur le maroc, on voit tt de suite que le quid c'est comme wikipedia

on ne veut pas de 2000 d'occasion, on achetera du neuf dans 10-15 ans pour remplacer les mirages f1 et ca sera le rafale ou le f 35,inteviendra alors une refonte profonde des fra, les c130 a la retraite,les alpha jet,pumas, gazelles,bell de meme...

Jespere...jme suis gouré c'etait des B et non D...en format "asrac"(version bresilien) ca donneré la meme qu'au format 2000-5?

Si c'est le rafale...j'vous offre un verre

Mais soyont realiste vu notre budget...

euh a l'heure actuelle les 2000 bresilien ne sont meme pas apte au tir de Matra super 530 F...

Northrop a écrit:

Mais soyont realiste vu notre budget...

dans 15 ans quand les astrac seront au bout du roulot, leur remplacement se fera soit par rafales, ou d'autre f-16 ou peut être f-18 ou je sais pas quoi d'autre mais suement pas par des 2000 deja vielles et depassés,
les us ont atteint la 5eme generation, les industriels de l'aeronotique reflechissent deja à la 6eme et 7 eme generation, il est temps de voir un

Meme pas dans 10ans meme...

Ca va etre le rafale qui prendra la releve des F1..

Car j'pensais que les 2000-5 serait efficasse au coté de nos F16..un peu comme les EAU (M2000-5/F16E) mais bon eux aussi ont opté pour le rafale..

Leur M-2000 et ceux des francais ou iront ils alors?

pourquoi pas la tunisie

on s'en fout carrément du sort des M2000 français! gràce à l'upgrade des F1 au standard astrac le maroc n'a vraiment pas besoins des -5 français pour épauler les F-16 car je persiste à croire que les F-1 astrac auront une capacité opérationnelle qui n'a rien a envier à celle des -5, on pourrait débattre pendant des jours autours de la question astrac vs -5, mais c'est pas ça notre but et à mon avis même si le -5 reste supérieur au astrac dans certains aspect (m53-p2 et 6xmica...) cette différence reste minime si on prend on considération les point suivant:
l'upgrade des F-1 à pour but de soutenir les F-16 et non pas d'en faire un chasseur de première ligne.
les F-1 vont acceder au standard Fox3
les F-1 vont acquérir une capacité A/G qui n'a rien a envier à un chasseur moderne de dernière génération (AASM, damoclès).

Raptor a écrit:

on s'en fout carrément du sort des M2000 français! gràce à l'upgrade des F1 au standard astrac le maroc n'a vraiment pas besoins des -5 français pour épauler les F-16 car je persiste à croire que les F-1 astrac auront une capacité opérationnelle qui n'a rien a envier à celle des -5, on pourrait débattre pendant des jours autours de la question astrac vs -5, mais c'est pas ça notre but et à mon avis même si le -5 reste supérieur au astrac dans certains aspect (m53-p2 et 6xmica...) cette différence reste minime si on prend on considération les point suivant:
l'upgrade des F-1 à pour but de soutenir les F-16 et non pas d'en faire un chasseur de première ligne.
les F-1 vont acceder au standard Fox3
les F-1 vont acquérir une capacité A/G qui n'a rien a envier à un chasseur moderne de dernière génération (AASM, damoclès).

l astracc est a 80/90% le meme matos que le 2000/5 installé sur une cellule de M.f1 !!!! si aprés diagnostique des cellule de nos f1 il s est avéré qu elle etait bonne je vois pas pourquoi payer une cellulle et une avionique (m2000)quand on peut garder une cellule (f1) et monter dessus 80/90% de l avionique du 2000-5!!!! et tous cela pour un prix de revien de 14 million d$ par avion !!!! c est meme pas le prix d un mig a (et sa te mange un miga ou un 2000-c et concurence le 2000-5,f16 mlu... )

moi je dit bonne affaire!!!

+ une capacité A/G meilleure que celle d'un -5

c´est du non-sens ces histoires de mirage2000-5 au FRA

Raptor a écrit:

+ une capacité A/G meilleure que celle d'un -5

qu'un -5F oui, qu'un -5 non....
Demande a taiwan ce qu'il pense des SDT et des modes A/G de leurs avions...
par contre oui c'est du non sens des 2000-5 au maroc, ya pas de cellules, plus de moteur, et encore moins de radar pour en equiper un nouvel escadron, quoiqu'en dise le quid

je me demande si nos F1 sont equipes pour les operations de nuit ou dans mauvais temps

biensure,t´as pas lu les anciens exercices Tafilalet et les exercices FRA/AdA?

y´a tjs des vols de nuit

et aussi durant l'exercice Atlas 08 en espagne il y a eu des exercices d'interception nocturne

Citation :

aymour
la Jordanie achète 16 F-16 mlu2 pour 70 millions de dollars, avec capacité de tir amraam.

le Maroc modernise 27 mirage mirages F-1 pour 450millions d'euros avec capacité de tir mica.

ceci sans compter le temps de livraison .

je crois qu'on s'est fait rouler royalement

pour les 450M d'euros est ce que c'est juste pour l'upgrade des F1?
parce que il y avait l'upgrade de quelques helicos et de VAB aussi si je me souviens bien
et pour l'armement dont va disposer l'ASTRAC est ce qu'il y a des contrats en vu ou ça va venir avec l'approche des livraisons

dábord ce sont 350M€(450M$ a l´epoque) pas l´inverse

les autres choses n´entrent pas dans ce marché!

l´armement est inclus dans le prix a hauteur de 100M€!(dont 50 AASM deja commandés,les Mica apres..)

Citation :

la Jordanie achète 16 F-16 mlu2 pour 70 millions de dollars, avec capacité de tir amraam.

le Maroc modernise 27 mirage mirages F-1 pour 450millions d'euros avec capacité de tir mica.

ceci sans compter le temps de livraison .

je crois qu'on s'est fait rouler royalement

je ne comprends pas pourquoi il y a des gens qui doute de l'utilité d'upgrader nos F-1 l'astras c'est plus qu'un apgrade, c'est une métamorphose globale de l'ensemble du système d'arme et de l'avionique du F-1 marocain pour le doter de toutes les capacités opérationnelles d'un chasseur multirôle de 4ème génération.
les MLU jordaniens seront downgradé avant utilisation, ne croyez pas que les US vont permettre à un pays frontalier d'israel de posseder un chasseur ex-otan avec toute sa capacité opérationnelle