Mirage F1 CH/EH/ EH200

Rappel du premier message :

ici les discussions sur les Mirage F1 CH/EH/ EH200 des FRA.

yakousa a écrit:

dábord ce sont 350M€(450M$ a l´epoque) pas l´inverse

les autres choses n´entrent pas dans ce marché!

l´armement est inclus dans le prix a hauteur de 100M€!(dont 50 AASM deja commandés,les Mica apres..)

d'accord merci yakouza

Citation :

God forgive them.. they don't know what they`say´

amen

lorsque l'avion largue ses bidons de kirozène embarqués sont réutilisés?
le personnel au sol se déplace t'il a chaque fois pour les récuperer?

Fox-One a écrit:

lorsque l'avion largue ses bidons de kirozène embarqués sont réutilisés?
le personnel au sol se déplace t'il a chaque fois pour les récuperer?

je pense que le largage des réservoirs auxiliaire ne se fait qu'en cas de vrai conflit, je ne pense pas que les pilotes fassent ce type de largage lors d'entrainemant, je n'en voit pas l'utilité. ca doit couter un réservoir. je me trompe peut-être.

BOUBOU a écrit:

Fox-One a écrit:

lorsque l'avion largue ses bidons de kirozène embarqués sont réutilisés?
le personnel au sol se déplace t'il a chaque fois pour les récuperer?

je pense que le largage des réservoirs auxiliaire ne se fait qu'en cas de vrai conflit, je ne pense pas que les pilotes fassent ce type de largage lors d'entrainemant, je n'en voit pas l'utilité. ca doit couter un réservoir. je me trompe peut-être.

exactement le largage des EFT est nécéssaire en cas ou le pilote a besoin de grande manœuvrabilité ''dogfight'' et de grande vitesse.

MoroccanWing a écrit:

BOUBOU a écrit:

Fox-One a écrit:

lorsque l'avion largue ses bidons de kirozène embarqués sont réutilisés?
le personnel au sol se déplace t'il a chaque fois pour les récuperer?

je pense que le largage des réservoirs auxiliaire ne se fait qu'en cas de vrai conflit, je ne pense pas que les pilotes fassent ce type de largage lors d'entrainemant, je n'en voit pas l'utilité. ca doit couter un réservoir. je me trompe peut-être.

exactement le largage des EFT est nécéssaire en cas ou le pilote a besoin de grande manœuvrabilité ''dogfight'' et de grande vitesse.

Les bidon sont foutu apres un tir,
Tu peux aussi largué ton bidon sans le faire forcement expres ca c'est vu sur 2000 (bon l'avion est mal foutu a ce niveau)

Raptor a écrit:

on s'en fout carrément du sort des M2000 français! gràce à l'upgrade des F1 au standard astrac le maroc n'a vraiment pas besoins des -5 français pour épauler les F-16 car je persiste à croire que les F-1 astrac auront une capacité opérationnelle qui n'a rien a envier à celle des -5, on pourrait débattre pendant des jours autours de la question astrac vs -5, mais c'est pas ça notre but et à mon avis même si le -5 reste supérieur au astrac dans certains aspect (m53-p2 et 6xmica...) cette différence reste minime si on prend on considération les point suivant:
l'upgrade des F-1 à pour but de soutenir les F-16 et non pas d'en faire un chasseur de première ligne.
les F-1 vont acceder au standard Fox3
les F-1 vont acquérir une capacité A/G qui n'a rien a envier à un chasseur moderne de dernière génération (AASM, damoclès).

Le standart fox3 n'est il pas le nom kon donne au missiles air-air?

HS
Fox 3 c'est le standard des missiles BVR à guidage actif c'est à dire qu'ils se dirigent sur la cible utilisant son propre radar libérant ainsi celui de l'avion (tire et oublie). ex: amraam, R-77, Mica EM...
/HS

Edit: les F-1 CH/EH sont actuellement au standard fox 1 (super 530) et fox 2 (magic), après l'upgrad ça sera: fox 2 (magic/mica ir) et fox 3 (mica em).

quelque infos sur le nouveau pod de reconnaissance recce pour les mirages unpgradé

Le 'pod Recce' est compatible avec tous les avions de combat modernes. Il comprend deux caméras optiques KS153A de Zeiss, un scanner infrarouge et un système de gestion de reconnaissance Honeywell ainsi qu'un système d'enregistrement de données numériques (Ampex). De conception modulaire, le pod peut faire l'objet à tout moment d'évolutions.

http://www.eads.net/1024/fr/businet/defence/mas/combat_aircraft/tornado/recce.html

faux

y´a pas de Recce dans l´ASTRAC a ce que je sache

voici une fiche de l'astrac lor du salon du bourget

regarde bien ver le bas, extreme droite

aymour a écrit:

voici une fiche de l'astrac lor du salon du bourget

regarde bien ver le bas, extreme droite

C'est un F-1CR sur ton affiche

aymour a écrit:

voici une fiche de l'astrac lor du salon du bourget

regarde bien ver le bas, extreme droite

a sahbi

ca c´est la Recce comme fonction,Reconnaissance=recce en jargon anglais d´aviation...pas le pod Recce

y´a tant de Pods de recce marocains fabriqués at home,et des francais aussi...j´espere qu´on aura le pod ASTAC inchallah

yakousa a écrit:

aymour a écrit:

voici une fiche de l'astrac lor du salon du bourget

regarde bien ver le bas, extreme droite

a sahbi

ca c´est la Recce comme fonction,Reconnaissance=recce en jargon anglais d´aviation...pas le pod Recce

y´a tant de Pods de recce marocains fabriqués at home,et des francais aussi...j´espere qu´on aura le pod ASTAC inchallah

c'est vrai que le maroc fabrique des pod ?! c'une ste privée ou des ingenieurs militaires qui le font?!!

AeroMarocINdustrie(AMIN) est la societé qui a installé le pod refuilig sur les F-5,qui a modifié l´alphajet al ghait,est la meme qui a developé le Pod de recce HARES,pod de recce photo copié sur le RF-5A

et actuellement elle travaille sur quoi?

alors la aucune idée,je ne fait que prendre de mes vieilles sources 80/90s..

Le programme de mondernisation des avions de combats de Thales

Ce qui est acquie dans le programme Astrac c'est

- le Cockpit dont on peut voir le détaille sur la page de garde
- le Paj Fa
- le Damocles
- les RWR mais il semblerai que ce soit des autres sur le projet Astrac
- le Radar RDY pour l'Astrac c'est le RDY-3
- le systeme de navigation et d'identification a moin qu'il le partage avec Sagem

Ce qui reste a confirmée ou qu'on n'aura peut etre pas

- la boite noire Thales
- le casque a visée TopOwl F ( personnelement je l'aurai bien aimer le voir dans le programme Astrac)


http://www.thalesgroup.com/docfile/dyn/12345678LANGCCCCDDDDEEEEEEEEEE01:624d416d0854061d0e00162c32753858:PG9565363600AAAAAAAAAAAAAAAAA154

pas de topowl et pas de boite noire selon le contrat,le RWR est le sherlock.
y´a d´autres composantes de sagem aussi...

je ne fesais que commenter la brochure de Thales pour les upgrade
mais bien entendu Sagem DS fournie le reste tel que
- la centrale de navigation inertiel gyrolaser avec un gps (Sigma 95)
- les deux calculateurs
- systeme d'armes ( Mica avec MBDA et bien sur l'AASM) ( Exocet ?)
- les Night Vision Googles
- le siège éjectable avec Martin-Backer

De meme certain parle
- du Corail flare dispenser
- et du Phimat chaff dispenser
comme sur les F-1 CT

Yakou j'avais cru que le RWR serai le Thales CATS 150 ?

oui t´as raison CATS-150 j´ai oublié...corail et phimat sont de la partie,pas de Exocet,mais sera cablée pour.

brochure du CATS
proposer par Thales sur le Marché du Retrofit

http://www.thalesgroup.com/docfile/dyn/12345678LANGCCCCDDDDEEEEEEEEEE01:5D265E2A7744301B49044408462C2A55:PG9565363600AAAAAAAAAAAAAAAAA154

J'espère que Sagem/Thales présentera la premier véritable Astrac marocain au Bourget en juin prochain
si c'est le cas préparer vos appareil photo lol

je crois pas,fin 09 le proto sera fini,mais ASTRAC sera surement de la partie,reste a savoir avec quel avion(CT peut etre)

ouai il vont encore mettre en scène un CT comme en 2007
En tous cas si c'est pas le Bourget
L'Astrac pourai etre la vedette d' AéroExpo en Janvier 2010