Moroccan Military Forum alias FAR-MAROC
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MessageSujet: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeLun 7 Mai 2018 - 2:51

Rappel du premier message :

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeVen 13 Sep 2019 - 14:26

Fremo a écrit:
Trop moche

fallait choisir le camouflage des panther bref

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 4 Déc 2019 - 4:09

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeSam 4 Jan 2020 - 13:31

Vous avez remarquer la surcroissance au dessus des moteurs...C'est des CFT....reservoir de carburant en plus pour augmenter l'autonomie

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeSam 4 Jan 2020 - 14:03

Oui exactement bien vu j'avais jamais remarqué, d'où le ER Extended Range.
D'ailleurs le 350 ER détient un petit record pour ce type d'avion, il à fait Canada-UK tout l'Atlantique Nord d'un seul trait sans ravitaillement, grâce à son autonomie. Le constructeur l'a délesté un peu pour rajouter ces réservoirs.

C'est un excellent choix de la MR, il va permettre de survoler nos côtes sur des longues distances, et l'AESA la cerise sur le gâteau. Avec cette livrée il passera inaperçu comme un avion d'affaires, pas bête.

Prochaine étape des MPA ASW, le choix de la base est vaste entre les ATR, les CN-235 ou même C-27J, ensuite on l'équipe selon nos besoins.
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMar 4 Fév 2020 - 0:05

CN-TMR 19 août 2019 - Toulouse Blagnac

Durant un test moteur.

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMar 18 Fév 2020 - 1:02

Citation :
Surveillance-ready King Air 350ERs start maritime patrol duties following delivery by Leonardo
Rome 17 February 2020 15:01


  • Two Beechcraft King Air 350ERs, which Leonardo delivered with built-in surveillance sensors and ATOS mission system, have flown their first missions with an African Navy

  • Leonardo was prime contractor for the surveillance capability, drawing on its broad expertise to offer the platform, sensors and mission system as a fully integrated package

  • This ‘surveillance-ready’ model allows customers to procure a complete capability from Leonardo directly, choosing from a range of in-house or third party platforms and sensors and receiving a mission-ready surveillance capability


Leonardo has revealed that two King Air 350ERs, equipped as Maritime Patrol Aircraft (MPA), have gone into service with an African Navy following their delivery by the Company, which acted as prime contractor and systems integrator for the aircraft. The MPAs, equipped with Leonardo’s ATOS mission system and full complement of sensors including its Seaspray E-scan surveillance radar, will be used for a range of missions including search and rescue, littoral security and the monitoring of illegal migration, fishing and pollution.

As prime contractor, Leonardo procured and integrated all required elements and delivered a mission-ready aircraft, certified by the European Aviation Safety Agency (EASA) as ready to fly. Leonardo sees this model as a growth area for the Company, with its ability to draw on its broad in-house expertise in sensors, mission systems and platform integration allowing it to offer a tailored, mission-ready aircraft to customers in a cost-effective manner. Leonardo also offers this service for mid-life upgrades, taking an existing aircraft and equipping it with advanced new sensors, all controlled through its ATOS mission system.

The suite of surveillance sensors on-board the two King Air 350ER Maritime Patrol Aircraft includes Leonardo’s market-leading E-scan ‘Seaspray’ maritime radar, which comes with a range of modes including a patented small-target-detection function. An Identification Friend or Foe (IFF) transponder and interrogator, Link 11 datalink and third-party electro-optical turret were also integrated, with Leonardo’s ATOS mission system bringing everything together and fusing the data into a workload-reducing ‘single tactical picture’ for operators.

As well as in Africa, Leonardo is seeing interest from customers in Asia Pacific and the Middle East for its ‘surveillance-ready’ offering. It expects to see more customers procuring a complete, tailored capability, benefitting from the flexibility in terms of platform and sensor fit that Leonardo’s end-to-end expertise and flexible ATOS mission system allows it to offer.

ATOS is already in operation on-board more than 10 different aircraft types, with more than 60 systems installed on platforms including the ATR 42(72) MP, DA-62 MSA, Dash-8, Beechcraft KA350, Casa CN235, Piaggio Aero P166, A 109, AW139, AW169, Bell 412 and AS300B3 helicopters.

https://www.leonardocompany.com/en/press-release-detail/-/detail/surveillance-ready-king-air-350ers-start-maritime-patrol-duties-following-delivery-by-leonardo

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMar 18 Fév 2020 - 15:51

Citation :

King Air 350ERs Start Maritime Patrol Duties In Africa


Two Beechcraft King Air 350ERs, which Leonardo delivered with built-in surveillance sensors and ATOS mission system, have flown their first missions with an African Navy. Leonardo was prime contractor for the surveillance capability, drawing on its broad expertise to offer the platform, sensors and mission system as a fully integrated package.

Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Surveillance-ready-Beechcraft-King-Air-770x410
This ‘surveillance-ready’ model allows customers to procure a complete capability from Leonardo directly, choosing from a range of in-house or third party platforms and sensors and receiving a mission-ready surveillance capability. Leonardo image.
Leonardo press release

Leonardo has revealed that two King Air 350ERs, equipped as Maritime Patrol Aircraft (MPA), have gone into service with an African Navy following their delivery by the Company, which acted as prime contractor and systems integrator for the aircraft. The MPAs, equipped with Leonardo’s ATOS mission system and full complement of sensors including its Seaspray E-scan surveillance radar, will be used for a range of missions including search and rescue, littoral security and the monitoring of illegal migration, fishing and pollution.

As prime contractor, Leonardo procured and integrated all required elements and delivered a mission-ready aircraft, certified by the European Aviation Safety Agency (EASA) as ready to fly. Leonardo sees this model as a growth area for the Company, with its ability to draw on its broad in-house expertise in sensors, mission systems and platform integration allowing it to offer a tailored, mission-ready aircraft to customers in a cost-effective manner. Leonardo also offers this service for mid-life upgrades, taking an existing aircraft and equipping it with advanced new sensors, all controlled through its ATOS mission system.

The suite of surveillance sensors on-board the two King Air 350ER Maritime Patrol Aircraft includes Leonardo’s market-leading E-scan ‘Seaspray’ maritime radar, which comes with a range of modes including a patented small-target-detection function. An Identification Friend or Foe (IFF) transponder and interrogator, Link 11 datalink and third-party electro-optical turret were also integrated, with Leonardo’s ATOS mission system bringing everything together and fusing the data into a workload-reducing ‘single tactical picture’ for operators.

As well as in Africa, Leonardo is seeing interest from customers in Asia Pacific and the Middle East for its ‘surveillance-ready’ offering. It expects to see more customers procuring a complete, tailored capability, benefitting from the flexibility in terms of platform and sensor fit that Leonardo’s end-to-end expertise and flexible ATOS mission system allows it to offer.

ATOS is already in operation on-board more than 10 different aircraft types, with more than 60 systems installed on platforms including the ATR 42(72) MP, DA-62 MSA, Dash-8, Beechcraft KA350, Casa CN235, Piaggio Aero P166, A 109, AW139, AW169, Bell 412 and AS300B3 helicopters.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/02/king-air-350ers-start-maritime-patrol-duties-in-africa/


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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 1:52

FAR SOLDIER a écrit:
Je pense que cet article parle de nos deux King Air 350 ER.
C'est Leonardo qui est chargé de l'intégration des FLIR, intégration du SeaSpray de Leonardo AESA  Cool , systeme de mission ATOS, systeme de communication .... en plus ils parle de transfert a Toulouse et tranfert pour pays d'afrique du nord pour la période fin 2018. De vrai petit bijoux pour la PATMAR .

Citation :
Assystem au travers de sa filiale Aerotec Concept développe sa filière « In Service »

Publication: Juin 2017

Équiper la marine nationale d’un pays d’Afrique du Nord de deux Beechcraft King Air 350ER...
Le groupe international d’ingénierie Assystem annonce la signature, au SIAE, d’un contrat portant sur l’intégration de solutions développées par le groupe industriel italien Leonardo pour équiper deux avions destinés à l’Afrique du Nord.

Aerotec Concept, filiale d’Assystem, dispose d’un triple agrément nécessaire à la réalisation du projet : un Design Organization Approval (DOA), un Production Organization Approval (POA) et un Maintenance Repair and Overhaul (MRO). La portée du contrat du maître d’œuvre Leonardo prévoit la transformation extérieure et intérieure de deux Beechcraft King Air 350ER ainsi que l’intégration de l’ATOS Mission System développé par Leonardo, pour en faire des avions de surveillance maritime, et de sauvetage en mer.

« Notre plus-value au regard de ce contrat tient de notre connaissance en équipements et systèmes intégrés, mais aussi à la capacité d’assurer la couverture des activités liées aux trois agréments. Plutôt que d’adapter les équipements à l’avion, nous adaptons ce dernier aux équipements, avec une intégration clef en main ce qui représente une approche à haute valeur ajoutée en matière de In Service, ce qui est selon nous sans doute l’avenir de cette filière en plein développement pour répondre notamment aux attentes des états », explique Johan Clochet, Directeur Général d’Aerotec.

A l’extérieur des appareils, Aerotec va intégrer le Seaspray AESA, un radar Leonardo à haute performance technologique.

Ce radar sera encapsulé dans un radôme pour en couvrir l’appareillage sophistiqué. Ce type de mission demande également l’intégration d’une boule optronique (avec une tourelle) à l’avant du fuselage, pour y intégrer des senseurs. L’ensemble de ces opérations nécessite un repositionnement des antennes, et impacte ainsi la structure entière de l’avion. Assystem effectuera des études aérodynamiques pour étudier la structure et le comportement de l’avion modifié.

Au sein de la cabine, Aerotec va s’attacher à intégrer l’ATOS Mission System en privilégiant le confort de l’opérateur et la plus-value opérationnelle du système.

Un système complet d’intercommunications sera également intégré afin d’optimiser les échanges internes et externes dans le cadre des opérations.

Un projet livré clés en mains
L’adaptation de ces avions à des besoins de missions, comme la surveillance maritime, est un axe majeur de développement pour Aerotec et la branche « In Service » d’Assystem. L’In Service permet de répondre aux problématiques d’intégrations complexes de systèmes, et simultanément fournir un soutien en aval sur le cycle de vie de l’avion.

Les avions sont d’abord inspectés par les équipes Assystem présentes sur le site américain de Wichita, où ils se trouvent actuellement. Ils seront ensuite transférés à Toulouse pour des essais en vol. Les pilotes d’essai accueilleront ensuite les futurs pilotes pour leur faire suivre une formation sur les nouveaux avions, avant que ces derniers ne soient livrés en Afrique du Nord. Restera alors une dernière étape, de 6 mois, au cours de laquelle Aerotec assistera le client final dans le support aux premières opérations de chaque avion.

Les Beechcraft King Air 350ER seront livrés en deux temps, le premier en juillet 2018, le second en décembre 2018.

« Pour Assystem, ce défi retranscrit parfaitement sa capacité à offrir des solutions clés en main, dans la conception d’équipement, l’expertise des équipes et la grande capacité d’adaptation. Il nous permet de rendre compte de notre savoir-faire unique en matière d’intégration de solutions », se félicite Jeff Hoyle, Vice-président Airframe & Systems d’Assystem.

http://www.assystem.com

http://www.industrie-mag.com/article13433.html


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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 5:44

Hello

Savez vous si ils seront équipés de torpilles anti soumarine? C’est bien de reperer mais faut aussi poouvoir traiter la cible via plusieurs plateformes différentes et idem pour les helico auront ils leur torpilles?
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 6:33

Ils ne sont pas armés ! La lutte anti sous marine s'exerce en meute (aviation, frégates, balises...)

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 6:39

C’est très dommage qu’elles ne le soient pas
Esperons qu’on trouve des trucs casher pour avoir un vrai patmar capable de chasser et detruire du kilo.
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 11:55

Pour l'instant nous avons peu de vecteurs ASM et une doctrine peu développée, mais ce n'est clairement pas à négliger !

Nos amis Kasher ont de quoi faire dans leurs catalogues, un mix de Hermes 900 accompagné de missiles Sea Scalper de chez Rafael, en complément et attendant de recevoir les BELL nous permettrait déjà d'avoir une couverture efficace.

Vu la longueur de notre littoral et notre double accès maritime, il faut clairement ne pas négliger cette composante !
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pyromane
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 12:27

Il ne faut pas surestimer la menaces des kilos. La longueur de notre littoral est justement un point fort car ce n'est pas avec six kilos dont deux sont presque à la retraite qu'ils vont nous bloquer. De plus, leur sous marins évoluant en méditerranée (une piscine en gros) ils sont tout le temps monitorés par les pays du nord, notamment les français. Ils ne pourront jamais s'approcher du détroit sans être détectés. Au pire ca paralysera le port de Nador, mais rien de bien méchant.

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 12:51

Comme je disais la lutte sous marine est un ensemble, les Kilo ne s'aventuront pas au-delà du détroit et la mer Méditerranée n'est pas trop profonde en face de nous.

On a déjà 1 frégate spécialisé dans l'ASM. En plus on aurra des Bell-412 EPI ASW qui devraient être exploités par la marine à l’avenir. Cet hélicoptère renforcera les capacités anti-sous-marines, car il est équipé de radar Osprey 30 ISR AESA, sonar longue portée avec détection positive.

Avec des balises autonomes et des drones spécialisés armées, on mettra un gros verrou !

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 12:57

pyromane a écrit:
Il ne faut pas surestimer la menaces des kilos. La longueur de notre littoral est justement un point fort car ce n'est pas avec six kilos dont deux sont presque à la retraite. De plus, leur sous marins évoluant en méditerannée (une piscine en gros) ils sont tout le temps monitorés par les pays du nord, notamment les français. Ils ne pourront jamais s'approcher du détroit sans être détectés. Au pire ca paralysera le port de Nador, mais rien de bien méchant.

Dire de cette manière la plus simple et calme que le deuxième futur important port du pays va être paralyser n'est pas du tout bon .
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 13:13

il n'y a pas que la FREMM les 3 Sigma sont aussi spécialisée dans la lutte anti-sousmarine

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 14:35

Avoir des vecteurs versatiles est aussi une option qui compte tenu de notre budget défense qui n'est pas extensible et qui a quand même plusieurs priorités, est aussi une solution à privilégier c'est vrai qu'avoir en renfort un King Air qui peut faire de la lutte ASM en cas de besoin serait un véritable plus et ça permet d'avoir un appareil multiroles !
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rmaf
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 14:37

C,est un avion ISR reconnaissance maritime rien a voir avec un avion ASM. Un avion ASM est plus grs et fuselage modifie pour emporter les armes et les sonar tracté

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 19:36

Par contre les bell peuvent elles être armées pour faire de l’asm? Il me semble que le maroc est intéressé par le hermes peut être dans sa version ASM?
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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 20:20

Zakaria a écrit:
Par contre les bell peuvent elles être armées pour faire de l’asm? Il me semble que le maroc est intéressé par le hermes peut être dans sa version ASM?

Le 412 peut embarquer 2 torpille

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MessageSujet: Re: Beechcraft Super King Air 350ER   Beechcraft Super King Air 350ER - Page 5 Icon_minitimeMer 5 Oct 2022 - 22:20

dudux a écrit:
pyromane a écrit:
Il ne faut pas surestimer la menaces des kilos. La longueur de notre littoral est justement un point fort car ce n'est pas avec six kilos dont deux sont presque à la retraite. De plus, leur sous marins évoluant en méditerannée (une piscine en gros) ils sont tout le temps monitorés par les pays du nord, notamment les français. Ils ne pourront jamais s'approcher du détroit sans être détectés. Au pire ca paralysera le port de Nador, mais rien de bien méchant.

Dire de cette manière la plus simple et calme que le deuxième futur important port du pays va être paralyser n'est pas du tout bon .

Ca dépend quel futur si tu parles dans 20 ans, alors personne ne sait quel sera l'état des armées des deux pays d'ici là. Par contre aujourd'hui Nador est un coin isolé, très mal desservie par le chemin de fer et le réseau autoroutier et sans réelle zone industrielle pour exploiter le port, donc non ce n'est pas prêt à être le deuxième plus important port du pays.

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