F-16 around the world

Rappel du premier message :

l'AS a des AIM-120C

belgique hollande et la grece...en fait c´est difficile de piquer seulement un pays,ce sont les pilotes qui font la difference et ils sont tres profi dans ces pays

Je dirais plutot les Hollandais.

les F-16 hollandais qui ont fait mouche sur les mig serbes ds la guerre du kosovo etaient de quel block?

MLU ou block-15 je crois.

Northrop a écrit:

MLU ou block-15 je crois.

donc les MLU est efficace pour la chasse car plus leger comme le F-16 d'origine.
l'incovenant est que leur durée de vie est limitée

Fox-One a écrit:

les F-16 hollandais qui ont fait mouche sur les mig serbes ds la guerre du kosovo etaient de quel block?

euh ya eu 1 mig abbatu, pas de quoi en faire toute une panacée non plus, surtout dans les conditions du combat, et surtout de l'operateur awacs anti-français qui a guidé les releves juste avant le tir...

Fox-One a écrit:

Northrop a écrit:

MLU ou block-15 je crois.

donc les MLU est efficace pour la chasse car plus leger comme le F-16 d'origine.
l'incovenant est que leur durée de vie est limitée

ce qui a fait des MLU des chasseur redoutables face au chasseurs serbes se n'est pas le fait que c'est des ex A/B don plus léger, c'est plutôt le faite que le MLU a donné à ces chasseurs des capacités BVR accrues et une capacité fox3 qu'ils ne possédaient pas. n'oublies pas que le chasseur serbe a été abattu on BVR! et on BVR on sait tous que c'est le couple radar/missile qui compte et non pas la maneoouvrabilité du chasseur.

anakin a écrit:

Fox-One a écrit:

les F-16 hollandais qui ont fait mouche sur les mig serbes ds la guerre du kosovo etaient de quel block?

euh ya eu 1 mig abbatu, pas de quoi en faire toute une panacée non plus, surtout dans les conditions du combat, et surtout de l'operateur awacs anti-français qui a guidé les releves juste avant le tir...

je verrai bien si c´etait un M2k francais ce que tu en ferai

l´exploit du premier avion abattu revient aux MLU dutch,que ca plait ou pas!
quand aux histoires d´operateurs awacs anti-francais,ca depasse vraiment le ridicule des theories conspiratives

pour ton info l´Awacs n´a fait qu´alerter du decollage de 3 Mig-29 de leur bases,qui voulaient intecepter un strike package composé de Tornados et S.Eagles E ainsi que 4 F-16 MLU d´escorte

2 Lead F-16 ont alors changé le trajet et pické les Bandits sur leur radars sans s´engager!
au lieu de ca,ils ont relayé les données(radar/target data) aux 2 autres F-16,le leader a locké le premier Mig en BA et shooté...30 secondes apres y´avait un fireball dans le ciel de cette premiere nuit du conflit

bizzarement pour l'EM otan, l''EM FAF, ca c'est pas passé comme ca....

non les chevaliers du ciel sont venus et ont descendu les mechants serbes avec leur mirage III ,c´est ca

anakin a écrit:

Fox-One a écrit:

les F-16 hollandais qui ont fait mouche sur les mig serbes ds la guerre du kosovo etaient de quel block?

euh ya eu 1 mig abbatu, pas de quoi en faire toute une panacée non plus, surtout dans les conditions du combat, et surtout de l'operateur awacs anti-français qui a guidé les releves juste avant le tir...

Heuresement que c'est pas le mig qui a shooter le F16..
Comme il n'a pas hesiter avc le mirage

En cherchant sur internet je suis tombé sur un F-16 MATV qui est équipé d'une poussée vectorielle !

Quelqu'un sait ce quel resultat a u ce f- 16 avec cette poussé ?? Sa marché bien ??

Merci

Source moyennement sur : wikipedia


Y : un tel Topic n´a rien a faire sur le Topic contrats des FRA voyons

le MATV a aidé a developer le Raptor

bansheequader le MATV ou VISTA fait partie des projet qui ont servi à évaluer et valider le concept de poussée vectoriel comme le X-31, F-18 HARV...
LM propose la poussé vectorielle en option sur le F-16 block 60, mais pour le moment aucun pays n'a manifesté son interet.

le premier des 30 blk52+ grecs est fini

Citation :

Peace Xenia IV F-16 Blk 52+ first flight
December 24, 2008 (by Asif Shamim) - Lockheed Martin completed a successful first flight of the F-16 Advanced Block 52+ variant for Greece on December 5th.

The F-16 flew for one hour and landed safely at the Lockheed Martin facility in Fort Worth. The initial flight assessed basic aircraft operation including flight controls, landing gear and environmental control, cockpit and basic avionics systems.

"The successful first flight of the F-16 Advanced Block 52+ is truly a major milestone in our continuing commitment to Greece," said John Larson, Lockheed Martin vice president for F-16 programs. "This achievement further strengthens our bond, which spans 6 decades".

Greece's Peace Xenia IV program will supply the Hellenic Air Force (HAF) with 20 single-seat and 10 two-seat aircraft and is the fourth Greek acquisition of the F-16. Production deliveries are scheduled through 2009.

Dennys Plessas, Lockheed Martin Aeronautics' Vice President Business Development Initiatives, Europe, Middle East & Africa commented, "Our commitment to Greece and its Air Force is demonstrated by delivering on our promises. With this successful first flight we are confident that all 30 Adv. F-16 Block 52+ fighters will be delivered on schedule. Similarly, all infrastructure facilities prepared by Lockheed Martin Aeronautics at the Araxos Air Force Base in Greece are nearing completion and will be ready to receive these fighters in 2009 as planned."

The F-16 is the choice of 25 countries. More than 4,400 aircraft have been delivered worldwide from assembly lines in five countries. The F-16 program recently marked 30 years of continuous production. More than one-hundred additional aircraft are on order, and production is expected to continue through 2012 and beyond.


HAF F-16C block 52 #001 is on a pre-delivery test flight when spotted on approach into NAS Fort Worth on December 12th, 2008. [Photo by Keith Robinson]

http://www.f-16.net/news_article3165.html

chapeau yak tu les suis un par un

ana warahoum wi zaman tawil

remarquez l´antenne du ALQ-211 sous le Inlet
les pilotes et mecanos polonais ont eu bcp de mal pour s´adapter au F-16..

c'est normal, il y a des années lumière de technologie entre le block 52+ et les Mig29A/Su22.

les pilotes venaient directement du SU-22 et n´avaient absolument aucune idée,et avaient tout le mal de passer du SU au T-38 au F-16..leur durée de formation etait double et les formateurs les suivaient en pologne en mission extra,ils landaient tout le temps qu´ils entendaient un warning sonore au lieu de switcher tout simplement un bouton off

regarder ce F16 Block 60 il a un systeme de ravitaillement en vole comme celui du mirage installé sur les CFT

tu l´a vu soit sur code-one ou F-16.net

yakousa a écrit:

tu l´a vu soit sur code-one ou F-16.net

C'est sur le magazine code one est ce que ca existe vraiment ce truc la

http://www.codeonemagazine.com/archives/2008/articles/jul_08/f16-evolution/index.html

proposé dans le F-16IN,il subit des tests avancés actuellement a FW