Armée Italienne/Forze Armate Italiane

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talian Typhoon commences Storm Shadow trials in the UK

Gareth Jennings, London - IHS Jane's Missiles & Rockets



An Italian Eurofighter Typhoon test aircraft has arrived at BAE Systems' facility in Warton, northern England, ahead of the commencement of live-fire trials of the MBDA Storm Shadow cruise missile, IHS Jane's has learned.

Test aircraft IPA2 arrived at Warton on 21 September, departing the following day carrying a single Storm Shadow missile on its right in-board pylon and a camera pod on the centreline pylon, an image received by IHS Jane's on 23 September revealed. The aircraft also had a camera installed under the air intake to check for satisfactory release of the missile.




The Italian Storm Shadow trials are part of the wider work being conducted by the Eurofighter consortium to integrate the Phase 2 Enhancements (P2E) package onto the international Typhoon fleet. These particular Storm Shadow trials are being conducted in the United Kingdom due to the availability of appropriate range facilities.

Work to integrate the Storm Shadow cruise missile onto the Typhoon began in Italy in November 2014. Alenia Aermacchi and partners BAE Systems and Cassidian commenced flight trials on board IPA2 at Decimomannu Air Base in Sardinia.

Storm Shadow integration should be complete by the end of 2015, with the wider P2E work (which includes the MBDA Meteor beyond visual range air-to-air missile and the cockpit enhancements) being ready before the end of 2017.

http://www.janes.com/article/54747/italian-typhoon-commences-storm-shadow-trials-in-the-uk

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Le premier G550 « EITAM » pour la Force aérienne italienne !




Le premier exemplaire des deux avions G550 AEW « EITAM » destiné à la Force aérienne italienne est prêt à être livré. Basé sur une cellule d’avion d’affaires de type Gufstream G550, le système « EITAM » permet la surveillance et l’alerte lointaine.

Le premier G550 « EITAM » italien est arrivé à l'aéroport de Shannon en Irlande après avoir quitté l'usine de Savannah en Géorgie de l’avionneur Gulfstream. Il ensuite rejoint les installations de la société israélienne Elta Systems à Tel Aviv, en vue de l'intégration de ses radars AEW et d'autres équipements de mission.

La Force aérienne italienne a commandé son nouvel avion de surveillance en juillet 2012 et devrait recevoir son premier exemplaire le 15 octobre prochain.



Le G550 «EITAM» :

Basé sur une cellule d’avion d’affaires Gulfstream G550, le système EITAM est un appareil de surveillance et d’alerte lointaine AEW & C. Israel Aerospace Industries (IAI) a installé un radar EL/W-2085 à antenne active (AESA) en bandes L et S. La matrice d'émission / réception (T / R) permet au faisceau d'être dirigé électroniquement, ce qui permet au système de pouvoir se passer d’un rotodome et de voir à 360°. Les israéliens étant très discrets sur les performances du système, on retiendra, que celui-ci peut suivre au minimum 100 cibles en même temps et permet l’assistance du suivi d’interception air-air et air-sol de manière simultanée et ceci sur une distance de 200 mille nautiques (370 km).

En plus de ses capacités de détection, le système permet d’analyser les communications adverses et de mener la guerre-électronique. L’EITAM dispose également d’un système complet d’auto-protection. Le G550 permet de patrouiller sur 12.500 km (6.750nm) et dispose d’une autonomie de 11heures de vol.

Les opérateurs aux nombres de six disposent pour leur confort, d’une petite cuisine située au centre de l’avion, les ingénieurs d’IAI ayant également travaillés à un aménagement permettant de diminuer les risques de claustrophobie ou de suffocation dû, à la suppression des hublots.

En service en Israël, le G550 «EITAM» aurait été utilisé pour gérer la frappe de destruction d’un réacteur nucléaire secret à Al-Kibar en Syrie (opération «Orchard» en 2007) ainsi que des convois transportant des armes au Soudan.


Utilisateurs du G550 «EITAM» :

Israël (nombre confidentiel), Singapour (4), Italie 2 dès 2015.


Photos : 1 Le premier G550 EITAM italien 2 Modèle de développement 3 G550 EITAM singapourien @ Elta Systems

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/10/02/le-premier-g550-eitam-pour-la-force-aerienne-italienne-859861.html

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jeudi 8 octobre 2015
 
Ravitaillement : on n'est plus tout seuls


C'est l'armée de l'air italienne qui le proclame numériquement depuis une heure, elle dispose désormais d'hélicoptères ravitaillables en vol (HH-101) par ses propres KC-130J (c'est l'avantage d'avoir toute la chaîne...). Evidemment, ce n'est pas encore une capacité opérationnelle, et puis l'Italie n'est pas toujours aux endroits où l'on peut perdre des pilotes... mais quand même.
La France, on le sait, a été la première en Europe, avec les Caracal de l'escadron Pyrénées de Cazaux, aidés par leurs camarades tankeristes américains et... italiens.

http://lemamouth.blogspot.fr/2015/10/ravitaillement-on-nest-plus-tout-seuls.html

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Aeronautica Militare

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Photo : US, Italian paratroopers conduct combined tactical bridging exercise By Dylan Vosman - Oct 8, 2015



The 173rd Airborne Brigade alongside their host-nation allies from the Italian army’s Folgore Airborne Brigade and the 2nd Bridge Engineer Regiment, conducted a combined bridgehead seizure and river crossing as part of Exercise Iguana, here Oct. 2, 2015. The exercise incorporated the use of an Italian army powered floating bridge in order to allow further military equipment to cross the Po River. “This exercise has been a great opportunity to expand insertion techniques of the scout platoon,” said U.S. Army Spc. Brian Potter, assigned to 1st Battalion, 503rd Infantry Regiment, 173rd Airborne. “The training allowed us an opportunity to expand our knowledge and work more with our Italian hosts.” Prior to the execution, the combined paratroopers planned and rehearsed extensively with their counterparts. Each brigade conducted multiple squad-size landings on various sites along the Po River. “The planning process of Exercise Iguana has been an excellent way to exchange tactics, decision making processes and courses of actions for the mission,” said U.S. Army Capt. Michael Agbay, commander, Headquarters Company, 1st Battalion. “The Italian army is very similar when it comes planning, and I think we both learned a great deal from each other by jointly developing this mission.” The second week focused on tactical execution. The mission began with the establishment of a company patrol base. Italian reconnaissance teams established observation post across the landing in preparation for the assault. During this phase in the exercise, the combined element conducted an assault on a key terrain foothold on the river which allowed for the establishment of the floating bridge system. “I have worked with the 173rd Airborne Brigade previously this year during an Emergency Deployment Readiness Exercise,” said Italian Capt. Marco Falchi, an engineer with the 8th Engineer Regiment. “Just like the EDRE, this exercise is a great way to build interoperability with our U.S. allies.” Once the assault force has seized the embankment, the bridge company established the floating bridge system allowing follow-on forces to conduct further operations in the Piacenza area. The 173rd Airborne Brigade, based in Vicenza, Italy, is the U.S. Army Contingency Response Force in Europe and is capable of deploying ready forces to conduct the full range of military operations across the U.S. European, Africa and Central Commands’ areas of operations within 18 hours.








http://defence-blog.com/army/photo-us-italian-paratroopers-conduct-combined-tactical-bridging-exercise.html

jf16 a écrit:

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jeudi 8 octobre 2015
 
Ravitaillement : on n'est plus tout seuls


C'est l'armée de l'air italienne qui le proclame numériquement depuis une heure, elle dispose désormais d'hélicoptères ravitaillables en vol (HH-101) par ses propres KC-130J (c'est l'avantage d'avoir toute la chaîne...). Evidemment, ce n'est pas encore une capacité opérationnelle, et puis l'Italie n'est pas toujours aux endroits où l'on peut perdre des pilotes... mais quand même.
La France, on le sait, a été la première en Europe, avec les Caracal de l'escadron Pyrénées de Cazaux, aidés par leurs camarades tankeristes américains et... italiens.

http://lemamouth.blogspot.fr/2015/10/ravitaillement-on-nest-plus-tout-seuls.html

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Aeronautica Militare

ca c'est bon pour la France aussi je sens pas mal d'exercice en commun pour "travailler" cette doctrine.

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Livraison du 250e NH90


Dans Actualité Défense, Actualité Hélicoptères militaires, Actualité Focus
Publié le 14/10/2015 à 15h38, par Antony Angrand


Le 250 NH90 a été livré à l'aviation légère de l'armée de terre italienne. L'appareil, une version TTH, sera employé par les forces spéciales.
© NHIndustries

NHindutries a célébré le 13 octobre la livraison du 250e NH90. L'évènement s'est tenu à Viterbo, en Italie au cours de la conférence annuelle des utilisateurs de l'hélicoptère et en présence du général de brigade Antonio Bettelli (deuxième à partir de la droite sur la photo), commandant de l'aviation légère de l'armée de terre italienne.

La machine livré à Viterbo est une version TTH (Tactical Transport Helicopter) et sera exploitée par les forces spéciales italiennes. Les forces armées italiennes possèdent déjà une flotte de 30 NH90 TTH et 17 NH90 NFH.

http://www.air-cosmos.com/livraison-du-250e-nh90-44232

Premier déploiement de l’état-major non permanent de la brigade franco-italienne



https://far-maroc.forumpro.fr/t4061p540-armee-francaise-french-armed-forces

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L'Italie pourrait armer ses drones Reaper


Dans Actualité Défense
Publié le 05/11/2015 à 10h37, par Guillaume Belan


Reaper © usaf

Rome pourrait bien devenir le second pays export à armer ses drones Reaper, après le Royaume-Unis. Ce 3 novembre, la Defense Security Co-operation Agency (DSCA) américaine a accepté d'exporter à l'Italie les kits d'intégration d'armements pour 6 de ses drones MQ-9 Reaper. Cette acceptation fait suite à une demande italienne pour l'achat de 156 missiles AGM-114R2 Hellfire II de Lockheed Martin, 30 bombes guidées laser GBU-12, 30 GBU-38 Joint Direct Attack Munitions (JDAMs), 30 GBU-49 guidées laser, 30 GBU-54 laser JDAM. Le contrat pourrait s'élever à 130 millions de dollars.

Mis à part l'allié britannique, les Etats-Unis ont toujours refusé d'exporter leur drones Reaper armé. Mais en février dernier, les autorités américaines ont levé cette limitation d'exportation, dont Rome pourrait donc bien être le premier bénéficiaire.

En France, le débat des drones armés pourrait bien ressurgir rapidement. D'autant plus que Paris va commander des Reaper block 5, le dernier standard, qui n'est pas encore en service dans l'USAF.

http://www.air-cosmos.com/l-italie-pourrait-armer-ses-drones-reaper-50774

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Premier largage d’un Storm Shadow depuis un Typhoon !




L’intégration du missile de croisière MBDA « Storm Shadow » sur l’avion de combat Airbus DS Eurofighter « Typhoon II » est entrée dans sa phase finale avec le premier largage en vol.

La première partie de la phase des essais de largage en vol du missile est réussie, elle s’est déroulée à Aberporth au Royaume-Uni. L’Eurofighter n° IPA2 d’essais a largué le missile et permis de vérifier la parfaite séparation du système d’arme avec l’avion lanceur. Les essais ont également vérifié le bon fonctionnement entre l'interface du missile et celle de l’avion.

L'intégration de la nouvelle arme sur le «Typhoon» fait partie d'un programme continu d'améliorations de l’avion européen avec notamment l’intégration du « Meteor » et du missile « Brimstone 2 ».


Rappel :

La première série d'essais au sol, a été réalisée en Italie avec un Eurofighter IPA2 équipé avec deux « Storm Shadow ». Ces essais ont permis de valider la compatibilité électromagnétique, ainsi que la bonne liaison des systèmes électriques. L’avion porteur, un Eurofighter IPA2 italien déployé sur les installations de Decimomannu en Italie, a volé est testé l’intégration du «Storm Shadow». Ces essais ont permis de récolter les informations nécessaires pour la finalisation des logiciels.

Le Storm Shadow :

Le missile de croisière conventionnel autonome à longue portée de type «Storm Shadow», dénomination anglaise du «SCALP» soit : arme de précision tirée à grande distance, est un missile est un missile de croisière développé par MBDA. Cette arme est conçue pour frapper l'ennemi dans son territoire profond, quelle que soit la défense aérienne grâce à ses caractéristiques de furtivité. Ce missile «fire and forget» est programmé avant le lancement. Une fois largué, il ne peut être contrôlé, sa cible modifiée ou être autodétruit. Sa mission est préparée au sol, en définissant sa cible et les zones de défense adverse. Le missile suit une route de façon quasi-autonome, en vol à basse altitude en suivant le relief en utilisant le GPS et le recalage altimétrique. A proximité de la cible, le missile remonte jusqu'à une altitude optimale permettant d'identifier au mieux la cible. Sa coiffe est éjectée pour permettre l'utilisation de sa caméra infrarouge à haute résolution lui permettant d'identifier la cible. Si le missile ne parvient pas à identifier la cible prévue et qu'il existe un risque de dommages collatéraux il peut alors décider de s'écraser dans une zone déserte.


Photos : Eurofighter n°IPA2 avec le Storm Shadow @ Airbus DS

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/11/09/premier-largage-d-un-storm-shadow-depuis-un-typhoon-860112.html

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Italian Air Force & Elettronica Cooperating to Improve New Solutions on Escort Jamming Capabilities

Elletronica and the Italian Air Force team up to share their expertise with the aim of employing advanced technologies to produce a state-of-the-art pod designed specifically as "Escort Jammer". The Italian Air Force believes that a significant step forward is needed to boost airborne EW capability in the close future and is willing to share its competencies in the field to assist Elettronica in its project.




Elettronica envisions that an innovative EJ solution based on a podded configuration will ensure flexibilite in usage and easy configuration on the existing pylon adaptors.

Elettronica has been selected for the achieved maturity of their key technologies such as the Antenna Electronically Scanned Array (AESA), Solid State Receivers and Transmitters, Digital Receiver (DRx), Digital Radio Frequency Memory (DRFM) and for the experience gained in the operational field for airborne, ground and naval EW solutions.

The Escort Jammer under this framework will cope with demanding scenarios for interception and effectively jamming of a wide range of complex radar threats with very high effective radiated power (ERP).



http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/air-show-2015/dubai-air-show-2015/2125-italian-air-force-elettronica-cooperating-to-improve-new-solutions-on-escort-jamming-capabilities.html

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Seventh PPA ordered for Italian Navy

Luca Peruzzi, Genoa - IHS Jane's Defence Weekly
12 November 2015



The Italian Navy will receive a seventh new multipurpose offshore patrol (PPA) ship, under a contract announced on 11 November.

The order is the first extra vessel added to Italy's initial six-strong PPA contract that signed in May; the contract included an option for four more.

The latest contract was placed on behalf of the navy by Europe's Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR) with the RTI consortium formed by Fincantieri and Finmeccanica (through its subsidiary Selex ES).

[quote="augusta"]

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Seventh PPA ordered for Italian Navy

Luca Peruzzi, Genoa - IHS Jane's Defence Weekly
12 November 2015



The Italian Navy will receive a seventh new multipurpose offshore patrol (PPA) ship, under a contract announced on 11 November.

The order is the first extra vessel added to Italy's initial six-strong PPA contract that signed in May; the contract included an option for four more.

The latest contract was placed on behalf of the navy by Europe's Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR) with the RTI consortium formed by Fincantieri and Finmeccanica (through its subsidiary Selex ES).

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Italy accepts first F-35

Marina Malenic, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly

06 December 2015


Lt. Gen. Pasquale Preziosa, chief of the Italian Air Force, welcomes the first Italian F-35A into the Italian armed forces at a 3 December
acceptance ceremony in Cameri, Italy. The event marked the first delivery of an F-35 from a production facility outside the US.
Source: Thinh Nguyen, Lockheed Martin  

Key Points
•Italy has received its first F-35
•Rome has a requirement for 60 F-35As and 30 F-35Bs

The Italian Air Force received its first of a planned 90 Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter on 3 December, the Pentagon's Joint Program Office announced.

The handover of the F-35A - the first to be built outside the US - took place at Italy's Cameri Air Base, where the country's F-35s are being assembled. The aircraft will now be flown to Luke Air Force Base in Arizona, where Italian pilots are already training with the US Air Force.

The Italian government-owned Cameri final assembly and check out (FACO) line is jointly operated by Alenia Aermacchi and Lockheed Martin. The FACO line at Cameri is the only F-35 assembly plant outside the US. Production at Cameri began in July 2013. In addition to building conventional take-off and landing (CTOL) F-35A and short take-off and landing (STOVL) F-35B aircraft for Italy, the FACO will also produce F-35As for the Netherlands.

Italy has a requirement for 60 F-35As and 30 F-35Bs to replace its Panavia Tornado, AMX, and McDonnell Douglas AV-8B Harrier II aircraft, while the Netherlands has a requirement for 37 F-35As to replace its Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon fleet.
 

Citation :

http://www.airforce-technology.com/news/newsitaly-receives-first-f-35-joint-strike-fighter-4745799

Italy receives first F-35 joint strike fighter

Italy has received its first F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), becoming the sixth nation to add the aircraft to its fleet.

Being built by Lockheed Martin, the F-35 has previously joined Australia, the Netherlands, Norway, the UK and the US.

The F-35 Lightning II is a fifth generation fighter powered with advanced stealth, fighter speed and agility, advanced mission systems, fully fused sensor information, network-enabled operations and advanced sustainment.

Italy's fleet of 90 F-35As and Bs will replace the Panavia Tornado, AMX and AV-8B aircraft, and serve the country's air force Aeronautica Militare and navy Marina Militare.

The first two pilots are undergoing training at Luke Air Force Base, Arizona.

Lockheed Martin F-35 Program general manager Lorraine Martin said: "The F-35 provides Italy's aerospace industry with high technology work, ensuring the future health and competitiveness for their defence industry.

"To date, Italian industry has contracts worth more than $1bn, along with opportunities for additional work over the life of the programme."

Named AL-1, the first JSF delivered to Italy is also the first F-35 assembled at an international assembly and check out (FACO) facility in Cameri, Italy.

Owned by the Italian Ministry of Defence, FACO is operated by Alenia Aermacchi in partnership with Lockheed Martin.

The facility is engaged in F-35 aircraft and wing production, with a workforce of more than 750.

Selected as the F-35 Lightning II Heavy Airframe Maintenance, Repair, Overhaul and Upgrade facility for the European region, the FACO will build all the F-35A and F-35B aircraft for Italy, is programmed to build F-35As for the Royal Netherlands Air Force and has the capacity to assemble the aircraft for future European partners.

Alenia Aermacchi also produces wings for F-35 partner and US Foreign Military Sales nations, at the FACO in Cameri.

Under current industrial participation agreements, the company will produce at least 835 full wings, with a full rate of production of 66 wings a year.

F-35 Joint Program executive officer Lt. Gen. Chris Bogdan said: "The F-35 aircraft built here in Cameri will take flight on the wings of Italian craftsmanship, ingenuity, and skill and will help build the first global fleet of fifth generation fighters."

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Des forces spéciales italiennes près de Mossoul


22 déc 2015    Barrage, forces spéciales, Irak, Italie, Mossoul


Formateur italien au nord Irak (crédit: MOD Italie / Archives B2)

(B2) L’Italie va envoyer 450 soldats italiens en Irak pour protéger les travaux de remise en état digue de Mossoul.

Cette digue, située à 70 km au nord de Mossoul, est très abîmée et nécessite des réparations. L’entreprise italienne Cesena ne peut cependant commencer les travaux sans une protection. Le Premier ministre Matteo Renzi a donc annoncé, mardi (15 décembre) ce déploiement de forces, lors de l’émission Porta a Porta de la RAI. Il reste cependant soumis à l’autorisation du gouvernement et du parlement irakiens.

Ces hommes se joignent à l’opération Prima Parthica / Inherent Resolve à laquelle participent déjà 750 militaires au sein de la coalition internationale pour former les forces kurdes et irakiennes.

(NGV)

http://www.bruxelles2.eu/2015/12/22/des-forces-speciales-italiennes-pres-de-mossoul/

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Italy receives final Predator UAVs

Gareth Jennings, London - IHS Jane's Defence Weekly

23 December 2015


The conclusion of RQ-1 Predator deliveries to Italy also marks the end of the Predator programme for General Atomics, after more than
20 years. Source: Italian Air Force


The Italian Air Force (Aeronautica Militare Italiana - AMI) has received into service its final pair of General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA ASI) RQ-1 Predator unmanned aerial vehicles (UAVs), the company announced on 23 December.

The delivery brings to seven the number of Predator UAVs in the inventory of the AMI, which also fields six MQ-9 Reaper (Predator B) platforms.

Italy received its first Predator in 2004 and its first Reaper in 2011. While both platforms were initially delivered and operated as unarmed intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) assets, the AMI received approval form the US State Department in late 2014 to fit its Reapers with AGM-114R2 Hellfire II missiles, GBU-12 laser-guided bombs, and GBU-38 Joint Direct Attack Munitions (Italy had been requesting weaponisation since 2012).

The Italian Predator and Reaper systems are operated by the 32nd Wing, 28th UAV Squadron out of Amendola Air Base in southern Italy. Having proven its UAVs' value over Afghanistan, the AMI's notable recent missions involving them include the deployment of two Predators to Ahmed Al Jaber Air Base, Kuwait, to support NATO operations in Iraq against the Islamic State (other AMI assets sent on this mission include four Panavia Tornado IDS strike aircraft and one Boeing KC-767 tanker). The AMI has also deployed its Predator and Reaper UAVs as part of Operation 'Mare Sicuro [Safe Sea]' to combat the terrorism threat from North Africa and in Operation 'Mare Nostrum [Our Sea]' to tackle the immigration emergency in the Mediterranean Sea.

As well as marking the end of RQ-1 Predator deliveries to Italy, this handover also concludes the programme for GA ASI after more than 20 years of building systems for the US and allied countries.

When the Predator made its debut in the mid-1990s, UAVs were a rarity over the battlefield, and then only as ISR platforms.

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Esercito Italiano  

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Contingent italien à Mossoul ?

Actualité des forces 13 janvier 2016



L’envoi de 450 parachutistes italiens à Mossoul pour assurer la protection du grand barrage sur le Tigre aurait été décidé par Rome sans attendre le feu vert des autorités de Bagdad.

Saad al-Hadithi, porte-parole du gouver­nement irakien, a déclaré, après l’annonce faite par le gouvernement Renzi, qu’aucun accord dans ce sens n’a été finalisé entre les deux pays. Or l’ambas­sadeur italien à Bagdad, Andrea Carnelos, avait assuré les autorités irakiennes, le 20 décembre, que «tout éventuel déploiement de troupes italiennes, à Mossoul où ailleurs en Irak, se ferait uniquement avec l’accord du gouvernement irakien».

De plus, contrairement aux déclarations du gouvernement Renzi, le contrat pour la remise en état du barrage de Mossoul n’a toujours pas été notifié par Bagdad à la société italienne Trevi Spa de Cesena, seul concurrent en lice pour cet appel d’offres d’un montant évalué à 2 milliards de dollars.

Certains s’interrogent en Italie sur l’opportunité de confier la protection d’une entreprise privée à un contingent militaire national, cas sans précédent. En réalité, il semblerait que Trevi Spa jouit d’une attention particulière de la part du prési­dent du Conseil italien : la société de la famille Trevisani comptant dans son conseil d’administration Marta Dassù, membre des précédents gou­ver­nement Monti et Letta, que Matteo Renzi a voulu récem­ment nommer au conseil d’admi­nistration de Finmeccanica…

Le week-end dernier, le président de la commission Défense du parle­ment irakien, Hakim Zamili, a menacé de «combat­tre tous ceux qui viennent en Irak sans motif légitime et sans l’autori­sation du gouverne­ment». Affaire à suivre…

http://www.ttu.fr/contingent-italien-a-mossoul/

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L'Italie rejoint l'EATC


Dans Actualité Défense, Actualité Avions de transport, Actualité Focus
Publié le 13/01/2016 à 15h11, par Emmanuel Huberdeau


Les C-130J de l'armée de l'Air italienne vont être placés sous le commandement de l'EATC. © Emmanuel Huberdeau


Le 12 janvier 2016, l'armée de l'air italienne a officiellement placé une partie de sa flotte de transport sous l'autorité de l'EATC (European Air Transport Command). 31 appareils italiens (C-27J, C-130J et KC-767A) vont être placés sous l'autorité du commandement européen du transport aérien basé à Eindhoven aux Pays-Bas.

Ce transfert d'autorité marque la concrétisation de l'adhésion de l'Italie à l'EATC en décembre 2014. Les appareils transalpins rejoignent une flotte déjà composée d'avions français, allemands, néerlandais, belges, luxembourgeois et espagnols.

L'EATC a été crée afin de permettre aux forces aériennes européennes de mutualiser et de partager leur moyens de transport. La gestion de flottes plus importantes permet de réaliser des économies d'échelle et d'optimiser l'exploitation des appareils.

L'EATC organise également des sessions de formation et des exercices dans le but de standardiser les procédures de mise en œuvre des avions de transport mais aussi des ravitailleurs à travers l'Europe. Il favorise ainsi la collaboration entre partenaires européens sur les théâtres d'opération.

http://www.air-cosmos.com/l-italie-rejoint-l-eatc-60367