Actualités Aéronautique et Spatiale

Rappel du premier message :

Citation :

Viking Air : Le Twin Otter de retour


Le premier DHC-6 400 Twin Otter de série s’est envolé pour la première fois hier aux installations du constructeur à Calgary en Alberta au Canada.



Premier vol du Viking Air DHC-6 Twin Otter série 400

L’appareil, numéro de série 845 immatriculé C-FMJO, est le premier appareil de production Twin Otter depuis que De Havilland Canada en avait cessé la production en 1988 avec la livraison de l’appareil 844. Ce premier appareil sera vendu à l’entreprise suisse Zimex Aviation dès que le DHC-6 400 sera certifié par les autorités canadiennes (Transport Canada) et européennes (EASA).
Steve Stackhouse, directeur des opérations en vol de Viking Air, secondé par le président et CEO David Curtis était aux commandes de l’appareil pour ce vol initial : « L’appareil s’est comporté comme prévu, il est très stable, rapide et même si j’ai des milliers d’heures de vol sur ce type d’appareil, j’ai eu beaucoup de plaisir à le piloter. »
« C'est un jalon important, non seulement pour Viking et toute notre équipe, mais aussi pour nos nombreux clients », a commenté David Curtis. « Faire voler le premier nouveau Twin Otter en 22 ans est l'aboutissement de plusieurs mois de travail acharné et de détermination par notre personnel et nos partenaires notre chaîne d'approvisionnement ».
Le premier appareil de production a été immatriculé C-FMJO en honneur de Michael J. Orr, un ancien membre du conseil d’administration de Viking Air décédé en octobre dernier.
Viking Air a annoncé le lancement d’une version modernisé du Twin Otter en octobre 2007 avec l’introduction du DHC-6 série 400 qui a subit plus de 400 modifications par rapport à son prédécesseur. Parmi ces modifications, il y a une nouvelle suite avionique Honeywell Primus Apex et des moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-34

aeroweb-f

Citation :

L'OACI remet une attestation de qualité et d'excellence à l'Académie internationale Mohammed VI de l'aviation civile

Marrakech, 18/05/11 (MAP)- L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a décerné une attestation de qualité et d'excellence à l'Académie internationale Mohammed VI de l'aviation civile en reconnaissance des efforts consentis en matière de formation.

Cette distinction prestigieuse a été remise, mercredi à Marrakech, par le directeur régional de l'OACI, Meshesha Belayneh, au directeur général de l'Office national des aéroports (ONDA), Dalil Guendouz, lors de la séance d'ouverture de la 1-ère conférence régionale de l'OACI dans la région Afrique du Nord et Moyen-Orient (MENA) qui se tient sous le thème "Les générations futures des professionnels de l'aviation".

Cette reconnaissance de qualité et d'excellence est attribuée à l'Académie suite à une évaluation approfondie des formations dispensées au sein de cette institution, a confié M. Guendouz à la MAP.

La distinction vient renforcer de manière assez forte le positionnement international de l'Académie dans les métiers de l'aviation civile et récompenser un travail effectué depuis quelque temps au niveau de l'Académie dans les différents métiers de la formation, a-t-il ajouté.

Cette reconnaissance place désormais l'Académie dans "le cercle très fermé d'un certain nombre d'établissements dans le monde qui sont titulaires de cette reconnaissance de qualité et d'excellence", a-t-il souligné.

L'Académie internationale Mohammed VI de l'aviation civile est le premier établissement en Afrique à remporter cette reconnaissance, a-t-il précisé, notant que cette récompense conforte les ambitions de l'Académie dans son développement non seulement à l'échelon national mais également au niveau régional et international.

MAP

Citation :

Guiana,South America



Taiwan-Singapore cooperative develope satellite "ST-2"(中新二號) launch to the space in Kourou space launch center,French Guiana,south America,May 20th,2011.




Taiwan-Singapore cooperative develope satellite "ST-2"(中新二號) launch to the space in Kourou space launch center,French Guiana,south America,May 20th,2011.




Taiwanese CHT telecom company and Singaporean telecom company are in Kourou space launch center,French Guiana,south America,May 20th,2011.

Citation :

Gulfstream G650 : Reprise des vols d’essai



Article publié le 29 mai 2011 par Nicolas Perron
Gulfstream a annoncé la reprise des vols du programme G650, interrompus par la FAA depuis l’accident du 2 avril dernier ayant couté la vie aux quatre personnes à bord de l’appareil qui s’est écrasé lors d’un vol d’essai.


Carcasse du Gulfstream G650 qui s'est écrasé à Roswell

Malgré cette nouvelle, il n’y a pas de développement sur les causes exactes de l’accident, bien qu’une vitesse trop élevée ait été soulevé récemment. Le G650 s’était écrasé lors d’un décollage avec un seul moteur afin de simuler les performances de l’appareil lors d’une panne.
« Nous avons effectué tous les examens nécessaires pour nous assurer que nous pouvons reprendre sans risque le programme d'essais en vol, » a déclaré Pres Henne, vice-président de Gulfstream. « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec la Federal Aviation Administration (FAA) dans ce processus et nous avons reçu l'assentiment de l'agence pour reprendre les essais en vol. Il est de notre responsabilité d'aller de l'avant avec le programme d'essais et nous le ferons d'une manière sûre et prudente. Le G650 sera mis en service en tant que fleuron de notre gamme de produits où il représentera le meilleur de la technologie de l'aviation d'affaires. »


Le programme d’essais du Gulfstream G650 en est maintenant à 1560 heures de vols sur les 2200 nécessaire pour certifier l’appareil. Même si les vols ont été interrompus pendant près de deux mois, le constructeur prévoit toujours certifier l’appareil avant la fin de l’année et une entrée en service en 2012. Toutefois, l’objectif de livrer onze appareils « green » en 2011 pourrait être revu à la baisse.

aeroweb-fr

Citation :

Rio-Paris: 75 corps repêchés

Lefigaro.fr avec AFP et AP
31/05/2011 |

Soixante-quinze corps ont été repêchés entre le 23 et le 30 mai dans l'épave de l'Airbus A330 du vol d'Air France Rio-Paris, dont le crash a fait 228 morts le 1er juin 2009, selon la gendarmerie.
Au total, 127 corps ont été remontés, 50 dans les jours qui ont suivi l'accident, deux lors de la découverte des boîtes noires et 75 ensuite.
L'annonce des 75 corps avait été donnée sur CNN par le secrétaire de l'association "Entraides et solidarités AF447" Robert Soulas et par Philippe Vinogradoff, ambassadeur chargé des relations avec les familles, dans une déclaration au Nouvel Observateur.

L'identification des victimes en cours

Selon la gendarmerie, les opérations de repêchage doivent continuer encore quelques jours. La date de la fin des opérations sera communiquée en priorité aux familles.
Le président de l'association Entraides et solidarités AF447, Jean-Baptiste Audousset, n'a pas souhaité s'exprimer, souhaitant que les familles des victimes "puissent se recueillir en toute sérénité", un an après le crash.
Des spécialistes de l'Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale (IRCGN), de la gendarmerie des transports et de la gendarmerie marine participent au repêchage et à l'identification des victimes.
Au lendemain de la découverte des deux corps en mai dernier, les deux juges parisiens Sylvie Zimmermann et Yann Daurelle avaient écrit aux familles pour leur indiquer que les corps des victimes trop dégradés ne seraient pas remontés à la surface pour préserver leur dignité.

Citation :

Space Shuttle Endeavour Sails to Home Port for Final Time





CAPE CANAVERAL, Fla., June 1, 2011 /PRNewswire-USNewswire/ -- Space shuttle Endeavour and its six-astronaut crew sailed home for the final time, ending a 16-day journey of more than 6.5 million miles with a landing at 2:34 a.m. EDT on Wednesday at NASA's Kennedy Space Center in Florida.

https://www.youtube.com/watch?v=fBB9sAitVTE&feature=player_embedded

STS-134 was the last mission for the youngest of NASA's space shuttle fleet. Since 1992, Endeavour flew 25 missions, spent 299 days in space, orbited Earth 4,671 times and traveled 122,883,151 miles.
"We are very proud of Endeavour's legacy, and this penultimate flight of the space shuttle program once again demonstrated the amazing skill and dedication of our astronauts and the entire workforce," said NASA Administrator Charles Bolden. "As we begin the transition from the shuttle program to the commercial transportation of our crews and cargo, our ability to tackle big challenges remains steadfast and will ensure that NASA reaches even more destinations farther in the solar system."
Mark Kelly commanded the flight and was joined by Pilot Greg H. Johnson and Mission Specialists Mike Fincke, Drew Feustel, Greg Chamitoff and the European Space Agency's Roberto Vittori. Endeavour delivered the Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), beginning a scientific voyage of discovery to our solar system and beyond from the International Space Station. By measuring cosmic rays, AMS is designed to help researchers understand the origin of the universe and search for evidence of dark matter, strange matter and antimatter.
Endeavour also delivered the Express Logistics Carrier-3, a platform carrying spare parts that will sustain space station operations once the shuttles are retired from service. The astronauts performed four spacewalks to maintain station systems and install new components.
These were the last scheduled spacewalks by shuttle crew members and brought the final number of shuttle excursions to 164. During 159 spacewalks for assembly and maintenance of the space station, astronauts and cosmonauts have spent a total of 1,002 hours and 37 minutes outside.
Fincke set a new record for time a U.S. astronaut has spent in space when he reached his 377th day on May 27, surpassing previous record holder Peggy Whitson. With today's landing, Fincke's record now is at 382 days in space.
A welcome ceremony for the astronauts will be held Thursday, June 2, in Houston. The public is invited to attend the 4 p.m. CDT event at Ellington Field's NASA Hangar 990. Gates to Ellington Field will open at 3:30 p.m. Highlights from the ceremony will be broadcast on NASA Television's Video File. For NASA TV downlink information, schedules and links to streaming video, visit:
http://www.nasa.gov/ntv
STS-134 was the 134th shuttle flight and the 36th shuttle mission dedicated to station assembly and maintenance. With Endeavour and its crew safely home, the stage is set for the launch of shuttle Atlantis on its STS-135 mission, targeted to begin July 8.
Four veteran astronauts will deliver supplies and spare parts to the space station. The 12-day mission also will install an experiment designed to demonstrate and test the tools, technologies and techniques needed to refuel satellites in space robotically -- even satellites not designed to be serviced.
Chris Ferguson, a veteran of two previous shuttle missions, will command the flight. Doug Hurley will be the pilot, a role he filled on the STS-127 mission in 2009. Sandy Magnus and Rex Walheim will be the mission specialists. Magnus spent four and a half months aboard the station beginning in November 2008. Walheim flew on the STS-110 mission in 2002 and the STS-122 mission in 2008.
STS-135 will be Atlantis' 33rd mission and the 37th shuttle flight dedicated to station assembly and maintenance. It will be the 135th and final mission of NASA's Space Shuttle Program.

prnewswire

Citation :

Atterrissage d'urgence à Porto

AFP
02/06/2011 |

Un Boeing de la compagnie aérienne à bas prix Ryanair, qui effectuait un vol entre l'île de Lanzarote aux Canaries et Londres, a effectué un atterrissage d'urgence ce matin à Porto, indique le transporteur irlandais.

L'appareil de Ryanair qui effectuait le vol FR3512 à destination de l'aéroport de Luton, à Londres, "a atterri à Porto après qu'un voyant du cockpit se soit allumé semblant indiquer un problème technique", indique un communiqué de la compagnie. "L'appareil a atterri en sécurité et tous les passagers ont quitté l'avion normalement", précise le transporteur ajoutant que "les techniciens de Ryanair vont procéder à un examen complet de l'appareil".

Citation :

Spanish Space Technology for observation and intelligence missions

Thales Alenia Space España is awarded contracts worth more than €11 million for the MUSIS program

Thales Alenia Space España has been awarded important contracts summing up to a value of more than 7.5 million Euros. These contracts are for the MUSIS program for Earth observation. The company will be entrusted with the design, development, manufacturing, qualification, supply of electronics for the focal plane of the optical instrument (FPPB), and the service module (MSI) for the two first high optical resolution CSO satellites of the European MUSIS program, while having the option of a third one.

The CSO (Optical Space Component) is the French government contribution to the future MUSIS (Multinational Space-based Imaging System) constellation, that will include optical and radar space components. The CSO satellites realization contract has been awarded end 2010 to Astrium by CNES, who was acting as delegate contracting authority on behalf the DGA (Direction Générale de l'Armement). These satellites will replace the current Helios 2 observational system.. Thales Alenia Space France is responsible for the Optical Payload (Instrument) and also will deliver to Astrium, the Solar Arrays, the X-band downlink sub-system and the Encryption Unit."

The Multinational Space-Based Imaging System (MUSIS) is a multinational program carried out by various European countries. The objective is to construct a common space infrastructure by combining national and/or bilateral programs, allowing the collaboration of these nations and providing them with the next-generation of European satellite intelligence systems, substituting their current national platforms. Through this, the contributing countries will reinforce their capacities and autonomy in the issue of surveillance, observation and reconnaissance.

Within the Thales Group, Thales Alenia Space España is considered to be a competence centre with regard to optical payloads of medium resolution (between 5 and 10 meters) used for scientific and Earth observation. The company uses a pioneer optical detection laboratory for the design, development and integration of subsystems for optical detection, allowing precise characterization of image sensor, integration and detection systems tests. Similarly, Thales Alenia Space España is extremely active in various projects, such as the national (Spanish) program of Earth observation INGENIO, the SENTINEL satellites for Europe's Global Monitoring for Environment and Security (GMES) programme, and is currently working on a civil and military satellite for a member state of the NATO, developing the high resolution electronic proximity for optical observation; all adding up to contracts worth more than 30 million Euros.

Juan Garcés de Marcilla, President and CEO of Thales Alenia Space España said: “I am extremely satisfied with the awarding of this contract, it recognizes our ability and leadership in payloads for optical observation, as well as showing the trust which our clients have in our company.” Garcés de Marcilla also said to “feel proud of the excellent competitive development in the exterior market, as it is the competition which allows us to strengthen our collaboration with the largest European space companies, consolidating and placing us at the forefront of the Spanish market in terms of technology for missions of observation and science.”

defpro

Citation :

Malaysia Airlines rejoint l'alliance oneworld



Article publié le 7 juin 2011 par Nicolas Auvray
Malaysia Airlines, compagnie nationale malaisienne, sera la prochaine compagnie à rejoindre l'alliance oneworld.


Malaysia Airlines se joint à l'alliance oneworld

© oneworld

C'est au cours d'une réunion qui s'est déroulée hier à Singapour que Malaysia Airlines a été élue à l'unanimité par les Chief Executives des compagnies membres de l'alliance. Rien n'est finalisé pour l'instant, mais elle devrait rejoindre oneworld à la fin de l'année prochaine et tant que membre à part entière. Seulement trois compagnies ralliées à l'alliance desservent la Malaisie à ce jours.
Le Secrétaire Général de la compagnie, Tan Sri Dr Mohd Ubdul Majud, a déclaré : "Le Conseil d’Administration de Malaysia Airlines s’était fixé comme objectif de formaliser cette année l’entrée au sein d’une alliance. Je suis donc ravi que nous ayons atteint cette étape avec oneworld."
De son côté, oneworld est ravie d'accueillir une cinquième compagnie d'Asie-Pacifique (dont Kingfisher qui devrai faire son entrée prochainement). "Avec l’arrivée de Malaysia Airlines, autre transporteur asiatique de tout premier plan, nous allons pouvoir développer de façon significative l’offre de service de oneworld dans l’une des régions du monde qui enregistrent le plus fort développement" a déclaré Bruce Ashby, CEO de l'alliance.
C'est la compagnie australienne Qantas qui sera le parrain de Malaysia Airlines pendant le processus d'intégration dans oneworld. Malaysia Airlines a déjà signée des accords de partages de codes avec deux membres de l'alliance : Cathay Pacific et Royal Jordanian. Des rapprochements avec d'autres compagnies membres sont prévus.

aeroweb-fr

Citation :

Qatar Airways buys 35 pct of Cargolux


June 9, 2011 by Marcel van Leeuwen · Comments Off



Cargolux and Qatar Airways say that the Doha-based airline is buying a 35 percent stake in the Luxembourg freight carrier, without disclosing the terms of the deal.
The two airlines said Thursday that the acquisition marks the beginning of a “strategic partnership” between the two companies and allows the state of Luxembourg to divest the stake it bought as part of a restructuring of Cargolux in 2009.
Other state-owned investment groups in Luxembourg are also selling down their stakes.
Qatar Airways Chairman Sheikh Hamad Jassim Bin Jabr Al Thani said Thursday that the company’s “investment in Europe’s leading cargo carrier [color:9011=#7da7d9 !important][color:9011=#7da7d9 !important]Cargolux boosts our ambition to become one of the major players in air freight by 2015.”
source: AP

Citation :

Le Solar Impulse de retour à Bruxelles

AFP
12/06/2011 L'avion solaire expérimental Solar Impulse a atterri hier soir à 23H49 (21H49 GMT) à
Bruxelles, après l'échec de son vol vers l'aéroport du Bourget, près de
Paris, ont indiqué les responsables de l'équipe.

Citation :

Saudi Arabian Airlines achète 4 Airbus

Avec Reuters
20/06/2011 |

Saudi Arabian Airlines annonce lundi avoir commandé quatre Airbus A330-300, qui représentent 890 millions de dollars sur la base du prix catalogue.

"Saudi Arabian Airlines, la compagnie aérienne nationale saoudienne, a passé une commande ferme pour quatre A330-300 supplémentaires, qui viennent s'ajouter aux huit appareils du même type commandés en juillet 2008, portant ainsi la commande globale de la compagnie à 12 A330-300", précise la compagnie aérienne dans un communiqué.

Citation :

Qatar Airways commande six Boeing 777

Le 20/06/2011
LE BOURGET (Reuters) - Qatar Airways a annoncé lundi une commande de six Boeing 777-300, qui représente 1,7 milliard de dollars sur la base des prix catalogue.

Le directeur général de la compagnie aérienne Akbar Al Baker a ajouté qu'il espérait conclure cette semaine une commande portant sur des Airbus A320neo.

Il a également déclaré qu'une commande de très gros porteurs A380 n'était pas exclue, tout en soulignant être "très déçu" par le retard de l'A350.

Reuters

Citation :

Salon du Bourget : Méga Contrat pour Airbus

GE Capital Aviation Services signe une commande ferme portant sur 60 A320neo indique Airbus à l’ouverture du Salon du Bourget 2011. GE Capital Aviation Services (GECAS), société de leasing et branche financière de General Electric [NYSE : GE], a annoncé une commande ferme portant sur l’acquisition de 60 appareils de la famille A320neo à l’occasion du 49ème Salon du Bourget. GECAS a choisi d’équiper ses 60 A320neo de la motorisation LEAP-X de CFM.

Cette commande a été signée aujourd’hui par Norman C.T. Liu, Président et CEO de GECAS et John Leahy, Chief Operating Officer Customers d’Airbus. Cette nouvelle commande porte le nombre total d’appareils de la famille A320 commandés par GECAS à 390 exemplaires.

toulouse7

Citation :

Maroc-Suisse: Nouvel accord relatif aux services aériens

Un accord libéral relatif aux services aériens entre le Maroc et la Suisse a été signé, jeudi à Rabat, dans l'objectif de renforcer la coopération bilatérale dans ce domaine.

Signé par le ministre de l'Equipement et des Transports, Karim Ghellab et l'ambassadeur de la Confédération helvétique à Rabat, Bertrand Louis, cet accord remplace celui du 5 juillet 1962.

Dans une déclaration à la presse à l'issue de la cérémonie de signature de cet accord, Ghellab a indiqué que cet accord permettra de «renforcer l'offre en matière de services aériens, d'augmenter le nombre de sociétés de liaison aérienne entre le Maroc et la Suisse et d'accroître le nombre de fréquences aériennes entre les deux pays».

Cet accord, qui s'inscrit dans le cadre de la stratégie du Royaume en matière de libéralisation du transport aérien, vise aussi à améliorer la qualité des services aériens et de baisser les prix, a-t-il ajouté.

Il constitue «le prolongement d'autres accords de coopération et donnera de l'impulsion au transport aérien, tellement important pour le tourisme et les affaires», a-t-il ajouté.

Pour sa part, Bertrand Louis a déclaré à la presse que «cet accord aérien vient sceller une longue amitié et des relations étroites entre le Maroc et la Suisse, particulièrement dans le domaine économique».

«Cet accord vise à faciliter les flux des biens et des services et aussi des personnes».

Les deux responsables ont, également, saisi cette occasion pour discuter de plusieurs sujets d'intérêt commun, notamment dans les domaines de l'équipement et des transports et d'exprimer la volonté des deux pays de renforcer les liens d'amitié et de coopération unissant le Maroc et la Confédération helvétique.

Ghellab et Louis ont relevé avec satisfaction les résultats positifs de la politique de libéralisation du secteur du transport aérien au Maroc et son impact sur l'évolution du trafic aérien entre les deux pays.

Ils se sont également félicités de la réussite des travaux des experts des deux pays qui se sont soldés par le paraphe de ce nouvel accord libéral relatif aux services de transport aérien qui fournit un support à tout accord commercial visant à renforcer les liens économiques entre le Maroc et la Suisse.

Le trafic aérien entre le Maroc et la Suisse a connu, au cours de 2010, une croissance de 6,11% par rapport à 2009 et d'environ 8% durant les cinq premiers mois de 2011 par rapport à la même période de l'année précédente.

Par MAP

Citation :

SOURCE:Flight International
Supersonic theory accelerates in Paris

Like the cautious dipping of a toe into suspected hot liquid, UK-based HyperMach Europe tested the waters at the Paris air show by introducing a new concept programme that will either snap back in abject failure or, just maybe, might gain some traction.

SonicStar is a 20-seat Mach 3.5 business jet that will cruise at 62,000ft (19,000m), linking Paris and New York by a flight of less than 2h. Powered by a 54,700lb (245kN) S-Magjet 4000X hybrid electric/gas turbine engine being developed in the UK, it also includes mechanisms to reduce sonic boom noise, presumably to allow for overland flight. First flight could be as soon as 2021.

While easy to write off such a project as economically unrealistic and technically unfeasible, the idea of future aircraft faster than Concorde's M2.04 cruise speed is piquing interest. EADS in Paris discussed a zero-emission hypersonic transport concept that would fly at speeds up to M4, covering the Paris-to-Tokyo route in 2.5h in the 2050 timeframe.

It is possible slower supersonic aircraft may appear sooner, although no programmes have moved much past the paper stage.

Aerion continues to seek a risk-sharing airframer to construct its 12-passenger M1.6 supersonic business jet that would employ two conventional Pratt & Whitney JT8-219 engines. The company continues to believe it could begin delivering the $80 million aircraft in as little as five years after securing an airframer.

Gulfstream also continues its supersonic business jet ambitions, albeit at more of a technical and political level. The company has been testing a variety of technologies that could be used for such a jet, but refuses to consider committing to the project until regulators change rules banning overland supersonic flight due to sonic boom issues.

Citation :

L’avion solaire débarque au Maroc en 2012

S’il n’est plus à présenter après son incroyable succès au Bourget, le HB-SIA de Solar Impulse n’a pas encore fini de faire ses preuves. L'avion suisse alimenté à l’énergie solaire a déjà fait trois voyages en Europe pour une distance totale d'environ 1.500 km. Désormais, le pilote de l’appareil, André Borschberg, envisage de faire des voyages plus longs. «Nous aimerions être en mesure d’effectuer des vols de deux nuits et deux jours [48h], ce qui représente un vrai défi pour une personne seule à bord», annonçait-il en fin de semaine. Prochaine étape donc, le sud de la Méditerranée et plus précisément le Maroc. «Un beau coup de pub pour le Maroc et ses efforts pour se mettre au vert» annonce Borschberg qui prévoit un vol de quelques 1.931 km pour 2012. Ce nouveau défi nécessite une prise en compte des contraintes humaines liées aux besoins du pilote, mais aussi du climat méditerranéen, d’autant que l’avion n’arrive pas à décoller si la vitesse du vent est supérieure à 12 km/h. C’est donc un nouveau défi que Solar Impulse compte relever après le bilan «enthousiasmant» des vols européens.

lesechos

Citation :

Des apprentis astronautes marocains à la conquête de l'espace au "Summer SpaceCamp" de l'Alabama

Huntsville (Alabama)- Passionnés de sciences, de mathématiques et de technologies, ils sont douze lycéens marocains venus des quatre coins du Royaume à prendre part cette année au programme "Summer Space Camp" du Centre américain de l'espace et des fusées (U.S. Space and Rocket Center), à Huntsville en Alabama(sud des Etats-Unis), qui abrite la plus grande collection au monde d'engins spatiaux et de simulateurs de vols en espace.



Envoyé spécial : Naoufal Enhari

Tout au long d'une semaine (du 10 au 15 juillet), ces astronautes en herbe (huit filles et quatre garçons) ont fait l'expérience, aux côtés des plus motivés et brillants lycéens américains, des missions spatiales et de toute la gamme de techniques, de savoir faire et de préparations suivis par les pionniers US de l'exploration spatiale, le tout dans un décor et une atmosphère quasi-identiques à la réalité grâce à des simulateurs de vol inspirés de ceux utilisés par l'Agence spatiale américaine NASA.

L'ambiance bon enfant et décontractée qui règne au "Summer Space Camp" de Huntsville ne cache pas le sérieux de ce programme, pour lequel les douze lycéens marocains ont été sélectionnés sur un total de 280 candidats (âgés entre 15 et 17 ans) à travers tout le Maroc.

Un programme inspiré des techniques de la NASA

Gestion efficiente du temps, discipline à toute épreuve et esprit d'équipe sont en effet les mots d'ordre régnant au Space Camp. L'emploi du temps quotidien est ponctué, du matin au soir, de conférences, de présentations, briefings, apprentissage des techniques et terminologies liées aux sciences de l'espace et des fusées, mais aussi de travaux pratiques par le biais de simulations de missions spatiales et de tests d'endurance destinés à tester et à renforcer les capacités physiques et mentales des futures astronautes.

"Nous essayons de rester aussi fidèles et authentiques que possible aux programmes de la NASA à travers l'initiative du Space Camp", explique à la MAP la Présidente et Directrice exécutive du "US Space and Rocket Center", Deborah Edwards Barnhart.

Pour elle, cette expérience constitue un programme "académique" en bonne et due forme, beaucoup plus qu'une simple colonie de vacances dédiée aux sciences de l'espace.

"Il s'agit de faire vivre aux participants une expérience quasi-similaire à la réalité, en effectuant des procédures et en manipulant des équipements similaires à ceux utilisés dans une navette spatiale, un centre de commandes ou encore dans une station spatiale placée sur orbite", précise, pour sa part, le vice-président des opérations du Centre, Michael Flachbart.

Une expérience marquante à vie

L'objectif principal est de faire gagner aux participants "confiance en soi et en leurs capacités, tout en les sensibilisant à l'importance du travail d'équipe à travers des activités de groupes, où l'action de l'un complète celle de l'autre", poursuit-il.

"Une passion nouvelle est née chez nous pour les sciences et l'espace à travers l'expérience qu'on a vécu ici au Space Center", lance, le sourire sur les lèvres, Omar Takadoum, l'un des jeunes participants marocains, qui ne cache pas sa joie et sa fierté de représenter le Maroc à ce programme de renommée mondiale.

"Cette expérience riche et unique ne manquera certainement pas d'être bénéfique pour notre vie quotidienne ainsi que pour nos études supérieures et nos futures carrières professionnelles", fait remarquer, de son côté, Omaima Es-Samaali, une lycéenne appliquée de Marrakech, en fixant du regard ses camarades de groupe, baptisé "Holderer" en référence à l'un des pionniers de l'industrie aérospatiale aux Etats-Unis.

Une occasion pour faire connaitre le Maroc et sa culture

Mais cette expérience est aussi une "opportunité pour nous de faire connaitre notre pays et partager notre culture avec les autres participants venus des quatre coins de l'Amérique et du monde", ajoute sa camarade de groupe, Mouna Tahiri, originaire de Rabat.

Pour elle, ce séjour est aussi une occasion de perfectionner son niveau de langue, l'anglais étant la seule langue de travail et de communication au sein du Space Center et l'ensemble des activités et des simulations de mission sont conduites dans la langue de Shakespeare.

Mohamed Amine Benmoussa, qui représente la ville de Goulmim, abonde dans le même sens en mettant l'accent sur le volet des échanges culturels et d'esprit d'entraide entre les différents participants, qui bien que venant d'horizons divers, deviennent soudés et solidaires les uns des autres afin de réussir la "mission" confiée à leur groupe.

"Je n'ai jamais été aussi confiant et concentré de ma vie qu'aujourd'hui", confie avec émotion, Bassam Hayane, après avoir achevé avec succès un parcours sur corde en hauteur, destiné à tester le niveau de confiance en soi du participant et en les membres de son équipe.

"Cette expérience nous fait prendre conscience de notre potentiel et réaliser qu'on peut tout réaliser. Rien n'est désormais impossible pour nous", lance avec fierté cet élève brillant du lycée technique de Taroundant, qui a suscité l'intérêt et l'admiration des encadreurs et responsables du Centre américain de l'espace et des fusées.

Le drapeau marocain hissé au US Space and Rocket Center

Si l'expérience du Summer Space Camp a ouvert aux jeunes participants marocains de nouveaux horizons et leur a fait découvrir tout un univers de connaissances et de techniques liées à l'exploration spatiale, elle aura aussi ancré en eux l'esprit de patriotisme et d'amour de leur pays qu'ils ont représenté avec fierté et admiration tout au long de cette semaine. La preuve en est qu'ils n'ont pas manqué de ramener dans leurs bagages un drapeau marocain afin de le faire hisser parmi ceux des 74 nations qui participent à ce programme.

"On veut voir le drapeau marocain flotter parmi ceux du reste du monde au Space center", lance la voie pleine de fierté Salah-Eddine Draoui, en sortant de son sac à dos un drapeau rouge et vert du Royaume.

Les douze lycéens marocains participant à l'édition 2011 du "Summer Space Camp" en Alabama représentent les villes de Berkane, Casablanca, El Jadida, Guelmim, Kenitra, Marrakech, Oujda, Rabat et Taroudant.

Deux autres Marocains prennent part également cette année au programme des enseignants-chaperons du Space Camp. Il s'agit d'un jeune enseignant en informatique de Marrakech, et d'une étudiante universitaire en gestion de l'eau et de l'environnement de Mohammedia et volontaire active dans le domaine de la sensibilisation au respect de l'environnement.

MAP

Citation :

La navette Atlantis atterrit en Floride


Atlantis, la dernière navette américaine à avoir volé dans l'espace, a terminé son vol spatial, mettant fin au projet américain Space Shuttle lancé il y a 30 ans. Son atterrissage a été diffusé en direct par la NASA.
Lancée le 8 mai dernier, la navette Atlantis s'est arrimée à l'ISS le 10 juillet. Mardi dernier, la navette s'est séparée du module Harmony de la Station spatiale internationale (ISS).
Il s'agit de la troisième mission spatiale pour le commandant d'Atlantis Chris Ferguson. L'équipage comprend également Doug Harley, qui pilote pour la deuxième fois une navette, et les astronautes Sandy Magnus et Rex Walheim.
La navette Atlantis sera exposée au centre spatial Kennedy. Les autres navettes mises à la retraite seront exposées dans des musées à New York (Enterprise), à Washington (Discovery), à Los Angeles (Endeavour).
Les astronautes de tous les pays s'envoleront vers l'ISS à bord de vaisseaux russes Soyouz. Quant au transport de fret, les navettes seront remplacées par les cargos ATV européens et les Progress russes.
La NASA et l'Agence fédérale spatiale russe (Roskosmos) ont signé des accords supplémentaires pour 753 millions de dollars prolongeant le contrat de transport des astronautes vers l'ISS jusqu'à 2016.

RIA Novosti

P791 S/T

P791 S/T par hussardelamort

Citation :

Bientôt le premier avion de ligne de fabrication irannienne

L’Iran a réussi à produire de la fibre de carbone, un matériau extrêmement fin et résistant sous embargo international, a affirmé samedi le ministre de la Défense Ahmad Vahidi à l'agence de presse IRNA.

"Nous assistons à l’accomplissement d’un projet stratégique du ministère de la Défense", a déclaré le général Vahidi lors de l’inauguration d’une usine produisant ce matériau. "La fibre de carbone peut-être utilisée pour la construction des moteurs de missiles, ou des ailes et fuselages d’avions militaires et commerciaux", a souligné le général Vahidi.
"La technologie pour la fabrication de la fibre de carbone ainsi que la vente de ce matériau sont sous embargo" des grandes puissances, dans le cadre des sanctions internationales prises contre l’Iran en raison de son programme nucléaire pacifique, a rappelé M. Vahidi. "L’Iran est désormais l’un des 10 pays possédant cette technologie (...) et cela a été obtenu entièrement localement grâce à la capacité des ingénieurs du ministère de la Défense", a-t-il ajouté.

L’embargo "imposé par les ennemis" a placé l’Iran face à des "défis importants pour produire des systèmes militaires développés et intelligents", a ajouté le général Vahidi.

Parallèlement, l'agence de presse locale Mehr a annoncé, en citant un officiel du ministère de la Défense, que l'Iran va dévoiler dans un proche avenir son premier avion de ligne de fabrication locale. Il y aura de "bonnes nouvelles" en octobre sur la construction des avions de ligne dans le pays avec une capacité de 100 places, a indiqué Manouchehr Manteqi, directeur général des industries de l'air du ministère de la Défense, sans donner plus d'explications.

http://www.aeronautique.ma/Bientot-le-premier-avion-de-ligne-de-fabrication-irannienne_a2177.html

Prochainement sur le marchés : les 737 bi-dérives.
L'auteur va vite en besogne, entre fabriquer de la fibre de carbone et construire un jet, il y a un monde que seul les iraniens franchissent allègrement.

PGM

PGM a écrit:

Prochainement sur le marchés : les 737 bi-dérives.

PGM

J'ai pensé à la même chose.

Ce qui force le respect par contre, c'est les avance technologique de l'Iran. Sans embargo, ce pays pourrait faire des miracle

Fahed64 a écrit:

PGM a écrit:

Prochainement sur le marchés : les 737 bi-dérives.

PGM

J'ai pensé à la même chose.

Ce qui force le respect par contre, c'est les avance technologique de l'Iran. Sans embargo, ce pays pourrait faire des miracle

Tout a fait Fahed , avec tout ce qu'ils arrivent a faire sous embargo,qu'est ce que doit etre sans ......

Citation :

UTC va s'emparer de Goodrich


Article publié le 22 septembre 2011 par David Barrie

Le géant canadien est parvenu à un accord avec la firme américaine pour près de 14 milliards d'euros.




United Technologies a annoncé aujourd'hui, jeudi 22 septembre 2011, être parvenu à un accord pour acheter Goodrich Corporation au prix de dix-huit milliards de dollars (13,7 milliards d'euros), dans le cadre d'une OPA amicale.

Goodrich fait partie des grands fournisseurs aéronautiques mondiaux avec des ventes en 2011 prévues à huit milliards de dollars. La compagnie emploie vingt-sept mille personnes dans le monde.

Louis Chênevert, PDG d'UTC, a déclaré : "Goodrich comporte tous nos critères pour une acquisition. Elle a de très bonnes technologies et va venir renforcer notre position sur des marchés à forts potentiels. [...] Cela va nous rendre plus compétitifs. [...] Goodrich possède un portefeuille solide et va nous permettre de compléter l'offre d'UTC sur le marché de l'aérospatial."

Goodrich de son côté, par la voix de son PDG, Marshall Larsen, s'est enthousiasmé de cette opération : "Nous sommes extrêmement contents de nous être mis d'accord avec United Technologies. Il est très important pour nous de savoir qu'United Technologies a la même culture de confiance, respect et de travail en équipe."

aeroweb-fr

Citation :

Un hotel russe à 350 kilomètres au dessus de la terre en 2016




Une entreprise spatiale russe a l'ambitieux projet de contruire un hôtel spatial d'ici 2016 pour les riches touristes qui souhaitent passer la nuit dans l'espace. Technologies Orbital dit qu'il espère construire une station spatiale touristique à 350 kilomètres au-dessus de la terre.

L'hôtel de quatre pièces en orbite autour de la terre peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Il offrira une vue unique sur la terre à travers des vitres géantes. Le voyage vers l'hotel durera deux jours à bord du vaisseau spatial russe Soyouz et coûtera quelques 800.000 dollars pour les frais de transport plus 1 million de dollars pour un séjours de cinq nuitées.Les riches touristes auront à manger de la nourriture des cosmonautes, à utiliser une toilette à vide et à prendre des bains à l'éponge.

Malgré les difficultés à trouver le financement de ce grand projet, la Russie estime qu'il est bien placé pour avoir une grande part du marché du tourisme spatial privé. Elle est actuellement le leader dans les voyages spatiaux avec son vaisseau Soyouz qui reste le seul moyen pour les cosmonautes de rejoindre la Station spatiale internationale après que la navette de la NASA a pris sa retraite au début de cette année.

Quelques entreprises privées russes essaye de combler le vide laissé par la NASA, parmi eux l'entrepreneur russe RKK Energia qui cherche à financer un nouveau vaisseau spatial qui pourrait remplacer la fusée Soyouz. En savoir plus: Orbital Technologies

aeronautique