Armée Hollandaise/Armed forces of the Netherlands/Nederlandse krijgsmacht

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Netherlands ships first Apaches to US for modernisation

by Gareth Jennings

The Netherlands has begun shipping the first of its Boeing AH-64D Apache Longbow attack helicopters to the United States for
overhaul and remanufacture to the latest AH-64E Apache Guardian standard.


The Netherlands began shipping its AH-64D Apache helicopters to the US for modernisation to AH-64E standard on 19
November, and should receive all 28 remanufactured AH-64Es back into service by early 2025. (Netherlands MoD)


The Dutch Ministry of Defence (MoD) announced on 19 November that the first three of the Royal Netherlands Air Force (RNLAF) fleet of AH-64Ds had departed by sea from Antwerp bound for Baltimore in Maryland, before being transported to Boeing’s Apache production facility at Mesa, Arizona.

The next transport is scheduled for February 2021, the MoD said. With the remanufacture process taking approximately two years, the Dutch Defence Helicopter Command will receive back into service all of its 28 refurbished Apaches (including eight helicopters that are stationed for training purposes at Fort Hood in Texas) from mid-2023 through to early 2025.

News of the first shipment came nearly three years after the US State Department approved the remanufacture of the Dutch Apaches in February 2018. At that time, it was noted that the USD1.191 billion project would include cross-decking those already paid for and expensive items, such as the AN/ASQ-170 Modernized Target Acquisition and Designation Sights (MTADS)/AN/AAR-11 Modernized Pilot Night Vision Sensors (PNVS), that are common to the AH-64D Block 2 and AH-64E standard over from the current airframes onto newly built airframes, while at the same time replacing those items that are not common to the two standards, such as the latest T700-GE-701D engines.

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/netherlands-ships-first-apaches-to-us-for-modernisation  

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24 novembre 2020 Marie-Madeleine Courtial

Les Pays-Bas enverront un C-130 au Mali et une Force Protection en Irak en 2021


Les Pays-Bas enverront un C-130 au Mali et une Force Protection en Irak en 2021.

Le gouvernement néerlandais a approuvé le lancement la semaine dernière de deux nouvelles missions pour l’année 2021. Alors que la Défense néerlandaise avait retiré une grande partie de ces troupes de la MINUSMA en 2019 (ndlr: 4 officiers d’état-major sont déployés actuellement à Bamako et 2 autres militaires à Gao au sein du détachement allemand), elle fera son retour en 2021 avec l’envoi d’un C-130 et d’un détachement de 70 à 130 hommes qui sera fourni par le 336ème escadron d’Eindhoven. Ce détachement comprendra également une équipe médicale de rôle 1, une unité Force Protection et une équipe de la Maréchaussée. Le C-130 néerlandais opérera depuis la base de Bamako pour des missions de transport aérien de fret et personnes, des évacuations médicales ainsi que des vols de reconnaissance et des missions tactiques. Il pourrait être assigné à d’autres missions comme l’EUTM Mali mais c’est encore en cours de négociations avec l’ONU. La mission débutera mi-novembre 2021 et durera six mois mais pourrait être prolongée comme cela avait été le cas pour la Belgique qui avait envoyé un C-130 au Mali entre mai 2018 et mai 2019. Elle entre dans une rotation mis en place par la Norvège.

Comme le Mali avait été la dernière mission opérationnelle pour le C-130 belge, ce sera sans doute également le cas pour le C-130 néerlandais. Le gouvernement néerlandais a accéléré en octobre dernier son remplacement car la flotte est en fin de vie. Une modernisation aurait été trop coûteuse. Les 4 C-130 de la Luchtmacht sont de plus en plus difficiles à entretenir d’autant que deux avaient été achetés d’occasion en 2005. La livraison des nouveaux premiers appareils, dont le nom n’est pas encore connu, est prévue pour 2026. Son successeur devra effectuer au moins 2.400 heures de vol par an et transporter un minimum de 60 parachutistes.

En Irak, la Défense néerlandaise a pratiquement retiré aussi la majorité de son personnel depuis avril en raison de la pandémie de la Covid-19. La coalition internationale a définitivement mis à fin à la mission de formation de l’armée irakienne et les militaires néerlandais ne sont pas retournés en Irak. Il reste juste une dizaine d’officiers d’état-major comme équipe consultative pour le ministère de la Défense irakien. A la demande de la coalition internationale contre Daesh, les Pays-Bas vont toutefois déployer une Force Protection de 100 à 150 hommes pour sécuriser l’aéroport d’Erbil en coopération avec les Etats-Unis qui fourniront deux autres équipes. Il s’agit avant tout de protéger les unités et le matériel de la coalition, le reste de l’aéroport étant gardé par les forces kurdes. Le déploiement doit débuter au plus tôt à partir de mi-décembre de cette année et se poursuivra au moins jusqu’à mai 2021. Dans sa lettre à la Chambre, le gouvernement néerlandais indique également que dans le cadre d’un programme d’échange avec les Etats-Unis, un pilote de F-16 néerlandais est déployé au sein de l’opération Inherent Resolve et est intégré dans une unité américaine.

Les deux plus grosses missions de la Défense néerlandaise sont actuellement l’Afghanistan avec 100 hommes et la Lituanie avec 230 hommes.

https://defencebelgium.com/2020/11/24/les-pays-bas-enverront-un-c-130-au-mali-et-une-force-protection-en-irak-en-2021/

https://www.defenseworld.net/news/28590/Dutch_Army_Procures_Elbit_XACT_nv32_micro_Night_Vision_Systems#.X95n8i27hsM a écrit:

https://www.defenseworld.net/news/28760/BAE_Systems_Wins__500M_to_Provide_New_Turrets_for_Netherlands_CV90#.YAB7UC27hsM a écrit:

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JAN 20

First artist view of Netherlands army future Iveco 12kN Medium Tactical Vehicle  

The First detailed render of the new Iveco MTV (Medium Tactical Vehicle), being developed by Iveco DV on behalf of the Netherlands MoD (internal code 12kN) for its
own forces, TheDeadDistrict.com reports.



Artist view of the future Netherlands armed forces' Medium Tactical Vehicle so far known as 12kN (Picture source: IVECO/Ciro Nappi)

http://worlddefencenews.blogspot.com/2021/01/first-artist-view-of-netherlands-army.html

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3 MAI 2021MARIE-MADELEINE COURTIAL

La Landmacht néerlandaise met en service une quatrième batterie d’artillerie


Une nouvelle batterie d’artillerie a été créée au sein de
la Landmatch néerlandaise (crédit-photo NL Defensie)


La Landmacht néerlandaise met en service une quatrième batterie d’artillerie.

La Landmacht néerlandaise a mis au service une quatrième batterie d’artillerie, la batterie Delta, au sein du 41ème département d’artillerie au camp ‘t Harde le 30 avril dernier. Cette nouvelle batterie comptera 2 pelotons avec 3 obusiers blindés de Pantserhouwitser 2000NL chacun. Contrairement aux trois autres, elle n’aura pas sa pleine capacité de puissance de feu d’où son surnom de « batterij-minus ».

La création de cette nouvelle batterie a été possible grâce à un investissement supplémentaire du ministère de la Défense afin de rétablir l’équilibre au sein des forces armées néerlandaises. Elle doit permettre à la Défense néerlandaise de respecter ses engagements envers ses Alliés de l’OTAN et de répondre à des conflits de plus haute intensité avec des menaces croissantes.

En 2019, la Landmacht néerlandaise s’est dotée d’un département d’artillerie à part entière au sein du Vuursteun Commando (appui-feu). Ce 41ème département d’artillerie compte une batterie d’état-major et de désormais 4 batteries d’appui-feu dont une batterie de 8 mortiers de 120mm.

En 2018, le gouvernement néerlandais a décidé de ne pas vendre 25 Pantserhouwitser 2000NL contrairement aux plans d’austérité précédents. Parmi ses 25, six ont servi à équiper cette nouvelle batterie. Les autres sont stockés en réserve.

L’Allemagne et les Pays-Bas ont lancé un projet commun en décembre 2020 pour moderniser leur flotte de Pantserhouwitser 2000NL: 121 pour les Allemands et 25 pour les Néerlandais. La durée de vie des obusiers blindés sera prolongée jusqu’en 2040 avec ce MLU (midlife update). Le fabricant allemand Krauss-Maffei Wegmann produira un prototype pour des tests en 2025. La mise à jour des obusiers blindés néerlandais prendra ensuite deux ans et devrait être achevée courant 2028

https://defencebelgium.com/2021/05/03/la-landmacht-neerlandaise-met-en-service-une-quatrieme-batterie-dartillerie/  

jf16 a écrit:

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3 MAI 2021MARIE-MADELEINE COURTIAL

La Landmacht néerlandaise met en service une quatrième batterie d’artillerie


https://defencebelgium.com/2021/05/03/la-landmacht-neerlandaise-met-en-service-une-quatrieme-batterie-dartillerie/  

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PUBLISHED: 29 JUNE 2021 LAST UPDATED: 29 JUNE 2021



Dutch PC-7s temporarily grounded

The Koninklijke Luchtmacht (KLu, Royal Netherlands Air Force) temporarily grounded the Pilatus PC-7 training aircraft after corrosion caused by moisture was found on a number of the aircraft during maintenance. Together with the manufacturer Pilatus, the issue will be investigated.

The Elementaire Militaire Vlieger Opleiding (EMVO, Elementary Military Pilot Training) at Woensdrecht air base is using the PC-7 since 1988. From 2013 onwards, the aircraft underwent a service life extension and modification programme with manufacturer Pilatus at Stans (Switzerland) so they were able to continue service up the late 20s.

On 16 December 2020, The Dutch Ministry of Defence announced they will say goodbye to the Pilatus PC-7M Turbo Trainer in seven years. The fleet of thirteen basic propeller trainers will then reach the end of their life.

A successor aircraft is not selected yet, so all options are available. The Lower House was also informed that a one on one replacement is probably not necessary. For example, the MoD is investigating innovative options, like increased use of modern and advanced simulators as well as an international cooperation in training. Sustainability will also play a role in the upcoming acquisition. The new training aircraft could be leased on, or even outsourced to the civil market. The latter option is well known in other NATO countries.

Photo by Richard Baas (Scramble Archive)

https://www.scramble.nl/military-news/dutch-pc-7s-temporarily-grounded

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1 NOVEMBRE 2021MARIE-MADELEINE COURTIAL

Les chars néerlandais remportent la compétition Iron Spear de l’OTAN  


Les chars Léopard 2 de la Landmacht ont remporté la semaine dernière la compétition de l’OTAN Iron Spear en Lettonie. Organisée depuis quelques années, cette compétition rassemblait 44 équipes des 12 pays participants: Allemagne, Canada, France, Italie, Lettonie, Norvège, Pologne, Espagne, Slovaquie, Royaume-Uni, États-Unis. Les chars devaient tirer sur des cibles statiques et mobiles au cours d’un scénario tactique difficile avec de vrais obus. L’équipage néerlandais provenait du détachement de la mission enhanced Forward Presence en Lituanie.

Ce prix est une formidable performance pour la Défense néerlandaise. En juillet 2021, elle déployait  à nouveau en opérations des chars, une première depuis vingt ans. Les militaires provenaient de la 43ème Brigade Mécanisée. « C’est le détachement eFP le plus lourdement équipé à ce jour. Un petit pas pour ce groupement tactique, mais un grand pas pour l’armée royale néerlandaise », avait déclaré à l’époque le lieutenant-colonel De Borst, commandant du détachement néerlandais en Lituanie. La Défense néerlandaise déploie environ 250 hommes au sein de l’opération enhanced Forward Presence depuis 2017.

En mai 2011, le char Léopard néerlandais tirait son dernier obus à Bergen-Hohne en Allemagne. En avril de la même année, la dissolution des deux derniers bataillons de chars avait été annoncée suite à d’importantes restrictions budgétaires. En 2015, la Landmacht annonce le retour d’une capacité de chars suite au changement de la situation sécuritaire en Europe et une hausse du budget de la Défense. La réintroduction de cette capacité se fait en coopération avec l’Allemagne en 2016.

Un premier peloton avec 18 hommes, qui avaient encore les compétences dans ce domaine, est formé dans un premier temps. Il rejoint ensuite le Panzerbataillon 414 germano-néerlandais, qui comprend une compagnie néerlandaise (100 hommes), 3 compagnies allemandes plus une compagnie d’état-major. Le bataillon intègre en mars 2017 la 43ème Brigade Mécanisée qui relève désormais de la 1ère Panzer Division allemande.

Les Pays-Bas louent 18 chars à l’armée allemande: 16 pour 4 pelotons et 2 chars d’état-major. Les 16 derniers chars néerlandais, qui n’ont pas été vendus, ont été mis à disposition de l’Allemagne qui les a modernisés. L’unité germano-néerlandaise compte en tout 48 chars Léopard 2 depuis 2019.

Après avoir disparu en 2011, la capacité de chars a fait son retour en 2015 au sein de la Défense néerlandaise (crédit-photo NL Defensie)
Ce prix est donc significatif dans le cadre du retour de cette capacité au sein de la Landmacht, signe que les compétences n’ont pas été perdues. « Le fait que les chars néerlandais obtiennent immédiatement la première place dans une compétition internationale est donc un exploit particulier », a commenté la Défense néerlandaise. Le véhicule de combat d’infanterie CV90 de la Landmacht a également remporté le deuxième prix dans sa catégorie.

 https://defencebelgium.com/2021/11/01/les-chars-neerlandais-remportent-la-competition-iron-spear-de-lotan/

Les Pays-Bas recevront leurs quatre MQ-9 Reaper en février https://t.co/puK494XLbB

— À l'Avant-Garde (@BelDefence) January 8, 2022

Une nouvelle ministre pour la Défense néerlandaise https://t.co/Mxd8bUA83o

— À l'Avant-Garde (@BelDefence) January 12, 2022

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 Belgium Naval & Robotics successfully tests LARS solution

Naval News January 2022 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON THURSDAY, 20 JANUARY 2022 12:15

 
According to a PR published by Belgium Naval & Robotics on January 20, 2022, during industrial tests conducted in Toulon, the solution for rallying, recovering, maintaining, and launching surface drones (LARS, Launch and recovery system) developed by Belgium Naval & Robotics, a Naval Group, and ECA Group consortium has demonstrated its relevance and reliability in real conditions.


Launch and recovery system (LARS) and VN Rebel (Picture source: Belgium Naval & Robotics)

A demonstration of the deployment and recovery operation of the fully remotely operated USV (Unmanned Surface Vehicle) and a presentation of the test results took place in the presence of the Royal Belgian and Dutch navies as part of the rMCM (Replacement Mine Counter Measure) program.

The cooperation between the two companies combines Naval Group's ability to design a platform-integrated system that enables the safe deployment and recovery of ECA Group's USV INSPECTOR 125 surface drone.

Result of several years of engineering development, this innovative system deploys laterally on each side of the vessel. This innovation doubles the deployment and recovery capacity.

The industrial tests carried out off Toulon, mobilized up to thirty consortium employees and made it possible to test this innovative technical solution up to sea state 4/5, 40 knots of wind and by day and by night. The analysis and processing of the information collected will enable the solution to be finalized and the production of the system to be launched in the second semester of 2022.

Deploying and retrieving robotic drones provides the dual strategic advantage of extending the action capability of ships equipped with the solution, but also of protecting personnel and ships.

Thanks to the stand-off solution proposed by Belgium Naval & Robotics (detection, identification and neutralization of mines without human intervention in situ), the Belgian and Dutch naval forces will be able to rely on these drones for mine clearance operations while remaining at a safe distance.

The tests brought together for the first time four subsystems designed by the consortium and allowed them to be tested in real conditions on the VN Rebel, a specially chartered vessel:

• The LARS (Launch and Recovery System): equipped with automated arms that equip the two sides of the ships, it works like an elevator, allowing the launching and recovery of the floating dock that hosts the drones;

• The floating dock: a "cradle" for hosting surface drones (USV). This particularly innovative system makes it possible to limit the swing phenomena by working in a combined and automated way with the kinematics of the gantry combining guide arms, winches and a synchronized system of absorption. The floating dock allows to limit the overall efforts while guaranteeing overall stability. Once lifted on board, the dock allows maintenance and reconfiguration of the USV without having to move it.

• The security system: allows the drones to be locked in the floating dock. A real asset, securing the drones in their dock limits the need to move them for reconfiguration and maintenance, thus simplifying operations while protecting personnel from the risks inherent
in handling;

• The drone: ECA Group's USV INSPECTOR 125 allows the deployment and recovery of:
An A-18 underwater drone, carrying the UMISAS synthetic interferometric side scan sonar for mine detection;
A T-18 towed sonar, carrying the UMISAS synthetic interferometric side scan sonar for mine detection;
A SEASCAN underwater drone for mine identification;
A K-STER C underwater drone for mine neutralization;
An influence mine sweep integrating magnetic, electric and acoustic modules

The twelve ships (MCMPF) ordered by the Belgian and Dutch navies will be equipped with twentyfour of this innovative and now, proven solution. The first of class rMCM was laid down by Naval Group in Concarneau the 30th of November 2021.

These mine countermeasures vessels, capable of withstanding underwater explosions and equipped with low acoustic, electrical and magnetic signatures, will be delivered between 2024 and 2030 to Zeebrugge, Belgium. They will be the first dedicated drone carriers in naval history, equipped to operate a fully robotic drone system for mine detection, classification and neutralization.


https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2022/january/11291-belgium-naval-robotics-successfully-tests-lars-solution.html
   

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Dutch Army confirms Thales Bushmaster armored vehicle Mid-Life Update

Defense News March 2022 Global Security army industry

POSTED ON TUESDAY, 15 MARCH 2022 14:49

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The Netherlands is to undertake a major upgrade of its Bushmaster protected mobility vehicle fleet. Defence Minister Henk Kamp told parliament in mid-December last year that all 102 Dutch Army Bushmasters will undergo a mid-life update (MLU) to extend service life into the mid-2030s.

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The Netherlands took delivery of a further six Bushmasters in mid-2021, with these
vehicles incorporating various improvements. (Picture source: Thales)

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Following its introduction into Dutch service in 2006, the Netherlands has deployed the Bushmaster extensively to Afghanistan and Mali, where the vehicle excelled in its key capability areas of mobility and blast protection.

The MLU will modernise the vehicles and make them future-proof, the Dutch Ministry of Defence said; “not a superfluous luxury in view of the international security situation in which threats are not only increasing in number, but also in type and complexity. It is important that the vehicles are operationally up to it”.

Specifically, this will involve work to standardise the roof-mounted remote weapon station, improve armour protection, situational awareness, command and control, communications and increase payload. Vehicles will also receive a reversing camera and an auxiliary generator to provide external power Dutch confirm Bushmaster MLU for static tasks. The latter will also lower heat and noise signatures and reduce fuel consumption.

Thales Netherlands will lead the MLU, the project expected to run through to 2027. The first upgraded Bushmasters are scheduled to re-enter Dutch service in early 2024.

In July 2021, Thales Australia delivered six new Bushmasters to the Netherlands, with five of those a medical evacuation (MEDEVAC) variant developed to meet Dutch requirements. The Dutch MEDEVAC variant retains the proven Bushmaster powertrain combination of the 300hp Caterpillar engine and ZF 6-speed automatic transmission, SOTAS intercom system, wider rear ambulance door and the Royal Netherlands Army-specified add-on armour system, but introduces several new improvements to the Bushmaster product line, including:
• Addition of front half-height crew doors for improved ingress/egress and so the crew can avoid passing through the casualty compartment during medical treatment;
• Removal of the spare tyre assembly and the associated hull recess in the right rear corner to increase internal volume for improved casualty accommodation;
• Larger ring mount hatch to aid emergency egress;
• Updated heating, ventilation and air conditioning system with improved layout and airflow;
• Replacement of the two-way winch with a new large external stowage locker;
• Addition of mounting points for spine boards and stretcher on the outer hull; and
• A newly designed casualty evacuation treatment layout to meet specific Dutch requirements that includes a sliding stretcher loading system on the left-hand side with the medic seated at the head, and on the righthand side twin 19-inch radio racks and three seats for sitting casualties.

Deletion of the spare tyre assembly and winch is understood to realise a weight saving of approximately 650kg, thereby creating additional payload capacity.


Dutch Army confirms Thales Bushmaster armored vehicle Mid-Life Update | Defense News March 2022 Global Security army industry | Defense Security global news industry army year 2022 | Archive News year (armyrecognition.com)

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Sunday, April 03, 2022

Dutch Marines with the Marine Squadron Carib, Netherland Marine Corps, conducts tactical beach recon during Exercise Caribbean Urban Warrior

Posted by Solomon at 4/03/2022 02:17:00 PM 

[url=https://www.snafu-solomon.com/2022/04/dutch-marine-with-marine-squadron-carib.html]SNAFU!: Dutch Marines with the Marine Squadron Carib, Netherland Marine Corps, conducts tactical beach recon during Exercise Caribbean Urban Warrior (snafu-solomon.com)
[/url]

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Netherlans army to get IVECO Manticore MTV Medium Tactical Vehicles


Defense News April 2022 Global Security army industry

POSTED ON MONDAY, 25 APRIL 2022 16:56

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Dutch Defense Undersecretary Christophe van der Maat has reported the unveiling of the Manticore 4×4 Medium Tactical Vehicle (MTV) on Twitter. 1,185 Manticores will replace many of the current 4x4 vehicles in the Dutch land force. The rollout of the vehicles is to start next year. Following performance and acceptance tests by the Dutch armed forces, series production is to start with deliveries scheduled from 2023 to 2026.

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IVECO Manticore 4×4 Medium Tactical Vehicle (MTV) (Picture source: Dutch
Defense Ministry)

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To replace the ageing fleet of wheeled vehicles within the armed forces, the Dutch Ministry of Defence launched the Defensiebrede Vervanging Operationele Wielvoertuigen programme (DVOW, Joint Replacement Programme of Wheeled Vehicles). The Iveco MTV has been selected for the 12 kN category, which indicates that the vehicle will be capable of carrying payloads of approximately 1,200 kg. The MTV will function in various roles and will replace multiple ageing vehicles, including variants of the M577 command post vehicles, YPR-765 armoured personnel carriers and Mercedes-Benz G-Wagen 'Wolf' off-road vehicles.

On 15 August 2019, State Secretary of Defence Barbara Visser announced that the Ministry of Defence had selected Italian truck manufacturer IVECO to supply new light tactical vehicles to the Dutch Armed Forces. In addition, the project includes the delivery of remote-controlled weapon stations (RCWS) which can be installed on the vehicles. The contract includes the development and provision of 918 vehicles and 120 RCWS, an additional 357 vehicles and 10 RCWS can be ordered through an option in the contract. This would bring the total to 1275 vehicles and 130 RCWS, while additional vehicles can be ordered within five years after the delivery of the final vehicle. On 28 November 2019, the state secretary signed the contract with IVECO at the NIDV Exhibition Defence & Security, which took place in Rotterdam.

In the Defensie Projectoverzicht (DPO, Defence Projects Overview) of September 2020, the Ministry of Defence announced that the order for an additional 357 vehicles was delayed. An examination of the project found that the current distribution of vehicles among the service branches was sub-optimal. Consequently, a requirement for 100 vehicles was removed from the project and transferred to a new project for amphibiously transportable vehicles for the Netherlands Marine Corps. The remaining 257 vehicles have been ordered through the existing option in the contract.

Variants

Combat
The combat variant consists of a hardtop and soft-top variant that have been optimized for tactical use. The hardtop variant can be equipped with the RCWS included in the contract and can host up to four occupants. The soft-top variant will be used by the Dutch special operations forces, KCT and NLMARSOF.

Utility
The utility variant consists of a pick-up with a short two-man cabin, and various utility modules on the rear section. 550 non-armoured logistic modules will be produced by Dutch Military Vehicles, a subsidiary of IVECO Schouten. DMV will produce cargo beds in four different versions, including modules for mobile workshops and command vehicles.

Ambulance
The ambulance variant consists of an armored body that is optimized for casualty evacuation and is capable of transporting two stretchers or up to four sitting casualties.

Military police
The military police variant is designed for policing duties of the Royal Netherlands Marechaussee. The MTV will replace a part of the YPR-765 armoured personnel carriers in use with the Bijstandseenheid (BE, Support Unit).

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IVECO Manticore 4×4 Medium Tactical Vehicle (MTV) (Picture source: IVECO)

Netherlans army to get IVECO Manticore MTV Medium Tactical Vehicles | Defense News April 2022 Global Security army industry | Defense Security global news industry army year 2022 | Archive News year (armyrecognition.com)

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31.05.2022

Les Pays-Bas dopent leur budget de la défense avec une rallonge de 5 milliards d'euros

Le ministère de la Défense néerlandais a confirmé un coup de pouce budgétaire de 5 milliards d'euros. Cette rallonge représente 40% de hausse du budget voté pour l'année fiscale 2022. Ce budget était de 12.4 milliards d'euros.

Initialement, la hausse annoncée était de 3 milliards d'euros mais la guerre en Ukraine a poussé le gouvernement néerlandais à ajouter deux milliards à la somme prévue. 

Cette rallonge va permettre d'acheter 6 F-35 de plus (46 ont déjà été commandés), 4 drones Reaper (ce qui doublera la taille du parc), des systèmes de défense aérienne Patriot, des missiles sol-sol... La liste précise des achats doit être donnée mercredi. Une partie des 5 milliards sera, elle, utilisée pour renforcer les capacités en soutien logistique et médical.

Par ailleurs, ce mardi, devrait être annoncé un train de mesures sociales pour favoriser le recrutement. Des hausses de solde sont prévues, en particulier pour les plus bas échelons de la hiérarchie.


Les Pays-Bas dopent leur budget de la défense avec une rallonge de 5 milliards d'euros : Lignes de défense (ouest-france.fr)

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02/06/2022

Les Pays-Bas veulent encore plus de F-35 !

Le ministère néerlandais de la Défense va investir massivement dans de nouveaux équipements militaire. Le Lockheed Martin F-35A fait partie des futurs achats avec une augmentation de la flotte. La pays vise l’acquisition de 6 F-35A supplémentaires qui venir grossir la flotte de 46 appareils en commande. Un lot de 9 F-35 avait été commandé en plus en 2020.

Rappel

C’est en 2013 que les Pays-Bas avaient confirmé la sélection du Lockheed-Martin F-35 Joint Strike Fighter pour remplacer la flotte de F-16A/B, cependant, le nombre de «Lightning II». A l’époque  le nombre d’appareils avait  été revu à la baisse en raison des coûts du programme.

En décembre 2021,  le 322ème escadron de Leeuwarden a obtenu son IOC sur F-35 et peut désormais déployer un détachement de F-35 avec du personnel et de l’équipement en opérations. « La Défense rejoint ainsi un groupe restreint de 8 pays. L’Australie, l’Angleterre, l’Italie, la Norvège et les États-Unis, entre autres, ont précédé les Pays-Bas », s’est félicitée la Défense néerlandaise. Les F-35 remplaceront totalement les F-16 fin 2024. Les F-16 ne sont désormais plus exploités que sur la base de Volkel, où les premiers F-35 arriveront à partir de mi-2022. Les Pays-Bas ont reçu leur premier F-35 en novembre 2019. Les neufs derniers appareils supplémentaires, commandés en 2020, seront livrés en 2023 et 2024.

52 F-35

Les Pays-Bas préparent donc une troisième commande de F-35 qui portera le nombre à 52 appareils. En 2013, rien prédisait que le pays allait opter pour une augmentation du nombre d’avion. Les coûts du programme de l’époque étaient encore trop élevés et le prix à l’heure de vol était encore difficile à définir. Les choses ont bien changé, cette troisième commande confirme la maîtrise des coûts et l’excellent comportement de l’avion. On exclut d’ailleurs pas d’autres commandes qui pourraient monter la flotte à jusqu’à 70 appareils.

Les Forces aériennes néerlandaises demandent à cet effet plus de F-35. Mais un choix a dû être fait à cause de la guerre en Ukraine. Le pays va devoir investir dans plusieurs domaines pour moderniser son armée. Des investissements sont attendus pour une plus grande puissance de feu pour les forces terrestres avec davantage d'obusiers blindés, qui seront remis en service. L’achat de roquettes guidées MLRS est prévu, ainsi qu’une modernisation et une augmentation du nombre de système Patriot est également au menu.

Le F-35 aux Pays-Bas

Les Pays-Bas ont été le deuxième partenaire international à recevoir le F-35 et continuent de servir de contributeur clé à la production et au maintien en puissance de l’avion de combat avancé F-35 Lightning II.

Participation industrielle

Plus de 25 fournisseurs de l’industrie néerlandaise participent au développement de technologies critiques et à des projets de conception structurelle stratégique faisant partie intégrante du programme F-35, ainsi qu’à une production en grand volume, qui comprend des composites, des assemblages collés et le câblage d’avions. Ce travail de haute technologie tire parti de l’expérience et de l’expertise passées des Pays-Bas en matière de performance sur le programme F-16 pour maintenir une exécution de programme de haute qualité.

Chaque F-35 contient des composants fabriqués par des entreprises néerlandaises. Avec l’introduction de technologies de pointe, les industries néerlandaises sont stratégiquement positionnées pour participer à la production de plus de 3 000 avions F-35 au cours de la durée du programme.

Emplacements de base

Le premier escadron de F-35 RNLAF opère à partir de la base aérienne de Leeuwarden. À l’avenir, la base aérienne de Volkel abritera également des F-35.

Jalons du programme

2012 : Le premier F-35 néerlandais, connu sous le nom d’AN-1, prend son envol à Fort Worth, au Texas.

2013 : Deux premiers F-35 néerlandais livrés à Edwards AFB pour des essais opérationnels.

2016 : Le F-35 fait ses débuts publics sur le sol néerlandais pour des essais environnementaux.

2018: Luke AFB monte l’escadron F-35 pour l’entraînement F-35 aux Pays-Bas.

2019: Le premier F-35 opérationnel des Pays-Bas, connu sous le nom d’AN-3, est livré depuis l’usine de Fort Worth, au Texas.

2019 : Le premier F-35 néerlandais opérationnel est livré à Luke AFB.

2019 : Lancement du premier F-35 néerlandais produit à Cameri, Italie, FACO.

2019 : Arrivée des premiers avions à la base aérienne de Leeuwarden.

Les Pays-Bas veulent encore plus de F-35 ! : avia news (24heures.ch)