F-5A/B/E et F des FRA / RMAF Northrop F-5 Tiger III

Boomer a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

rmaf a écrit:

Desolé mai je vais te contredire Nos F-5F n'ont plus de canon apres l'upgrade

Pour northrop un F-5E/F sans upgrade peut tirer des AIM-9M pour ;es AGM-65 aussi les notres ont la capacité laser

si il n'y a plus de canon pourquoi les tubes sont toujours là?

l'EL/M-2034 n'est pas de la taille du radar standars du F-5, alors il y'a eu obligation de se passer de l'un des canons pour pouvoir le mettre dedans. (Je me rends compte que j'ai mélangé avec le simulateur, excusez la foutaise gentlemans, et j'espere pas trop me tromper cette fois )

Boomer tu mérites une bonne fessée

thierrytigerfan a écrit:

Boomer a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

si il n'y a plus de canon pourquoi les tubes sont toujours là?

l'EL/M-2034 n'est pas de la taille du radar standars du F-5, alors il y'a eu obligation de se passer de l'un des canons pour pouvoir le mettre dedans. (Je me rends compte que j'ai mélangé avec le simulateur, excusez la foutaise gentlemans, et j'espere pas trop me tromper cette fois )

Boomer tu mérites une bonne fessée

Ah non non, c'est pas mon trip non !! Je suis plutot partant pour le peleton ...

thierrytigerfan c est a sollution marociane

donc c'est le radr qui est la cause non.

thierrytigerfan a écrit:

lida a écrit:

on est dans un forum mais pas dans une creche thierrytigerfan et calme toi boomer laisser passer et ne fait pas attention et rester sur le sujet svp boomer(ton ami lida).

si l'humour est interdit il faut etre précis Lida

Non non Thierry, Lida a reçu mon message je pense et a compris de quoi il s'agissait au juste, donc sans probleme !! C'est juste pour que les choses soit claire pour lui, ce n'etait que des blagues en fait entre potes, camarades, bref ce que vous voulez.
Pour en revenir au sujet, alors est ce que quelqu'un pourrait nous precisez l'histoire des canons ?!
Et precisons que le gawri (si je peux me permettre) est parmis les plus respeté donc à tous !!

Boomer a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

lida a écrit:

on est dans un forum mais pas dans une creche thierrytigerfan et calme toi boomer laisser passer et ne fait pas attention et rester sur le sujet svp boomer(ton ami lida).

si l'humour est interdit il faut etre précis Lida

Non non Thierry, Lida a reçu mon message je pense et a compris de quoi il s'agissait au juste, donc sans probleme !! C'est juste pour que les choses soit claire pour lui, ce n'etait que des blagues en fait entre potes, camarades, bref ce que vous voulez.
Pour en revenir au sujet, alors est ce que quelqu'un pourrait nous precisez l'histoire des canons ?!
Et precisons que le gawri (si je peux me permettre) est parmis les plus respeté donc à tous !!

tu as de bons talents de d^plomate sahbi boomer felicitations

et cette histoire de canon m'interesse aussi alors voyons si une bonne âme va pouvoir nous informer

on a fait le même upgarde que les chilien.

je ne comprend pas voyez cet image la:

oui j'ai trouver quelque chose:

Citation :

Upgrades

Various F-5 versions remain in service with many nations. Singapore has approximately 49 modernized and re-designated F-5S (single-seat) and F-5T (two-seat) aircraft. Upgrades include new FIAR Grifo-F X-band radar from Galileo Avionica (similar in performance to the AN/APG-69), updated cockpits with multi-function displays, and compatibility with the AIM-120 AMRAAM and Rafael Python air-to-air missiles.[18][19]

Similar programs have been carried out in Chile and Brazil with the help of Elbit. The Chilean upgrade, called the F-5 Tiger III Plus, incorporated a new Elta EL/M-2032 radar and other improvements. The Brazilian program, whose product is called the F-5M (Modernized), is armed with Python V coupled to the DASH helmet-mounted cue system, and new GRIFO radar, cockpit displays and navigation electronics. The Brazilian F-5M is also equipped with the Israeli Derby missile and can operate in a BVR environment. In the Cruzex 2006 multinational war games, a Brazilian F-5 made simulated kills on two French Dassault Mirage 2000N aircraft, which were supported by an E-3 Sentry and escorted by other two Mirage 2000C. This result was achieved by using the Derby and the information relayed by datalink from an AEW&C plane, the Embraer R-99, fitted with the Erieye AESA radar.[20]
NASA F-5E modified for DARPA sonic boom tests

Other upgrade programs have been carried out in Royal Thai Air Force by Israel being called the F-5T Tigris, armed with Python III and 4 (with the Dash helmet-mounted cueing system). Unlike other F-5s which have undergone updates, the RTAF aircraft cannot use BVR missiles.

One NASA F-5E was given a modified fuselage shape for its employment in the Shaped Sonic Boom Demonstration program carried out by DARPA. It is preserved in the Valiant Air Command Museum at Titusville, Florida.

wikipidia

rmaf a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

désole de vous decevoir concernant le cache canon du F-5F,c'st tout simplement un cache pour le canon qui est détruit lors du premier tir,ce cache sert de protection pour le tube canon contre la poussiere le sable et autres qui pourrait endomage le canon ou l'user prématurement

Desolé mai je vais te contredire Nos F-5F n'ont plus de canon apres l'upgrade

Pour northrop un F-5E/F sans upgrade peut tirer des AIM-9M pour ;es AGM-65 aussi les notres ont la capacité laser

maatawi, je ne pense pas que ces photos representent des tiré 3
mais plutot des tirés 2

le parc EF n'a pas été integralement mis au tiré 3, à ma connaissance

atlas a écrit:

maatawi, je ne pense pas que ces photos representent des tiré 3
mais plutot des tirés 2

le parc EF n'a pas été integralement mis au tiré 3, à ma connaissance

Tous simplement



La première photo montre comment les mitrailleuses été monté sur les F-5

La deuxième montre le fuselage des F-5 avec un trou de mitrailleuse fermé en un ouvert

[quote="MAATAWI"]

atlas a écrit:

maatawi, je ne pense pas que ces photos representent des tiré 3
La première photo montre comment les mitrailleuses été monté sur les F-5

La deuxième montre le fuselage des F-5 avec un trou de mitrailleuse fermé en un ouvert

autant pour moi, je n'avais pas saisi le sens de ton message

ok

MAATAWI a écrit:

atlas a écrit:

maatawi, je ne pense pas que ces photos representent des tiré 3
mais plutot des tirés 2

le parc EF n'a pas été integralement mis au tiré 3, à ma connaissance

Tous simplement



La première photo montre comment les mitrailleuses été monté sur les F-5

La deuxième montre le fuselage des F-5 avec un trou de mitrailleuse fermé en un ouvert

pourrait-on en déduire alors que sur les -f,le canon gauche aurait été retiré pour placer des boitiers electroniques et que le tuyau serait un bouche-trou?

je suis d'accord pour boitier électronique mais le tuyau fait partie du canon.

ont aurait opter pour le EL/M2032 comme radar pour les F-5

Citation :

Brazil favours Grifo F radar for F-5BR upgrade

The Brazilian air force appears set to drop the Elta EL/M2032 radar in favour of the Fiar Grifo F for its Northrop F-5BR upgrade. In a reciprocal move, it is looking to the Italian air force to adopt the improved version of the Embraer Aermacchi Alenia AMX light fighter.

The air force is understood to favour switching to the Italian multimode radar for the upgrade of its 48 F-5E/Fs. Its previous selection of a new 400W version of the EL/M2032 has become embroiled in controversy over cost, development schedules and operational performance.

Earlier installations of the Israeli radar in Chilean and Moroccan F-5E/Fs has required extensive modifications to the aircraft. The air force wants to fit a larger antenna, with wider ±60° angle of sweep, and the provision to add later an active-guided beyond-visual-range missile capability.

The air force has test flown the Singapore air force's upgraded version of the F-5S/T, fitted with the Grifo F radar. Elbit was the integrator for the Singapore programme and recently took delivery of the 44th and final radar set. It has been selected as the integrator for the F-5BR upgrade, with local Brazilian manufacturer Embraer the prime contractor.

Brazil, in turn, is keen to capitalise on a proposed Italian air force upgrade of about 70 of its AMX fleet with new cockpit displays, mission computer, global positioning system and replacement radar for the ranging-only system. Requests for information have been sent to five potential vendors, including Israel Aircraft Industries, Elbit, Honeywell and Sextant.

The FAB's version of the AMX is fitted with the Alenia/Tectelcom Scp-01radar, and it owns the intellectual rights to integrate the system. In addition, the aircraft is being upgraded with new Elbit-supplied head-down displays, central processor and stores management system. Venezuela has ordered eight aircraft.

http://www.flightglobal.com/articles/2000/04/11/64402/brazil-favours-grifo-f-radar-for-f-5br-upgrade.html

description de la bete :

Citation :

The EL/M-2032 is an advanced Multimode Airborne Fire Control Radar designed for multimission fighters, oriented for both air-to-air and strike missions. Modular hardware design, software control and flexible avionic interfaces ensure that the radar can be installed in fighter aircraft (such as F-16, F-5, Mirage, F-4, Mig 21, etc.) and can be customized to meet specific user requirements. The EL/M-2032 radar integrates ELTA's experience with real operational feedback from Israeli Air Force combat pilots.



The EL/M-2032 greatly enhances the Air-to-Air, Air-to-Ground and Air-to-Sea capabilities of the aircraft. In the Air-to-Air modes, the radar enables long-range target detection and tracking for weapon delivery or automatic target acquisition in close combat engagements.

In Air-to-Ground missions, the radar provides very high-resolution mapping (SAR), surface target detection and tracking over RBM, DBS and SAR maps in addition to A/G ranging. In Air-to-Sea missions the radar provides long range target detection and tracking, including target classification capabilities (RS, ISAR).

Citation :

* Pulse Doppler, all aspect, look-down shoot-down capabilities.
* TWT coherent transmitter.
* Ultra low sidelobe planar antenna.
* Two axes monopulse, guard channel.
* Programmable signal processor.
* Full software control.
* Most advanced architecture, technology and components.
* Adaptability and growth potential.
o MIL 1553B interface to avionic system.
o Modular hardware configuration.
o Spare memory space and computing power.

Performance

* Air-to-Air detection and tracking range up to 80 NM
* Air-to-Ground mapping, High Resolution Mapping and surface target detection up to 80 NM.
* Air-to-Sea detection, tracking and classification up to 160 NM.



Physical Characteristics

Weight: 72-100 Kg depending on antenna size.

Power: 2-3 KVA. depending on Transmitter configuration.

Antenna Size: adapted to aircraft nose limitations.

Citation :

Air-to-Air

* Range While Search (RWS)
* Single Target Track (STT)
* Track While Scan (TWS)
* Situation Awareness Mode (SAM)
* Dual Target Track (DTT)
* Raid Assessment (RA)
* Air Combat Modes (ACM)
o Vertical Scan
o Slewable ACM
o HUD ACM
o Boresight
o Adaptive Boresight

Air-to-Ground

* High resolution mapping (SAR mode) with Image tracking
* SMTI over RBM DBS or SAR
* SMTT over RBM DBS or SAR
* Real Beam Map (RBM)
* Doppler Beam Sharpening (DBS)
* Air-to-Ground Ranging (AGR)
* Beacon (BCN)
* Weather (WA)

Air-to-Sea

* Sea Search (SS)
* Sea Targets TWS
* Sea Target Continuous Track (STCT)
* Inverse SAR (ISAR) Sea target Classification
* Range Signature (RS) Sea target Classification

http://www.iai.co.il/21248-26591-en/Business_Areas_Military_Airborne_Fire_COntrol_Radar.aspx

et dire que certains avaient a une epoque posté l´info chez eux en effacant moroccan,allah ister

scan

Spoiler:

Edit Fahed 64On évite de ramener l'Algérie dans tout les postes messieurs, les frustrés n'attendent que sa

Elias a écrit:

Edit Fahed 64On évite de ramener l'Algérie dans tout les postes messieurs, les frustrés n'attendent que sa

vous savez tous ce que ont pense de ses frustrés, on est ni militaires ni politiciens, qu'ils aillent à.... laisse déchenner la rage, parfois il faut être brutal plutôt que diplomate

Hi everybody. I was reading the page and I found this:

Les F-5 marocains


Northrop F-5A/B/RF-5A Freedom Fighter

65-13072 F-5B N6005B
65-13073 F-5B N6006B
66-09119 F-5A N6223
66-09120 F-5A N6224
66-09163 F-5A N6267
66-09164 F-5A N6268
67-21243 F-5A N6326
67-21244 F-5A N6327
67-21245 F-5A N6328
67-21246 F-5A N6329
67-21247 F-5A N6330
67-21272 F-5B N8049
69-07092 F-5A N6458
69-07093 F-5A N6459
69-07094 F-5A N6460
69-07099 F-5A N6465
69-07100 F-5A N6466
69-07106 F-5A N6472
69-07107 F-5A N6473
69-07108 F-5A N6474
69-07109 F-5A N6475
69-07177 F-5A N6494
70-01389 F-5A N6511
70-01610 F-5B N8080
70-01614 RF-5A RF1054
70-01615 RF-5A RF1055
71-00276 F-5A N6546

Northrop F-5E/F Tiger III

72-01388 F-5E R1008
74-01543 F-5E R1201
74-01549 F-5E R1207
74-01551 F-5E R1209
74-01553 F-5E R1211
74-01560 F-5E R1231
74-01569 F-5E R1262
75-00612 F-5E R1307
75-00613 F-5E R1308
75-00617 F-5E R1317
79-01920 F-5E ME1011
79-01921 F-5E ME1012
79-01922 F-5E ME1013
79-01923 F-5E ME1014
79-01924 F-5E ME1015
79-01925 F-5E ME1016
79-01932 F-5E ME1001
79-01933 F-5E ME1002
79-01934 F-5E ME1003
79-01935 F-5E ME1004
79-01936 F-5E ME1005
79-01937 F-5E ME1006
79-01938 F-5E ME1007
79-01939 F-5E ME1008
79-01940 F-5E ME1009
79-01941 F-5E ME1010
79-01942 F-5F MF1001
79-01943 F-5F MF1002
79-01944 F-5F MF1003
79-01945 F-5F MF1004

But i don't understand.... every one of them is a different aircraft?, and if so, why are the numbers repeated?, same the 79.

Then the second thing I wanted to comment is that many of the numerals displayed, do not correspond with the photographs that are in this same forum, such :
79-01920 F-5E ME1011
79-01921 F-5E ME1012
79-01922 F-5E ME1013
79-01923 F-5E ME1014
79-01924 F-5E ME1015
79-01925 F-5E ME1016
79-01932 F-5E ME1001
79-01933 F-5E ME1002
Wich appears like 91920, 91921 ..., but there are others like 65-13072 F-5B N6005B, in which we could see the numeral 13072. Why is this??

And 4 finish, my last question... Whats the mean of:

N6005B
RF1054
R1008
MF1004
ME1002

Thank you very much pleasure. This summer go on holiday to Morocco. With any luck I'll see one of these across the sky

Hi nachoo,

-the number 79 indicate the year of production,USAF serials begin always with the year,as for R. and N.,IMHO it´s the construction number,ME and MF for proper Morocco E/F
they´re not different(except for the bi -5F) but from different batches&years:

--the first batch we received was the 20 ME/MF of 79,delivered between 80/83
the second batch of 10 (72 to 75)was donated from USAF/Marines stock of Alconbury(among them 3 of 75 were intended to Ethiopia but embargoed,then put in US service)

-for the USAF serial/photo question,yes the 7 and the 0 disappears,like in 79-01920 -->91920

some useful links
http://home.eblcom.ch/f5enthusiast/Serials/MoroccoF-5E.html
http://home.eblcom.ch/f5enthusiast/Serials/USAFF-5E.html
http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1975.html

p.s:you´re always welcome in Morocco

Thank you very much. Now I understand. And thanks for welcoming me to Morocco, I will enjoy much of my time there. It is a wonderful country and wonderful people

And a last question; are both images from the same aircraft?









74-01543 F-5E R1201 ----> Numeral: 41543; Year of construction: 1974 ; F-5 E Tiger III; and modernized in 2000 isn't it?


- And the last question, the really one...xd; the RF-5A is the Tigereye?

Greetings, a pleasure to come by this forum, as always i come

yes is de same aircraft

For RF-5A is not a Tigereye, The Tigereye is the RF-5E morocco don't have this model


Moroccan F5s Fleet

rmaf a écrit:

Northrop F-5A/B/RF-5A Freedom Fighter

65-13072 F-5B N6005B
65-13073 F-5B N6006B
66-09119 F-5A N6223
66-09120 F-5A N6224
66-09163 F-5A N6267
66-09164 F-5A N6268
67-21243 F-5A N6326
67-21244 F-5A N6327
67-21245 F-5A N6328
67-21246 F-5A N6329
67-21247 F-5A N6330
67-21272 F-5B N8049
69-07092 F-5A N6458
69-07093 F-5A N6459
69-07094 F-5A N6460
69-07099 F-5A N6465
69-07100 F-5A N6466
69-07106 F-5A N6472
69-07107 F-5A N6473
69-07108 F-5A N6474
69-07109 F-5A N6475
69-07177 F-5A N6494
70-01389 F-5A N6511
70-01610 F-5B N8080
70-01614 RF-5A RF1054
70-01615 RF-5A RF1055
71-00276 F-5A N6546

Northrop F-5E/F Tiger III

72-01388 F-5E R1008
74-01543 F-5E R1201
74-01549 F-5E R1207
74-01551 F-5E R1209
74-01553 F-5E R1211
74-01560 F-5E R1231
74-01569 F-5E R1262
75-00612 F-5E R1307
75-00613 F-5E R1308
75-00617 F-5E R1317
79-01920 F-5E ME1011
79-01921 F-5E ME1012
79-01922 F-5E ME1013
79-01923 F-5E ME1014
79-01924 F-5E ME1015
79-01925 F-5E ME1016
79-01932 F-5E ME1001
79-01933 F-5E ME1002
79-01934 F-5E ME1003
79-01935 F-5E ME1004
79-01936 F-5E ME1005
79-01937 F-5E ME1006
79-01938 F-5E ME1007
79-01939 F-5E ME1008
79-01940 F-5E ME1009
79-01941 F-5E ME1010
79-01942 F-5F MF1001
79-01943 F-5F MF1002
79-01944 F-5F MF1003
79-01945 F-5F MF1004

And what's the difference between the F-5A and the Rf-5 A?

nachoo a écrit:

And what's the difference between the F-5A and the Rf-5 A?

see de photo follow
Northrop F-5A Norwegian Air force
" border="0" alt=""/>

Northrop RF-5A Thailand Air force
" border="0" alt=""/>

nachoo a écrit:

And what's the difference between the F-5A and the Rf-5 A?

RF-5A Single-seat reconnaissance version of the F-5A