Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

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L'Inde veut cesser d'être le premier importateur mondial d'armement

L'inde de veut cesser d'être le premier importateur mondial d'armement et porter d'ici cinq ans à 70% la part de son équipement militaire produite sur son sol, a indiqué mercredi le Premier ministre indien Narendra Modi lors du salon aéronautique et de défense de Bangalore.

Le Premier ministre, qui a promis de relancer l'investissement, en particulier grâce à sa campagne "Make in India", a assuré que son gouvernement favoriserait les fournisseurs produisant en Inde lorsqu'il s'agira d'octroyer des contrats militaires.

"Nous avons la réputation d'être le premier importateur d'équipement militaire au monde", a-t-il dit à l'occasion du salon Aero India qui se tient tous les deux ans à Bangalore.

"C'est peut-être une musique qui est familière à certains d'entre vous présents ici. Mais c'est un domaine dans lequel nous aimerions ne pas être numéro un", a-t-il ajouté.

"Nous réformons notre politique d'approvisionnement en matériel de défense et allons accorder une préférence nette au matériel fabriqué en Inde", a dit Modi devant des centaines d'industriels indiens et étrangers.

L'Inde exprime depuis des décennies sa volonté de réduire sa dépendance envers l'industrie de défense étrangère mais n'y est pas parvenue, le pays devant en outre faire face à un équipement en voie d'obsolescence.

Depuis son arrivée au pouvoir en mai, le gouvernement de Modi a relevé à 49% la participation que peut détenir un investisseur étranger dans un groupe de défense en Inde.

Le Premier ministre a indiqué vouloir porter de 40% actuellement à 70% d'ici 2020 la production d'équipement matériel produite sur son sol.

"Une nation disposant d'une forte industrie de défense ne sera pas uniquement plus sûre. Elle en retirera également d'importants bénéfices économiques", a dit Modi.

"Environ 60% de notre matériel de défense continue d'être importé et nous dépensons des dizaines de milliards de dollars dans des acquisitions à l'étranger", a-t-il poursuivi.

"Certaines études montrent qu'une réduction de 20% à 25% de nos importations pourrait créer directement 100.000 à 120.000 emplois hautement qualifiés en Inde".

Le salon de Bangalore réunit des centaines de groupes de la défense et de l'aéronautique pendant cinq jours, notamment Dassault, Airbus ou Boeing.

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Indian Air Force Fans

Chetak Z407 is one of the few helicopters in the IAF equipped with floatation skids. This helicopter takes part in Search and Rescue operations.

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Indian Army to resume test firings of M777 howitzer after 10-month gap

Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Defence Weekly

17 July 2018


The Indian Army (IA) is to resume firing tests of the BAE Systems M777 155 mm/39-calibre lightweight howitzer after they were suspended in September 2017 when one of the guns malfunctioned.

IA sources told Jane’s that four M777s are set to fire about 150 rounds of locally-made ammunition over a four-week period until late August at Pokhran – located in India’s north-western desert region – to complete compilation of the howitzer’s ‘firing tables’ under the supervision of US Army personnel.

Once testing is completed, five of the 145 air-mobile M777s that India acquired in November 2016 for USD737 million under the US Foreign Military Sales (FMS) programme are expected to be formally inducted into the IA, possibly by the end of the year.

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First AH-64E Apache, CH-47F Chinook helicopters for India makes maiden flight

Jul 27, 2018


Photo by Boeing India


On July 27, 2018, the head of Boeing India, Pratyush Kumar, reported that the first aircraft Apache AH-64E attack and CH-47F Chinook helicopters of the Indian Air Force made its maiden flight in Arizona, USA.

“First flight of India’s Apache and Chinook helicopters are important milestones towards strengthening Indian armed forces capabilities,” Boeing India President Pratyush Kumar was quoted as saying in a statement.

Mr. Kumar noted that the first flight of Indian helicopters is an important milestone in strengthening the capabilities of the armed forces of India.

“India will receive the most advanced versions of both the AH-64E Apache and the CH-47F Chinook.”

“Indian industry partners such as Dynamatics is building large sections of Chinook, and the Tata Boeing joint venture in Hyderabad is building the complete fuselage of the Apache,” it said.

In 2015, India ordered 22 Apache Guardian combat helicopters and 15 Chinook transport helicopters. The amount of the transaction was about $ 3 billion.

In 2017, the Government of India agreed to purchase another batch of 6 AH-64E Apache attack helicopters for a total of $ 654.6 million.


Photo by Boeing India

The AH-64E attack helicopter is the latest version of the AH-64, used by the US Army. It is also known as Apache Guardian. The AH-64 Apache is the world’s most advanced multi-role combat helicopter and is used by the U.S. Army and a growing number of international defense forces. Boeing has delivered more than 2,200 Apaches to customers around the world since the aircraft entered production.


Photo by Boeing India

The CH-47F is an advanced multi-mission helicopter for the U.S. Army and international defense forces. It contains a fully integrated, digital cockpit management system, Common Aviation Architecture Cockpit and advanced cargo-handling capabilities that complement the aircraft’s mission performance and handling characteristics.

https://defence-blog.com/aviation/first-ah-64e-apache-for-india-makes-maiden-flight.html

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L’Inde cherche des pièces détachées pour faire voler ses vieux avions Jaguar

Posté dans Asie-Pacifique, Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 27-07-2018



Depuis 2011, le constructeur aéronautique indien Hindustan Aeronautics Limited [HAL] est engagé dans le programme Darin III, qui vise à améliorer la capacité de frappe des avions Jaguar (ou « Shamsher ») actuellement en service au sein de l’Indian Air Force.

Cette modernisation prévoit également une nouvelle motorisation ainsi que l’intégration d’une avionique améliorée et des systèmes de communications et autres capteurs dernier cri, comme le radar EL / M-2052 à balayage électronique de l’israélien Elta.

Ce programme prévoit « une utilisation optimale des fonds […] pour donner une nouvelle vie opérationnelle » à ces avions « pour 20 autres années », a expliqué un haut responsable du ministère indien de la Défense, dont les propos ont été rapportés par Defense News. Il est question d’investir 3 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années, a-t-il ajouté.

Le problème est que, les chaînes d’assemblage des Jaguar ayant été fermées depuis longtemps, y compris en Inde où cet appareil a été produit sous licence, l’approvisionnement en pièces détachées est compliqué. D’où l’appel à d’anciens utilisateurs de cet avion.

L’an passé, l’on apprenait que New Delhi négociait l’achat de 31 cellule de Jaguar ayant volé sous les couleurs françaises. Finalement, d’après un fonctionnaire indien, ces dernières ont été cédées gratuitement par Paris. Même chose pour Oman, qui fournira deux avions déclassés. En revanche, le Royaume-Uni a demandé un « prix dérisoire » (407.000 dollars) pour deux cellules de Jaguar biplace et des pièces de rechange.

Cela étant, modernisation ou pas, la recherche de pièces détachées est un impératif pour l’IAF, qui, pour le moment, ne peut pas se permettre de se passer de ses Jaguar afin de maintenir le nombre de ses escadrons à 31 (contre 42 requis). Toutefois, elle recevra prochainement 36 Rafale et un appel d’offre pour acquérir 111 autres avions de combat devrait être lancé bientôt. En outre, le programme HAL Tejas se poursuit.

La remise à niveau des Jaguar indiens passe également par leur remotorisation. L’Inde finalise actuellement l’achat de 200 réacteurs F-125IN de Honeywell afin de remplacer les Adour Mk811. De quoi faire voler 80 appareils et de garder 40 moteurs en réserve.

Cela veut dire que sur les 118 Jaguar encore en service au sein de l’IAF, 38 devraient être « cannibalisés » pour récupérer les pièces en bon état pour faire voler les 80 qui seront chacun dotés de moteurs F-125IN.

Cependant, et alors que le rythme de la modernisation des Jaguar est déjà lent, l’intégration de nouveaux moteurs va demander des travaux d’adaptation importants, ce qui risque de retarder davantage ce programme.

http://www.opex360.com/2018/07/27/linde-cherche-pieces-detachees-faire-voler-vieux-avions-jaguar/

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09/08/2018

Inde, le Rafale au cœur de la bataille politique !



New Dehli, rien n’est simple en Inde et le feuilleton de l’acquisition de l’avion de combat Dassault Rafale se retrouve au milieu d’une bataille politicienne en vue des prochaines élections générales. En effet, l’accord signé de gouvernement à gouvernement en 2016, portant sur 36 avions Rafales attire l'attention du Parlement indien alors que les partis politiques de l'opposition se disputent le contrat qu'ils qualifient de "fraude et de corruption".

Les accusations portées contre l’accord de gouvernement à gouvernement comprennent un manque de transparence sur les détails et un coût qui serait beaucoup plus élevé que ce qui a été négocié début 2012. Cette année-là, le Rafale est devenu le vainqueur du programme d'avions de combat MMRCA. Les négociations par le congrès n'ont pas été poursuivies en raison de problèmes non résolus concernant le transfert de technologie et les compensations entre Dassault et Hindustan Aeronautics Ltd.

Pourtant les frais des appareils fournis par Dassault Aviation sont désormais inférieurs à ceux négociés il y a six ans, mais pour les politiciens indiens le problème vient des missiles. En effet, selon eux, les missiles Meteor et Scalp ainsi que l’adaptation aux spécifications nucléaires indiennes ont faits grimpé les prix. Cette différence est devenue, ces dernières semaines, un sujet de controverse en Inde.

De son côté, le chef des forces aériennes indiennes (IAF), le Général Birender Singh Dhanoa, a constamment défendu l'accord comme "n'étant ni trop cher ni controversé" et tient compte des adaptations voulues et négociées par l’Inde. En effet, L’Inde aura mis Paris et Dassault aviation au pied du mur pour obtenir une forte réduction du prix. La transaction s’élève à environ 7,87 milliards d'euros (8,6 milliards de francs suisses) pour 36 avions Rafale.

L'Inde a également négocié un accord de compensation de 50% et la livraison des Rafale dans les cinq ans. La phase de compensation commence une fois que le contrat a été signé et que les compensations doivent être honorées sur une base annuelle et doivent être achevées dans un délai de sept ans, selon les termes du contrat.

L'opposition a accusé la société privée Reliance Infrastructure, connue du Premier ministre, d'avoir été choisie par le gouvernement indien pour être le partenaire compensateur de Dassault. "C'est l'OEM et non le gouvernement qui choisit le partenaire de compensation indien qui peut être une entreprise publique ou privée selon la politique d'approvisionnement de défense 2016", a déclaré un responsable de la défense indien pour justifier la décision.

De fait, il n’y pas de problème avec le contrat « Rafale » en Inde, mais l’enjeu politique est tel que celui-ci pourrait faire basculer le choix des urnes. Il n’est pas sûr pour l’instant qu’en cas de victoire de l’opposition un report du contrat puisse être possible. Mais du côté de l’IAF, on se montre inquiet, car un nouveau retard serait une véritable catastrophe pour la modernisation de celle-ci.

Photo : Rafale aux couleurs indiennes @ Dassault Aviation

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/08/09/inde-le-rafale-au-coeur-de-la-bataille-politique-866074.html

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L’achat d’avions américains de patrouille maritime P-8 Poseidon mis sur la sellette en Inde

Posté dans Asie-Pacifique, Forces navales, Industrie par Laurent Lagneau Le 10-08-2018



La commande de 36 Rafale pour les besoins de l’Indian Air Force fait l’objet, à New Delhi, de passes d’armes entre le gouvernement et son opposition, la seconde, incarnée par le Parti du Congrès, reprochant au premier de cacher les détails sur le coût de cette commande et d’avoir favorisé une entreprise « amie », en l’occurrence Reliance Defence, pour l’exécution des compensations industrielles relative au contrat signé avec la France.

Cette polémique au sujet de l’achat de ces Rafale est liée à la tenue prochaine de nouvelles élections législatives. Sous-entendre que le parti au pouvoir, en l’occurrence le Bharatiya Janata Party [Parti du peuple indien] est corrompu est une façon de gagner quelques voix. En outre, l’on notera que certains n’hésitent pas à saisir la balle au bond, à l’image du site Sputnik, qui fait campagne contre l’avion de combat français pour favoriser les appareils russes, comme le Su-30 MKI… dont le trop faible taux de disponibilité avait été critiqué, en 2015, par le « Comptroller and Auditor General » (CAG, l’équivalent indien de la Cour des comptes française).

Justement, et pendant que majorité et opposition s’envoient des amabilités au sujet de l’achat des Rafale, le CAG s’est récemment intéressé aux conditions dans lesquelles un contrat a été attribué en 2009, au constructeur américain Boeing, par la coalition gouvernementale UPI, dont le Parti du Congrès était membre.

À l’époque, le ministère indien de la Défense avait choisi le P-8I Poseidon aux dépens de l’A-319 MPA [Maritime Patrol Aircraft] proposé par EADS/Casa [Airbus]. La valeur du contrat était de 2,16 milliards de dollars pour 8 appareils.

Seulement, d’après le CAG, il avait été demandé au constructeur européen d’inclure les coûts relatifs au soutien sur 20 ans des avions de patrouille maritime qu’il proposait… Une exigence dont Boeing fut affranchi. Résultat : l’avionneur américain ne pouvait que soumettre l’offre la plus compétitive.

« Si la méthode de détermination des prix avait été suivie, l’offre de l’A-319 soumise par EADS/Casa aurait été la meilleure marché », soutient le CAG.

Par ailleurs, le contrôleur financier indien affirme que le P-8I Poseidon ne répond « pas pleinement aux exigences de la marine indienne en raison de limites imposées à la capacité de ses radars embarqués ». Cependant, si tel était le cas, alors pourquoi le gouvernement actuel aurait-il levé, en 2016, une option pour acquérir quatre appareils supplémentaires?

En tout cas, le ministère indien de la Défense a annoncé l’ouverture d’une « enquête interne » pour faire la lumière sur les conditions d’attribution du contrat en question à Boeing, lequel doit en outre livrer 22 hélicoptères AH-64D à l’armée indienne à partir de 2019 (montant de la commande : 1,4 milliards de dollars). Et si jamais l’affaire prend de l’ampleur, alors le constructeur américain pourrait se trouver en fâcheuse posture pour deux autres procédures lancées par New Delhi afin de fournir 57 chasseurs embarqués à la marine indienne et 110 avions de combat supplémentaires à l’Indian Air Force.

Reste que, depuis la publication du rapport du CAG, les responsables de la majorité indienne s’en donnent à coeur joie, sur les réseaux sociaux, contre leurs opposants, qui étaient aux affaires au moment de la signature du contrat des P-8I Poseidon. De quoi calmer la polémique sur la commande de Rafale?

http://www.opex360.com/2018/08/10/lachat-davions-americains-de-patrouille-maritime-p-8-poseidon-mis-sellette-inde/

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India moves closer to acquiring MH-60R naval multirole helicopters

Aug 28, 2018



On 25 August, India’s Defence Acquisition Council (DAC) approved the start of negotiations for the procurement of 111 light naval utility and 24 Lockheed Martin Sikorsky MH-60R anti-submarine warfare (ASW) helicopters.

According to the statement, the DAC has earmarked INR460 billion ($6.4 billion) for new military equipment including helicopters for the navy and artillery for the army.

India has moved closer towards acquiring a 24 Lockheed Martin-Sikorsky MH-60R maritime helicopters for a replacement of its old fleet of Sea King anti-submarine/utility helicopters.

The usually credible defense news website, Livefist, reported that the move is the first major step towards an expanded requirement detailed by the Indian Navy last year for 123 medium multirole helicopters to replace the Mk.42B and UH-3H Seakings service.

The move also brings to a formal end all speculation that the MH-60R’s older cousin, the Sikorsky S-70B, was being considered for a smaller fleet of 18 units. In a troubled earlier iteration of the contract in question here, designated MRH (multirole helicopter), the Indian Navy had veered towards the Sikorsky S-70B in a face-off against the NH Industries NH90.

With Lockheed Martin’s acquisition of Sikorsky and the expanded requirement in mind, the S-70 Bravo fell off the table, making way for the more capable MH-60 Romeo and the number pushed up to 24.

The MH-60R is equipped with a highly sophisticated combat system designed to employ Hellfire air-to-surface missiles and the Mark 54 anti-submarine torpedo. The primary missions of the helicopter is anti-submarine warfare and anti-surface warfare. Secondary missions include search and rescue, logistics support, personnel transport and medical evacuation.

https://defence-blog.com/aviation/india-moves-closer-acquiring-mh-60r-naval-multirole-helicopters.html

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Achat de S-400: l’Inde veut passer un message aux USA


© Sputnik . Dmitry Vinogradov

International
14:35 03.09.2018(mis à jour 15:31 03.09.2018)


Lors du premier dialogue ministériel avec Washington, prévu pour le 6 septembre, l’Inde veut faire comprendre aux États-Unis qu’elle ne renoncera pas à l’achat de systèmes russes S-400 et ce malgré la pression américaine, a relaté ce lundi la chaîne de télévision NDTV en se référant à des sources dans le gouvernement indien.


Malgré les pressions de Washington, l'Inde n'a pas l'intention de renoncer à l'achat de systèmes russes S-400 et envisage de faire passer ce message à la partie américaine lors du premier dialogue ministériel avec les États-Unis qui aura lieu le 6 septembre dans le format «2+2», a annoncé ce lundi la chaîne de télévision NDTV en se référant à quelques sources au sein du gouvernement.

«L'Inde a pratiquement terminé de conclure l'accord avec la Russie concernant les S-400 et nous avons l'intention d'aller de l'avant. Nous envisageons de faire comprendre aux États-Unis notre position sur cette question», a ainsi affirmé une source indienne haut-gradée.

Selon les informations de NDTV, l'Inde a l'intention d'obtenir de la part de l'administration américaine que cette dernière n'introduise pas de sanctions envers le pays, car New Delhi a besoin de S-400 russes «dans les conditions du développement de l'architecture régionale». Le média souligne également que la coopération avec Moscou dans le domaine de la Défense est de longue date et d'un caractère étroit.

«Les sources affirment que l'Inde va prôner devant les États-Unis d'opérer des assouplissements concernant l'accord avec la Russie, puisque ces systèmes antiaériens sont d'une importance critique pour assurer la sécurité du pays», rapporte également la chaîne NDTV.

Le secrétaire d'État des États-Unis Mike Pompeo ainsi que le secrétaire à la Défense des États-Unis James Mattis participeront à ce dialogue ministériel qui se déroulera à New Delhi le 6 septembre.

Le Département d'État des États-Unis a annoncé que les parties concernées discuteront des liens entre Washington et New Delhi concernant les sujets diplomatiques les plus importants, ainsi que les priorités dans les questions de la sécurité. Les autorités américaines soulignent que «ce dialogue est une preuve du partenariat stratégique qui s'intensifie entre les deux pays et montre la croissance de l'Inde en tant que pays aidant à assurer la sécurité dans la région».

Auparavant, les États-Unis s'étaient dits préoccupés par les projets de l'Inde d'acquérir des armes russes, notamment des systèmes S-400, et reconnaissaient la possibilité de l'introduction de sanctions contre ce pays à cause de cela.

Lors de son intervention à la Fondation Carnegie pour la paix internationale à Washington, le secrétaire adjoint américain à la Défense pour les affaires sécuritaires en Asie-Pacifique, Randall Schriver, avait estimé qu'il ne pouvait pas garantir à l'Inde qu'elle serait exemptée de la loi CAATSA (loi sur la lutte contre les adversaires de l'Amérique par les sanctions).

L'accord pour l'acquisition de systèmes antiaériens russes S-400 a été conclu entre Vladimir Poutine et le Premier ministre indien Narendra Modi en octobre 2016. L'été suivant, les USA ont adopté la loi sur la lutte contre les adversaires de l'Amérique par les sanctions (CAATSA), qui menace notamment de sanctions secondaires les pays achetant des armements russes.

https://fr.sputniknews.com/international/201809031037934849-inde-usa-achat-s-400-livraison/

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Indian MoD issues RFI for 650,000 assault rifles

Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Defence Weekly

03 September 2018


India's Ministry of Defence (MoD) has invited responses from local manufacturers by 20 September to a request for information (RFI) regarding the supply of 650,000 7.62×39 mm assault rifles for the Indian Army (IA) for an estimated INR120 billion (USD1.69 billion).

Issued on 31 August, this is the fourth alteration made by the IA since 2011 to the qualitative requirements for the rifles, which are set to be procured under the 'Buy and Make (Indian)' category of the MoD's Defence Procurement Procedure 2016.

The latest RFI lists revised requirements that supersede those stipulated by the IA when the MoD approved the local manufacture of 740,000 7.62×51 mm assault rifles in January 2017 for all three services, including 550,000 for the IA.

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Malgré les pressions américaines, l’Inde confirme l’achat de 5 systèmes russes de défense aérienne S-400

Posté dans Asie-Pacifique, Défense antimissile, Diplomatie par Laurent Lagneau Le 29-09-2018



Le cabinet indien chargé de la sécurité, présidé par le Premier ministre, Narendra Modi, a approuvé, cette semaine, l’achat de cinq systèmes russes de défense aérienne S-400 « Triumph » pour un montant légèrement inférieur à 5,5 milliards de dollars. Le contrat de gouvernement à gouvernement devrait être signé le 5 octobre, à l’occasion d’une visite à New Delhi de Vladimir Poutine, le président russe.

Cette acquisition expose théoriquement l’Inde à des sanctions ciblées de la part des États-Unis, conformément à ce que prévoit le Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act [CAATSA], c’est à dire le dispositif américain qui vise à empêcher tout commerce avec des entreprises russes du secteur de l’armement. La Chine en a récemment fait les frais après l’achat d’avions Su-35 et de systèmes S-400.

Cependant, la loi de financement du Pentagone pour 2019 [National Defense Authorization Act – NDAA], promulguée en août par le président Trump, prévoit des exemptions au cas par cas. Pour autant, Washington a fait savoir au gouvernement indien que le choix du système S-400 n’était pas le plus approprié en terme d’inter-opérabilité, à l’heure où les deux pays ont l’intention de renforcer leur coopération militaire face à la Chine.

Ainsi, Randall Schriver, le secrétaire américain à la Défense adjoint, chargé de l’Asie et du Pacifique, avait prévenu qu’une dérogation ne serait pas automatiquement accordée à New Delhi. « Nous préférerions nettement […] que l’Inde cherche des alternatives et qu’elle voie si nous ne pourrions pas devenir un partenaire pour répondre à ce genre de besoins », avait-il affirmé.

Mais cela n’avait pas empêché la signature d’un accord dit « COMCASA » [Communications Compatibility and Security Agreement / Accord sur la sécurité et la compatibilité des communications] par le chef du Pentagone, James Mattis, lors d’un récent déplacement en Inde. Cet accord donne la possibilité aux forces indiennes d’avoir accès aux réseaux sécurisés d’information utilisés par les avions américains.

« Notre relation de défense avec la Russie dure depuis plusieurs décennies et nous en avons parlé à une délégation du Congrès américain qui s’est rendue récemment en Inde », a fait valoir la ministre de la Défense, Nirmala Sitharaman, à propos des complications éventuelles avec Washington.

Le premiere batterie S-400 devrait être livrée aux forces indiennes deux ans après la signature du contrat. Pour rappel, ce système est capable d’intercepter et de détruire des cibles à une distance allant jusqu’à 400 kilomètres.

Cela étant, les S-400 ne seraient pas les seuls concernés. En effet, il est également question d’une commande portant sur au moins deux frégates russes dérivées de la classe Krivak et d’un accord intergouvernemental pour la production de fusils d’assaut AK-103 en Inde.

http://www.opex360.com/2018/09/29/malgre-pressions-americaines-linde-confirme-lachat-de-5-systemes-russes-de-defense-aerienne-s-400/

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Israël: nouveau contrat de livraison de systèmes anti-aériens à l'Inde


Jérusalem, 24 oct 2018 (AFP) -

Le plus important groupe militaire israélien, Israel Aerospace Industries (IAI), a annoncé mercredi la signature d'un accord pour la fourniture à la marine indienne de systèmes de défense aérienne d'une valeur de 777 millions de dollars (680 millions d'euros).

Ce "méga-contrat" porte sur la livraison de la version marine de systèmes de missiles anti-aériens, appelés "LRSAM", destinés à sept bâtiments de la marine indienne, a indiqué le groupe public israélien dans un communiqué.

Le contrat a été conclu avec le groupe public indien Bharat Electronics Limited (BEL), avec qui Israël avait déjà conclu l'an dernier un contrat portant sur le même type d'équipements, d'une valeur de 630 millions de dollars (551 millions d'euros).

Le directeur d'IAI avait alors expliqué que ces systèmes, développés en coopération avec le ministère de la Défense indien, devaient donner des réponses à toutes menaces aériennes, terrestres ou marines contre des bateaux et bâtiments de la marine.

En avril 2017, Israël avait livré à l'Inde des missiles et technologies militaires pour la somme record d'1,6 milliards d'euros, une transaction considérée comme le plus gros contrat d'exportation d'armes de l'Etat hébreu.

"Il s'agit d'une nouvelle preuve que la sécurité constitue un investissement et pas une dépense. Israel Aerospace Industries constitue un atout national qu'il faut conserver et renforcer", s'est félicité mercredi le ministre de la Défense israélien Avigdor Lieberman dans un communiqué, rappelant son opposition à un projet de privatisation partielle du groupe.

L'Inde, qui connait depuis plusieurs décennies des conflits frontaliers avec la Chine et le Pakistan, a signé plusieurs accords importants dans le domaine militaire depuis l'arrivée au pouvoir du nationaliste hindou Narendra Modi en 2014. Ce dernier avait effectué l'an dernier une visite en Israël.

A l'occasion d'une visite de Vladimir Poutine la semaine dernière, New Delhi a également signé un contrat de 5,2 milliards de dollars (4,5 milliards d'euros) avec Moscou pour l'acquisition de systèmes de défense aérienne S-400, un contrat susceptible d'agacer Washington.

https://www.marine-oceans.com/actualites/israel-nouveau-contrat-de-livraison-de-systemes-anti-aeriens-a-l-inde

INS VIKRAMADITYA avec les Mig29K a bord .. faut dire que ces derniers ont changé la vocation des PA STOBAR .. pour la première fois ils arrivent à faire décoller des avions armées permettant aux avions embarqués et le groupe aéronavale de mener d'autres types de missions


La marine indienne disposera d'un deuxième PA d'ici deux ans ... l'INS VIRANT .. un PA STOBAR aussi, il embarquera les Mig29K et des Tejas version navalisée ...au même temps, ils travaillent sur une version CATOBAR qui va prendre comme nom, INS VISHAL .. les indiens n'ont pas encore choisi les avions qui y seront embarqués, le choix étant limité entre les Super Hornet les Rafales ..

INS VIKRANT

L'inde continue la montée en puissance de ses forces navales avec un contrat pour la construction de deux frégates classe Talwar en Inde (ToT) avec une entrée en service vers 2027 .. l'Inde en possède déjà 6 unités en service actif construites en Russie (Project 11356) .. en octobre dernier il en a commandé 2 autres .. à terme il y aura 10 unités de cette classe en service. L
https://www.hindustantimes.com/india-news/india-russia-to-hammer-out-mega-navy-deal-in-goa-today/story-sgP4UUXPwkY6XtDkQadNTI.html

3 unités indiennes de la même classe

Premier Rafale indien a effectué son premier vol à Istre le 30 octobre dernier

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India selects IAI/Elta Systems radar and EW suite for Tejas LCA Mk 1A

Rahul Bedi, New Delhi - Jane's Defence Weekly

10 December 2018


India's state-owned Hindustan Aeronautics Limited (HAL) has signed a deal with Israel Aerospace Industries (IAI)/Elta Systems for 83 active electronically scanned array (AESA) radars and an equal number of electronic warfare (EW) suites to be fitted onto the Mk 1A variant of the indigenously developed Tejas Light Combat Aircraft (LCA).

Industry sources told Jane's that the deal for ELM-2052 fire control radars and pod-mounted ELL-8222WB (wide band) self-protection jamming pods was "quietly" signed in late October after IAI/Elta emerged as the lowest bidder for the two compatible systems.

The IAI/Elta products were selected over systems fielded by rivals Thales and Saab, which had also responded to HAL's December 2016 request for quotation for AESA radars and EW suites.

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India Fires Agni-5 Ballistic Missile from Mobile Launcher


12:57 PM, December 10, 2018



Agni-5 long-range air-to-air ballistic missile test-fired from a canister on a mobile launcher
(Image: @DefenceMinIndia on Twitter)


India on Monday fired a home-grown nuclear-capable long range surface-to-surface ballistic missile, Agni 5 from a canister on a mobile launcher.

“Indigenous long range Surface-to-Surface Ballistic Missile, Agni5, was successfully launched from a canister on a road mobile launcher at Dr Abdul Kalam Island off the coast of Odisha, today, Indian Defense Minister, Nirmala Sitharaman said in a tweet Monday.

This was the third successful test for Agni-5 this year. It was test fired in January and June. The missile with a range of 5000-5500 km range underwent its penultimate pre-induction test in June and was expected to be inducted by next year. It is being built by the Defence Research Development Organisation’s (DRDO) Advanced Systems Laboratory and it was assumed that the production for deployment would start after the final test

The missile will be inducted into the Strategic Forces Command for deployment; strategic missiles, Agni 1 to 4, with ranges from 700 km to 3,500 km, have already been deployed by the Strategic Forces Command, which controls India’s ballistic missile arsenal. SFC is also expected to test the missiles after induction.

The first test of Agni-5 was conducted on April 19, 2012, the second on September 15, 2013, the third on January 31, 2015 and the fourth on December 26, 2016. The fifth test was held on January 18. All the five trials were successful.

http://www.defenseworld.net/news/23860/India_Fires_Agni_5_Ballistic_Missile_from_Mobile_Launcher#.XA7bu6bbLIU

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Inde : L’industriel HAL critiqué par des députés pour son incapacité à produire l’avion de combat Tejas

Posté dans Forces aériennes, Industrie par Laurent Lagneau Le 20-12-2018



Pendant des mois, l’opposition indienne, incarnée par le Parti du Congrès, dirigé par Rahul Gandhi, a mené une campagne contre le gouvernement en place en l’accusant d’avoir imposé Reliance Group à Dassault Aviation dans le cadre du contrat visant à livrer 36 avions Rafale à l’Indian Air Force [IAF]. Et cela, aux dépens des intérêts d’Hindustan Aeronautic Limited [HAL], c’est à dire le principal constructeur aéronautique local.

En effet, la politique « Make in India » prévoit que la moitié montant du contrat relatif au Rafale [soit 7,8 milliards d’euros, selon les estimations, avec les munitions, la formation et le soutien compris] soit réinvestie en Inde, au titre des compensations industrielles [ou offset]. Cela étant, Reliance Group n’est pas le seul partenaire de Dassault Aviation, qui, par ailleurs, s’est toujours défendu d’avoir été influencé par qui que ce soit pour faire son choix. Des partenariats ont en effet aussi été signés avec d’autres entreprises indiennes, comme BTSL, DEFSYS, Kinetic, Mahindra, Maini ou encore SAMTEL.

Aussi incongru que cela puisse paraître, cette affaire a rebondi en France, où l’ONG Sherpa, dont on se demande en quoi elle a pu être lésée, a déposé une plainte auprès du Parquet national financier [PNF] contre Dassault Aviation « afin d’éclaircir les conditions dans lesquelles 36 avions de combat » Rafale ont été vendus à l’Inde en 2016. Quoi qu’il en soit, le dossier est désormais clos : la semaine passée, la Cour suprême indienne ayant rejeté les appels exigeant une enquête sur des soupçons de trafic d’influence, au motif qu’elle « n’a aucun élément substantiel prouvant des pratiques de favoritisme commercial ».

Dans le même temps, une commission parlementaire, dirigée par Mallikarjun Kharge, un membre éminent du Parti du Congrès, et donc de l’opposition, a rendu un rapport pour le moins sévère à l’endroit de HAL. Et, d’une certaine manière, l’on pourrait même penser qu’il conforte le choix de Reliance Group pour le contrat Rafale.

Ainsi, cette commission a exprimé sa « grave préoccupation » quant au fait que Hindustan Aeronautics Ltd « n’a toujours pas fourni le nombre requis » d’avions de chasse Tejas à l’Indian Air Force, ce qui peut avoir des « répercussions négatives » sur le potentiel de combat de cette dernière ainsi que sur la sécurité du pays.

Et pour cause. Le développement du LCA [Light Combat Aircraft] Tejas a commencé en 1983, afin de remplacer, à terme, les MiG-21 d’origine soviétique. Sa forme actuelle a ensuite été fixée en 1990 et son premier vol a été réalisé en 2001. Pour ce projet, les ingénieurs indiens sont quasiment partis de rien, le seul avion conçu en Inde ayant été le HAL HF-24 Marut, au début des années 1960. Et encore avait-il été réalisé grâce à l’aide d’ingénieurs allemands.

Le résultat est que, 35 ans plus tard, le programme LCA Tejas a toujours du mal à avancer, notamment à cause des retards pris dans la mise au point de son moteur. Seulement 9 exemplaires ont été livrés à l’IAF sur les 200 attendus ainsi que 20 avions d’entraînement. Et la version navalisée risque de rester encore pendant longtemps dans les cartons.

« Le comité note avec une grave préoccupation que, en raison du manque de R & D [recherche et développement] dans le secteur de l’aviation, le pays doit débourser des sommes considérables pour l’achat d’appareils de combat et d’avions civils auprès de pays étrangers », indique le rapport, cité la presse indienne. « Il est inutile de mentionner qu’en temps de guerre, il serait difficile pour le pays de se procurer des avions de combat auprès de pays inamicaux », ajoute le document. Sans doute est-ce une allusion à la proximité de la Russie avec la Chine, sachant que l’Inde est une grande cliente de l’industrie militaire et aéronautique russe?

En outre, l’IAF a dû lancer des programmes visant à moderniser les appareils déjà en service, dont les MiG-21, MiG-27, Jaguar et autres Mirage 2000.

L’Indian Air Force « devra dépendre d’avions importés pendant encore longtemps », souligne le rapport. En janvier 2017, elle comptait 33 escadrons contre 42 prévus dans son contrat opérationnel. D’où, d’ailleurs, l’appel d’offres MMRCA [Medium Multi-Role Combat Aircraft], pour lequel Dassault Aviation avait été retenu. Cette procédure, qui prévoyait l’assemblage de 108 avions en Inde [sur 126 commandés] fut ensuite annulée en raison des complications relatives au montage industriel, dans lequel HAL devait jouer un rôle central. Finalement, le gouvernement indien décida se procurer 36 Rafale dans le cadre d’un contrat intergouvernemental.

http://www.opex360.com/2018/12/20/inde-lindustriel-hal-critique-par-des-deputes-pour-son-incapacite-a-produire-lavion-de-combat-tejas/

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20/12/2018

Rafale indien : la farce est close !



La Cour suprême de l’Inde de rejeter tous les recours déposés à l’encontre du Contrat Rafale signé le 23 septembre 2016 dans le cadre d’un Accord intergouvernemental entre l’Inde et la France. Ceci clos définitivement la polémique lancée durant l’été.

Rappel :

En août dernier, l’opposition indienne avait tenté de discréditer l’actuel gouvernement sur le dossier « Rafale ». Les accusations portées contre l’accord de gouvernement à gouvernement comprenaient un manque de transparence sur les détails et un coût qui serait beaucoup plus élevé que ce qui a été négocié début 2012. Cette année-là, le Rafale est devenu le vainqueur du programme d'avions de combat MMRCA. Les négociations par le congrès n'ont pas été poursuivies en raison de problèmes non résolus concernant le transfert de technologie et les compensations entre Dassault et Hindustan Aeronautics Ltd. L'opposition a accusé la société privée Reliance Infrastructure, connue du Premier ministre, d'avoir été choisie par le gouvernement indien pour être le partenaire compensateur de Dassault.

Pas d’irrégularité :

Selon la Cour suprême l’absence de toute irrégularité dans le processus décisionnel concernant l’achat de 36 Rafale, le prix et la sélection, par Dassault Aviation, des partenaires indiens du programme de compensations industrielles (offset), dont la société Reliance Defence appartenant à M. Anil Ambani.

« L’accord est totalement conforme aux lois et règles indiennes, comme je l’ai déjà déclaré, et le premier élément de Falcon vient de sortir de notre usine de Nagpur pour être livré », a déclaré Eric Trappier, Président-Directeur général de Dassault Aviation.

Dassault Aviation s’engage à mettre pleinement en œuvre le programme « Make in India » du Premier ministre Modi. À ce titre, Dassault Aviation assurera de la production en Inde par le biais de la Joint Venture Dassault Reliance à Nagpur, ainsi qu’au travers d’un vaste réseau d’approvisionnement comprenant déjà une trentaine d’entreprises avec lesquelles Dassault Aviation a signé des contrats, et une soixantaine d’autres pour lesquelles des discussions sont en cours.

Dassault a répondu à la demande indienne :

Selon les termes du nouveau contrat, l'avionneur français s'est associé avec un partenaire indien, Reliance Group, dirigé par le magnat Anil Ambani. Cette société n'avait pourtant aucune expérience préalable dans l'aéronautique. Dassault a déjà investi plus de 100 millions d'euros dans sa co-entreprise avec Reliance à la suite du nouvel accord. En agissant ainsi l’avionneur français n’a fait que répondre favorablement à une demande indienne précisée d’emblée dans le cahier des charges. Le choix de la société Reliance est du à la volonté du gouvernement indien.

Comme je l’expliquais dans un article du 9 août dernier, il n’y pas de problème avec le contrat « Rafale » en Inde, mais l’enjeu politique est tel, que celui-ci pouvait faire basculer le choix des urnes. Du côté de l’IAF, on s’est montré inquiet, car un nouveau retard aurait été une véritable catastrophe pour la modernisation de celle-ci.

Photo : Rafale au couleurs indiennes @ Dassault Aviation

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/12/20/rafale-indien-la-farce-est-close-866659.html

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Indian Navy commissions fifth Mk IV landing craft

Gabriel Dominguez, London - Jane's Defence Weekly

20 December 2018


The Indian Navy (IN) has commissioned its fifth Mk IV landing craft utility (LCU) platform built by state-owned shipyard Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE).

Named IN LCU L55 , the 62.8 m vessel entered service in a ceremony held on 19 December at Port Blair, the capital of India's Andaman and Nicobar Islands and headquarters of the IN-headed tri-service command.

The platform, which is part of an INR21 billion (USD310 million) contract for eight LCUs signed between GRSE and the Indian government in September 2011, was launched at GRSE's facility in Kolkata in December 2015, and now joins four other vessels of the class - L51, L52, L53, L54 - which entered service in March 2017, August 2017, April 2018, and May 2018 respectively.

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Jan 9

India to acquire US-2 amphibious aircraft from Japan


According to a Japanese official, Japan and India are in talks on a proposal to procure India up to 12 ShinMaywa Japanese US-2 amphibious aircraft.



http://worlddefencenews.blogspot.com/#!/2019/01/india-to-acquire-us-2-amphibious.html

Citation :

India to Replace Russian Dragunov Rifles with US, Italian Sniper Rifles

04:21 PM, January 12, 2019


Russian Dragunov sniper rifle (image: YouTube)


The Indian Army has procured 5,719 Beretta .338 Lapua Magnum Scorpio TGT and Barrett .50-calibre M95 sniper rifles to replace Russian-made Dragunov sniper rifles used by troops stationed at the LOC with Pakistan.

The newly procured 8.6mm sniper rifles have a range of 1,500 to 1,800 metres and will be delivered this month.

“The Indian Army is getting sniper rifles from different vendors including Messers Beretta .338 Lapua Magmum Scorpio TGT of Italy and .50 Calibre Sniper Rifle M95 MS Berrett from the United States. They are coming under the Buy Global category. The ammunition for these will be initially procured from abroad; subsequently it will be manufactured in India,” Financial Express quoted a source as saying Friday.

The Dragunov semi-automatic rifle uses a 7.62×54-MMR cartridge and has a range of 800 metres. These lack Picatinny rails and are thus incompatible with several modern accessories like magnification and sight systems. It also lacks a bipod system.

The Army have also made an emergency purchase of a small number of long-range advanced sniper rifles under the Northern Army Command Chief’s emergency financial powers. “The rifles should arrive soon,” TOI quoted an officer as saying Friday.

In December 2018, Ministry of Defence (MoD) had invited responses from global manufacturers to its request for proposals (RFP) for 5,719 8.6 mm sniper rifles and 10.2 million rounds of ammunition for the Indian Army and Indian Air Force in a deal worth $150 million. There will be licensed manufacture of five million rounds of .338 Lapua Magnum ammunition under a Transfer of Technology to India’s state-owned Ordnance Factory Board and private-sector manufacturers.

Currently, Indian Para-Special Forces units are equipped with Israeli 5.56×45mm NATO caliber Galil advanced sniper rifles. It is also acquiring long-range Finnish Sako sniper rifle having a range of nearly 2,400 metres, the report added.

http://www.defenseworld.net/news/24055/India_to_Replace_Russian_Dragunov_Rifles_with_US__Italian_Sniper_Rifles#.XDo2S6bbLIU