Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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31.01.2019

Une enveloppe de 46 millions pour des Structures Modulaires Balistiques V2 Interarmées



Ce jeudi, lors du point presse hebdomadaire du ministères des Armées, sera présenté le nouveau treillis F3, ainsi que d'autres équipements qui composent l'équipement du combattant 2020. rien de révolutionnaire mais le soldat français, longtemps mal équipé et mal fagoté, dispose désormais de matériels modernes et adaptés à ses missions.

Lignes de défense a déjà eu l'occasion de présenter certains de ses matériels, depuis le fusil HK aux chaussures de combat Haix et Meindel, en passant par le nouveau couteau CAC (combat assistance campagne) et la SMB (structure modulaire balistique).

Sur ce dernier équipement, je signale la parution d'un avis portant sur la "fabrication de structures modulaires balistiques V2 Interarmmées".

Le lot no1 est intitulé: SMB V2 IA et Composants. Sa valeur estimée hors TVA est de 41 660 000 euros.

Le lot no2 est intitulé: accessoires SMB V2 IA. Sa valeur estimée hors TVA est de 5 000 000 euros. Ce lot concerne toutes les poches radio, porte grenades, chargeurs, lampe etc...

Valeur totale de ce marché de 60 mois: 46,66 millions d'euros. Date limite de réception des offres: le 22 février. Le nombre de candidats admis à présenter une offre ne peut être inférieur à trois. Le nombre maximum de candidats est fixé à cinq pour chaque lot.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2019/01/31/une-enveloppe-de-46-millions-pour-des-structures-modulaires-19998.html  

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La cellule « Tir Haute Précision » du Commando parachutiste de l’Air n°10 expérimente l’usage de Quads

par Laurent Lagneau · 5 avril 2020



En 2018, le Commando Parachutiste de l’Air n°10 [CPA 10], un unité des forces spéciales relevant de l’armée de l’Air, a créé une cellule « THP » [Tir de haute précision] afin de permettre aux tireurs d’élite de ses groupes d’action, alors désignés pour en faire partie, d’avoir plus de temps pour s’entraîner et expérimenter de nouveaux modes opératoires, dans un contexte marqué par des missions en zone hostile de plus en plus complexes.

« Le tireurs doivent s’entraîner régulièrement. Mais pour cela, il est nécessaire de dégager du temps au sein d’une cellule dédiée, car il faut se déplacer sur de lointains camps qui permettent le tir à longue distance, comme Captieux, Caylus ou encore la Courtine », explique en effet le lieutenant-colonel Cyrille, le commandant du CPA 10, dans le dernier numéro d’Air Actualités.

Pour intégrer cette cellule THP, il ne suffit pas d’être un excellent tireur. Il faut en effet posséder plusieurs autres qualités [sang-froid, rusticité, patience, capacité d’agir en autonomie, etc] et avoir d’autres qualifications [transmission, explosifs, soins au combat, etc]. « En tant que forces spéciales, ces commandos parachutistes de l’Air doivent être polyvalents pour opérer dans tout type de situation », relève Air Actualités.

Des fusils d’assaut à ceux de précision en passant par les pistolets semi-automatique, chaque THP du CPA 10 est équipé d’au minimum 7 armes différentes. En général, ils opèrent en binôme [un tireur et un observateur], dans la profondeur.

« Nos tireurs d’élite fournissent une allonge tactique et un appui indispensables aux opérations spéciales : tir longue distance, observation et renseignement. De jour comme de nuit, et jusqu’à une distance de 2 km, ils sont capables d’appuyer un groupe d’action et sont, en quelque sorte, la garantie de la frappe chirurgicale en sol-sol. C’est pourquoi il existe une cellule tir haute précision au sein de l’unité », fait valoir le commandant du CPA 10.

Pour l’anecdote, le record de distance pour un tir réussi par un THP du CPA 10 est actuellement de 1.980 mètres.

Quoi qu’il en soit, les THP du CPA 10 sont par ailleurs très sollicités. « Chacun d’entre-eux fait au moins une OPEX [opération extérieure] de quatre mois par an », précise Air Actualités. En outre, il peuvent être amenés à agir avec leurs camarades des autres unités spéciales relevant de la Marine nationale et de l’armée de Terre.

Mais pour opérer dans la profondeur, il faut disposer de moyens permettant de s’infiltrer sur les arrières de l’adversaire. Ainsi, la cellule THP du CPA 10 sera bientôt qualifiée au saut opérationnel à grande hauteur [SOGH]. « Il s’agit d’un enjeu important pour les THP », souligne le lieutenant-colonel Cyrille.

Mais d’autres modes opératoires sont envisagés, comme celui reposant sur l’utilisation de quads. L’intérêt est que ce type de véhicule permet d’accueillir deux THP et de faciliter leur mise en place pour des actions dans la profondeur. Du moins, c’est le sens de l’expérimentation en cours.



« Nous avons effectué une formation interne pour apprendre à piloter les quads. Nous sommes en train de les étudier pour voir ce qu’ils peuvent nous apporter en mission », a résumé l’adjudant-chef commandant la cellule THP. « Nous poursuivons les expérimentations pour voir jusqu’à quelle distance nous pouvons nous approcher d’un objectif tout en restant discrets, quels armements nous pouvons emmener et les possibilités de nuit, notamment avec les jumelles de vision nocturne », a-t-il ajouté.

Aucune précision sur le modèle des quads reçus par la cellule THP du CPA 10 n’a été donnée. Cela étant, l’intérêt pour ce type de véhicule a été démontré par le 2e Régiment de Hussards [RH], dont la mission est de rechercher le renseignement sur les arrières de l’ennemi. Au Sahel, la nature du terrain et la nécessité d’être à la fois extrêmement mobile et discret « ont rendu l’utilisation de ces quads incontournables », avait même insisté l’État-major des armées, en 2016.

Pour rappel, 2e RH dispose de deux type de quads : le Polaris Sportsman 570SP, dont les performances, à l’usage, se sont révélées insuffisantes, et le Polaris MV850, plus puissant [photo ci-dessus].

À noter que, afin de renforcer leur segment « haute mobilité-vélocité », les forces spéciales françaises expérimentent aussi des véhicules légers de type buggy, comme le Polaris MRZR.

Photo : CPA 10 / Armée de l’Air

http://www.opex360.com/2020/04/05/la-cellule-tir-haute-precision-du-commando-parachutiste-de-lair-n10-experimente-lusage-de-quads/

Le Mistral arrivant à Mayotte pour lutter contre le COVID-19

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FFCI : Exercice de mise en œuvre de moyens légers de franchissement (MLF) de la compagnie génie sur la lagune Ebrié

Mise à jour :07/04/2020

Le 26 mars, un exercice de mise en œuvre de moyens légers de franchissement (ou MLF) a été réalisé par une section de combat de la compagnie du génie du 43e Bataillon d’Infanterie de Marine au DIAL (Détachement d’Intervention et d’Aguerrissement Lagunaire). Les MLF sont un moyen de transport d’engins et/ou de personnes par la lagune.

L’entraînement s’est fait à l’aide d’un MLF 8/6 : 8 barques (appelées flotteurs), propulsées par 6 moteurs de 40 chevaux chacun, soutenant 6 traverses (l’ensemble atteignant les 30m est appelé la portière). Suite au montage de la portière et au briefing de sécurité des équipages, la section a assuré le chargement des véhicules afin d’effectuer des manœuvres de navigation en conditions réelles sur la lagune. Pour assurer une maîtrise en toutes circonstances de ce moyen de transport, l'exercice se fait généralement de jour comme de nuit. Lors de cette manœuvre, une importante diversité d’engins a été transportée (PVP, AMX 10 RC, VAB, VBL, GBC, P4).

Les objectifs de ce type d’exercice sont variés :

- S’entraîner à la mise en œuvre des moyens légers de franchissement,

- Assurer une liberté de mouvement pour les FFCI en s’affranchissant des axes routiers,

- Etre en mesure de se déplacer en tous points de la lagune,

- Préparer les unités inter-armes à ce type de savoir-faire.

Dans l’optique d’appréhender les évolutions de la lagune (bancs de sable fluctuants, marée changeante, …), les manœuvres sont fréquemment réalisées par la compagnie du Génie. Avec une capacité de chargement maximale de 30 tonnes, les FFCI disposent d’une ingénieuse alternative au transport par voie routière, pouvant transporter plus de 200 personnes sur la lagune Ebrié.

Créées le 1er janvier 2015, les forces françaises en Côte d’Ivoire s’inscrivent dans la continuité de l’accord de partenariat de défense de 2012 qui scelle une proximité ancienne entre la France et la Côte d’Ivoire. Les 900 militaires engagés sont chargés de soutenir les opérations dans la zone, mais aussi de mettre en œuvre une coopération militaire avec la République de Côte d’Ivoire et une coopération régionale avec les forces partenaires.





Sources : État-major des armées
Droits : EMA

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/ffci-exercice-de-mise-en-oeuvre-de-moyens-legers-de-franchissement-mlf-de-la-compagnie-genie-sur-la-lagune-ebrie  

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Etre Marin

[Focus ] Sur la force des Fusiliers marins et commandos marine en quelques chiffres clés :

24h/24, 365j/an
Fusiliers marins : Missions de protection, de défense militaire et maritime du territoire, de contrôle et d’interdiction dans les espaces maritimes ; de Protection des organes de la posture de « dissuasion ». Contribution aux missions interarmées à partir de la terre et en mer…
Commandos marine : Opérations au large, opérations depuis la mer vers la terre, opérations spéciales à terre.
2 600 marins
2 groupements de fusiliers marins et 7 compagnies de fusiliers marins. Les fusiliers marins sont les forces spécialisées défense militaire et interdiction maritime
7 unités commandos marine. Les commandos marine sont les forces spéciales mer

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Au moins 40 marins du porte-avions Charles de Gaulle mis à l’isolement pour suspicion de Covid-19

par Laurent Lagneau · 8 avril 2020



Après l’USS Theodore Roosevelt, le porte-avions Charles de Gaulle? En tout cas, au moins 40 marins du bord ont développé des symptômes similaires à ceux du Covid-19.

« À bord du porte-avions Charles de Gaulle actuellement déployé en Atlantique dans le cadre de la mission Foch, une quarantaine de marins est aujourd’hui sous observation médicale renforcée », a en effet indiqué le ministère des Armées, ce 8 avril. « Ils présentent des symptômes compatibles avec une possible infection par le Covid-19. Ces premiers symptômes sont apparus récemment », a-t-il ajouté.

« Les marins présentant des symptômes sont actuellement pris en charge et font l’objet d’un suivi médical renforcé. Ils ont été placés en confinement isolé, par mesure de précaution vis-à-vis du reste de l’équipage », précise la même source. « Aucune aggravation n’a été constatée chez ces patients. Tout est actuellement mis en œuvre afin d’assurer la sécurité des membres de l’équipage », assure-t-on au ministère des Armées.

Actuellement déployé en Atlantique Nord dans le cadre de la mission Foch, le porte-avions devait revenir à Toulon le 23 avril. Finalement, son retour a été avancé.

Le Charles de Gaulle avait appareillé de Toulon, avec son escorte, le 21 janvier dernier. Depuis, il a effectué deux escales : l’une à Chypre, en février, à l’issue de son déploiement en Méditerranée orientale, l’autre à Brest, le 13 mars. Avant de franchir le détroit de Gibraltar, il a eu une interaction avec le porte-avions américain USS Dwight D. Eisenhower, dans le cadre d’un exercice de type « cross deck ». Jusqu’à présent, aucun cas de Covid 19 n’a été signalé à bord du navire de l’US Navy.

Cela étant, le 25 mars, la frégate belge Leopold Ier a dû interrompe sa mission alors qu’elle était engagé au sein du groupe aéronaval [GAN] constitué autour du porte-avions français en raison d’un cas confirmé de Covid-19 à son bord. Le navire avait également fait escale à Brest, deux semaines plus tôt.

L’équipe épidémiologique du Service de santé des Armées [SSA] envoyée à bord du porte-avions aura à déterminer les circonstances dans lesquelles les marins ont pu être contaminés. Une tranche du navire, d’une capacité de 127 place, a été isolée pour accueillir les marins mis en quarantaine. Un processus de déconfinement sera mis en place dès le retour du Charles de Gaulle à Toulon.

En raison des espaces réduits à bord des navires militaires, les épidémies sont particulièrement redoutées. D’autant plus qu’il y est très difficile d’appliquer les « gestes barrières » ainsi que les mesures de distanciation sociale. Le cas du porte-avions USS Theodore Roosvelt l’a démontré : trois cas possibles de Covid-19 ont d’abord été détectés, puis ce nombre a progressé rapidement, au point que son commandant, le capitaine de vaisseau Brett Crozier, a demandé à pouvoir débarquer son équipage à Guam.

Par ailleurs, le 4 avril, la ministre des Armées, Florence Parly, a précisé qu’il y avait au moins 600 cas de Covid-19 au sein des forces armées. Soit une progression de +50% en l’espace d’une semaine.

http://www.opex360.com/2020/04/08/au-moins-40-marins-du-porte-avions-charles-de-gaulle-mis-a-lisolement-pour-suspicion-de-covid-19/

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L’ALAT a perçu son dernier Cougar rénové

Actualités Nathan Gain 9 avril, 2020


L’un des Cougar rénové opérés aujourd’hui par le 5e RHC (Crédit : Cc1 Jérôme/5e RHC)


Malgré la pandémie de Covid-19, la Direction générale de l’armement (DGA) continue d’assurer la réception de matériels nouveaux ou revalorisés dans le cadre de son plan de continuité d’activité. Celui-ci a notamment permis la perception par l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) de son dernier hélicoptère Cougar rénové.


Après les dernières épreuves au sol et en vol réalisées fin mars, les équipes de la DGA Essais en vol et du service qualité se sont prononcées le 31 mars « en faveur de la réception du Cougar 2271 ». Celui-ci a été livré deux jours plus tard à l’armée de Terre. La perception des deux derniers appareils était à l’origine attendue en 2019. Tous les Cougar de l’ALAT sont aujourd’hui regroupés à Pau.

Cette ultime livraison clôture un contrat de 220M€ notifié en 2008 à Airbus Helicopters (ex-Eurocopter) pour la rénovation de 27 appareils opérés par l’ALAT et l’armée de l’Air. L’objectif était alors de maintenir l’aptitude opérationnelle de ces hélicoptères « pour les 20 prochaines années » en « rénovant leur avionique pour la mettre en conformité avec les évolutions de la réglementation de la circulation aérienne générale », en « modernisant leur système d’autoprotection pour répondre à l’évolution de la menace anti-aérienne » et « en intégrant le système d’information terminal de l’Aviation légère de l’armée de terre (SIT ALAT) ».

D’autres petites améliorations sont ensuite venues se superposer au panel d’origine, tel que l’ajout d’une tablette déportée pour le pilote, le chef de bord et le MOS et d’une nouvelle voie jour sur la boule Euroflir 350. L’an dernier, les équipages ont également commencé à percevoir le nouveau fusil d’assaut HK416F.

L’un des trois exemplaires de l’armée de l’Air avait par ailleurs été perdu en mer en janvier 2009. Un autre appareil, cette fois appartenant à l’ALAT, a été détruit l’an dernier au Mali lors d’une collision avec un hélicoptère Tigre.

Dernièrement, les Cougar du 5e régiment d’hélicoptère de combat (5e RHC) de Pau ont participé à la mise en place de procédures pour assurer d’éventuelles évacuations de patients atteints du Covid-19. Cette capacité n’a pas été activée, les opérations de transferts aériens par les hélicoptères de l’ALAT étant pour l’instant interrompues.

https://forcesoperations.com/lalat-a-percu-son-dernier-cougar-renove/

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10.04.2020

L'opération Alphabet a permis de rapatrier d'Irak 142 militaires français



142 militaires français ont été exfiltré d'Irak vers la Jordanie puis vers la France.

En coordination avec le gouvernement irakien, la Coalition internationale contre Daech a décidé de suspendre temporairement les formations des forces irakiennes et d’ajuster son dispositif en Irak.

Dans le droit fil de cette décision, la France a suspendu les activités des militaires de l’opération Chammal stationnés à Bagdad et a décidé, le 25 mars, de rapatrier les personnels concernés.

L'EMA a précisé le déroulement du rapatriement qui est intervenu à un moment où les motifs sanitaires liés au COVID-19 ont succédé aux raisons sécuritaires pour suspendre les formations au profit des forces de sécurité irakiennes.

Une cellule de coordination de mise en œuvre du plan de retrait a été activée au Koweït, dès la décision française prise. La manœuvre logistique terrestre s’est déroulée entre le 23 et le 26 mars. Cinq rotations effectuées par un A400M Atlas déployé de métropole pour cette occasion, ont permis de rapatrier le 142 personnels et 300 m3 de fret de Bagdad sur la Base aérienne projetée, située en Jordanie.

Le 1er avril, l’Atlas est reparti pour la France avec tout le personnel. Cette opération, baptisée Alphabet, aura duré 9 jours.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/04/10/ops-alphabet-21049.html

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Covid-19 : Trois marins ont été évacués du porte-avions Charles de Gaulle, qui compte 50 cas confirmés

par Laurent Lagneau · 10 avril 2020



Le 8 avril, le ministère des Armées a annoncé qu’au moins 40 marins du porte-avions Charles de Gaulle avaient été mis à l’isolement après avoir présenté des symptômes analogues à ceux du Covid-19. Restait à confirmer si l’épidémie avait atteint le navire. D’où l’envoi, à son bord, d’une équipe de dépistage du Service de santé des Armées [SSA], comprenant deux médecins épidémiologistes, un expert en biosécurité ainsi que d’un médecin en charge des prélèvements.

« La priorité du commandement reste l’équipage et la santé de ses marins. Les symptômes présentés par la quarantaine de marins restent aujourd’hui sans gravité. Les marins concernés ont été isolés par mesure de précaution. Tout est mis en œuvre pour assurer le suivi médical des marins qui le nécessitent », avait expliqué la Marine nationale, dans son point de situation quotidien relatif à l’opération Résilience.

Dans le même temps, et afin d’éviter de connaître la situation du porte-avions américain USS Theodore Roosevelt, où 416 cas de Covid-19 ont été détectés parmi son équipage, les mesures sanitaires à bord du navire français ont été renforcées.

Et la Marine nationale de rappeler que, à son bord, le « porte-avions dispose de toutes les capacités de prise en charge et de surveillance
nécessaire au sein de l’hôpital : médecins, scanner, respirateurs, ainsi que des capacités d’évacuation sanitaire si besoin était. »

Finalement, deux jours plus tard, le ministère des Armées a fait savoir que, parmi les 66 tests réalisés, 50 cas de Covid-19 ont été confirmés par l’équipe médicale SSA envoyée à bord du porte-avions. « Aucune aggravation de l’état de santé des marins à bord n’est constatée à l’heure actuelle », a-t-il assuré. Toutefois, trois d’entre-eux ont été évacués à « titre préventif » par un hélicoptère NH-90 NHF Caïman vers Lisbonne [Portugal], où un Falcon 900 médicalisé les a pris en charge pour les transférer directement à l’Hôpital d’instruction des armées [HIA] Saint-Anne, à Toulon.

« Cette évacuation permet de préserver les capacités médicales du porte-avions Charles de Gaulle autorisant la prise en charge de marins infectés par le Covid-19, en particulier en cas d’évolution de leur état de santé », a précisé le ministère des Armées. « L’objectif est d’identifier le circuit de contamination et d’appuyer le protocole permettant de limiter la propagation du virus », a-t-il ajouté.

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Citation :

Message aux marins et à leurs familles de l'@amiralPrazuck, chef d’état-major de la marine #Résilience #COVID2019 #TousMobilisés@florence_parly @gdarrieussecq @EtatMajorFR @MarineNationale @Etre_Marin pic.twitter.com/J2WHVfD46F

— Marine nationale (@MarineNationale) April 3, 2020

Ironie du sort, l’amiral Christophe Prazuck, le chef d’état-major de la Marine nationale, a récemment affirmé que les mesures sanitaires avaient été renforcées au sein des équipages. « Dans nos opérations comme dans le soutien, nous devons commencer par protéger chacun d’entre nous, individuellement, grâce aux fameux gestes barrières. Ces mesures de protection individuelle, nous les avons complétées par des mesures collectives qui concernent l’ensemble des équipages et des équipes d’intervention. Il faut les respecter à la lettre », a-t-il dit, dans un message diffusé le 6 avril.

Seulement, à bord d’un navire militaire, l’espace est réduit… ce qui complique d’autant plus l’application des recommandations pour empêcher la propagation d’un virus au sein de l’équipage.

Photo : Les exercices d’entrainement sécurité sont toujours effectués. Dans le cadre de la crise sanitaire de la pandémie de COVID19 à travers le monde, les gestes barrières sont appliqués sur le porte-avions Charles de Gaulle (c) Marine nationale

http://www.opex360.com/2020/04/10/covid-19-trois-marins-ont-ete-evacues-du-porte-avions-charles-de-gaulle-qui-compte-50-cas-confirmes/

PA Charles De Gaulle

jf16 a écrit:

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 Covid-19 : Trois marins ont été évacués du porte-avions Charles de Gaulle, qui compte 50 cas confirmés

par Laurent Lagneau · 10 avril 2020



Le 8 avril, le ministère des Armées a annoncé qu’au moins 40 marins du porte-avions Charles de Gaulle avaient été mis à l’isolement après avoir présenté des symptômes analogues à ceux du Covid-19. Restait à confirmer si l’épidémie avait atteint le navire. D’où l’envoi, à son bord, d’une équipe de dépistage du Service de santé des Armées [SSA], comprenant deux médecins épidémiologistes, un expert en biosécurité ainsi que d’un médecin en charge des prélèvements.

« La priorité du commandement reste l’équipage et la santé de ses marins. Les symptômes présentés par la quarantaine de marins restent aujourd’hui sans gravité. Les marins concernés ont été isolés par mesure de précaution. Tout est mis en œuvre pour assurer le suivi médical des marins qui le nécessitent », avait expliqué la Marine nationale, dans son point de situation quotidien relatif à l’opération Résilience.

Dans le même temps, et afin d’éviter de connaître la situation du porte-avions américain USS Theodore Roosevelt, où 416 cas de Covid-19 ont été détectés parmi son équipage, les mesures sanitaires à bord du navire français ont été renforcées.

Et la Marine nationale de rappeler que, à son bord, le « porte-avions dispose de toutes les capacités de prise en charge et de surveillance
nécessaire au sein de l’hôpital : médecins, scanner, respirateurs, ainsi que des capacités d’évacuation sanitaire si besoin était. »

Finalement, deux jours plus tard, le ministère des Armées a fait savoir que, parmi les 66 tests réalisés, 50 cas de Covid-19 ont été confirmés par l’équipe médicale SSA envoyée à bord du porte-avions. « Aucune aggravation de l’état de santé des marins à bord n’est constatée à l’heure actuelle », a-t-il assuré. Toutefois, trois d’entre-eux ont été évacués à « titre préventif » par un hélicoptère NH-90 NHF Caïman vers Lisbonne [Portugal], où un Falcon 900 médicalisé les a pris en charge pour les transférer directement à l’Hôpital d’instruction des armées [HIA] Saint-Anne, à Toulon.

« Cette évacuation permet de préserver les capacités médicales du porte-avions Charles de Gaulle autorisant la prise en charge de marins infectés par le Covid-19, en particulier en cas d’évolution de leur état de santé », a précisé le ministère des Armées. « L’objectif est d’identifier le circuit de contamination et d’appuyer le protocole permettant de limiter la propagation du virus », a-t-il ajouté.

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Message aux marins et à leurs familles de l'@amiralPrazuck, chef d’état-major de la marine #Résilience #COVID2019 #TousMobilisés@florence_parly @gdarrieussecq @EtatMajorFR @MarineNationale @Etre_Marin pic.twitter.com/J2WHVfD46F

— Marine nationale (@MarineNationale) April 3, 2020

Ironie du sort, l’amiral Christophe Prazuck, le chef d’état-major de la Marine nationale, a récemment affirmé que les mesures sanitaires avaient été renforcées au sein des équipages. « Dans nos opérations comme dans le soutien, nous devons commencer par protéger chacun d’entre nous, individuellement, grâce aux fameux gestes barrières. Ces mesures de protection individuelle, nous les avons complétées par des mesures collectives qui concernent l’ensemble des équipages et des équipes d’intervention. Il faut les respecter à la lettre », a-t-il dit, dans un message diffusé le 6 avril.

Seulement, à bord d’un navire militaire, l’espace est réduit… ce qui complique d’autant plus l’application des recommandations pour empêcher la propagation d’un virus au sein de l’équipage.

Photo : Les exercices d’entrainement sécurité sont toujours effectués. Dans le cadre de la crise sanitaire de la pandémie de COVID19 à travers le monde, les gestes barrières sont appliqués sur le porte-avions Charles de Gaulle (c) Marine nationale

 http://www.opex360.com/2020/04/10/covid-19-trois-marins-ont-ete-evacues-du-porte-avions-charles-de-gaulle-qui-compte-50-cas-confirmes/    

C'est inquiétant... Le PA est au large depuis presque 1 mois !!

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La mise en quarantaine des marins du porte-avions Charles de Gaulle suppose une lourde logistique

par Laurent Lagneau · 11 avril 2020



Avec 50 cas de Covid-19 confirmés à son bord [sur 66 marins dépistés], le porte-avions Charles de Gaulle fait actuellement route vers Toulon, son port-base, deux semaines avant la date prévue. Et la question est de savoir comment le virus s’y est introduit…

« Pour l’instant, nous n’avons pas d’informations sur l’origine de la contamination », a dit Christian Cambon, le président de la commission sénatoriale des Affaires étrangères et des Forces armées, après une audition en visioconférence de Florence Parly, la ministre des Armées. Des médecins et épidémiologues ont été transportés sur le bateau pour comprendre comment c’est arrivé. Est-ce que c’était pendant la dernière escale à Brest? », a-t-il demandé.

En effet, l’explication la plus plausible serait celle de cette escale à Brest, le 13 mars. Si les familles ne furent pas autorisées à monter à bord du porte-avions, les marins purent mettre pied à terre. Or, visiblement, le renforcement des mesures de nettoyage à bord ainsi que l’application des gestes barrières [toujours compliqué sur un navire militaire] n’auront pas été suffisantes.

Cela étant, selon l’Institut Pasteur, la période d’incubation du SARS-Cov2 [le virus responsable de la maladie Covid-19] est en « moyenne de 5 jours, avec des extrêmes de 2 à 12 jours ». Et de préciser que « l’installation des symptômes se fait progressivement sur plusieurs jours, contrairement à la grippe qui débute brutalement. »

Or, ce n’est que le 8 avril que la Marine nationale a évoqué une « suspicion » de cas de Covid-19 à bord du porte-avions Charles de Gaulle… Soit bien après les 12 jours d’incubation. À noter que le navire a fait une escale à Copenhague [Danemark], les 29 et 30 mars. Mais aucun marin n’a débarqué, si ce n’est 11 d’entre-eux, pour des raisons médicales [hors Covid-19] ou administratives, a rapporté le quotidien Le Monde. Et l’un d’eux a été testé positif six jours plus tard.

Quoi qu’il en soit, une fois le porte-avions revenu à Toulon, il ne sera pas question de laisser son équipage dans la nature. En clair, ses 1.760 marins devront être mis en quarantaine pendant deux semaines. Voire trois, comme c’est maintenant le cas pour les équipages qui s’apprêtent à appareiller. Or, tous n’habitent pas dans le Var : c’est notamment le cas du personnel du groupe aérien embarqué [GAé], dont les avions sont basés en Bretagne.

« Faute d’avoir suffisamment de tests à disposition dans l’immédiat et de peur de mettre en danger les familles des marins, l’équipage sera mis en quarantaine sur la base navale de Toulon et aux alentours. Ce qui suppose une forte logistique », indique ainsi le quotidien Les Échos.

Quant aux exercices prévus en mai, notamment ceux visant à maintenir les qualifications d’appontage, ils seront reportés.

Photo : Marine nationale


http://www.opex360.com/2020/04/11/la-mise-en-quarantaine-des-marins-du-porte-avions-charles-de-gaulle-suppose-une-lourde-logistique/

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Armées : plus de 600 militaires déjà infectés par le Covid-19

Par Michel Cabirol            |    11/04/2020, 8:00  |  859  mots


Le port du masque a été généralisé à l'ensemble de l'équipage du porte-avions Charles de Gaulle (Crédits :
Marine nationale)
     
Outre 50 cas de Covid-19 à bord du porte-avions Charles de Gaulle, plus de 600 militaires français au moins ont déjà été infectés par le Covid-19. La crise sanitaire a un impact sur le déroulement des opérations extérieures.


C'est maintenant confirmé. Le ministère des Armées avait annoncé il y a deux jours une suspicion d'une quarantaine de cas de Covid-19 à bord du Charles-de-Gaulle, l'équipe médicale (deux médecins épidémiologistes, un expert en biosécurité et un médecin en charge des prélèvements), dépêchée le 8 avril par voie aérienne sur le porte-avions a détecté cinquante cas positifs. Trois marins ont par ailleurs été évacués à titre préventif le 9 avril au matin par un hélicoptère NH90 Caïman de la Marine vers l'aéroport de Lisbonne où ils ont été pris en charge par un Falcon 900 médicalisé avec à son bord deux médecins et un infirmier. Ils seront suivis à l'Hôpital d'instruction des armées (HIA) Sainte-Anne, à Toulon. Quant au porte-avions, il poursuit sa route vers Toulon.

Les résultats des 66 tests réalisés ont conclu à la présence de 50 cas de Covid-19 à bord du Charles de Gaulle. Aucune aggravation de l'état de santé des marins restés à bord n'est constatée à l'heure actuelle. Les marins infectés, ou présentant des symptômes, continuent de faire l'objet d'une prise en charge spécifique : suivi médical rapproché et mise en confinement dans une tranche du bateau, adaptée spécialement. La santé de l'équipage est la priorité de la ministre des Armées et du commandement. L'évacuation des trois marins permet "de préserver les capacités médicales du porte-avions Charles de Gaulle autorisant la prise en charge de marins infectés par le Covid-19, en particulier en cas d'évolution de leur état de santé", a expliqué le ministère des Armées dans un communiqué publié vendredi.

Des enquêteurs à bord du Charles de Gaulle

Le ministre des Armées a envoyé une équipe médicale, composée de deux médecins épidémiologistes, d'un expert en biosécurité ainsi que d'un médecin en charge des prélèvements. Ce dernier a quitté le porte-avions dans la soirée du 8 avril afin d'analyser les prélèvements réalisés. Les trois autres médecins sont restés à bord afin de réaliser une enquête épidémiologique. "L'objectif est d'identifier le circuit de contamination et d'appuyer le protocole permettant de limiter la propagation du virus", a expliqué le ministère.

En attendant le retour anticipé du porte-avions à Toulon, en coordination avec les recommandations de l'équipe épidémiologique, des mesures visant à renforcer la protection de l'équipage et à limiter la propagation du virus ont été mises en place, complémentaires de celles déjà instaurées par le commandement. En particulier, le port du masque a été généralisé à l'ensemble de l'équipage.

Plus de 600 militaires infectés

Selon les chiffres du ministère des Armées confiés à la présidente de la commission de la défense nationale de l'Assemblée nationale à la date du vendredi 27 mars, 600 militaires étaient atteints du Covid-19, dont 80 dans la marine nationale, pour la plupart des personnels du bataillon des marins-pompiers de Marseille (BMPM). Depuis le ministère a annoncé vendredi 50 cas supplémentaires à bord du Charles de Gaulle. Jeudi 2 avril, l'État-major des armées a annoncé que quatre officiers de l'opération Barkhane ont été testés positifs au Covid-19. Un d'entre eux est traité sur place, les trois autres ont été rapatriés. Un cinquième présente des symptômes sans avoir été testé.

Aucun cas grave ni décès n'est pour l'heure à déplorer parmi les armées. Deux décès ont cependant été signalés dans la gendarmerie nationale, le premier d'un sous-officier basé à la caserne de Maisons-Alfort, le second d'un maréchal des logis (réserviste) de la compagnie territoriale 80/4.

Un impact pour les opérations extérieures

La crise actuelle n'a pas d'impact sur les effectifs de l'opération Barkhane, maintenus à 5.100 hommes. En revanche, il a été décidé de mettre en "quatorzaine" les militaires partant vers ce théâtre d'opérations afin d'éviter qu'ils n'y propagent le Covid-19. Cette "quatorzaine" se fera pour l'ensemble des opérations extérieures en cours (Barkhane, mais aussi Chammal en Syrie et Daman au Liban). Plusieurs sites faisant office de sas d'entrée ont été désignés ou vont être désignés, tels que les sites de Miramas (Bouches-du-Rhône), proche de la base 125 d'Istres-Le Tubé, et de Saint-Mandrier (Var). Pour autant, certaines unités effectueront leur "quatorzaine" dans leur base d'origine.
Le  25 mars, le ministère des Armées avait annoncé le rapatriement de 200 militaires français déployés en Irak dans le cadre du pilier formation de l'opération Chammal. Le pilier appui, assuré exclusivement par des moyens aériens, reste cependant actif sur la zone. La majorité des partenaires de la coalition en Irak (États-Unis, Royaume-Uni, Australie, Pays-Bas, République tchèque) ont également retiré pour certains la totalité de leurs forces. Ces retraits ont tous été annoncés comme provisoires. L'armée irakienne a elle-même suspendu tous les entraînements pour éviter une propagation du virus dans ses rangs.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/porte-avions-charles-de-gaulle-50-cas-de-covid-19-a-bord-844929.html  

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12.04.2020

Deux épidémiologistes hélitreuillés sur la frégate La-Motte-Piquet depuis Brest



Un Xingu puis un hélicoptère Lynx ont acheminé samedi à Brest d'abord puis à bord de la FASM La Motte-Piquet deux épidémiologistes du CESPA (Centre d’épidémiologie et de santé publique des Armées).

Dans le cadre de l’épidémie de Covid-19 et suite à la contamination d'une cinquantaine de marins du Charles-de-Gaulle, des mesures sanitaires ont été prises par la Marine nationale au retour du Bâtiment de commandement et de ravitaillent (BCR) Somme et de la FASM La Motte-Picquet après leur engagement après leur engagement au sein du groupe aéronaval pendant la Mission Foch.

Les deux spécialistes du Centre d’épidémiologie et de santé publique des Armées ont rejoint l'aéroport de Brest à bord d’un avion Xingu. Puis un hélicoptère Lynx de la Flottille 34F les a hélitreuillés à bord de la frégate anti sous-marine La Motte-Piquet.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/04/12/deux-epidemiologistes-21053.html

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Covid-19 : Mis à l’isolement, tous les marins de la mission Foch feront l’objet d’une enquête épidémiologique

par Laurent Lagneau · 12 avril 2020



L’épidémie de Covid-19 qui a affecté le porte-avions américain USS Theodore Roosevelt a rapidement gagné du terrain parmi l’équipage. En effet, le nombre de marins testés positifs à la maladie est passé de 3 à 550 en moins de deux semaines. En clair, plus de 10% de l’équipage du navire a été contaminé.

D’où les précautions prises pour la Marine nationale avec le porte-avions Charles de Gaulle, à bord duquel 50 cas de Covid-19 ont été confirmés, le 8 avril, sur 66 tests réalisés par l’équipe du Service de santé des Armées [SSA] envoyée sur place. Aussi, la décision de d’écourter d’une petite dizaine de jours la mission Foch, commencée le 21 janvier dernier, a été prise.

Ainsi, le porte-avions et la frégate de défense aérienne [FDA] Chevalier Paul sont attendus à Toulon, dans le courant de la journée du 12 avril. Les aéronefs du groupe aérien embarqué [GAé] doivent rejoindre leurs bases respectives, à savoir Landivisiau pour les Rafale, Lann-Bihoué pour les E-2C Hawkeye et Hyères pour les hélicoptères.

Le bâtiment ravitailleur Somme et la frégate anti sous-marine La Motte-Picquet ont déjà regagné Brest.

Mais, a priori, le navire amiral de la Marine nationale n’est pas le seul concerné par l’épidémie. Dans un communiqué publié le 11 avril, le ministère des armées évoque en effet « plusieurs dizaines de cas de Covid-19 au sein du porte-avions et de son escorte » [TF 473], ce qui justifie, avance-t-il, des « mesures particulières au retour des marins en métropole », étant donné que la « première préoccupation est de préserver la santé des marins, de leurs proches et de nos concitoyens ».

Ainssi, tous les marins du porte-avions, du Groupe Aérien Embarqué et de la frégate Chevalier Paul – soit environ 2.000 en tout – seront « mis en quatorzaine dans des enceintes militaires avant de rejoindre leurs foyers ». Pour cela, des « capacités d’hébergement et d’alimentation seront mises en place sur les bases navales et aéronavales, pour [leur] assurer le meilleur accueil », précise le ministère des Armées.

Durant cette période d’isolement, tous les marins seront soumis à des tests de dépistage [à condition d’en trouver suffisamment…].

Quant à ceux du BCR Somme et de la frégate La Motte-Picquet, ils feront également l’objet d’une enquête épidémiologique conduite par le SSA afin de déterminer les conditions dans lesquelles ils pourront débarquer. En fonction des résultats, ils « seront orientés vers une prise en charge adaptée à chacun pour sécuriser leur situation médicale », indique le ministère des Armées.

Dans le même temps, tous les navires du groupe aéronaval ainsi que l’ensemble des aéronefs vont être mis entre les mains d’équipes spécialisées en vu de leur « désinfection ».

« Cela n’a jamais été fait auparavant, c’est un travail énorme », a commenté le capitaine de vaisseau Éric Lavault, le porte-parole de la Marine nationale, auprès de l’AFP.

S’agissant du travail de désinfection, on ignore,  pour le moment,  avec précision la durée de vie du SARS Cov-2 [le virus responsable du Covid-19] sur les surface inertes. Sans doute que, pour ce travail de désinfection, il sera fait appel aux compétences du Bataillon des marins pompiers de Marseille [BMM], lequel dispose d’une cellule NRBCe [Nucléaire, radiologique, bactériologique, chimique et explosif].

Cette dernière participe au projet « Comete » [COvid-19 Marseille Environnemental TEsts], qui vise à mettre en oeuvre une solution pour repérer et décontaminer les environnements souillés par le virus. Les militaires de l’Unité d’instruction et d’intervention de la sécurité civile [UIISC] 7 de Brignoles y sont également associés.

Selon Sciences & Avenir, « la plateforme Comete peut réaliser une centaine de tests par jour avec des résultats en quelques heures et se prépare à monter en puissance pour être à même de traiter quotidiennement plusieurs centaines d’échantillons. »

Pour éliminer le virus, il peut être fait appel aux ultraviolets [UVc], qui permettent de nettoyer une surface en moins de 10 secondes, à l’ozone, pour désinfecter les textiles et… la chaleur, le SARS-Cov2 ne supportant apparemment pas une température supérieure à 60°C.

Quoi qu’il en soit, ces mesures demandent une manoeuvre logistique et sanitaire lourde qui sera coordonnée par les « préfets maritimes de la Méditerranée et de l’Atlantique en lien avec les élus et les autorités administratives et sanitaires locales. »

Photo : A l’image, livraison de masques sur le porte-avions Charles de Gaulle et distribution à l’équipage (c) Marine nationale

http://www.opex360.com/2020/04/12/covid-19-mis-a-lisolement-tous-les-marins-de-la-mission-foch-feront-lobjet-dune-enquete-epidemiologique/  

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Barkhane : L’épidémie de Covid-19 risque de retarder la relève des troupes récemment déployées au Sahel

par Laurent Lagneau · 11 avril 2020



Le 4 avril dernier, la ministre des Armées, Florence Parly, avait indiqué que les armées comptaient 600 cas déclarés de Covid-19 dans leurs rangs. Un chiffre supérieur de 50% par rapport à celui qui avait été donné une semaine plus tôt. Depuis, l’épidémie a encore progressé parmi les militaires.

Lors d’une audition en visioconférence réalisée par la commission sénatoriale des Affaires étrangères et des Forces armées, Mme Parly a communiqué des chiffres plus précis. Ainsi, au 10 avril, il y avait 369 cas de Covid-19 confirmés au sein des Armées, 867 cas « déclarés » et 3.800 cas « probables et possibles ».

Évidemment, et comme c’était à prévoir, l’épidémie de Covid-19 a des conséquences sur les opérations en cours. Bien qu’elle ne soit pas la seule en cause, elle a précipité le retour en France de la Task Force Monsabert, c’était à dire le pilier « formation » de la force Chammal déployé en Irak dans le cadre de la coalition anti-jihadiste dirigée par les États-Unis.

L’opération Corymbe, conduite dans le golfe de Guinée pour soutenir les pays de la région dans la sécurisation de leurs approches maritimes, a été suspendue. Une première depuis son lancement, en 1990. Ainsi, le patrouilleur de haut mer [PHM] « Lieutenant de Vasseau Le Hénaff », qui venait d’y être en engagé, a en effet mis le cas vers Brest.

La mission Foch a été écourtée de deux semaines, en raison de la présence de cinquante cas confirmés de Covid-19 à bord du porte-avions Charles de Gaulle. Quant à la mission Jeanne d’Arc, mobilisant le porte-hélicoptère amphibie [PHA] Mistral et la frégate Guépratte, son profil a été bouleversé par le lancement de l’opération Résilience, qui l’a détournée vers La Réunion et Mayotte. Même chose pour le PHA Dixmude, qui devant être déployé en Méditerranée orientale, se dirige actuellement vers la zone Antilles-Guyane.

En outre, les mesures prises par des pays où sont déployés des forces françaises compliquent les relèves, comme celle de la discrète « Task Force » Jaguar, qui met en oeuvre un radar Giraffe de l’armée de l’Air dans l’est de l’Arabie Saoudite. Cependant, au Liban, le transfert d’autorité de la Force Commander Reserve [FCR] au sein de la Force Intérimaire des Nations-Unies au Liban [FINUL], armée par la France, a pu avoir lieu le 12 mars dernier,.

En revanche, les choses s’annoncent compliquées pour la force Barkhane, où la relève d’une grande partie des troupes a été effectuée en février.

Ainsi, devant les sénateurs, Mme Parly a indiqué que le mandat des troupes actuellement engagées au Sahel « pourrait être prolongé d’un ou deux mois », alors que le rythme opérationnel de Barkhane ne faiblit pas, qui plus est dans des conditions éprouvantes. Le président de la commission sénatoriale des Affaires étrangères et des Forces armées, Christian Cambon, a expliqué qu’il s’agirait ainsi de « préparer en quarantaine le départ du prochain contingent » et d' »éviter à ceux qui sont en opération actuellement de se contaminer, car ils peuvent à ce stade vraisemblablement échapper à l’épidémie. »

Pour rappel, l’État-major des armées a fait état, la semaine passée, de 4 cas de Covid-19 au sein de Barkhane. « Tous les cas ‘contact’ ont été identifiés et placés en quatorzaine en zone dédiée », a précisé le colonel Barbry, sont porte-parole. Et d’assurer que « ces cas de contamination, de même que les dispositions prises pour préserver le personnel de la force n’ont pas d’impact sur les opérations, qui se poursuivent à un rythme soutenu. »

Au Sahel, le Burkina Faso est, pour le moment, le pays le plus touché par l’épidémie de Covid-19, avec 448 cas et 26 décès. Vient ensuite le Niger, avec 438 cas et 11 décès. Le Mali [87 cas] et le Tchad [11 cas] sont les moins affectés.

Quant aux autres pays africains où la France a une présence militaire, la Côte d’Ivoire compte 480 cas [et 1 décès au 5 avril]. En outre, 265 cas ont été détectés au Sénégal [avec 2 décès au 10 avril], 150 à Djibouti, 44 au Gabon et 8 en République centrafricaine.

Photo : Le GTD LOG « Chambure », dont les effectifs sont arrivés au Sahel en février (c) EMA

http://www.opex360.com/2020/04/11/barkhane-lepidemie-de-covid-19-risque-de-retarder-la-releve-des-troupes-recemment-deployees-au-sahel/

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13.04.2020

La gendarmerie maritime veut commander deux patrouilleurs côtiers pour les déployer en Manche



Selon un appel d'offres publié le 8 avril, la gendarmerie veut s'équiper de deux patrouilleurs côtiers de gendarmerie (PCG). Le marché porte en outre sur le maintien en condition opérationnelle pour une durée de l'ordre de six ans à compter de la réception du premier bâtiment.

On anticipait ce marché depuis 2019 avec un appel d'offres portant sur six unités puisque c'est le nombre de PCG à remplacer. Visiblement, la gendarmerie pare au plus pressé et veut moderniser sa flotte de patrouilleurs côtiers de la Manche, aux navires hors d’âge, avec une disponibilité très faible. Toutefois, "le marché pourra comporter une ou plusieurs tranche(s) optionnelle(s)"

Selon l'avis, "le marché consiste à développer, réaliser et fournir des patrouilleurs côtiers de gendarmerie (PCG) neufs, identiques et en assurer le maintien en condition opérationnelle. À titre indicatif, ces bâtiments dont la coque sera en acier ou en aluminium, auront une longueur inférieure à 50 mètres et une vitesse supérieure à 22 noeuds. Chaque patrouilleur sera armé par un équipage optimisé d'environ 13 membres. Il pourra ponctuellement accueillir jusqu'à 6 personnes supplémentaires. Chaque patrouilleur devra bénéficier de bonnes capacités de manoeuvrabilité. Ils seront fournis chacun avec une embarcation rapide d'intervention, des moyens optroniques et un affût permettant d'installer une mitrailleuse 12,7 fournie par l'état. Ils pourront transporter des armes de petit calibre et des munitions. Ces bâtiments pourront avoir des missions d'une durée approximative de 7 jours sans ravitaillement".

Les patrouilleurs seront livrés à la base navale militaire de Cherbourg. Le maintien en condition opérationnelle sera réalisé dans la base navale militaire de Cherbourg ou dans un autre port situé entre Dunkerque et Brest. Les rechanges seront livrés à la base navale militaire de Cherbourg.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/04/12/la-gendarmerie-veut-s-equiper-en-patrouilleurs-cotiers-21057.html

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Mme Parly fait valoir que le budget des armées aura un « rôle particulier » à jouer pour relancer l’économie

par Laurent Lagneau · 15 avril 2020



En raison des mesures prises pour limiter la progression de l’épidémie de Covid-19, les indicateurs économiques ne cessent de se dégrader. Alors qu’il était question d’un recul de 6% du PIB la semaine passée, on parle désormais d’une chute de -8%. Et le gouvernement a déjà présenté deux projets de loi de finances rectificative [PLFR] pour l’année 2020 en l’espace d’un mois.

Évidemment, l’économie française étant en panne, avec une baisse estimée des recettes fiscales de 42,7 milliards d’euros, et même si l’Union européenne [UE] a annoncé la la suspension de ses règles de discipline budgétaire [dont celle des 3% de déficit], il y a de quoi s’interroger sur le niveau du budget de la mission « Défense ». Et sur le respect de la trajectoire financière définie par la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25, qui, contrairement à ce qu’a récemment affirmé François Dumas, la président de la commission de la Défense à l’Assemblée nationale, n’est pas exprimée en pourcentage de PIB [heureusement d’ailleurs…].

Pour le moment, les deux PLFR présentés par le gouvernement n’ont pas touché aux crédits militaires. Ces derniers devront prendre en charge le coût de l’opération Résilience qui, lancée par le président Macron le 25 mars dernier, a mobilisé des moyens aériens ainsi que les trois porte-hélicoptères amphibie [PHA].

« Il est un peu tôt pour parler du coût de l’opération Résilience, d’autant qu’il faudra apprécier l’impact de cette crise sur le budget global des armées : certaines activités ont été moins importantes que prévu, aussi », a relevé Florence Parly, la ministre des Armées, lors d’une audition devant la commission sénatoriale des Affaires étrangères et des Forces armées, la semaine passée [le compte-rendu vient d’être rendu public, ndlr].

En outre, a fait observer Mme Parly, le Covid-19 « change parfois nos plans, mais ne nous fait pas dévier de nos missions, et ne met pas à mal nos combats » car le « virus ne fait pas disparaître les menaces contre la France, et la lutte contre le terrorisme reste une priorité, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de notre territoire. »

Cela étant, le ministère des Armées s’attache à faire en sorte que ses fournisseurs ainsi que les entreprises de l’armement puissent garder la tête hors de l’eau durant cette crise. « J’ai demandé au délégué général pour l’armement de porter une attention spéciale à la trésorerie des PME, et de réduire les délais de paiement », a précisé Mme Parly.

« Nous avons dressé une cartographie précise de la situation des entreprises de la BITD [Base industrielle et technologique de défense, ndlr]. J’ai rendu visite récemment aux équipes de Nexter, sur le plateau de Satory, et cette entreprise pourra payer ses sous-traitants en moins de cinq jours », a expliqué la ministre.

« Outre la BITD, nous avons de nombreux fournisseurs. J’ai demandé à ce que toutes les factures de moins de 5.000 euros soient traitées selon une procédure accélérée. Depuis le 20 mars, nous en avons payé 22.000, pour un montant de 23 millions d’euros », a continué Mme Parly.

Quoi qu’il en soit, quand la crise sera passée, il faudra bien relancer la machine économique. Et, à ce niveau, le ministère des Armées sera incontournable, grâce au programme 146 « Équipement des Forces », qui représente 27,3% des crédits de la mission Défense.

« Mon ministère, premier investisseur de l’État, aura un rôle particulier à jouer lorsqu’il s’agira de relancer l’économie française. Il dispose, dans ce programme [146], de moyens importants pour faire travailler aussi bien nos grandes industries de défense que le tissu de PME qui les entourent », a en effet souligné Mme Parly.

« Lorsque nous examinerons le prochain budget, je ne doute pas que certains de nos crédits de paiements auront augmenté, afin d’amplifier la relance », a insisté la ministre.

Par ailleurs, Mme Parly a également l’avenir du Service de Santé des Armées [SSA], lequel a été « essoré » au cours de ces dernières années, au point de se trouver en sous-effectif, malgré l’arrêt des déflation décidé en 2017. Or, actuellement, il se trouve en première ligne face à l’épidémie.

« Les effectifs du service de santé des armées ont atteint leur point bas au début de l’année 2017, avec 14.487 équivalents temps plein [ETP]. Nous avons mis fin à leur décroissance, qui a été très importante – 10 % en cinq ans – avant de les porter à 14 775 ETP en 2019 », a rappelé Mme Parly aux Sénateurs. Aussi, quand viendra le moment de tirer les leçons de cette crise, « nous veillerons à ce que les réflexions sur le système de santé publique prennent en compte le service de santé des armées », a-t-elle assuré.

http://www.opex360.com/2020/04/15/mme-parly-fait-valoir-que-le-budget-des-armees-aura-un-role-particulier-a-jouer-pour-relancer-leconomie/  

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Covid-19 : Des tests individuels et complémentaires doivent être réalisés auprès des marins du BCR Somme

par Laurent Lagneau · 15 avril 2020



Après la confirmation de « plusieurs dizaines » de cas de Covid-19 au sein du groupe aéronaval constitué autour du porte-avions Charles de Gaulle, la mission Foch a donc été écourtée de quelques jours. Et, mis à l’isolement, tous les marins devaient faire l’objet d’une enquête épidémiologique.

Pour rappel, le porte-avions et la frégate de défense aérienne [FDA] Chevalier Paul ont regagné Toulon le 12 avril tandis que, la veille, le Bâtiment de commandement et de ravitaillement [BCR] Somme et frégate anti-sous-marine [FASM] La Motte-Picquet avait retrouvé la rade de Brest.

À Toulon, et dans un premier temps, explique la Marine nationale, dans un point de situation relatif au Covid-19 publié le 14 avril, les marins « malades présentant des symptômes liés au coronavirus ou dépistés positifs suite aux premières batteries de tests réalisés à bord de certains bâtiments ont été pris en charge le 12 avril au soir par le Service de santé des armées au sein d’installations médicales ou à proximité de ces installations. » Quant au débarquement du reste des équipages, il a pris fin le lendemain au soir.

Quant au BCR Somme et la FASM La Motte-Picquet, une enquête épidémiologique a débuté auprès de leurs marins dès leur arrivée au mouillage à Brest. Et les deux équipages ont connu un sort différent.

En effet, l’enquête menée à bord de la frégate a conclu à « l’absence de cas avérés » de Covid-19. L’équipage a donc été autorisé à débarquer pour rejoindre son domicile. Les marins concernés devront toutefois respecter une « période de confinement », précise la Marine nationale.

S’agissant de l’équipage du BCR Somme, la situation est a priori plus compliquée. L’enquête épidémiologique menée par le Service de santé des Armées [SSA] n’a pas confirmé de cas positif de Covid-19 parmi ses 167 marins.

Toutefois, la présence de quelques cas suspects a conduit à prendre des précautions… et à mettre provisoirement à l’isolement l’équipage du BCR Somme au Centre d’Instruction Naval [CIN] de Brest afin de « lever définitivement toute suspicion ». Aussi, des « des tests individuels complémentaires seront réalisés, afin de s’assurer que tous les marins sont en bonne santé et puissent regagner sereinement leur foyer », explique la Marine nationale.

Par ailleurs, le chef d’état-major de cette dernière [CEMM], l’amiral Christophe Prazuck, s’est adressé aux marins pour la troisième fois depuis le début de cette crise. Contrairement aux deux premiers, son dernier message n’a pas été diffusé sur les réseaux sociaux mais uniquement en interne.

« La crise sanitaire que nous vivons actuellement est d’une gravité exceptionnelle, hors norme. Nous ignorons beaucoup de choses sur le virus qui a touché nos unités. Mais nous apprenons de chaque épreuve. Nous apprendrons de ce qui est arrivé au groupe aéronaval. Et nous finirons par dominer la crise », a fait valoir l’amiral Prazuck.

« En revanche, a-t-il continué, ses conséquences mondiales, économiques, géopolitiques, ses conséquences sur notre organisation et notre fonctionnement vont se faire sentir pendant des mois, peut être des années. » Et de conclure : « Et quelles que soient ces conséquences, dans ce monde incertain, dangereux, ou les tensions s’exacerbent, notre pays aura toujours besoin de sa Marine que vous armez avec courage et compétence. »

http://www.opex360.com/2020/04/15/covid-19-des-tests-individuels-et-complementaires-doivent-etre-realises-aupres-des-marins-du-bcr-somme/  

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Un hélicoptère de l’Aviation légère de l’armée de Terre s’est écrasé dans les Hautes-Pyrénées

par Laurent Lagneau · 15 avril 2020



Ce 15 avril, et selon le quotidien Sud Ouest, un hélicoptère de l’Aviation légère de l’armée de Terre [ALAT] s’est écrasé dans les environs de la localité de Bouilh-Devant, à 22 km au nord-est de Tarbes [Hautes-Pyrénées]. L’accident s’est produit vers 16H30.

« Il y a eu un accident d’hélicoptère sur la commune de Bouilh-Devant, dans les Hautes-Pyrénées. Il y avait 7 personnes à bord, deux sont décédés, cinq personnes blessées ont été évacuées », a ensuite confirmé la préfecture des Hautes-Pyrénées.

« Deux personnes sont en urgence absolue et deux personnes sont en urgence relative », a-t-elle indiqué Sud-Ouest.

« L’appareil était un Cougar du 5e Régiment d’hélicoptères de combat [RHC] de Pau. Cet hélicoptère de manœuvre, qui peut à la fois transporter des hommes ou du matériel, réalisait un exercice dans la zone », a précisé le colonel Benoît Brulon, le porte-parole de l’armée de Terre, auprès de l’AFP.

Basé à Pau, le 5e RHC avait été endeuillé le 26 novembre dernier, avec la disparition de 7 des siens, dans la collision en vol d’un Cougar et d’un hélicoptère d’attaque Tigre, lors d’une opération anti-jihadiste menée dans la vallée d’Eranga, au Mali.

À noter que, le 2 avril, la Direction générale de l’armement [DGA] a livré au régiment le dernier Cougar « rénové » à l’issue d’ultimes essais de réception

http://www.opex360.com/2020/04/15/un-helicoptere-de-laviation-legere-de-larmee-de-terre-sest-ecrase-dans-les-hautes-pyrenees/

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16.04.2020

La désinfection du Charles-de-Gaulle est en cours depuis mardi



Après son retour à Toulon, le dimanche 12 avril, et en raison de la présence de plusieurs dizaines de marins infectés par le Covid-19 à son bord, des opérations de désinfection sont conduites à bord du porte-avions Charles-de-Gaulle pour éliminer toute présence du virus. 80 militaires ont lancé le chantier mardi (photos Marine nationale).



Ces opérations sont conduites principalement par des membres de l'équipage, des équipes du bataillon des marins-pompiers de Toulon, des unités de désinfection Marine (EDM) et un détachement du 2e régiment de Dragons de l’Armée de Terre basé à Fontevraud (49) qui a déjà pris part à des opérations de décontamination au profit de l'armée de l'Air et dont deux équipes sont actuellement à bord du PHA Dixmude.



Ces personnels ont mis en place le matériel de désinfection et effectué le montage du sas de décontamination et de préparation des équipes qui vont intervenir sur le Charles de Gaulle.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/04/16/la-desinfection-du-charles-de-gaulle-est-en-cours-21071.html

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Les premiers Griffon attendus au 1er RI « dès cet été »

Actualités Nathan Gain 16 avril, 2020


Un VBMR Griffon manoeuvré par un futur instructeur régimentaire du 3e RIMa, cette semaine au camp de Canjuers


Les premiers véhicules VBMR Griffon arriveront « dès cet été » au 1er régiment d’infanterie de Sarrebourg (Moselle), annonce celui-ci sur son compte Facebook. Le « Picardie » deviendra alors la troisième unité opérationnelle de l’armée de Terre à entrer dans l’ère Scorpion.


La production et le déploiement des matériels Scorpion continuent, en dépit de la crise sanitaire. Une dizaine de Griffon avaient été perçus par le 3e régiment d’infanterie de marine de Vannes en février. D’autres sont attendus de pied ferme au 13e bataillon de chasseurs alpins de Chambéry. Selon le projet de loi de finances (PLF) pour 2020, marsouins et chasseurs en percevront chacun 29 exemplaires cette année. Le 1er RI en attend quant à lui 24.

À l’instar de ces deux unités, le travail d’intégration du Griffon a démarré il y a quelques mois au sein du 1er RI. À commencer par les missions de formation, dispensées par les industriels et par le 1er RCA de Canjuers, dont nous avons déjà détaillé le rôle central. En septembre dernier, l’adjudant Olivier, maître de simulation du régiment, a participé à un cycle initial de formation dans le Var.

« Une fois la partie théorique assimilée, le plus important à comprendre avec les nouveaux VBMR ce sont les différences avec le VAB : ils n’ont pas le même gabarit ni la même maniabilité. La conduite est simplifiée, les capacités de franchissement de détection et de réaction sont impressionnantes, il faut donc connaître son potentiel pour pouvoir l’exploiter au maximum de ses capacités », explique l’adjudant Olivier.

À l’issue de cette primo-formation, l’adjudant Olivier est devenu le référent Griffon de son régiment. Il sera, à ce titre, chargé des différentes formations prévues pour les militaires du 1er RI en vue de l’arrivée des véhicules.

Après le Commandement de l’entraînement et des écoles du combat interarmes (COM E2CIA) en janvier-février, puis le 13e BCA en mars, un détachement d’instructeurs régimentaires et d’aides-moniteurs pilotes du 1er RI devrait se rendre au 1er RCA pour fin avril-début mai. Durant deux à trois semaines, ils y acquerront à leur tour les fondamentaux du véhicule Griffon, de la théorie à la conduite et au maniement du tourelleau téléopéré.

Scorpion parmi les priorités

La crise sanitaire risque-t-elle de gripper la mécanique bien huilée du programme Scorpion, bouleversant en conséquence le calendrier de perceptions pour 2020 ? A priori non, car non seulement le 1er RCA avait d’emblée constitué un stock tampon de plateformes, mais les conséquences de la pandémie n’ont, à première vue, que peu ralenti les activités de production dans ce créneau. À lui seul, le lot initial de 92 véhicules livré l’an dernier doit suffire à équiper a minima les trois unités citées plus haut sans menacer les missions essentielles de formation menées par le 1er RCA et les écoles militaires d’application.

Les livraisons de nouveaux systèmes, ensuite, restent l’une des priorités du ministère des Armées, en parallèle avec le soutien des matériels indispensables aux OPEX et MISSINT. « La continuité de l’industrie de la défense est essentielle à nos opérations », rappelait la semaine dernière la ministre des Armées, Florence Parly. « Lorsqu’elle le peut, elle doit continuer, dans le respect des consignes sanitaires données par le Gouvernement ».

Message reçu, du moins par les grands groupes du secteur. Si les activités de MCO n’ont pas été suspendues, la production n’a pu reprendre qu’après une interruption d’une semaine nécessaire pour adapter l’outil industriel aux nouvelles mesures barrières. Que ce soit à La Chapelle-Saint-Ursin, à Bourges ou à Roanne, les lignes d’assemblage de Nexter ont progressivement redémarré dès la fin du mois de mars. Même cas de figure chez Arquus, responsable des kits de mobilité du Griffon et du Jaguar. « La remontée en puissance de ces capacités se fera de manière progressive sur l’ensemble de ses quatre sites, en donnant la priorité aux programmes essentiels », annonçait le groupe versaillais le 6 avril. La rediscutions des cibles établies pour 2020, susceptible de préserver les industriels d’éventuelles pénalités de retard, n’est par ailleurs pas encore à l’ordre du jour.

L’effort est manifeste, mais l’incertitude demeure quand à l’avenir de la filière. La ministre des Armées multiplie donc les visites de terrain et les appels téléphoniques avec les têtes de file de la BITD afin de faire le point et de cartographier les difficultés et les éventuels besoins de chaque secteur. Après une visite chez Naval Group le 31 mars, la ministre des Armées s’est rendue une semaine plus tard chez Nexter, à Satory, pour constater le travail accompli en matière de MCO terrestre.

L’occasion également de discuter du soutien à l’industrie avec Stéphane Mayer, PDG de Nexter mais également président du CIDEF et du GICAT.

Ce tour d’horizon s’est notamment poursuivi hier avec Atos, responsable du système d’information du combat Scorpion (SICS). « La mobilisation d’Atos, malgré la crise, est importante pour le respect du déploiement du système d’information du combat Scorpion, indispensable à la conduite de nos opérations », soulignait la Ministre sur son fil Twitter.

https://forcesoperations.com/les-premiers-griffon-attendus-au-1er-ri-des-cet-ete/

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Mission Foch : Selon le SSA, 940 marins du groupe aéronaval ont été testés positifs au Covid-19

par Laurent Lagneau · 17 avril 2020



À mesure que progresse l’enquête épidémiologique réalisée par le Service de Santé des Armées [SSA] auprès des marins ayant pris part à la mission Foch au sein du groupe aéronaval formé autour du porte-avions Charles de Gaulle, le nombre de cas positifs ne cesse d’augmenter.

Ainsi, le 14 avril au soir, sur les 1.767 marins testés, appartenant en grande majorité au porte-avions, 668 cas positifs de Covid-19 avait été détectés. Et 30% des tests étaient encore à analyser. En outre, 31 militaires avaient été admis à l’hôpital d’instruction des armées [HIA] Saint-Anne, de Toulon et un se trouvait en réanimation. « Cette campagne de tests est toujours en cours », avait précisé le ministère des Armées, dans son « point de situation ».

Trois jours plus tard, la situation a empiré. Ainsi, lors d’une audition par la commission sénatoriale des Affaires étrangères et des Forces armées, ce 17 avril, Mme le Médecin général des armées Maryline Gygax Généro, directrice du Service de Santé des Armées [SSA], a livré les derniers résultats de l’enquête épidémiologique.

« Sur les 2.300 marins du groupe aéronaval autour du porte-avions Charles de Gaulle, tous testés à leur retour à Toulon, 940 ont été testés positifs, 645 négatifs, les autres résultats de tests n’étant pas encore connus », indique ainsi un premier compte-rendu de cette audition, diffusé par le Sénat.

« Sur le porte-avions lui-même, 500 marins ont présenté des symptômes, 20 militaires sont hospitalisés, 8 sont sous oxygénothérapie et 1 est en réanimation. Les marins testés négatifs sont tous en quatorzaine en enceinte militaire, et font l’objet d’un suivi biquotidien du SSA », y est-il précisé.

« Nous sommes et serons transparents », a assuré la directrice du SSA, pour qui « la contamination du porte-avions est un événement absolument majeur » qui aura « sans nul doute des conséquences, […] qu’il s’agisse des spécialités médicales du SSA, ou du matériel », a-t-elle dit.

Par ailleurs, la Marine nationale a démenti l’affirmation selon laquelle le capitaine de vaisseau Guillaume Pinget, le « pacha » du porte-avions, aurait proposé d’interrompre la mission Foch lors d’une escale à Brest, le 13 mars dernier, en raison de cas de Covid-19 à bord.

Pour rappel, cette affirmation a été faite par un marin du groupe aéronaval à la radio France Bleu [et dont les propos ont été repris par France Inter le 16 avril].

« Très officiellement, je démens cette information. Elle est erronée. […] Il faut que les gens comprennent qu’il est hors de question de mettre en danger un équipage » car « le coeur du système de combat d’un navire, c’est son équipage. Donc, c’est le bien le plus précieux », a fait valoir le capitaine de vaisseau Éric Lavault, le porte-parole de la Marine nationale, sur les ondes de RTL.

Reste que l’origine de la contamination du porte-avions n’a pas encore été établie. L’hypothèse la plus plausible serait à chercher du côté de l’escale du navire à Brest… Quel était alors le risque?

Selon des chiffres officiels, le Finistère comptait, au 18 mars, 13 personnes hospitalisées au titre de la maladie Covid-19. Au 8 avril [soit le jour où il a été fait état de cas positifs à bord du porte-avions], il y avait 102 personnes hospitalisés [dont 43 en réanimation] pour 11 décès. Et on ignore si des personnels du Centre d’Instruction Naval [CIN] de Brest ou des autres emprises de la Marine nationale dans le département, ont été ou non contaminés.

Par ailleurs, les sénateurs ont l’intention de demander à Florence Parly, la ministre des Armées, un dépistage systématique des militaires avant leur départ vers un théâtre d’opérations extérieur.

« À l’heure où le Président de la République demande aux armées de poursuivre leur intense activité opérationnelle en France et en OPEX, il n’est pas compréhensible que les militaires ne bénéficient pas de tests avant leur départ en mission, pour leur sécurité mais aussi pour l’efficacité opérationnelle », a justifié Christian Cambon, le président de la commission.

« En l’état actuel des moyens de dépistage du SSA, il n’est pas possible de tester l’ensemble des unités militaires, non plus que de généraliser le port de masques, les masques FFP2 étant réservés aux soignants », a fait observer le MGA Gygax Généro. Toutefois, elle a souscrit à la proposition des sénateurs.

« Nous portons espoir de tests de diagnostic rapide dans les prochaines semaines, donnant résultat en 15 minutes à partir de gouttes de sang », et « l’Institut de recherche biologique des armées [IRBA] est totalement mobilisé sur ces recherches », a assuré la directrice du SSA.

MàJ : Lors d’une audition en vidéo-conférence organisée par la commission de la Défense, à l’Assemblée nationale, ce 17 avril, Mme Parly a livré des chiffres encore plus récents. Ainsi, sur 2.010 test réalisés, 1.081 marins ont été testés positifs, dont 545 présentent des symptômes. Enfin, 24 marins sont hospitalisés à Sainte-Anne, dont un en réanimation. Par ailleurs, le chantier de décontamination du porte-avions a été effectué à hauteur de 30%. Un retour à la mer sera envisageable fin mai, voire en juin.

Photo : Marine nationale

http://www.opex360.com/2020/04/17/mission-foch-selon-le-ssa-940-marins-du-groupe-aeronaval-ont-ete-testes-positifs-au-covid-19/