Le Rafale

Rappel du premier message :

Tout le monde sais qu'avec le Rafale il y'a un nombre important d'arme hautement stratégique.



Le missile Scalp-EGest destiné à la neutralisation d’infrastructures durcies.

A la différence de la version anti-piste, ce missile possède une charge tandem et vient frapper avec une précision métrique, la cible désignée en préparation de mission (bunkers, abris, bâtiments et installations stratégiques politiques, industrielles, économiques et militaires). Sa portée est aussi plus grande grâce à la réduction de la charge militaire emportée, ce qui a permis de la doter de réservoirs de taille plus importante.

Tout comme la version anti-piste, ce missile a une très bonne capacité de pénétration des défenses adverses. En effet, il vole à très basse altitude, épousant la configuration du terrain, et dispose de formes optimisées et de matériaux furtifs qui réduisent fortement sa surface équivalente radar aux yeux d’éventuels radars ennemis.

Ses missions sont préparées à l’avance avec une cartographie précise du terrain et une route à suivre dont il ne dévie pas grâce à une série de système de navigations dont il est équipé. Il s’agit notamment d’un autodirecteur IR qui remplace le radar millimétrique de la version anti-piste, d’un altimètre et d’un GPS.




L'Apache, produit par MBDA est le premier missile de croisière à entrer en service dans l'armée française. 100 unités ont été livrées entre 2001 et 2004.
Cette arme, emportée par le Mirage 2000 ou le Rafale, a pour mission la neutralisation des pistes des aérodromes ennemis, condition primordiale à la maîtrise du ciel. Le missile est guidé par un radar millimétrique qui déclenche le largage des sous-munitions ( 10x 51kg ) au dessus de la piste cible. La particularité de ce missile est sa furtivité lui permettant de pénétrer des réseaux de défense aérienne particulièrement denses.


METEOR est un missile air-air à longue portée BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile ou tiré au-delà de la portée visuelle) destiné à être utilisé dans les futurs scénarios de combat aérien les plus complexes. Grâce à son autodirecteur radar, le missile pourra neutraliser, de manière autonome, toute cible aérienne, de jour comme de nuit et quels que soient les conditions météorologiques ou l'environnement de guerre électronique
Propulsé par un statoréacteur aérobie, le missile a une portée de plus de 100 kilomètres et une vitesse supérieure à Mach 4. Le système sera compatible avec les avions de combat Eurofighter/Typhoon, Rafale et Gripen et avec d'autres appareils de nouvelle génération.


Pour nous faudrais absolument être équiper du/des quelles missile...?

en effet il est certainement l'un des chasseurs les plus malchanceux de l'histoire de l'aviation moderne.

bonne nouvelle pour les fan du rafale, bientôt commence la production du RBE2 AESA

Citation :

Thales Reaches Another Key Milestone In Its Phased Array RBE2 Radar Programme

Source: Thales; issued Nov. 3, 2008)



NEUILLY-SUR-SEINE, France --- Thales, European leader in electronic combat systems, today announced that its Active Electronically Scanned Array (AESA) RBE2 radar has reached a significant new milestone with the end of its hardware development phase.

This announcement signals the beginning of the first AESA product delivery phase and the validation of the new software functions, which will further enhance the radar’s capacities.

This milestone is the last in a long line of key events that Thales has seen with the development of its state-of-the-art radar – AESA flight tests first began in 2003; the radar’s concepts were validated in 2005; the industrialisation phase was launched in 2006; and this final phase sees the end of the development period and the beginning of production of the hardware model. Final validation of software functions is expected to end in the 1st quarter of 2010 with the delivery of AESA radars to Dassault.

Earlier this year, the company saw the successful completion of a series of flight tests on the Rafale itself, giving further positive results of the radar’s performance in an operational configuration.

Pierre-Yves Chaltiel, Senior Vice President in charge of Thales’ aerospace solutions for government sector, comments, “Thales’ AESA radar is the furthest advanced radar of its kind in Europe. With several years advance on competitor solutions, Thales’ technology is unrivalled and we are extremely proud to be launching the production phase of this cutting-edge radar.”

In 2006, the French defence procurement agency agreed to a Roadmap that will deliver Rafale fighter aircraft with a new generation of sensors including the AESA RBE2 radar to the French Air Force and Navy by 2012.

Full integration of the AESA RBE2 positions the Rafale as the only combat aircraft of its category equipped with active arrays for both its radar and electronic warfare suite. This outstanding system that allows a 360-degree smart antenna array coverage, is a real technological breakthrough on-board the aircraft.

Customer evaluation of the Rafale combat aircraft is now carried out with these high technology systems on-board, offering the Rafale an unrivalled advantage in current worldwide competitions.

Thales has been developing its own European advanced AESA radar technology since the 1990s. With its long experience in radar technology for combat aircraft and in Passive Antenna Electronic Scanning functions qualified for the Rafale’ RBE2 radar, Thales has developed AESA radar prototypes and tested them on both Rafale and Hack (Mirage 2000 test bed) aircraft since 2003.


Thales is a leading international electronics and systems group, addressing defence, aerospace and security markets worldwide. Thales’ leading-edge technology is supported by 22,000 R&D engineers who offer a capability unmatched in Europe to develop and deploy field-proven mission-critical information systems. Thales employs 68,000 people in 50 countries with 2007 revenues of EUR 12.3 billion.

http://www.defencetalk.com/news/publish/tech/Thales_Reaches_Another_Key_Milestone_In_Its_Phased_Array_RBE2_Radar_Programme140016675.php

Encore une confirmation

Citation :

Thales Begins Rafale AESA Production

Nov 4, 2008
Robert Wall and Michael A. Taverna

Paris



Low-rate production of the first active electronically scanned radars is now underway for the Rafale multi-role fighter.

Thales, developer of the RBE2 radar, says it's completed development work and now is starting series production. The radar should deliver around 40 percent greater range performance than the current standard, and be able to track many more targets simultaneously.

Final software validation and delivery of the first AESA system to Dassault is planned for early 2010. Low-rate production will involve only a handful of radars.

The production milestone is also key to Dassault's ambitions to sell the fighter overseas. India, where Rafale is competing, wants an AESA. The French government is also in advanced talks to sell Rafale to the United Arab Emirates, which operates AESAs on its F-16 Block 60s. UAE could mark the first export of Rafale.

In France, AESA-equipped Rafales would enter service starting in 2012. It would be the F4 standard of Rafale, which still has to be developed. The radar is not slated to be retrofitted on existing Rafales although it could be, says Pierre-Yves Chaltiel, senior vice president for Thales aerospace government programs. That could limit the French AESA force to 60-70 aircraft.

The active antenna could be installed on a Rafale in an hour. The radar system uses the existing back-end, such as digital signal processors, but would feature added software modes.

Flight testing of the AESA began in 2003.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/RADAR11048.xml&headline=Thales%20Begins%20Rafale%20AESA%20Production

Le site officiel du GIE Rafale International pour la Suisse :
http://www.rafale-schweiz.ch/index.php/fr/Home.html

La brochure:
http://www.rafale-schweiz.ch/images/stories/pdf/Rafale_Technical_F.pdf

sincerement belle bete ce rafale ne fait qu'embellir et devenir de plus en plus bon avec les rajouts qu'on y met il devient meilleur avec l'age tel le bon vin allah issehel et qu'il fasse parti de notre arsenal dans le futur beau coucou

Le Fox Three n° 12:

http://www.defense-aerospace.com/dae/gauche/sponsors/sponsor_rafale/img/fox3_12.pdf

je viens de vois un ancien de mon école qui travaille chez Thalès, il m'a parlé un petit peu de ce qu'il fait, et ce qui a attirer mon attention c'est qu'il a parlé de son 3D dans le cockpit, càd que les messages sonores arrivent de la direction d'où vient le danger ou l'anomalie, il a refusé bien sur d'en parlé en détaille, mais comme je ne savais pas que cette technologie était utilisé dans les avions, je vous demande si quelqu'un a des informations sur son utilisation pour le rafale, ou pour d'autre chasseur dans le monde.

Citation :

Avions de chasse : le Rafale bien placé

23/12/08

Transfert de technologie.

Le Brésil, qui a lancé un appel d'offres pour la modernisation de sa chasse, devrait faire son choix à l'automne 2009. Les trois concurrents - Dassault pour le Rafale, Boeing (F18), et Saab (Gripen NG) - doivent remettre leur offre en février. Comme pour les sous-marins ou les hélicoptères, le volet transfert de technologie s'avérera déterminant. Le Congrès américain a toujours été réticent à ce sujet. A l'inverse, Paris est prêt à jouer le jeu à fond, pour le plus grand plaisir du président Lula, qui ne cache pas son intérêt pour l'avion français. Quant au Gripen de nouvelle génération, il vient de subir un camouflet avec le choix d'Oslo en faveur du JSF de Lockheed Martin. Hors armement, on évoque un contrat de 3 à 3,5 milliards d'euros pour lequel Dassault sera associé avec Embraer. Reste qu'en matière d'avions de combat, il n'y a jamais d'affaire toute faite, d'autant que l'administration Obama ne devrait pas rester inactive.

http://www.lesechos.fr/info/inter/4811923-avions-de-chasse-le-rafale-bien-place.htm

Citation :

Dassault toujours en lice pour vendre le Rafale au Brésil

23/12/2008

Hélicoptères EC725, sous-marins, base navale... La France et le Brésil ont signé, aujourd'hui, une série d'importants contrats d'armement. Et l'alliance stratégique entre les deux pays pourraient se poursuivre au printemps 2009, lorsque le Brésil choisira son futur avion de combat. Trois candidats sont encore en lice pour remporter l'appel d'offres lancé par le ministère de la Défense brésilien, et portant sur une première tranche de 36 appareils. Après l'éviction du Sukhoï russe et de l'Eurofighter, trois industriels ont été retenus en short list. L'Américain Boeing postule avec le F/A-18 E/F, le Suédois Saab avec le Gripen et Dassault Aviation avec le Rafale. Ce dernier paraît avoir de bonnes chances de s'imposer. L'Etat brésilien semble, en effet, inscrit dans une démarche politique d'émancipation par rapport aux Etats-Unis. De plus, les Français se montrent prêts à opérer un transfert de technologie significatif, permettant à l'industrie aéronautique brésilienne de se positionner sur des avions très pointus technologiquement. Enfin, la France met en avant les capacités supérieures du Rafale par rapport au Gripen, appareil plus petit et mono-réacteur. L'avion de Saab présente néanmoins l'avantage d'être moins cher que son concurrent tricolore.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109143

Citation :

2009 devrait être l'année du Rafale

2009 devrait être l'année du premier contrat à l'exportation pour le Rafale. Les Emirats Arabes Unis devraient confirmer cette année leur commande, annoncée en avril 2008, de 60 avions de combat Dassault-Aviation. Les livraisons auraient lieu à partir de 2012-14. En échange, les Emirats vont demander à la France de reprendre les 60 Mirage 2000-9, ce que Paris est prêt à accepter sans que la formule exacte ne soit encore connue. Il semble toutefois exclu que l'Armée de l'air les récupére. Ces 2000-9 seront donc proposés sur le marché international de l'occasion, mais il s'agit d'un très bon avion, le plus moderne de tous les Mirage 2000, mieux équipé que le 2000-5 français par exemple. A tel point qu'il risque d'être un concurrent sérieux... pour le Rafale.

Pour les autres marchés à l'export, la situation est plus floue. La Libye a promis d'acheter 14 Rafale, mais le processus de décision à Tripoli n'obéit pas à des règles très rationnelles. Le Brésil est sur les rangs, pour une quarantaine d'appareils, avec des perspectives plutôt bonnes. Les choses sont plus compliquées en Inde, car le pays se rapproche fortement des Etats-Unis et pourrait, de ce fait, privilégier le F-18. En Europe, deux pays sont intéressés : la Suisse, où le Rafale est loin devant ses deux concurrents (Eurofighter et Gripen) aux yeux des militaires en tout cas, et la Grèce. Mais ce dernier pays traverse une crise financière et sociale profonde qui devrait retarder les échéances.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/

Des M2000-9 en occasions intéresssant....le maroc pourrais être intéressé je pense vue qu'il cherhait de l'occasion.

En plus se sont d'exellents intercepteurs !

mais ça risque de nous faire un parc trop différents ( F16, F1M, TigerIII, M2000-9) sa fait peut être un peu bcp pour nous....

oui bcp,c´est certes tres allechant,mais si ca aurait ete venue un peu avant l´astrac ou meme le deal F-16,ca aurait ete tres interessant comme option.

mtn faut penser que l´UAE aura ses Rafales(si..) en 2014,d´ici la,si le maroc decide de retirer les TIII un peu avant la date fatidique,ca ira,surtout si le france et l´UAE jouent le jeu.

mais ca sera un cauchemard pour la logistique,et faut pas compter avec tous les 60,ca se partagera avec un autre pays surement(Inde,egypte..)

mais la france fera tout pour desinteresser l´inde,a cause du fameux(et aussi vieux) appel d´offre

tu penses que les tigers III seront opérationnels jusqu'à quand ?

je pense que ça peut être un bon appareil de transition avant la prochaine commande d'appareil ( qui à mon avais ne sera pas pour demain )
mais surtout rien que pour avoir le "black chahin" ça vaux le coup

photo de la bête

C'est vrai que ca pourai marcher pour renforcer la flotte des Astrac et ils partagerai le stock de Mica et d'AASM
en plus leur radar sont proche ( RDY)

aucune idée Interceptor,vu que les autres pays semblables volent tjs dessus,et qu´ils ont des années d´avance d´upgrade sur nous,je dirais minimum 2014/15.

oui ca vaut le coup,mais faut vraiment etre un genie pour penser a surmenter les defis qui viendront avec,logistique et entrainement,couts de vol etc...mais c´est tres allechant,surout avec un marché triangulaire entre 3 pays alliés,avec les facilités qui peuvent se presenter...mais gardons raison,c´est tjs que des suppositions/voeux et rien n´est sure.

interceptor a écrit:

mais surtout rien que pour avoir le "black chahin" ça vaux le coup

même si on achette les -9 on aura pas automatiquement les ''black saheen'' ils équiperont probablement les rafale émiratis



je crois pas que cette histoire d'achat d'avion d'occaz en ''2014'' soit une bonne idée je serais d'accord si c'était pour aujourd'hui mais si c'est pour 2014...

franchement c'est dommage ca auré (et comment!!)été une tres bonne affaire pour sur tout les points de vue...si la nouvelle seré tombé en meme temps que nos asrac.

le tiger3 son remplacement se fera par des autres F16 (24 c'est pas enorme) en plus ca rentre dans la logique des choses.

Citation :

Brésiliens et Suisses viennent voir le Rafale sur le Charles de Gaulle
Une délégation du ministère suisse de la Défense devrait être accueillie, cette semaine, sur le porte-avions Charles de Gaulle. Le bâtiment est actuellement en entrainement au large de Toulon, des manoeuvres qui visent notamment à permettre aux pilotes de reprendre leurs marques en matière d'appontages et de catapultages. Le Charles de Gaulle embarque 2 avions de guet aérien E-2 C Hawkeye, 10 avions d'assaut Super Etendard Modernisés (SEM) ainsi que 6 Rafale, dont un au standard F3. Les Suisses, qui souhaitent renouveler une partie de leur aviation de combat, vont faire leur choix entre trois avions : L'Eurofighter, le Gripen suédois ou le Rafale de Dassault Aviation. L'appareil français, qui n'a pour le moment pas remporté de succès à l'export, semble bien placé dans la compétition suisse. En plus des démonstrations déjà réalisées au profit de l'armée helvétique, les Suisses vont pourvoir, à bord du porte-avions de la Marine nationale, mesurer les capacités du Rafale.
Cette visite fait suite à la venue à bord du Charles de Gaulle d'un autre client potentiel du Rafale. Il y a deux semaines, une délégation brésilienne était également à bord. Sur ce marché, l'avion de Dassault est également opposé au Gripen, mais aussi au F/A-18 américain. Outre la modernisation de son armée de l'Air, le Brésil pourrait également être intéressé pour son aéronavale, qui déploie des appareils anciens (AF-1 Skyhawk). Or, comme l'on démontré les essais réalisés à la fin des années 90 avec le prototype (M01) de l'avion français, le Sao Paulo (ex-Foch) pourrait mettre en oeuvre des Rafale.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109464

Citation :

REUTERS - Nicolas Sarkozy a déclaré mercredi que les discussions avec le Koweït pour l'acquisition éventuelle par cet émirat de 14 à 28 avions de combat français Rafale pourraient aboutir avant la fin de 2009.


Lors d'une conférence de presse à Koweit-City, le président français a déclaré que des "discussions approfondies étaient en cours" et qu'elles étaient "assez avancées."


Mardi, Nicolas Sarkozy avait déjà proposé au sultanat d'Oman de remplacer sa vingtaine de chasseurs-bombardiers franco-britanniques Jaguar par des Rafale de Dassault Aviation

http://www.france24.com/fr/20090211-sarkozy-negocie-vendre-rafale-koweit-france-armement-contrats

la france n'est il pas entrain de croquer dans la patisserie cowboys.
je crois pas qu'eil aurait oser faire cela du temps de GW Bush