L'industrie automobile au Maroc

Rappel du premier message :

Puisque c'est un secteur appelé à être une locomotive de secteur industriel marocain ... il est préférable d'avoir un topic spécial pour ...

à noter que 30% de cette production a été exporté vers les marchés européens et arabes

Citation :

Somaca: Production record en 2010 Près de 50.000 voitures sorties de l’usine de Casablanca


Plus de 21.500 Dacia montées localement Il y a 25 ans, la production de Somaca ne dépassait pas les 7.000 véhicules par an. Ce qui était à l’époque perçu comme un exploit. Aujourd’hui, le site de Casablanca produit 7 fois plus.
Somaca dope sa production… Après la traversée du désert, la Société marocaine de constructions automobiles se frotte les mains. Le site d’assemblage a pu boucler l’année 2010 avec près de 50.000 véhicules montés. Un résultat record boosté en grande partie par la marque Dacia.
En effet, la production du site a été boostée par l’arrivée de la Sandero Stepway au 4e trimestre 2010.
L’an dernier, Somaca a monté plus de 15.000 Logan et 6.500 Sandero. En revanche, le 4x4 Duster reste la chasse gardée de l’usine roumaine de Pitesti. L’utilitaire n’est pas en reste. Le site de Casablanca a pu assembler pas moins de 17.000 Kangoo. Le reste de la production a été réalisé pour le compte de Sopriam (Berlingo et Partner). Le français PSA, rappelons-le, a arrêté l’assemblage local de ses marques Peugeot Partner et de la Citroën Berlingo en décembre 2010. Le contrat liant le constructeur à Somaca étant arrivé à terme fin 2010.
Outre la dynamisation de l’assemblage, Somaca a poursuivi son programme d’investissements en 2010. Des actions qui visent à rendre l’outil industriel plus souple et robuste, avec l’introduction de nouveaux process et méthodes de travail.
Le programme d’investissements a également porté sur la mise à niveau des ressources humaines. Un véritable levier de développement et de compétitivité de l’usine de Casablanca.
De sources proches du management de Somaca, «l’entreprise devrait produire davantage à l’avenir». D’ailleurs, la demande est aussi importante tant au niveau local qu’à l’export, poursuit-on. Le tour de table de Somaca est, rappelons-le, détenu majoritairement par Renault SSA (71%), Automobiles Peugeot (20%), Renault Maroc (8%) et divers (1%).
Valeur aujourd’hui, le Maroc est en phase de devenir un centre régional de l’automobile. C’est le premier pays à avoir consolidé une expérience concluante en construction automobile dans la région (Maghreb). Depuis 2008, le site Maroc exporte des Logan vers des pays très exigeants de l’UE (France, Espagne, Allemagne…) ainsi qu’en Afrique du Nord (Tunisie et Egypte via l’accord Quadra). Mais ce n’est qu’un début. Le site de Somaca est appelé à faire jouer des synergies avec le site de Renault Tanger (RTM). A terme, la plateforme de Melloussa devrait produire quelque 400.000 véhicules et exporter dans près de 50 pays!
Autre actualité, Renault inaugure, mardi 22 mars, son institut de formation aux métiers de l’industrie automobile Tanger Méditerranée (IFMIA/TM). Le centre assurera aux salariés de Renault des formations dans les filières de la peinture, du montage, de la logistique et du contrôle. Il dispensera également une formation dans les filières de l’ingénierie, les achats, la qualité, la gestion et les ressources humaines.

l'eco

inanc a écrit:

La Turquie a très vite tissé des liens avec les pays post révolutions (Libye, Tunisie) en leur accordant des crédits pour leur reconstruction.

vous prenez les arabes pour des vaches a lait?
Lybie et Tunisie, vous avez tardé a reconnaitre les conseils revolutionnaire.
Pour le Maroc ce n'est pas que depuis les changements à la tête de ces pays que l'on a des liens...
Vous etes oportuniste, politique économique à géométrie variable.

Libyens comme tunisiens ne sont pas dupe, et ce n'est pas pour rien qu'ils ont réservé leurs 1ere visite à l'étranger à qui on sait

Shogun a écrit:

ca se develope super bien cette histoire de renault au maroc
tous se fabrique au maroc sauf les Moteurs et boîtes de vitesses et pour cela je dis a nos responssables d aller voir du cote de ZF Friedrichshafen AG j ai passer quelque temps labas et je peux vous dire qu ils seront interesse pour un offre marocain.
a signaler qu un grand nombres de ses ingenieurs sont des marocains.

ZF c'est une sacrée boite leurs produits sont de très bonne qualité !
BorgWarner aussi est un sacré groupe en ce qui concerne les transmissions !

Le lobbying y'a que ça de vrai.
Bombardier, c'est le personnel Marocain qui a influencé le choix de la direction.
Boeing en conclave pareil, influence interne.
Notre force c'est nos MRE, c'est eux qui promeuvent notre pays.

En ce qui concerne le projet Renault-Nissan je peux apporter quelques précisions :

Les Nissan ne seront pas fabriquées sur les mêmes lignes que les Dacia/Renault, mais sur une ligne spécifique sur un terrain qui est actuellement réservé et encore vierge ! Nissan ce n'est pas pour tout de suite, mais lorsque l'usine aura atteint ses pleines capacités càd à l'horizon 2014.
Cette usine devrait produire pour l'instant 3 modèles : Remplaçante de la Sandero, Lodgy & Dokker (utilitaire/ludospace).

D'autre part n'oubliez pas la Somaca, il est prévu de porter sa capacité de production à 100.000 véhicules/an là future Logan II y sera produite !
Ce qui a terme nous permettra d'assurer la fabrication de 500.000 véhicules/an

Je pense que maintenant le plus important, c'est l'objectif d'intégration de 85%. et dans le moyen-long terme, c'est surtout opérer une montée en gamme càd produire des véhicules à plus forte valeur ajoutée, parce que pour l'instant on produit que du low cost. l'objectif second serait donc d'opérer une montée en gamme, pour ne pas avoir une étiquette pays producteur de low cost uniquement, mais pour diviserfier notre production et développer un savoir faire complet

Citation :

Seat se implantará por todo el Magreb

En el marco de la visita institucional del president de la Generalitat, Artur Mas, a Marruecos, Seat anunció ayer en Casablanca su intención de desplegar su implantación en el país y en el conjunto del norte de África. La compañía afirmó que, en un contexto difícil para la industria en Catalunya y España,

http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/seat-implantara-por-todo-magreb-1477910

Traduction Google

Seat sera mis en œuvre dans tout le Maghreb

Dans le cadre de la visite officielle du président de la Generalitat, Artur Mas, le Maroc, Casablanca Seat a annoncé hier son intention de déployer sa mise en œuvre dans le pays et l'ensemble de l'Afrique du Nord. La société a déclaré que, dans un environnement difficile pour l'industrie en Catalogne et en Espagne,

Je pense qu'il parle surtout d'écouler la production dans le marché maghrebin.
SEAT n'est pas une marque connu en Afrique du Nord, pourtant c'est des voitures de conception allemande (groupe VAG), qui sont caustaud.
Les pays européens qui ont une croissonce freiné ou en déclin, cherchent à présent une croissance venu de l'extérieur, et le Maghreb avec un taux de 4,5% en moyenne est un formidable réservoir de croissance.

oui exactement boubou rôle economique oblige pour l'europe l'avantage c'est le prix de main d'oeuvre et exoneration de taxes. pour le maroc moins de chomages + de croissance

BOUBOU a écrit:

Je pense qu'il parle surtout d'écouler la production dans le marché maghrebin.
SEAT n'est pas une marque connu en Afrique du Nord, pourtant c'est des voitures de conception allemande (groupe VAG), qui sont caustaud.
Les pays européens qui ont une croissonce freiné ou en déclin, cherchent à présent une croissance venu de l'extérieur, et le Maghreb avec un taux de 4,5% en moyenne est un formidable réservoir de croissance.

Citation :

Seat aumenta las ventas en Marruecos un 28% en 2011, hasta las 1.000 unidades

Seat creció un 28% en ventas en Marruecos durante el año pasado, cuando entregó 1.000 turismos, lo que supone el mejor resultado en la historia en el país norte africano, siendo el Ibiza el modelo preferido por los marroquíes, seguido del León.

(...)

Traduction Google:

des ventes de sièges au Maroc a augmenté de 28% en 2011 à 1.000 unités

Seat a progressé de 28% du chiffre d'affaires au Maroc l'année dernière, quand il a livré 1000 voitures, ce qui est le meilleur résultat dans l'histoire dans le pays d'Afrique du Nord, étant le préféré des Marocains modèle Ibiza, suivis par Leon.

http://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20120301/54263008689/seat-aumenta-las-ventas-en-marruecos-un-28-en-2011-hasta-las-1-000-unidades.html

Pour eux, le volume d'affair est "mil fois mieux" qu'en Espagne dans ce moment...il faut prendre en compte que l'Espagne est en Crise, aussi l'Europe...mais pas le Maroc

Al joundi a écrit:

oui exactement boubou rôle economique oblige pour l'europe l'avantage c'est le prix de main d'oeuvre et exoneration de taxes. pour le maroc moins de chomages + de croissance

C'est exactement ça...

Maroc:
- Couts
+ revenus
+ bénefices

Espagne
+ Couts
=revenus
- benefices

loi economique de base...

le maroc lui a toujours etait en crise il sait habituer il a pris l'habitude de vivre avec contrairement a l'europe. ou ils arrive pas a supporter de telle crise economique c'est ça le diffrent.

Al joundi a écrit:

le maroc lui a toujours etait en crise il sait habituer il a pris l'habitude de vivre avec contrairement a l'europe. ou ils arrive pas a supporter de telle crise economique c'est ça le diffrent.

La on n'est pas d'accord, on regard la croissence ces dernieres annés et ils disent le contraires.
En plus, les contrats economiques et accords comerciaux et economiques sont plus nombreux que n'import quel pays de l'union dans la zone périferique...
Le probleme du Maroc "macroéconomiquement" c'est la valeur du Dh...meme si ils est "linked" a l'euro, la croissence est vraiment lente...

Apparemment l'homme d'affaires Chaabi,serait en discuss pour fabriquer et distribuer la marque de voitures Proton au Maroc.
Il veut aussi bénéficier de l'experience Malaise dans le domaine de la finance islamique, in order de monter la première véritable bank islamique du Maroc.

Citation :

Moroccan firm keen to assemble Proton cars



Former Prime Minister Tun Dr Mahathir Mohamad said a Moroccan company, YNNA Holdings, had expressed today, its keenness to assemble and distribute Proton cars in that country.

He said YNNA Holdings is among the biggest companies in Moroco with a varied business network, including those in the hotel, construction and supermarket sectors.

"They have expressed an interest and have seen the Proton management which welcomes their proposal. Of course, this remains to be verified by the new Proton owners.

"At the moment, the new owners have not yet taken over Proton, so, no major decision can be made. But I am quite sure the new owners would welcome this opportunity to assemble the car in Morocco," he added.

Dr Mahathir said this after receiving a courtesy call from YNNA Holdings' vice president, Omar Chaabi, at the Perdana Leadership Foundation here.

Asked to comment on the potential of YNNA's interest, he said it was good, as Morocco has signed Free Trade Agreements (FTAs) with a number of Arab countries.

Meanwhile, the President of the Konsortium Usahawan Makanan dan Industri Asas Tani Sdn Bhd (KOMITA), Sheikh Ahmad Dusuki when contacted by Bernama said YNNA Holdings, had also stated its interest in establishing the first Islamic bank in Morocco by taking expertise from Malaysia to that country.

"Omar also said this in his meeting with Dr Mahathir," he added. -- BERNAMA

Très intéressant Merci Badman

je pense pas que sa va pas aboutir parce que le loby français au maroc est tréés influant en affaires, si renault est leader du marché en sales et en production elle laissera pas et l’Élisée derrière elle quelqu'un la gêner !

Fremo a écrit:

Très intéressant Merci Badman

Merci

J'espere qu'il y aura encore plein de bonnes nouvelles comme cette dernière dans les mois/années à venir inchallah

osmali a écrit:

je pense pas que sa va aboutir parce que le loby français au maroc est tréés influant en affaires, si renault est leader du marché en sales et en production elle laissera pas et l’Élisée derrière elle quelqu'un la gêner !

j aimerai bien voir ca, le Loby francais essayer d influancer le tetu gouvernement islamiste de benkirane pour ne pas autoriser les banques islamique et leur investition au Royaume je me rappelle encore de la premiere reaction de Benkirane quelque heures apres que le PJD avait remporte les elections concernent la reaction des francais " le president francais doit se meler de ses probleme, se qui se passe au maroc ca ne le regarde pas " .

n'oublie pas que le patron de l'holding est l'homme le plus fortuné au maroc..! meme le roi n'arrive pas à le géner. de toute facon une marque totalement inconnue au marocain ne risque pas de rencontrer un succes

la concurrence c est bon pour tous

éspérons que le gouvernement de mr benky soit aussi tétu ! ikoun khir inchallah

pour la marque malayenne elle a des véhicules avec désigne est motorisation de chez mitsubishi, donc au-dessus du niveau cherry, greatwall et compagnie !

elle sera un serieux concurrent de la dacia logan






c'est la même gamme de voiture

Il y a les chinois qui ont choisi de commercialiser des models low cost au marché marocain depuis quelques temps ...

le fournisseur autrichien Hirschmann Automotive ouvrira une usine a Kenitra mi-2012

Citation :

2011 - Gründung der Firma Hirschmann Kenitra (Marokko)

Citation :

Hirschmann: Fast 100 neue Mitarbeiter

Gleich 97 neue Mitarbeiter hat der Rankweiler Konzern Hirschmann Automotive im Vorjahr eingestellt. Weitere 25 Stellen sind bei Hirschmann derzeit offen. 2011 stieg der Umsatz von Hirschmann um 20 Prozent. Mitte des Jahres wird ein neues Werk in Marokko eröffnet, in zwei Jahren folgt eine neue Produktionsstätte in China. Aktuell beschäftigt Hirschmann in Vorarlberg 637 Mitarbeiter.

Voralberg.at

leur site
http://www.hirschmann-automotive.com/EN/Automotive/Unternehmen/Products/Overview.html



ils cherchent directeur RH
http://www.careerjet.com/hstjob/020e0041.html

cool
les équipementier autrichien sont bon ( exemple Steyr)

Pour Proton une compagnie Malaysienne DRB Hicom, a racheté des parts pour reprendre la société.
Donc c'est avec eux que Chaabi devra négocier

C'est une grosse compagnie qui assemble des Honda, des Mercedes Benz et meme des Volkswagen pour le market malaysien... je pense que l'on a une grosse carte a jouer avec cette compagnie !

Le dernier model Proton qui devrait bientot etre commercialisé :




Ca ferait bnne concurrente a Logan surtout en made in Morocco

d'où tu tiens que chaabi compte lancer une usine auto ?!!

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