Infrastructures au Maghreb

Rappel du premier message :

blackeagle a écrit:

Citation :

Route, autoroutes, barrages, aeroports,
train, tram, infrastructure touristique, mentalité, niveau de vie ... il
paraîtrait même qu'à Alger il n'existe qu'un ou deux feux tricolores (
ce n'est pas une plaisanterie e tiens cela de la bouche d'un ami
Algérien).

Voila ... Blackeagle a toi la parole ... le débat est ouvert comme tu le voulais Smile

Routes le réseaux routier algerien est le plus grand de tout le maghreb 109 452 km dont

Routes Nationales (R.N) 28 275 Km
Chemins de Wilayas (C.W) 23 926 Km
Chemins Communaux (C.C) 57 251 Km
Ouvrages d’Art (O.A) 4815 O.A

en
matiéres de ressources hydriques tu n'a qu'a voir le chantier livrer
recemment par boutef a tamenrasset et l'acheminement de l'eau de la
nappe sur 750 km, ou bien les 18 stations de dessalement de l'eau de mer
dont celle d'oran qui sera ça reception la deuxiéme plus grande au
monde ,ou méme le barrage de ben haroun qui a une capacité d'un
milliards de métre cube

aéroport l'algerie possède 33 aéroports se dont je doute fort que vous avez le méme nombre au maroc

train,laisse
moi rire mon frére cherche sur le net ,fais la comparatif entre le
réseau de chemin de fer algerien et marocain tu sera

tram 3 en
projet: alger ,oran ,contantine celui d'alger commencera a partir du 8
mai prohain je publierai ici méme les video ,y'a des projet pour 7 autre
tram pour les grandes villes du pays

métro untile de faire la
comparaison parceque chez nous bien que ça a pris un retard monstre il
exisite et son lancement commercial sera avant la fin de cette année
contrairement au royaume des merveilles ou on a dit el 3am zine alors
qu'a casa les embouteillage sont monstreux ou pour faire zerktoni au
centre ville ça ma pris un temps fou

bon infrastructure
touristique la ya rien a dire le maroc est un pays touristique
contrairement a l'algérie, je vais tout de méme pas te demander de me
montrer l'infrastructure pétroliére du maroc llol

niveau de vie :
ne compare pas l'incomparable ya akhi visite dabord l'algérie pour oser
faire un comparatif du niveau de vie pour la mentalité que veux tu que
je te dise c'est tout simplement rigolo de sortir un tel argument

a
alger ya pas tellement de feux tricolors alhamdoullah parceque ya plein
de trémie qui fluidifient le trafic y'en a 18 sur alger , a casa je
n'est pu constater qu'une seule celle qui jouxte la mosquée hassan 2

donc voila mon cher j'attend tes réponses

le réseau ferroviaire maroc dispose du plus important réseau en Afrique avec 2120 KM qui sera doublé d'ici 2030 et va être rallongé de 320KM avec la venu du TGV en 2015 .
les trains marocain






je doute fort que ya le même confort en algérie
future TGV 1er au monde arabe


les gares

alors marrakech




tanger




nador

casa qui dispose de 8 gare a elle seul

casa-voyager

oasis


et la future casaport qui va ouvrir vers la fin de l'année qui sera la plus grande gare d'afrique digne de la 1ere capitale économique du maghreb et la plus grande métropole



rabat ville la capitale



et le meilleurs pour la fin fès la capitale spirituelle

moulay ismaiil a écrit:

y aura t il un péage comme sur le viaduc de millau ?

Oui toute l'autoroute de contournement de Rabat (41 km) sera payante, elle sera gérée par autoroutes du maroc.

Future gare de péage :

De google je me demandais tgrs ce qu'ils vont faire de cet espace là come investissement juteux..voilà, un aquarium!

Les vieux Casablancais se souviendront peut-être qu'à quelques mètres du site de ce projet s'élevait un grand aquarium qui a été détruit ainsi que l'ancienne piscine municipale pour faire place au complexe de la mosquée Hassan II. Ce n'est donc que justice rendue à la ville en plus grand et j'espère en plus beau

Avoir remplacé la piscine municipale par une des plus grande et belle mosquée du monde est une injustice !!

la 7awla wala 9owwata illa billah

Mal compris, l'injustice ce n'est pas d'avoir remplacé la piscine municipale par la mosquée hassan II ! mais de ne pas avoir un aquarium digne de cette grande métropole !

Autant pour moi

Voilà le véritable défi ...!!!! Une équipe 100 % marocaine.

Bravo...quelle fierté



Le port de SAFI aussi..je crois

Projet siège ARPT (Autorité régulation poste et télécoms)

bel edifice bravo

Ouais c'est un tres bel édifice

question : se réalisera-t-il en ces temps de vaches maigres ?

la nouvelle et 2 ème fac de médecine d'alger par le groupe cosider

alger School of Hotel & Restaurant Management

CONSTANTINE Zenith (New theater) 3 000 seats

Citation :

TGV : Le Maroc plancherait sur une liaison Paris – Madrid – Casablanca – Alger - Tunis

Paris : Le Maroc dont la première ligne TGV entrerait en service dans deux ans, n’entendrait pas s’arrêter à ce stade et plancherait sur la création de deux lignes TGV croisées internationales, une Atlantique et une Maghrébine.

En effet, alors que sa première ligne TGV, reliant Tanger à Casablanca, ne sera mise à exploitation que vers le premier semestre de 2017, soit dans deux ans, le Maroc serait déjà en train de réfléchir à un développement fulgurant de cette infrastructure hautement technologique, via plus d’axes nationaux extensibles internationalement.

Selon le site français, L’Opinion.fr, le Maroc ambitionne d’avoir un réseau à grande vitesse de 1500 kilomètres à l’horizon 2030. Ce futur réseau assurerait au royaume deux ouvertures ferroviaires vers le nord en Europe et vers l’Est au Maghreb.

La ligne actuellement en construction, baptisée ‘‘ligne Atlantique’’, qui reliera Tanger à Casablanca, devrait ainsi, se développer simultanément vers le sud et vers le Nord. Elle avancerait plus au sud jusqu’à la ville d’Agadir, atteignant ainsi une longueur de 900 kilomètres. Et vers le nord, la ligne atlantique devrait se connecter au réseau européen, via un tunnel sous le détroit de Gibraltar. Rabat ne serait plus qu’à 4 heures de train de Madrid et à 8 heures de Paris.

Dans un autre sens, ajoute la même source, le royaume plancherait également sur une ‘‘ligne maghrébine’’ de 600 kilomètres, qui relierait Casablanca à Rabat et Oujda. La ligne Maghrébine devrait avancer vers Alger et puis atteindrait Tunis.

A noter que le Maroc a commandé quatorze rames dupleix à Alstom, dont les premières sont sorties d’usine et subissent les phases d’essais techniques en France. Les TGV marocains rouleront à une vitesse d’exploitation de 320 kilomètres/heure. Ils relieront, à une fréquence cadencée de 1 heure, Tanger à Kenitra en 47 minutes au lieu de 3h15 actuellement, à Rabat en 1 heure 20 minutes contre 3 heures 45 aujourd’hui et à Casablanca en 2 heures 10 contre 4 heures 45 actuellement. Il est escompté que les TGV de ce premier tronçon Tanger – Casablanca, pourront transporter entre 6 et 8 millions de passagers, contre 3,5 millions aujourd’hui.

http://www.lemag.ma/TGV-Le-Maroc-plancherait-sur-une-liaison-Paris-Madrid-Casablanca-Alger-Tunis_a89287.html

du grand n'importe quoi !!!!

jonas a écrit:

du grand n'importe quoi !!!!

+1 

vue le retard que le chantier a pris il faut je pense commencer par etudier casablanca agadir via marrakech au moins ces deux villes sont rentables touristes etrangers + tourisme local
aussi il faut penser a une ligne marrakech ouarzazate mais pas en TGV plutot en corail

mourad27 a écrit:

vue le retard que le chantier   a pris il faut je pense  commencer par etudier   casablanca agadir via  marrakech   au moins ces deux villes sont rentables  touristes etrangers + tourisme local  
aussi il faut penser a une ligne marrakech ouarzazate  mais pas en TGV plutot  en corail

et une ligne vers l'algerie sa serait vraiment en perte puisque rien ne transit par la et même marakech agadir pas besoin de tgv le corail suffit amplement

mais c'est même pas ça avec le nord faut un tunnel hors de prix et avec l'est faut décapiter pas mal de tête !!!