Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

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L'Inde veut cesser d'être le premier importateur mondial d'armement

L'inde de veut cesser d'être le premier importateur mondial d'armement et porter d'ici cinq ans à 70% la part de son équipement militaire produite sur son sol, a indiqué mercredi le Premier ministre indien Narendra Modi lors du salon aéronautique et de défense de Bangalore.

Le Premier ministre, qui a promis de relancer l'investissement, en particulier grâce à sa campagne "Make in India", a assuré que son gouvernement favoriserait les fournisseurs produisant en Inde lorsqu'il s'agira d'octroyer des contrats militaires.

"Nous avons la réputation d'être le premier importateur d'équipement militaire au monde", a-t-il dit à l'occasion du salon Aero India qui se tient tous les deux ans à Bangalore.

"C'est peut-être une musique qui est familière à certains d'entre vous présents ici. Mais c'est un domaine dans lequel nous aimerions ne pas être numéro un", a-t-il ajouté.

"Nous réformons notre politique d'approvisionnement en matériel de défense et allons accorder une préférence nette au matériel fabriqué en Inde", a dit Modi devant des centaines d'industriels indiens et étrangers.

L'Inde exprime depuis des décennies sa volonté de réduire sa dépendance envers l'industrie de défense étrangère mais n'y est pas parvenue, le pays devant en outre faire face à un équipement en voie d'obsolescence.

Depuis son arrivée au pouvoir en mai, le gouvernement de Modi a relevé à 49% la participation que peut détenir un investisseur étranger dans un groupe de défense en Inde.

Le Premier ministre a indiqué vouloir porter de 40% actuellement à 70% d'ici 2020 la production d'équipement matériel produite sur son sol.

"Une nation disposant d'une forte industrie de défense ne sera pas uniquement plus sûre. Elle en retirera également d'importants bénéfices économiques", a dit Modi.

"Environ 60% de notre matériel de défense continue d'être importé et nous dépensons des dizaines de milliards de dollars dans des acquisitions à l'étranger", a-t-il poursuivi.

"Certaines études montrent qu'une réduction de 20% à 25% de nos importations pourrait créer directement 100.000 à 120.000 emplois hautement qualifiés en Inde".

Le salon de Bangalore réunit des centaines de groupes de la défense et de l'aéronautique pendant cinq jours, notamment Dassault, Airbus ou Boeing.

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ndian Army to test indigenous rifle until the end of year

The Indian Army Chief of Staff, General Dalbir Singh, has been pushing forward the development of the indigenous rifle Excalibur 5.56x45 mm manufactured by Ordnance Factory Board (OFB), ahead of the formal tries the next three months.





The Indian Army’s international tender resulted in the competing rifles failure to pass the tests. The CZ CA-805 BREN, the Beretta ARX-160, the IWI ACE-1 and Colt’s Combat Rifle were tested for a period of three years, without the expected results based on the Army’s specifications.

The INSAS rifle, currently in use by the Indian Army, has received negative comments by the soldiers. Since its induction in the early 90’s the users had problems with its reliability and ruggedness, resulting in main body and magazine fractures in harsh, cold or hot, conditions and barrel deformation.

In order to reassure the Excalibur’s success, also considering the “Make in India” strategy, General Dalbir Singh had visited OFB at the beginning of month, to overview the informal tests of the first 200 prototype rifles that have already been manufactured. The tests are rigorous and so far a series of ergonomic changes have been suggested, according to Indian Media sources. If the final tests are successful, the Army will procure around 600,000 rifles.



http://www.armyrecognition.com/september_2015_global_defense_security_news_uk/indian_army_to_test_indigenous_rifle_until_the_end_of_year_43009153.html

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Despite Flaws, India to Induct Tejas Mark 1-A Fighter Aircraft
(Source: NDTV; published September 29, 2015)
By Sudhi Ranjan Sen





NEW DELHI --- The government has decided to induct at least seven squadrons of the made-in-India Tejas Mark 1-A Light Combat Aircraft or LCA into the Indian Air Force, to make up for a shortage of fighters.

The Tejas Mark 1-A is slightly more proficient than the first-cut home-made LCA, the Tejas, but the aircraft still has some flaws. For one, there are doubts about its ability to carry the required payload of weapons. Also, its Indian-made radar needs to be replaced with an Israeli radar.

The IAF has agreed to induct the Tejas Mark 1-A as it urgently needs more than 120 lightweight fighters to be used for air defence and to intercept enemy aircraft. A squadron has about 16 to 18 aircraft each.

It had earlier agreed to induct 40 Tejas', an aircraft that India's national auditor CAG said had severe flaws with "shortfalls in meeting the engine thrust and other parameters such as weight of the aircraft, fuel capacity, pilot protection from front against 7.62 mm bullets."

The IAF agreed to induct the flawed aircraft to keep the Tejas programme alive.

The Defence Research and Development Organisation (DRDO) and defence public sector unit Hindustan Aeronautics Limited or HAL, who are manufacturing the LCA, have promised a more agile Mark 1-A.

Sources, told NDTV that changes will be made in the ballast and the landing gear making the Tejas Mark 1-A about 1000 kg lighter than its 6500-kg predecessor. Delivery can begin next year.

Defence Ministry sources told NDTV that "the IAF needs to have a minimum number of aircraft at all times. Till the time the indigenously built Tejas Mark II is ready this is best option available."

The Tejas Mark 2, expected to address the flaws in the Mark 1-A, will not be ready for induction or series production before 2024-2025.

The Air Force will find itself very short of fighters after it decommissions three squadrons of its MiG 21 and one MiG 27 squadron this year; it will lose the rest of its 10-odd squadrons of the vintage Russian-made MiGs by 2022.

The government is buying 32 (actually 36—Ed.) Rafale fighters from France to be delivered in the next five years.
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/167315/despite-flaws%2C-india-to-order-120-tejas-mk-1_as-to-close-fighter-gap.html

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Indian MoD extends deadline for FICV contenders


Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Defence Industry

05 October 2015


India's Ministry of Defence (MoD) has extended a deadline for 10 Indian companies to submit their project reports for the Indian Army's INR1 trillion (USD15.38 billion) Future Infantry Combat Vehicle (FICV) programme.

Official sources said the 15 October deadline to submit an expression of interest (EoI) for the long-delayed FICV project, was extended by three months to 15 January 2016 at the request of several participating companies seeking "clarification" on the programme.

They demanded additional details on forming joint ventures or consortia with foreign original equipment manufacturers (OEMs) to design and build 2,610 FICVs to replace the Indian Army's fleet of Soviet-era BMP-1 and BMP-2s.

Citation :

La force aérienne indienne veut 108 avions ayant les mêmes capacités que le RafalePosté dans Asie-Pacifique, Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 06-10-2015


http://www.opex360.com/2015/10/06/la-force-aerienne-indienne-veut-108-avions-ayant-les-memes-capacites-que-le-rafale/

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L’Inde envisage une nouvelle commande de sous-marins Scorpène



Le « Kalvari », le premier des six sous-marins Scorpène que DCNS doit livrer d'ici 2020 à la marine indienne. (Photo : DR)

Publié le 06/10/2015 18:35


L’Inde envisagerait de commander des sous-marins Scorpène supplémentaires afin de répondre aux besoins urgents de la marine indienne. Cette information est donnée par le New Indian Express en date du 6 octobre, qui cite des sources gouvernementales anonymes. Le groupe français DCNS est le concepteur de ce type de sous-marin.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23212-linde-pourrait-commander-nouveau-des-sous-marins-dcns

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South Korea in partnership with India will provide K-9 Vajra self-propelled howitzer to Indian army.

Indian engineering major, Larsen & Toubro (L&T), in partnership with Korea's Samsung Techwin (STW), has bagged a Rs 4,875-crore ($750 million) order for supplying the Indian Army with 100 self-propelled tracked howitzers, K-9 Vajra.






The K-9 Vajra consist of a 155-mm, 52-calibre howitzer, mounted on a tracked vehicle. It is highly mobile and can keep up with tank columns in the open desert. The Indian army wants this gun for its mechanized strike corps, which launches rapid thrusts deep into enemy territory.

The K9 Vajra is a variant oft he South-Korean-made K9 155mm self-propelled howitzer especially designed for operation in the desert areas bordering Pakistan.

The strike corps' T-90S tanks currently outpace their artillery guns, which are towed by wheeled vehicles. This constrains the tank spearheads to fight without artillery support at key moments in the advance. With the K-9 Vajra mounted on a tracked vehicle that keeps up with tanks, the armour spearheads would be assured of heavy fire support.

The contract falls under the "Buy Global" category of procurement, which provides for over-the-counter sales of ready-built defence equipment. Despite that, STW has partnered L&T to ensure that a full 50 per cent of the weapon system is built in India. L&T plans to build 13 major sub-systems of the K-9 Vajra at its facilities in Pune, Talegaon and Powai. This includes the fire control system, ammunition handling system, muzzle velocity radar, and the nuclear, biological and chemical (NBC) system. With the acquisition subject to 30 per cent offset liability, the high percentage of domestic manufacture meets that requirement easily.

The army requires at least three K-9 Vajra regiments for each of its three armoured divisions, and another regiment for each of the independent armoured brigades in the three strike corps. The eventual requirement, therefore, is of 12 regiments of tracked SP guns, ie, 252 K-9 Vajra systems.


http://www.armyrecognition.com/october_2015_global_defense_security_news_uk/south_korea_in_partnership_with_india_will_provide_k-9_vajra_self-propelled_howitzer_to_indian_army_10810151.html

India wants to purchase Russian-made S-400 SA-21 Triumf air defense missile system.

Citation :

The procurement proposal comes ahead of Manohar Parrikar’s [Indian defense minister] impending visit to Russia, which will be followed by the Modi-Putin summit in Moscow in December," the newspaper reported.

According to the defense ministry source, "the project is at an initial stage at present." "But it will be a government-to-government contract when it is finalized, with the S-400 systems being inducted over several years," the source added.

The newspaper reminded that the Indian procurement proposal followed one made by China that had signed a $3 billion contract in September 2014 for the acquisition of S-400 air defense missile systems comprising several 98Zh6E surface-to-air missile systems and would start to receive them in 2017.

The air defense missile system comprises a control post, a radar and four surface-to-air missile systems with combat and support vehicles. Each surface-to-air missile system includes six launchers with four antiaircraft guided missiles in launch tubes, a multipurpose radar, antiaircraft guided missiles, support equipment and a transporter erector launcher.

The S-400 Triumf is a Russian-made long- and medium-range air defense missile system. The system is designed to eliminate all up-to-date and future aircraft and missiles. The system is capable of hitting aerodynamic targets at a range of up to 400 kilometers (249 miles) and tactical ballistic targets flying at a speed of 4.8 km/s (3 mi/s) at a distance of up to 60 kilometers (37 miles). Such targets include cruise missiles, tactical and strategic aircraft and warheads of ballistic missiles.

The system’s radars make it possible to acquire aerial targets at a range of up to 600 kilometers (373 miles). The 48N6E3 antiaircraft guided missile is capable of hitting aerodynamic targets at altitudes of from 10,000 to 27,000 meters and ballistic targets at altitudes of from 2,000 to 25,000 meters.

http://www.armyrecognition.com/october_2015_global_defense_security_news_uk/india_wants_to_purchase_russian-made_s-400_sa-21_triumf_air_defense_missile_system_11210153.html

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La Force Aérienne Indienne va autoriser les femmes à devenir pilotes de chasse

12 Octobre 2015

Rédigé par Loïc et publié depuis Overblog


Photo : (c) Force Aérienne Indienne - Formation de trois Mirage 2000H de la Force Aérienne Indienne.


A l'occasion du 83ème anniversaire de la Force Aérienne Indienne, Arup Raha, son chef d'Etat-Major, a déclaré lors de son discours devant la presse, les militaires, et le public assistant aux démonstrations aériennes, que la Force Aérienne Indienne allait autoriser les femmes à intégrer le cursus de formation pour devenir pilote de chasse.

Actuellement, et selon les propos de M. Arup Raha, la Force Aérienne Indienne a dans ses rangs «des femmes pilotes sur des avions et des hélicoptères de transport». Ce dernier a alors indiqué que sa Force Aérienne «est train de planifier leurs intronisations dans le flux de la formation des chasseurs, pour répondre aux aspirations des jeunes femmes indiennes».

Cette proposition a été envoyée au Ministère indien de la Défense, et ce dernier doit encore l'accepter et la valider avant que des femmes puisses intégrer le cursus «chasse» (pour reprendre les termes de l'Armée de l'Air française). Si ce projet est définitivement adopté, il faudra alors attendre réellement entre deux et trois avant de pouvoir voir une femme pilote de chasse sur Su-30MKI ou Mirage 2000 en raison des différentes étapes obligatoires qui ont été mises en place dans la formation des jeunes pilotes.

Cela dit, il y a tout juste un an, M. Arup Raha était encore opposé à l'intronisation des femmes au sein des escadrons de combat, en avançant des arguments plus ou moins crédibles. Ce dernier avait notamment déclaré que «les femmes ne sont pas, par nature, physiquement adaptées pour effectuer des vols pendant de longues heures dans des chasseurs, surtout quand elles sont enceintes ou quand elles ont d'autres problèmes de santé». Qu'il aille dire cela, entre autres, à Claire Mérouze, première femme pilote de Rafale dans l'Armée de l'Air, à Caroline Aigle, première femme pilote de chasse, ou à Virginie Guyot, première femme leader de la Patrouille de France. D'autant plus que certaines femmes mettent de côté, le temps de leur carrière opérationnelle, leur envie d'avoir un enfant puisque cela les obligeraient à se retirer pendant plus de neuf mois du service actif.

Selon plusieurs médias indiens, la proposition d'accepter les femmes dans les escadrons de chasse fait suite à une baisse du nombre de pilotes de chasse au sein de la Force Aérienne Indienne, notamment dans le recrutement, qui serait plus difficile et qui attirerait moins qu'auparavant. Cela serait surement dû à la situation actuelle de la Force Aérienne Indienne, qui ne dispose pas du nombre d'escadrons opérationnels qu'elle souhaiterait pour mener ses opérations et la défense de ses frontières, en raison notamment d'un vieillissement important de ses chasseurs, comme les Mig-27 "Flogger" ou les Mig-21 "Fishbed", ou avec les problèmes techniques qui apparaissent sur les Su-30MKI.

Actuellement, selon l'agence de presse Reuters, la Force Aérienne Indienne, forte d'environ 120 000 aviateurs, dispose dans ses rangs de 1 500 femmes, qui occupent plusieurs postes divers, dont 108 sont des pilotes et des navigatrices dans des avions ou des hélicoptères de transport.

http://www.defens-aero.com/2015/10/la-force-aerienne-indienne-va-autoriser-les-femmes-a-devenir-pilotes-de-chasse.html

excellentes nouvelles pour eux,les femmes sont de coriaces adversaires en dogfight,elle supportent mieux les G en evolutions...
Tu m'etones qu'ils manques de pilotes ...pour aller crever en se crashant sur leur mig ou sU....

acquisición de 100 obus ATP K-9 de Corée du Sud a 8 millions $ la piece.
http://www.janes.com/article/55127/k9-selected-for-indian-army-sph-requirement
Selon l'armée hindú, durant les tests, dépasse la versión de 155 milímetres du MSTA-S sur tout les points.

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Inde, le ciel se dégage pour le Rafale !




Le feuilleton concernant la vente d’avions Rafale à l’Inde semble avancer doucement, mais surement. L'Armée de l'Air indienne continue à ruminer des plans de rechange pour sa future flotte d'avions de combat, dont le vieillissement devient très problématique.


Le combler le vide :

Pour l'Armée de l'Air indienne, il devient urgent de combler le vide qui se creuse chaque jour un peu plus avant l’arrivée du Tejas et du futur Sukhoi T-50. Pour cela, il est évident que seul l’avion français est en mesure de venir remplacer rapidement les bons vieux MiG-21 à bout de souffle. La commande de 36 avions Rafale de Dassault Aviation est donc très attendue chez les pilotes indiens. Ceux-ci, avaient d’ailleurs demandé, il y a quelques semaines une rallonge portant sur 44 appareils. Malheureusement, le gouvernement a répondu de manière négative, car celui-ci, ne dispose pas des fonds nécessaires. En effet, le gouvernement indien commence à voir apparaître les limites de son budget militaire suite aux nombreux projets en cours. On peut également comprendre que mener de front trois acquisitions d’avions de combat (Rafale, Tejas, T-50) sans oublier les hélicoptères (CH-47F, Apache et le LCH) et l’ensemble des autres projets, amènent gentiment l’Inde à freiner son appétit.


Des retards qui inquiètent :

La problématique de l’Indian Air Force est d’autant plus grande que le Tejas continue d’accumuler les problèmes, notamment de trains de train d'atterrissage sur la version MKI et la le futur standard MkII n’arrivera pas en ligne avant deux ou trois ans. Du côté du Sukhoi T-50, les livraisons ne devraient pas intervenir avant 2019 au plus tôt.


Bientôt une signature ?

Jusqu’ici, les négociations butaient sur différents points, comme par exemple : des modifications techniques afin que les Rafale soient équipés de systèmes encore non validés sur l’avion, comme le viseur de casque et des nacelles de désignation laser étrangères. Du côté du gouvernement indien ont exige des « offsets » plus important que prévu. Mais la situation semble cette fois-ci être à l’avantage du Rafale, la pression des pilotes indiens s’est accentuée et devrait permettre de faire accélérer (enfin), le dossier pour une signature espérée d’ici quatre à cinq mois.


Photos : 1 Dassault Rafale en Egypte @Dassault Aviation 2 Le bon vieux MIG-21 indien @ IAF

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/10/18/inde-le-ciel-se-degage-pour-le-rafale-859959.html

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India's Nirbhay cruise missile fails third test flight

Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Missiles & Rockets
18 October 2015



The third test flight of India's indigenously designed nuclear-capable 1,000 km-range subsonic tactical cruise missile, known as Nirbhay (Fearless) was terminated after an 11-minute flight on 16 October.

An Indian Ministry of Defence (MoD) statement said that the two-stage missile, launched from the Integrated Test Range (ITR) at Chandipur on the east coast, was destroyed 700 seconds later, after it deviated from its path over the Bay of Bengal.

MoD sources said that the Defence Research and Development Organisation (DRDO)-designed all-weather missile was being tested for its low-flying capability, with its altitude gradually reduced from 4,800 m to 20 m, all of which was being videotaped by an Indian Air Force (IAF) Su-30MKI fighter.

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Airbus Helicopters en pole position pour vendre le Caracal en Inde

Par Michel Cabirol | 22/10/2015


Le Caracal pourrait prochainement voler sous les couleurs des gardes-côtes indiens (Crédits : Airbus Helicopters)

Airbus Helicopters pourrait vendre aux gardes-côtes indiens 14 H225M, le fameux Caracal. Un contrat estimé à plus de 400 millions d'euros.

C'est une belle promesse pour Airbus Helicopters après une sacrée déconvenue pour le Fennec en Inde... même s'il convient encore de rester très prudent en raison des aléas toujours possibles dans ce pays. Selon des sources concordantes, le constructeur de Marignane a été sélectionné pour entrer en négociations exclusives avec New Delhi dans le cadre d'un appel d'offres portant sur la fourniture de 14 appareils destinés aux gardes-côtes indiens. Soit un contrat estimé à plus de 400 millions d'euros.

Airbus Helicopters a rendu la meilleure offre (L1), notamment sur le plan financier en étant le moins-disant (un critère déterminant) avec le H225M, ou Caracal, sélectionné également en Pologne et au Koweït. Contacté par La Tribune, Airbus Helicopters a simplement souligné que le groupe poursuivait les "discussions avec le ministère de la Défense indien au sujet de l'appel d'offres portant sur 14 hélicoptères destinés aux garde-côtes".

Le Fennec au tapis

Une compétition bien engagée pour Airbus Helicopters, qui doit encore confirmer avec un contrat signé. Après plusieurs appels d'offres, New Delhi a finalement sélectionné en mai dernier l'hélicoptère russe Kamov 226T, propulsé par des turbines de Turbomeca (Arrius 2G1) dans le cadre d'un appel d'offres portant sur la fourniture de 197 hélicoptères de reconnaissance et de surveillance (RSH). Il ravitaillera également les troupes indiennes, notamment les artilleurs positionnés à très haute altitude près de la frontière indo-chinoise.
Le KA-226T a gagné face à la dernière version du Fennec, l'AS550 C3e. Un appareil qui avait pourtant gagné en 2006 cette compétition, qui avait été lancée en 2004, mais l'appel d'offres avait été finalement cassé sur des soupçons de corruption jamais avérés. Le deuxième appel d'offre lancé en 2008 avait été également lui aussi cassé en 2014, les enveloppes commerciales n'ayant jamais été ouvertes par New Delhi.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/airbus-helicopters-en-pole-position-en-inde-pour-vendre-le-caracal-515767.html

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India about to clear purchase of 150 new BMP2/2K armoured fighting vehicles from Russia

The Indian government is set to clear two major military purchases from Russia days before Indian Defence Minister Manohar Parrikar's visit to Moscow, including the acquisition of 150 new armoured fighting vehicles. Parrikar, who is set to leave for Russia on Friday, is likely to discuss the possible acquisition of 150 BMP 2/2K armoured fighting vehicles for the Indian Army, announced local medias.


The project, worth 950 crore (US$146 mn), will be executed in India by the Ordnance Factory Board on license from Russia.

A second-generation amphibious IFV, the BMP-2 is also called Sarath in the Indian Army's service, and is manufactured by Ordnance Factory Medak under license from Russia.

More than 1500 BMP-2s are currently operational with the army in various roles, such as armoured ambulance, armoured vehicle tracked light repair, armoured amphibious dozer (AAD), armoured engineer reconnaissance vehicle (AERV), NBC reconnaissance vehicle (NBCRV), carrier mortar tracked, and unmanned reconnaissance vehicle. The BMP-2K is a command vehicle, modification of the BMP-2 infantry fighting vehicle. It is intended to control a subunit of a motorized battalion and to carry on operations when weapons of mass destruction a re used.

Parrikar is set to visit both Moscow and St Petersburg and would, among other things, set the agenda for Prime Minister Narendra Modi's visit to Russia in December.



http://www.armyrecognition.com/october_2015_global_defense_security_news_uk/india_about_to_clear_purchase_of_150_new_bmp2/2k_armoured_fighting_vehicles_from_russia_22810153.html

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28/10/2015

Inde & Russie : une signature pour T-50 début novembre ?



La Russie et l'Inde semblent être arrivés à la phase finale des négociations en vue du lancement et de l’acquisition de l’avion de combat Sukhoi T-50 PAK-FA. Le ministre indien de la défense Manohar Parrikar se rendra en Russie, le 2 novembre prochain et occupera la place de co-président de la Commission intergouvernementale russo-indienne pour la coopération militaro-technique. Au menu de cette rencontre plusieurs coopérations en matière de matériel militaire dont l’avion de combat Sukhoi T-50.

Fin juillet, Manohar Parrikar a annoncé que l'Inde avait investi plusieurs milliards de roupies conjointement avec la Russie, du chasseur polyvalent T-50 (PAK FA) de cinquième génération, connu en Inde comme le FGFA. En parallèle, la Russie et l'Inde ont mis au point une esquisse préliminaire de l'appareil destiné à l’exportation. La version du T-50 destinée à l’exportation offrira diverses possibilités d’équipements à choix pour le client.

Les livraisons duT-50 aux forces aériennes indiennes doivent débuter 94 mois après la signature du contrat, mais ce dernier n'est pas encore signé. Selon le ministère russe de la Défense, les premiers avions seront livrés à l'armée russe en 2018.


Le Sukhoi T-50 (PAK-FA) :

Le Sukhoi T-50 PAK-FA (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii) trouve son origine dans les années 1990, lorsque la Russie décide de lancer deux programmes, afin, de remplacer les MiG-29 et les Su-27. L’un concernait un biréacteur lourd, l’autre un monoréacteur léger. Le premier projet donnera naissance au Sukhoi S-37 «Berkut» et l’autre au MiG 1.44.

Sukhoï sera en définitive choisi sur la base de son démonstrateur le 26 avril 2002, évinçant MiG. C’est le lancement du programme PAK-FA. L’Inde est devenue un partenaire financier à 50% et apporte son expérience dans le domaine de l’informatique et des matériaux composites. L’avion disposera également d’un OSF et d’une fusion des données. Le moteur choisit est le NPO Saturn 117S de 14,5 tonnes de poussée.

Le T-50 sera doté du radar AESA SH121du T-50 développé par le centre INPI Tikhomirov, ce radar fonctionne en bande X (N036B) comprend également deux antennes en bande L implantées dans les bords d'attaque de voilure (N036L) et dispose d’éléments internes basés sur l'arséniure de Gallium, couplés à des technologies en nano-hétérostructures. Les russes confirment l’incorporation de modules à électroluminescentes (AESA MMIC). De plus, l’avion devrait être doté d'une suite optronique Atoll KS 101 qui comprend un système optronique de surveillance et d'alerte fonctionnant dans l'ultra violet sur 360° couplé à un système DIRCM (Direct Infrared Counter Measures, un système d'aveuglement des senseurs infrarouge des missiles).



Photos : Sukhoi T-50 PAK-FA @ Sukhoi

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/10/28/inde-russie-une-signature-pour-t-50-debut-novembre-860022.html

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Indian Navy helicopter shortfall adversely affecting operations

Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Defence Weekly
27 October 2015




The Indian Navy (IN) faces a shortfall of more than 250 helicopters, adversely affecting its operational efficiency, senior officials have said.

Efforts to procure replacement platforms through imports and indigenous joint venture (JV) programmes with original equipment manufacturers (OEMs) remain plagued by recurring delays by the Ministry of Defence (MoD).

"This helicopter deficiency has compelled the navy to deploy its rotary assets selectively aboard warships," according to a two-star IN officer. It is forcing the IN to judiciously pick and choose its helicopter placements in keeping with mission requirements, he added.

The IN's ageing fleet of around 100 helicopters includes some 30 Westland Sea King Mk42/B/C and UH-3H helicopters; 14 Kamov Ka-28s, including three trainers; 14 Kamov Ka-31 'Helix-B' airborne early warning and control (AEW&C) platforms, currently being upgraded in Russia; around 30 licence-built Chetak (Alouette SA-316/316B) helicopters, inducted into service from 1961; and around 8 locally designed Dhruv Advanced Light Helicopters that narrowly meet the navy's operational requirements.

Citation :

Le 1er sous-marin Scorpène indien commence ses essais à la mer


Par Rédacteur en chef.
Publié le 29 octobre 2015, dernière mise à jour le 29 octobre 2015.


Le Kalvari, le premier sous-marin Scorpène construit pour la marine indienne, sera mis à l’eau ce jeudi au chantier naval de Mumbai. Cet événement marque la fin de la phase de construction et le début de la période d’essais à la mer.

Les essais à la mer devraient durer 10 mois jusqu’à l’admission du sous-marin au service actif, prévue pour septembre 2016.

Des sources du ministère indien de la défense soulignent que le calendrier de livraison sera respecté. En avril dernier, le ministre de la défense, Manohar Parrikar, avait assisté à la première mise à l’eau. 6 sous-marins de ce type doivent être livrés d’ici 2020.

Référence : New Indian Express

http://www.corlobe.tk/spip.php?article39812

Citation :

L’Inde proche de trouver un accord avec la Russie pour louer un second sous-marin nucléaire d’attaque


Posté dans Asie-Pacifique, Forces navales par Laurent Lagneau Le 31-10-2015



Alors que le premier des 6 sous-marin classique de type Scorpène destiné à la marine indienne, l’INS Kalvara, vient d’entamer ses essais en mer pour une entrée en service actif d’ici septembre 2016, New Delhi envisage de louer un second submersible à propulsion nucléaire auprès de la Russie.

Ainsi, rapporte l’agence TASS, un accord entre l’Inde et la Russie sera probablement signé en décembre prochain pour la mise à la disposition de la marine indienne du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) russe de type Akula II « Kashalot », utilisé par la Flotte russe du Pacifique depuis les années 1990.

En cas d’accord, ce SNA, qui est en cours de maintenance, serait transféré à l’Inde pour 10 ans vers la fin de l’année 2018, ce qui laisse le temps de l’adapter aux spécifications indiennes.

Le Kashalot serait ainsi le second SNA loué à la Russie par l’Inde, après le Nerpa, transféré à la marine indienne en 2011 dans le cadre d’un accord valable pendant 10 ans et pour un montant de 920 millions de dollars.

L’idée louer un deuxième SNA auprès de la Russie avait été avancée à New Delhi il y a plus de trois ans. Depuis, la flotte indienne de sous-marins indiens a connu beaucoup de problèmes, dont deux ont a causé de lourds dégâts à bord des INS Sindhurakshak et INS Sindhuratna.

Trois raisons expliquent la décision de l’Inde de disposer d’un second SNA, en plus de son intention de commander 6 sous-marins classiques supplémentaire

La première est liée aux ambitions pakistanaises en la matière, Islamabad ayant l’intention d’acquérir 8 sous-marins auprès de Pékin. La seconde est justement motivée par la volonté de ne pas se laisser distancer par la Chine dans ce domaine. Enfin, la dernière vise à préparer au mieux l’entrée en service de la composante océanique de la dissuasion nucléaire indienne, avec l’arrivée de son premier sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) INS Arihant, attendue en 2016.

http://www.opex360.com/2015/10/31/linde-proche-de-trouver-accord-avec-la-russie-pour-louer-second-marin-nucleaire-dattaque/

Citation :

Radar AESA pour le Tejas !




Bangalore, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a officiellement commandé le radar israélien Elta M-2052 à antenne à balayage électronique, pour équiper l’ensemble de la flotte d’avion Tejas (LCA). De fait l’Indian Air Force confirme l’achat de 100 appareils MkI qui seront livrés dès 2018.


Partenariat indo-israélien :

Le remplacement imminent de l’actuel radar multimodes à effet doppler, à antenne mécanique qui équipe les premières versions d’essais du Tejas MkI, par le système AESA ELM-2052 d’Elta Systems illustre la symbiose entre l'industrie de défense de haute technologie israélienne et des besoins rapides de l'Inde. Le radar ELM-2052 ne devait initialement équiper que la future version MKII du Tejas, mais les faiblesses et vieillissantes capacités du système actuel à antenne mécanique, ont poussé l’Indian Air Force a demandé une installation du nouveau radar sur l’ensemble des avions Tejas. Le contrat stipule que 60% des pièces du radar seront produites en Inde et que les deux pays vont continuer à travailler à l’avenir, en vue du développement et des futures mises à jour de celui-ci.


Nette amélioration du Tejas :

Avec ce nouveau radar, la version MKI du Tejas et la future version MKII sont, enfin, en phase pour répondre au cahier des charges de l’IAF. Le Tejas mettra en œuvre les missiles Derby et Python air-air, le tout avec une liaison de données numérique interconnectée. De plus, un système de guerre-électronique complet, également d’origine israélienne va venir équiper le standard MkI et compléter définitivement le système de défense de l’avion indigène indien. On apprend également que les problèmes de capacité de carburant interne révélés cet été, ont trouvé une solution.


L’ELM-2052 d’Elta Systems :

Le radar ELM-2052 d’Elta Systems est une version AESA de sa famille de radar de contrôle de tir aéroportée désigné EL / M-2032. Ce radar utilise un réseau de transmission / réception avec modules semi-conducteurs, permettant la détection en réseau pour obtenir une plus longue portée de détection, avec une haute fiabilité avec un suivi multi-cible. Il peut également soutenir l'identification des cibles à haute résolution. Il peut détecter des cibles à très longue portée tout en suivant jusqu'à 64 cibles et engager simultanément plusieurs cibles avec des missiles. Dans les missions d'attaque au sol le radar prend en charge la cartographie de navigation et d'images haute résolution (SAR), soutenu par un faisceau réel (RBM) et Doppler (DBS). Le EL / M-2052 est réalisé sous la forme d'un système modulaire, construit avec une capacité de croissance de calcul et de mémoire.




180 Tejas :

L’Indian Air Force confirme pour la première fois une commande portant sur 180 avions de combat Tejas qui se compose de 100 MKI et 80 MKII. L’IAF précise également que le standard MKI sera porté par la suite au standard MKII durant la période 2023 à 2026.(Sans la version marine).


Commentaire :

Les améliorations portées au programme Tejas et le choix de monter un seul radar de type AESA pour les deux standards vont enfin, permettre à l’avion indien de prendre de la maturité. Et même, si le comportement aérodynamique du Tejas ne le portera pas au niveau des meilleurs avions de combat russes ou occidentaux, l’arrivée du radar israélien à balayage électronique et des nouveaux équipements électronique lui permettront d’être un avion respectable.


Photos : 1 HAL Tejas MkI @ Damanbir Sekhon 2 radar AESA ELM-2052@ Elta Systems 3 Tejas MkI @ IAF

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/10/31/radar-aesa-pour-le-tejas-860047.html

Citation :

Indian MoD approves USD2.23 billion in acquisitions

Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Defence Weekly

02 November 2015


India's Ministry of Defence (MoD) approved procurements and upgrade programmes worth around INR146.3 billion (USD2.23 billion) on 29 October for all three services, officials said.

The Defence Acquisition Council (DAC), headed by Defence Minister Manohar Parrikar, sanctioned the upgrade of 26 Indian Air Force (IAF) Ilyushin Il-76 transport aircraft by Russia for INR43 billion.

The IAF's 20 Il-76s and three Il-76 A-50 heavy transport aircraft that are fitted with Israeli Phalcon airborne and early warning and control (AEW&C) systems will be fitted with new engines and advanced avionics to extend their service life by 20 years. The deal also includes similar upgrades to three Il-76s, which the IAF operates on behalf of India's covert Aviation Research Centre (ARC) for surveillance and clandestine missions.

Rafale pas dedans,tjs rien..

t'inquiétes Yakuza ,avec leur nouveau Tejas ils seront les rois du ciel...........
le retour a la réalité en cas de conflit avec la Chine ou Pakistan sera dure ...trés dure...

Citation :

Indian Army Drone Crashes in Jaisalmer


Nov 5, 2015



An indigenously-developed Unmanned Aerial Vehicle of the Indian Army on Wednesday crashed near Pokhran in Rajasthan.

The army UAV crashed in Chandhan area on Wednesday near Pokhran in Jaisalmer, Defence Spokesperson Lt Col Manish Ojha said.

Defence sources said the crash occurred at around 11 AM during a training exercise. The drone had crashed into a tree, they said, adding that a team from the Aeronautical Development Establishment (ADE) of DRDO has been sent to the spot to ascertain the reasons behind the crash.

Sources maintained that a “technical snag” had led to the crash, which they termed as forced landing.

http://defence-blog.com/news/indian-army-drone-crashes-in-jaisalmer.html