* Suppositions : futurs achats des FRA *

Rappel du premier message :

Merci pour l'article Mourad , voici la partie interessante de l'article. Renouveller les Gazelles ?  

Citation :

Notre volonté c’est aussi d’accompagner le Maroc afin de mettre en place l’écosystème indispensable pour avoir sur place, c’est-à-dire au Maroc, des capacités locales de maintenance des hélicoptères et de formation des équipages et des techniciens. Dans ce sens, nous disposons aujourd’hui d’un «footprint» industriel existant à travers Stelia qui appartient 100% à Airbus. En ce moment, on est également en discussion avec l’armée de l’air pour remettre en état les Puma et renouveler les flottes. Nous sommes également en discussion pour renouveler les appareils d’attaques, cela concerne les Gazelles qu’on avait vendues au Maroc il y a plusieurs années. On est également en discussion avec la gendarmerie pour renouveler les flottes.

Pourquoi ne pas regarder du coté du JF17 block III pour remplacer les F5. on peut y greffé des technologies françaises.........et pourquoi pas avoir un joint venture avec eux pour le développment de nos propre systéme...........un peu d'ambition.

Anzarane a écrit:

Pourquoi ne pas regarder du coté du JF17 block III pour remplacer les F5. on peut y greffé des technologies françaises.........et pourquoi pas avoir un joint venture avec eux pour le développment de nos propre systéme...........un peu d'ambition.

Bonjour,

je ne pense pas que notre besoin interne justifie une localisation ou unité de développement et production, (investissement trop lourd) si on arrive à voir des parts de marché en Afrique voir Asie(pour exporter) je dis oui à 2000%, sinon le JF17 B3 est un excellent compromis avec un avec un super cout heur de vol/ entretien et qui peut être modelé à notre sauce...

YASSINE a écrit:

je ne pense pas que notre besoin interne justifie une localisation ou unité de développement et production, (investissement trop lourd) si on arrive à voir des parts de marché en Afrique voir Asie(pour exporter) je dis oui à 2000%, sinon le JF17 B3 est un excellent compromis avec un avec un super cout heur de vol/ entretien et qui peut être modelé à notre sauce...

Totalement d'accord.
MAIS je parle pas de co-production avec les pakistanais, mais l'utiliser comme plateforme pour développer un embryon d'industrie militaire électronique/optronique , Logiciel de gestion /combat,............etc

On doit commencer quelque part !!

Un Forum pour rien...Des fois je me demande a quoi sert Far Maroc....

Pour les assidu du Forum, ils savent que le Maroc ont cree des nacelles de reconnaissance et des pod de guerre electronique...

De plus, la modernisation des Mirage s'est fait at home...idem pour les Alpha Jet...

et un accord a etait signer avec Sabena-SABCA pour entretien, renovation des C-130. Il devrait aussi les moderniser avec la nouvelle planche de bord de Collins..

Enfin il pourrait etre impliquer dans la transformation des F16 B52 en V

Donc ca ne m'etonnerai pas qu'une eventuelle modernisation des F5 se face par eux...pour la petite histoire la Sabena a reprit la Sogerma qui a participer a la modernisation des F5

le JF17 utilise de la motorisation russe (peu recommandable) et il a été négligé par les FRA car il n'offre aucun jump technologique par rapport aux capacités du MF2000 ou même du F5E qui est équipé d'un glass cockpit, pod de designation,jammer... je pense que le JF17 est plus adapté à des pays plus modestes que le Maroc, comme la Tunisie !

l'algérie vient de commander selon le 360 , 42 avions dont des SU 34, 35 et surtout le SU 57 .Qu'en pensez-vous ?

Voir section ANP

jimmyhendrix a écrit:

l'algérie vient de commander selon le 360 , 42 avions dont des SU 34, 35 et surtout le SU 57 .Qu'en pensez-vous ?

fake news

De toute facon, la partie la plus importante des FRA qui reste a moderniser c'est la parce helicoptere...Il y a pour 100 appareils a renouveller

Deja il y a les 36 Apaches qui prennent la releve des Gazelle et d'une partie des AB206
Il serviront d'Helicoptere d'Attaque , ainsi que dans l'Aeromobile...

Justement il y a besoin de 24 Helico d'Assault soit le Blackhawk que les US vendent a tour de bras soit les SuperPuma
Ensuite il y a 24 Helico de manoeuvre, soit des helico Bonne a tout faire pour remplacer les AB205 arriver au milieu en 1969...soit 50 ans
Je pense soit le Bell 412 soit l'AW139 ou l'EC145 ou bien pour changer le PZL W-3
Ensuite les Helico de Transport lourd on a deja 3 Chinook autant en prendre plus jusqu'a 6 ou 9
Enfin les AB206 datant du milieu des année 70 doit aussi etre changer soit Bell 407, EC135 ou AW109

Bell 412 EP + Caracal ou Cougar ou Super Puma + EC145 avec pour certains le module HForce ça peut toujours servir pour du CAS léger.

Les Chinook les 7 à la casse je comprend pas, on aurait dû les garder avec modernisation, on aurait eu une bonne flotte à ce jour.

FAR SOLDIER a écrit:

Les Chinook les 7 à la casse je comprend pas, on aurait dû les garder avec modernisation, on aurait eu une bonne flotte à ce jour.

CH-47C fabriquée en Italie la condition pour l upgrade c est les envoyer aux USA

Les FRA ne veulent pas les envoyer ?

En plus les CH47 fabriquer par Agusta on une 40ene d'année...

Plus je reflechis au FRA, plus ma vision evolue...

A partir de 2025...

25 F16 Block 70 en remplacement des Mirage F1
23 F16 V
20 ou 12 (?) F5 Modernisé
22 Alpha Jet MVI

Apres 2030

12 F16 Block 80-85 si LM le lance..en remplacement des F5
48 F16 upgrader au standart Blk 80-85
24 M-346 T et LCA ou T-50 et FA-50 ou L39 NG et FA-259 en remplacement des Ajet et F5

Le T50 sud coréen en remplacement des AlphaJet et en raison de leurs points communs avec les F16.
Autrement une uniformisation des F16 , a l instar des flottes de combat européenne serait économiquement et simplifiera nos FRA..?

RED BISHOP a écrit:

Plus je reflechis au FRA, plus ma vision evolue...

A partir de 2025...

25 F16 Block 70 en remplacement des Mirage F1
23 F16 V
20 ou 12 (?) F5 Modernisé
22 Alpha Jet MVI

Apres 2030

12 F16 Block 80-85 si LM le lance..en remplacement des F5
48 F16 upgrader au standart Blk 80-85
24 M-346 T et LCA ou T-50 et FA-50 ou L39 NG et FA-259 en remplacement des Ajet et F5

Je ne suis pas expert mais vue l'évolution de la situation international et vu l'instabilité des positions de nos alliés et ennemis cette configuration est complètement insuffisante, il faut augmenter en nombre et aussi avoir un vecteur de supériorité aérienne biréacteur moderne, et pourquoi pas 12 ou 24 F35 d'ici 2030
Ça veut dire arriver à au moins 100 chasseurs/bombardiers modernes et opérationnels pourquoi pas ? D'ici 2030

Pour le F35, il est vendu à 80 millions de $ unité. Mais il coûte cher à faire voler/entretien etc...

Le F35 sera accessible quand il sera muré et que l entretien sera moins coûteux.

RED BISHOP, j'aime bien ton analyse, même si je milite pour un chasseur F15/RAFALE, je trouve une configuration de X F16 block Supérieur pertinent.
La configuration avec le chasseur Coréen à ma préférence pour remplacer le F5.

Le F16 est un excellent chasseur avec un retex conséquent, donc optimisé au max.

Pour information avec le F35 on arrive à la fin de l époque des chasseurs pilotés par des hommes. La prochaine génération de chasseurs sera assisté par IA ou totalement autonome (piloté par un pilote dans un hangar).

Le F35 si de l'autre cote de Zouj Bghal, apparait le Su57 et comme c'est pas demain la veille donc il y a le temps si cela se fait bien entendu...

Dans cette configuration tu arrive a 60-70 avions de combat de premiers rangs ce qui n'est pas négligeable pour un pays comme le Maroc...

Pays qui je le rappel a autre chose a faire de son argent que de le mettre la dedant

Ne pas oublier aussi des Tanker pour nos F-16, au nombre de 48 il faudra avoir un ou deux tanker.

Pour cela, il faudrait l'Airbus A330 MRTT Phenix qui peut aussi servir d'avion VIP. Ils pourrait aussi servir pour le transport civil...les A330 MRTT Voyager Brittanique fut louer a Thomas Cook ( avant la faillite...)

Pas de tanker d ou l achat des CFT

Mais rmaf pourquoi lors des exercices aériens avec les US on s'entraîne toujours au ravitaillement en vol de nos F-16 ? Plusieurs années de suite.
Donc si on suit ce que tu dis, ces entraînements c'est pour une éventuelle intervention avec une coalition internationale qui ferait notre refueling de F-16.

Zouk Bghal ..Sacré Red.. Merci pour l 'info Rmaf plus de biberons.

je pense qu'il doit y avoir un accord avec l'USAF pour envoyer des ravitailleurs si besoin.

De meme, c'est des Airbus A330 MRTT UAE qui ont accompagner les F16 Marocains jusque dans le Golfe

ça sera un Boeing plusieurs raisons de le croire ils nous proposent même d'autres choses!