* Suppositions : futurs achats des FRA *

Rappel du premier message :

Merci pour l'article Mourad , voici la partie interessante de l'article. Renouveller les Gazelles ?  

Citation :

Notre volonté c’est aussi d’accompagner le Maroc afin de mettre en place l’écosystème indispensable pour avoir sur place, c’est-à-dire au Maroc, des capacités locales de maintenance des hélicoptères et de formation des équipages et des techniciens. Dans ce sens, nous disposons aujourd’hui d’un «footprint» industriel existant à travers Stelia qui appartient 100% à Airbus. En ce moment, on est également en discussion avec l’armée de l’air pour remettre en état les Puma et renouveler les flottes. Nous sommes également en discussion pour renouveler les appareils d’attaques, cela concerne les Gazelles qu’on avait vendues au Maroc il y a plusieurs années. On est également en discussion avec la gendarmerie pour renouveler les flottes.

458TDF
merci de venir te presenter dans la section membre du forum

458TDF a écrit:

romh a écrit:

24 f16 second hand upgraded( with full long range munition) + 24/36 avion de comba biréacteur avec capacité BVR considérable ( meteor ou amram D) et c'est bon( o lahyej3al lbaraka)
Car je ne crois pas que ça sera difficile d'avoir une 24 f16 d'occasion soit chez les USA soit chez les UAE s'ils décident de les céder, et pour les biréacteur on a le choix entre les français et les USA mais le plus important c'est d'avoir l'armement au complet quel que soit le choix du vecteur

Le Maroc n'achete pas de second hand.

Pourquoi pas, surtout si on va rien payer, ça va nous coûter juste l'upgrade c'est mieux que rien

Fahed64 a écrit:

Honnêtement je vois pas plus de 70 vecteur chez les FRA à l’horizon 2030.

Si il y a un investissement à faire des dans les drones qui peuvent faire 90% du travail d’un avion de chasse.

Il y a moyen d’avoir une force de frappe plus que redoutable via des consommables ( les drones) et préserver les chasseurs pour des missions à très haute VA.

surtout que pour se faire une marine correct(ce qui est urgent aussi) il en faut pour 5/10 miliards

Avion très prometteur et accessible, bien plus moderne que les zinc de Europe, modulable..... une bonne piste de réflexion pour notre EM

https://korii.slate.fr/tech/aviation-kf-21-boramae-avion-chasse-coreen-concurrent-serieux-rafale

blob:https://www.capital.fr/2fb8db0f-b95a-4c60-99cd-8fcd51ab1257

Cet avion a un future brillant qui l’attend

Un long parcoure l'attend avant qu'il soit opérationnel. Pour le moyen terme soit un autre batch de viper soit des F15/Rafale. C'est ce qui me parait le plus logique.
Dans un hypothétique conflit ouvert avec les voisins il nous faut plus de vecteurs. Pour les cafards du sud les drones s’en chargeront.

YASSINE a écrit:

Avion très prometteur et accessible, bien plus moderne que les zinc de  Europe, modulable..... une bonne piste de réflexion pour notre EM  

https://korii.slate.fr/tech/aviation-kf-21-boramae-avion-chasse-coreen-concurrent-serieux-rafale

blob:https://www.capital.fr/2fb8db0f-b95a-4c60-99cd-8fcd51ab1257

il viens à pene de sortir de la chaine de montage laisse lui le temps mais je suis d'accord les zinc européen il faut oublier l'ue ne donne pas de garantie, l faut faire que du civil et encore il faut qu'ils donnent des gages

Au dernières nouvelles, les chinois ont réussi à surmonter un bottleneck lors de la fabrication des lames d'un turbofan en super alliage, chose que seul les russes, us et européens savent faire...Ils sont entrain de remplacer tous leurs ws-10 par la version aux lames améliorées, donc il se peut que le j20 devienne un avion viable très prochainement.

Je pense que ça sera le Rafale qui viendra après les F-16, au moyen terme..

Dommage je souhaitais le F 15 , le F-35 et dangereux et n'est pas adapté à notre profil..
Au moins l'avantage avec le Rafale c'est pour ne pas avoir le tout Américain et le Rafale que "l'on va , sûrement, s'en doté", est compatible avec les équipements du F-16..
Et les français vont nous faire part de tout ce qu'il faut, pour équiper les Rafales, Cruise missiles, Meteor, MicaNG....
Rien avoir avec les Rafales égyptien ( downgrade) ..
Je suis déçu pour le F-15, mais quand même satisfait du Rafale..

https://twitter.com/Political_Room/status/1390747682910752768 a écrit:

Bonsoir à tous, cette page espagnole parle d'une acquisition fait par le Maroc de Wing Loong 2, j'ignore la crédibilité de cette page,politicalroom est une sorte de blog/médias indépendant..

Bruce Wayne a écrit:

Bonsoir à tous, cette page espagnole parle d'une acquisition fait par le Maroc de Wing Loong 2, j'ignore la crédibilité de cette page,politicalroom est une sorte de blog/médias indépendant..

Ils l'ont appris d'un forum Arabe où des Marocains s'activent et où il y avait plusieurs infos crédibles par le passé cependant il n y a aucune source donc c'est de la spéculation à mon avis

Est ce qu'on a un vrai besoin pressant d'avions ravitailleurs? Si oui quel type et le plus proche des FRA? Je pense pas que c'est le kc135r, car il n'a pas le potentiel pour servir encore 30 ans.

Dans ce registre la France à proposé à l'Inde des a330 d'occasion reconverti en a330 mrtt, avec une certification pour au moins 30 ans d'utilisation à une fraction du prix du neuf.

Moroccoforever a écrit:

Dans ce registre la France à proposé à l'Inde des a330 d'occasion reconverti en a330 mrtt, avec une certification pour au moins 30 ans d'utilisation à une fraction du prix du neuf.

c'est un truc global meme si la france leur fait des cadeau il faut voir les contrats a coté entre deux batchs de rafales et les scorpens sans oublier les contrats en civil il y en a pour des millards

Pourquoi le Maroc ne négociera pas une licence pour la construction des f5 modernisé

Pourquoi faire ?

Pour avoir une vrai industrie militaire, une licence pour la construction des F5 et la mise à niveau avec des ingénieur marocain et étranger du fuselage en y incorporant des matériaux composites, la mise à niveau du moteur pour augmenter sa puissance et pour sa construction en partie au Maroc, et de l'avionics moderne avec des radars SABR AESA modifiés pour les incorporés au F5, si le Maroc arrive a faire ça d'ici 2030 nous aurons des chasseurs fabriqués sur place avec des capacités similaires aux f16 et en grande quantité (>100)

sirono a écrit:

Pour avoir une vrai industrie militaire, une licence pour la construction des F5 et la mise à niveau avec des ingénieur marocain et étranger du fuselage en y incorporant des matériaux composites, la mise à niveau du moteur pour augmenter sa puissance et pour sa construction en partie au Maroc, et de l'avionics moderne avec des radars SABR AESA modifiés pour les incorporés au F5, si le Maroc arrive a faire ça d'ici 2030 nous aurons des chasseurs fabriqués sur place avec des capacités similaires aux f16 et en grande quantité (>100)

O yeah,and how much is going to cost? We can buy a spanking new f16 with all the upgrades for a dying f5 jet,no doubt the f5 served us well and is cheaper to operate but the life of everything comes to an end and the f5 is no exception.The f5 got a very few years and my dream is to have the f15 EX and a Rafale f4 to replace our mirage in next 10 years or so.

Au moins 1 milliards pour avoir l'infrastructure nécessaire, donc je dirais 2-3 milliards pour avoir les 1er f5 modernisés, mais en ayant une vrai industrie militaire d'aviation en prime et la techno pour construire nos propre drones nous meme.

sirono a écrit:

Au moins 1 milliards pour avoir l'infrastructure nécessaire, donc je dirais 2-3 milliards pour avoir les 1er f5 modernisés, mais en ayant une vrai industrie militaire d'aviation en prime et la techno pour construire nos propre drones nous meme.

The F5s are going AWAY sooner than later.

No end of the f-5 without the last baroud. They can be get stored and reactivate at war time. It still a deadly machine

Moi je parle d'un nouveau modèle de f5 modernisés made in morocco, en joint venture avec northrop et une compagnie étatique marocaine de l'aviation militaire. On modernise le fuselage, les moteurs en joint venture et on installe de l'electonique US moderne et pour relativerment pas cher nous avons un F5 modernisé plus léger, plus puissant et avec une grande integration industrielle qui nous permettra de développer nos propres drones. Bref tout benef pour quelques milliards.

sirono a écrit:

Moi je parle d'un nouveau modèle de f5 modernisés made in morocco, en joint venture avec northrop et une compagnie étatique marocaine de l'aviation militaire. On modernise le fuselage, les moteurs en joint venture et on installe de l'electonique US moderne et pour relativerment pas cher nous avons un F5 modernisé plus léger, plus puissant et avec une grande integration industrielle qui nous permettra de développer nos propres drones. Bref tout benef pour quelques milliards.

Trop compliqué. Ça prendra une dizaine d'année rien qu'en négociation, préparation, organisation et infrastructure.
Plutôt fabriquer des drones locaux, c pas du tout sorcier... Ont peux justement faire une compétition nationale entre écoles d'ingénieurs pour le meilleur résultat avec un chèque juteux au gagnants et tu verras un premier prototype sur lequel ont fera le développement

Développer une industrie militaire c'est compliqué oui, mais l'avantage c'est qu'on à déjà un noyau d'entreprises en aéronautique, qui peuvent fabriquer des pièces à double usages civil/militaire. Un f5 modernisé et pas cher sera un concurrent du jf17 surtout sur les marchés africains et pour tous les pays qui n'ont pas les moyens de s'offrir des f16 (exemple tunisie, sénégal, cote d'ivoire), donc c'est aussi un investissement stratégique qui nous permettra de consolider notre influence en afrique au delà des partenariats strictement économiques.

Je pense pas que les cellules du F5 permettraient un upgrade..A mon sens le remplaçant pour le F5 ce serait des F16 d'occaz qu'ont mettrait au format V puis attendre 2026 et à ce moment prendre des Rafales...Je partage l'avis de Ssi Fox-one , l'idéal pour l'industrie militaire c'est de développer/fabriquer des drones localement..