Le Rafale

Rappel du premier message :

Tout le monde sais qu'avec le Rafale il y'a un nombre important d'arme hautement stratégique.



Le missile Scalp-EGest destiné à la neutralisation d’infrastructures durcies.

A la différence de la version anti-piste, ce missile possède une charge tandem et vient frapper avec une précision métrique, la cible désignée en préparation de mission (bunkers, abris, bâtiments et installations stratégiques politiques, industrielles, économiques et militaires). Sa portée est aussi plus grande grâce à la réduction de la charge militaire emportée, ce qui a permis de la doter de réservoirs de taille plus importante.

Tout comme la version anti-piste, ce missile a une très bonne capacité de pénétration des défenses adverses. En effet, il vole à très basse altitude, épousant la configuration du terrain, et dispose de formes optimisées et de matériaux furtifs qui réduisent fortement sa surface équivalente radar aux yeux d’éventuels radars ennemis.

Ses missions sont préparées à l’avance avec une cartographie précise du terrain et une route à suivre dont il ne dévie pas grâce à une série de système de navigations dont il est équipé. Il s’agit notamment d’un autodirecteur IR qui remplace le radar millimétrique de la version anti-piste, d’un altimètre et d’un GPS.




L'Apache, produit par MBDA est le premier missile de croisière à entrer en service dans l'armée française. 100 unités ont été livrées entre 2001 et 2004.
Cette arme, emportée par le Mirage 2000 ou le Rafale, a pour mission la neutralisation des pistes des aérodromes ennemis, condition primordiale à la maîtrise du ciel. Le missile est guidé par un radar millimétrique qui déclenche le largage des sous-munitions ( 10x 51kg ) au dessus de la piste cible. La particularité de ce missile est sa furtivité lui permettant de pénétrer des réseaux de défense aérienne particulièrement denses.


METEOR est un missile air-air à longue portée BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile ou tiré au-delà de la portée visuelle) destiné à être utilisé dans les futurs scénarios de combat aérien les plus complexes. Grâce à son autodirecteur radar, le missile pourra neutraliser, de manière autonome, toute cible aérienne, de jour comme de nuit et quels que soient les conditions météorologiques ou l'environnement de guerre électronique
Propulsé par un statoréacteur aérobie, le missile a une portée de plus de 100 kilomètres et une vitesse supérieure à Mach 4. Le système sera compatible avec les avions de combat Eurofighter/Typhoon, Rafale et Gripen et avec d'autres appareils de nouvelle génération.


Pour nous faudrais absolument être équiper du/des quelles missile...?

Joli série Samy !
On remarque que sur ces photos le Rafale M ne possède pas de OSF, probablement la version F1 ...

Selon l'article, c'est la version F1

Ooops ! désolé j'ai perdu une occasion de me taire, j'ai pas lu l'article je me suis jeté sur les photos ....

pour la plupart ne vole plus, en attendant d'etre converti en standart F3

FAMAS a écrit:

Raptor a écrit:

si le Rafale Road Map tient ses prommesse il serait plus judicieux de l'acquérire au lieu du F-35 même à prix interessant, pour des raisons politiques et stratégiques (maintenir un équilibre entre les deux fournisseurs principaux, maintenir l'alliance stratégique avec la france et les USA...).

un rafale AESA, meteor, 2x9000 kgp n'a rien à envier au F-35.

tu en penses quoi VIPER ? (PS: on dirait que tes en mode stealth mon RBE2 n'arrive pas à t'intercepter sur le forum )

La furtivité ! ...l'arme principale du 21ème siècle mon cher FAMAS

Pour en revenir à notre sujet, je suis du même avis que Raptor, "il ne faut pas mettre tous ses oeufs dans le même panier", les US et la France se sont montré des alliés sûr par le passer on aurait tord de se priver de l'un ou l'autre.

Sur le plan technique maintenant, je pense que dans 10 ans le Rafale F3+ sera taillé pour les FRA, malgré tout le bien que je pense de nos mécano, il est encore trop tôt pour avoir un appareil de 5ème génération comme le JSF ( en plus je suis sûr qu'il sera loin d'être abordable) laissons les FRA digérer et assimiler les Blck 52+ pour une maîtrise complète ( c'est leur point fort ) ensuite on verra ...inchallah !

Tout a fait d'accord avec toi Viper de tte facon je vois mal le F35 chez les FRA en plus la France l'Allemagne et d'autres puissances ne vont pas se doté de cet appareil,quand ont aura un bon chasseur AESA et equipement modernes pas besoin de F35 en plus il fait trop science fiction et sa casse l'authenticité des chasseur (je n'est rien contre la modernité mais je pense qu'il trop celui la...)Bref

le rafale sera la bienvenue a moins que l'EM aura opté pour une autre option..

Citation :

Rafale : un casse-tête pour l’Élysée
En matière d’avions de combat, difficile de savoir à quel saint se vouer.?D’un côté, l’hyperactif Président Nicolas Sarkozy sillonne au pas de course les pays du Golfe en cherchant à placer le Rafale contre vents et marées. Et l’optimisme est de rigueur.

Ainsi, à en croire la presse internationale, le ministre des Affaires étrangères des Emirats arabes unis (EAU), cheikh Abdallah ben Zayed Al-Nahyane, aurait fait état de «progrès» dans les négociations sur l'éventuel achat par son pays de l'avion Rafale. Nicolas Sarkozy ayant, par ailleurs, déclaré que les discussions avec le Koweït, pour l'acquisition éventuelle par cet émirat de 14 à 28 avions Rafale, pourraient aboutir avant la fin 2009.
D’un autre côté, ni les EAU, ni le Koweït, ni Oman ne voient les choses de façon aussi limpide. Dans le cas des EAU, la diplomatie proactive du Président Sarkozy pousse le processus vers l’avant, mais pas nécessairement dans la bonne direction.?En effet, les autorités émiraties ne souhaitent pas de package et entendent négocier tranche par tranche.?Disposant déjà de 80 avions F16 Block 60 et de 60 Mirage 2000-9, ils souhaitent pouvoir se mettre d’accord sur la reprise des Mirage (pour quel coût et sur quel budget ?) avec un transfert de leurs armements (Storm Shadow, Mica, voire le Meteor qui pourrait intégrer le Rafale) et un nouveau radar vers les futurs Rafale.
Une autre tranche de négociations concernerait la motorisation à propos de laquelle le Président s’est engagé.?Mais aucune signature de contrat n’aura lieu sans un compromis sur chaque tranche. Pour le Koweït, la situation est plus contradictoire car, malgré la visite du chef de l’Etat français et quelques articles de presse enthousiastes, les autorités koweïtiennes auraient informé la France qu’elles n’étaient pas décidées à prendre du Rafale.?Le Koweït dispose actuellement de 32 F/A-18 Hornet et de 8 F/A-18D ainsi que de 14 Mirage F1.
Enfin, à Oman, c’est le casse-tête.?Comment expliquer que le Président de la République propose aux autorités d’opter pour le Rafale en remplacement de leur 18 Jaguar (sans compter les Tornado et F16), alors que l’Elysée savait que Mascate penchait en faveur de l’Eurofighter ? L’état-major de la Présidence de la République étant au courant du fait que l’armée de l’air omanaise aurait sélectionné l’avion de combat européen.
Un pied-de-nez à l’Eurofighter qui n’avait pas besoin de cela.?En effet, selon nos informations, l’avion européen connaît quelques soucis, notamment en matière de logiciel.?A Berlin, les autorités évitent le sujet.?Dans les semaines qui viennent, les députés allemands doivent donner leur accord pour l’achat de 31 appareils supplémentaires. Après ce vote, qui passe pour être assuré, l’Allemagne aura commandé 143 appareils fermes sur les 180 annoncés. Mais il n’est pas sûr qu’elle commande le reste. Etant donné la crise et l’accroissement des déficits publics, personne ne sait si l’Allemagne aura la volonté et les moyens de se payer les 37 appareils restants, au grand dam de Franz-Josef Jung, le ministre de la Défense.
L’Allemagne a prévu de réduire sa flotte de chasse, de plus de 450 avions en 2003, à 270 en 2017 (180 Eurofighter et 90 Tornado). Elle dispose actuellement de 340 avions, dont 53 Eurofighter en service ou en passe de l’être. Dans la Luftwaffe, on regarde encore de loin cette querelle politique et budgétaire. Les escadrons de chasse ont, en effet, bien d’autres problèmes avec… l’Eurofighter, notamment sur les logiciels embarqués, qui ont conduit, à plusieurs reprises, à des pannes d’instruments de navigation en plein vol. Pour ne pas casser ces bijoux de près de 93 millions d’euros, les escadrons déjà équipés confirment donc ne faire voler que des pilotes expérimentés, capables de rentrer seuls à la maison. L’Otan prescrit, en principe, 180 heures de vol par an aux pilotes «agréés». Sur l’Eurofighter, les pilotes allemands en effectuent actuellement entre 80 et 100 par an, le minimum pour recevoir l’autorisation de décoller étant de 70 heures annuelles.
http://www.ttu.fr/francais/Articles/Industrie%20%26%20materiels/rafaleexport.html

Special pour la lecture de nuit

Spoiler:

Merci Yak je me suis régalé
Le journaliste est très partiale dans son analyse des choses. Exellent article merci

Merci pour l'article...
Le Rafale rester opérationnel jusqu’à 2040 ce n’est pas exagéré ?

FAMAS a écrit:

Merci pour l'article...
Le Rafale rester opérationnel jusqu’à 2040 ce n’est pas exagéré ?

Pense au F4 Phantom qui sont en service depuis 40 ans eux aussi

ça n'a rien d'étonnant, les versions les plus récentes des F-15, F-16 et F-18 dont la conception des cellules remonte au 70s resteront aussi jusqu'à 2030/2040.

Merci yak pour cet article

j'ai hate de le voir un jour sous notre cocarde

je sais pas si la question a deja etait posé...
y aura t il a des CFT pour le Rafale ??? ou propose t il(Dassault) que les bidons sous ailes )

(si c est le cas, j espere que les specification emiratis inclurons les CFT )

bon ...aprés une courte recherche, il s avere que le des CFT ont bien etait prevus pour le RAFALE












Quel air agressive sa lui donne ...MAGNIFIQUE !!!

C'est vraie qu'avec les CFT ça lui donne encore plus d'agressivité, magnifique vraiment

Waw pas mal la bete

Cherche confirmation (ou infirmation) à propos du fonctionnement de l'OSF qui ne serait pas encore tout à fait opérationnelement fiable

Je crains qu'il y ait danger au sujet de la commande de 286 Rafale pour les forces aériennes française en cas de vente à l'étranger...

Citation :

(Hervé Morin) Le programme Rafale est effectivement étroitement conditionné par des perspectives à l'exportation ; si un contrat à l'exportation était obtenu d'ici la fin 2009, il serait envisageable de réduire le nombre de commandes pour la France, ce qui ne serait pas incohérent étant donné les difficultés persistantes de maintenance dues à une gestion erratique des commandes de pièces détachées, notamment pour le moteur. (juillet 2009)

http://www.senat.fr/bulletin/20090629/etr.html

Citation :

il (Charles Edelstenne) a rappelé que 92 Rafale devaient être initialement produits entre 2009 et 2014, mais que le projet de loi de programmation militaire (LPM) couvrant cette période avait réduit ce nombre à 52 pour le marché national, si des exportations étaient prévues, et à 69 s'il en constituait le seul débouché. (mai 2009)

http://www.senat.fr/bulletin/20090525/etr.html

oulala
et ils parlent de la maintenance en publique,ca pourrai eloigner les clients ca,pauvre AdA

Ils ne doivent pas risquer grand chose parce qu'apparemment il n'y a pas foule pour lire ce que racontent Sénat, Assemblée Nationale et Cour des Comptes, et surtout pas ceux qui le devraient: les journalistes.