Armée autrichienne / Austrian Armed Forces / Österreichisches Bundesheer

Rappel du premier message :

Citation :

Durant peu de temps, entre 1918 et 1921 l'armée semi-régulière fut appelée Volkswehr (défense du peuple) : elle n’a qu’une campagne à son actif, contre les Slovènes en Carinthie. Depuis (exceptée durant la période 1938-1945, où l'Autriche fut partie intégrante de l'Allemagne nazie (ou Anschluss)), elle est connue sous le nom de "Bundesheer".
L'armée autrichienne développa un plan de défense en 1938 contre l'Allemagne, mais celui-ci ne fut jamais mis en place suite à différentes décisions politiques.
En 1955, l'Autriche se déclara comme pays neutre
et entérina sa neutralité par une loi constitutionnelle. La principale
fonction de l'armée autrichienne tient dans la protection de la
neutralité du pays. Depuis la dernière réforme structurelle les
principales forces armées sont :

• l'armée de terre (Kommando Landstreitkräfte; KdoLaSK)
  
• l'armée de l'air (Kommando Luftstreitkräfte; KdoLuSK)
  
• la force d'intervention internationale (Kommando Internationale Einsätze; KdoIE)
  
• les forces spéciales (Kommando Spezialeinsatzkräfte; KdoSEK)
  
• le Kommando Einsatzunterstützung (KdoEU)
  
• le Kommando Führungsunterstützung (KdoFüU)
  

Avec la fin de la Guerre froide, l'armée autrichienne aide de plus en plus la police frontalière à limiter l'entrée des immigrés clandestins. Les guerres de Yougoslavie a contraint à la levée des restrictions sur l'arsenal militaire autrichien, imposées par un traité international en 1955.
Récemment, l'Autriche a dépensé des sommes considérables afin de moderniser son arsenal. Des Leopard 2, des Ulan, des Pandur, des Dingo 2, des transporteurs C-130 Hercules, des UH-60 Black Hawk et 15 Eurofighter Typhoon ont été commandés.

Armée de l'air:

15 Eurofighter Typhoon


3 Lockheed C-130K


1 Airtech CN-235-300


27 Saab Bö-105E


16 Pilatus PC-7 Turbo Trainer


12 Pilatus PC-6 Turbo Porter


23 Aérospatiale SA-316 Alouette III


23 Agusta Bell 212

11 Agusta Bell 206A JetRanger


11 Bell OH-58A Kiowa


9 Boeing S-70 ( UH-60L ) Blackhawk











Sources : http://www.scramble.nl/, http://www.avionsmiliatires.net,et wikipédia.
Le site des forces armées autrichiennes; http://www.bmlv.gv.at/english/

Citation :

Austrian Army selects Cassidian Tracker mini UAV



The Austrian Ministry of Defence (MoD’s) has selected Cassidian to provide its Tracker mini unmanned aerial vehicle (UAV).
Under a EUR3 million contract, Cassidian will provide six Tracker systems, each consisting of three aircraft, as part of a EUR18 million (US$25.1 million) UAV acquisition programme for Austria, according toIHS Janes.
Featuring Elbit Systems ELOP imaging system, the twin-engined, twin-boom-tail mine-UAV can be hand- or catapult-launched and can be carried as a backpack and operated by a two-man team.
The Tracker short-range mini UAV is powered by two low noise electric engines, weighs 8.5kg and has a 90min/6.5 mile mission radius.
Capable of operating in all weather conditions as well as in flat terrain, mountainous areas or urban environments, the fully automatic unmanned aircraft can be used for missions such as over-the-hill reconnaissance, surveillance and target acquisition.
The UAV can also support peacekeeping, convoy and VIP protection missions.
Cassidian is expected to deliver the UAV to the Austrian MoD within 2013, after which Kapsh will offer crew training at the Allentsteig firing range.

http://www.suasnews.com/2013/10/25594/austrian-army-selects-cassidian-tracker-mini-uav/

Citation :

Mise à jour des Eurofighter autrichiens !  



ZELTWEG, l’Autriche vient de mettre à jour les systèmes informatiques de ses avions de combat Eurofighter «Typhoon II». Le programme comprenait un nouveau logiciel de systèmes, l'installation d'un équipement moderne avec des niveaux de capacité de rendement plus élevées et un certain nombre d'améliorations et de mises en œuvre en coopération avec les fournisseurs. Cette modernisation permettra une amélioration limitée de l’avion.

L’Autriche exploite 15 Eurofighter «Typhoon II» au standard F1 soit le niveau le plus bas de l’avion. Ce standard ne permet que l’interception à courte et moyenne portée, ainsi que l’engagement avec des bombes en chute libre.

Rappel :

L’Eurofighter n’était pas l’avion de combat qu’auraient souhaité les forces aériennes autrichiennes, lesquels voulaient en premier choix le F/A-18C/D américain au début des années 1990 en collaboration avec la Suisse. Puis, suite a de nombreux retards et la violation de l’espace aérien de la part de l’aviation serbe, une nouvelle évaluation avait mis en avant le JAS-39 C/D Gripen du constructeur suédois SAAB. Sous la pression du Chancelier  allemand de l’époque Gerhart Schroder, l’Autriche acheta des Eurofighter F1 dont l’Allemagne tentait de se séparer.

L’Autriche se retrouve aujourd’hui dans une configuration complexe avec un standard de l’Eurofighter très insuffisant et en trop petit nombre pour assurer une surveillance digne de ce nom.

Photo : Eurofighter F1 autrichien @ Force aérienne autrichienne  

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/10/26/mise-a-jour-des-eurofighter-autrichiens-854190.html  

pas que pressions allemandes y´a eu aussi corruption grand style

Citation :

ainsi que l’engagement avec des bombes en chute libre.

 

Citation :

L’Autriche réceptionne ses deux premiers Bell 212 modernisés



Le ministre autrichien de la Défense Gerald Klug a officiellement transféré les deux premiers hélicoptères de transport Bell 212 au commandement du soutien aérien. La flotte de 23 appareils devrait être totalement rénovée d’ici la fin de l’année 2015 et permettra d’utiliser les hélicoptères jusqu’en 2040, selon le communiqué du ministère.
 
Les modifications apportées aux Bell 212 comprennent de nouvelles lunettes de vision nocturne, un nouveau kit d’autoprotection composé d’un système de détecteur de départ de missiles, un récepteur d’alerte radar et un nouveau système lanceur de leurres.
 
Les biturbines Bell 212 de l’armée autrichienne sont surtout utilisés pour des missions de transport, de sauvetage en montagne, d’évacuations sanitaires, de lutte contre les feux de forêt et largage de parachutistes.

http://rpdefense.over-blog.com/2013/11/l%E2%80%99autriche-r%C3%A9ceptionne-ses-deux-premiers-bell-212-modernis%C3%A9s.html

Citation :

Austria seeks new Black Hawk purchase



The Austrian air force could be set to add further Black Hawk utility helicopters to its inventory, with the service having requested the possible purchase of three new-generation UH-60Ms from Sikorsky.

Worth an estimated $137 million, a Foreign Military Sales deal with the USA would “improve Austria’s capability to conduct domestic search and rescue missions, border surveillance operations and contribute to international operations,” says the US Defense Security Cooperation Agency. The sum would also cover the provision of spare parts, personnel training and in-service support services, it says.

Asset Image

Austrian defence ministry

Austria’s air force already flies nine Black Hawks in the S-70A configuration, according to Flightglobal’s Ascend Online Fleets database, which records the rotorcraft as having been built in 2002.

http://www.flightglobal.com

Citation :

 Des Eurofighter Typhoon à Davos

lundi 20 janvier


L’Autriche dispose de 16 Eurofighter Typhoon© Airbus Group

L’Autriche enverra plusieurs Typhoon pour assurer la protection aérienne du forum économique de Davos qui se tiendra en Suisse entre le 22 et le 25 janvier 2014.
Pour cette opération, désignée Daedalus 2014, les appareils autrichiens ont récemment fait l’objet d’améliorations au niveau des logiciels du système d’arme.

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve2969  

Citation :

L’Autriche dispose de 16 Eurofighter Typhoon

15 plutot

Citation :

Austria; MoD negotiates surplus Bvs-10 AFV buy

Austrian MoD is interested in procuring some 100 Bvs-10 from ex-Swedish Army stocks.

The vehicles being procured under the government-to-government deal are destined for deployment with Austrian mountain troops.

Austria would become the fifth customer for the BvS10, joining Sweden, Britain, the Netherlands and France.

http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9080:austria-mod-negotiates-surplus-bvs-10-afv-buy&catid=1:europe&Itemid=57

...



OH-58B Kiowa armé de gatling   

cancellation of a purchase of 3 Black Hawk

Citation :

Austrian army cancels purchase due to budget reduction


Austrian Defence Minister Gerald Klug said Thursday the current Austrian armed forces model is financially unviable and his ministry has begun to implement austerity measures.

At a meeting of armed forces commanders in Graz, Klug presented his savings plan, which includes the cancellation of a purchase of three Black Hawk helicopters valued at 123 million US dollars and 36 "Dingo" armored infantry mobility vehicles.

In addition, spare parts stores and air force fuel supplies will be reduced. Repair costs for hundreds of older vehicles will also no longer be financed.

Austria's largest newspaper Kronen Zeitung quoted Klug as saying "We have reached the bottom of the barrel."

He added further investments were no longer able to be financed from reserves as the Armed Forces budget had been reduced by 58 million dollars, which he said has a particular impact as the power of an army is directly dependent on its budget.

Austria is expected to, however, make the final installment of its Eurofighter purchase in 2014, totaling almost 330 million dollars. In addition, the necessary training of personnel for their operation is expected to cost 41 million dollars this year alone.

http://www.globaltimes.cn

Citation :

Austrian Jagdkommando dropping from 10,000 ft with an explosives sniffing dog

Citation :

Austria OH-58 fatal crash


An Austrian OH-58 helicopter crashed during a training flight on Jun. 17. One person on board was killed, two others were seriously injured.

http://www.austrianwings.info

Citation :

L’Autriche n’assurera que quatre heures de police du ciel




Vienne, l’aviation autrichienne était déjà limitée en matière de police du ciel, l’avenir s’annonce encore plus sombre. Le chef de la section de combat au sein du ministère autrichien de la Défense (MoD), le major-général Karl Schmidseder, a annoncé,  lors d'une conférence de presse le 20 août dernier que les 15 avions de combat de type Airbus Eurofighter T1 «Typhoon II» devront restreindre de plusieurs heures par jour leur capacité de police du ciel. 
 
Les compressions budgétaires associées à un nombre insuffisant d’avions de combat  obligent donc l’aviation autrichienne à délaisser un peu plus la surveillance de l’espace aérien.
 
Des journées de quatre heures :
 
Dès le mois de septembre, avec seulement 15 avions de type Eurofighter T1 pour une superficie de 83’878,99 km au sol, sans parler du fait que la superficie doit également tenir compte du volume en terme de ciel, soit de l’altitude sol à une altitude de 23’000 mètres, l’Autriche ne pourra plus assurer la police du ciel que le matin, celle-ci cessera l'après-midi. Par contre, il sera encore possible de temps en temps, soit deux à trois fois par mois d’assurer une permanence aérienne sur une période estimée à 14 heures a déclaré le général de division Schmidseder.
 
L’Otan en protecteur: 
 
Cette situation au centre de l’Europe inquiète l’Otan, qui avait déjà dû assurer la protection du ciel autrichien lors de la guerre en ex-Yougoslavie.  Si la situation ne pose pas encore de problème aujourd’hui, une accentuation des risques de tensions en Europe à l’avenir pourraient donc bien poser de sérieux problèmes.
 
Une Force aérienne très limitée : 
 
La situation de la Force aérienne autrichienne n’est, de loin pas très enviable, avec seulement 15 avions de combat Eurofighter T1, soit le modèle le plus limité de la gamme du chasseur européen, l’Autriche était déjà dans une situation plus limitée. 
En effet, sur ces 15 aéronefs, seul 6 à 8 sont réellement disponibles, les autres étant en maintenance et servant à la formation du personnel aérien et au sol.
 
Le standard T1 des Eurofighter autrichien ne permet que l’interception à courte portée, ainsi que l’engagement avec des bombes en chute libre. 
 
Rappel : 
 
L’Eurofighter n’était pas l’avion de combat qu’auraient souhaité les forces aériennes autrichiennes, lesquels voulaient en premier choix le F/A-18C/D américain au début des années 1990 en collaboration avec la Suisse. Puis, suite a de nombreux retards et la violation de l’espace aérien de la part de l’aviation serbe, une nouvelle évaluation avait mis en avant le JAS-39 C/D Gripen du constructeur suédois SAAB. Sous la pression du Chancelier  allemand de l’époque Gerhart Schroder, l’Autriche acheta des Eurofighter T1 dont l’Allemagne tentait de se séparer.



http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/08/21/l-autriche-n-assurera-que-quatre-de-police-du-ciel-856833.html

Citation :

Austria says Eurofighter has part problem, some deliveries halted

By Stephen Brown and Michael Shields

BERLIN/VIENNA Wed Oct 1, 2014 11:38am EDT


(Reuters) - A manufacturing problem has been discovered with the fuselage of Eurofighter combat planes, halting some deliveries, but none of the jets have been grounded, European military officials said on Wednesday.

The problem was caused by the way rivet holes were drilled in part of the rear fuselage of the European warplane, which is operating in the air forces of six countries.

German defence ministry spokesman Ingo Gerhartz described the problems as "annoying".

Pending a solution, he said Berlin had stopped taking delivery of the jets but that the problem would not affect the German air force's immediate capabilities, which are already in the spotlight after a spate of technical issues.

The Eurofighter jet, also known as Typhoon, was developed for four nations - Britain, Germany, Italy and Spain - which have so far taken delivery of 371 aircraft out of 472 on order.

The aircraft has also been exported to Austria and Saudi Arabia and Oman recently agreed to become a customer.

It is built by BAE Systems in Britain, Airbus Defence & Space on behalf of Germany and Spain, and Italian aerospace firm Finmeccanica.

Eurofighter GmbH, an umbrella firm responsible for coordinating the design and marketing the jet, said it was aware of the problem and working with the plane's customers.




"We would like to make clear that this issue does not affect flight safety, neither does it impact ongoing fleet flying or limit fleet operations," Chief Executive Alberty Gutierrez said in a statement.

The German defence spokesman said the fuselage fault had been discovered in Britain where BAE Systems had identified drill holes "which do not meet design criteria".

BAE Systems declined to comment on the fault but said it continued to deliver aircraft "in accordance with contractual requirements" to the UK and Saudi air forces.

Austria's military, which has taken delivery of all 15 of the aircraft it ordered, said the problem arises from weak spots at the rear of the fuselage, and reduces the expected life of the part to 2,000 flight hours from 6,000. That means it would take 15 years before it affected the planes.

Most of the fuselage is made by Premium Aerotec, a German subsidiary of Airbus Group, but the top part of the hull and the tail are made by BAE Systems, according to diagrams on the British defence contractor's website.

(Writing by Tim Hepher, additional reporting by Jens Hack, Sarah Young; Editing by Larry King and Susan Thomas)

Citation :

Restructurations: le ministre (autrichien) annonce des coupes claires



Dans un de mes tout premiers posts (en décembre 2010), j'avais annoncé que l'armée autrichienne allait connaître une réduction massive de son parc de blindés et la suppression d'un millier de postes (sur 25 000). A la clé, des économies de l'ordre d'une quinzaine de millions d'euros par an.

Une nouvelle annonce a été faite, il y a quelques jours, par le ministre Gerald Klug. Les restructurations vont se poursuivre. Le budget de la Défense pour 2015 est annoncé à 1,75 milliard d'euros (0,55% du PIB, le plus bas taux d'Europe). 1 400 postes (sur actuellement 23 900 dont 15 600 militaires et 8 300 civils) vont être supprimés d'ici à 2018. Treize garnisons ou écoles vont disparaître (un zoo de Vienne pourrait reprendre quelques hectares pour ses girafes!).

Le parc blindé sera réduit à un bataillon de 25 Leopard; 30 obusiers M109A5 seront conservés. Le nombre de mortiers et missiles anti-char sera divisé par 5 et les vieux hélicoptères Alouette III vont être retirés du service. Le détail des autres restructurations est tout aussi déprimant que la déclaration du ministre assurant que les armées "conserveront certaines capacités de combat" qu'il n'a pas spécifiées.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/10/12/restructurations-le-ministre-autrichien-annonce-des-coupes-c-12665.html

Plus de précision sur les réformes de l'armée autrichienne !

Citation :

La Bundesheer perd ses capacités

Actualité des forces  21 octobre 2014  

Une garde présidentielle qui se rend aux cérémonies en bus de location, des Eurofighter cloués au sol pour économiser heures de vol et maintenance, une surveillance de l’espace aérien qui ne s’effectue que du mardi au jeudi entre 11h00 et 13h30 ou encore des véhicules du génie bloqués au garage faute d’essence, ces quelques exemples témoignent de l’état déjà très délabré de l’armée autrichienne. Pourtant, la descente aux enfers n’est pas finie.

A l’issue de la nouvelle réforme qui va toucher en priorité l’armée de terre, la Bundesheer ne ressemblera plus à une armée. Le ministre autrichien de la Défense, Gerald Klug, qui en a présenté les grandes lignes au début du mois d’octobre, l’a expliqué à sa manière. Il a garanti que les capacités de réaction en cas de catastrophes naturelles ou d’attaques terroristes, ainsi qu’une troupe d’environ 1 000 hommes mobilisable pour assurer la présence de l’Autriche dans les opérations internationales seraient préservées. Sous-entendu : tout le reste n’est plus à l’ordre du jour.

«Au moins, l’Autriche est entourée de pays de l’Otan», se rassure ironiquement un éditorialiste du quotidien Der Standard. Concrètement, la réforme n’est qu’un plan d’économies pour gagner 200 millions d’euros par an d’ici à 2018 et de faire passer le budget de la défense, pour la première fois, sous la barre des deux milliards d’euros (0,6 % du PIB).

Ces économies seront faites en fermant 13 casernes sur les 65 entretenues par l’armée de terre. L’armée de terre va être dépouillée de son armement lourd. Le nombre des chars Leopard 2A4 passera de 59 à 34 et celui des Panzerhaubitze M-109 passera de 145 à 30. Par ailleurs, 23 chars du génie, 424 mortiers ou encore 285 systèmes de missiles antichars seront détruits ou vendus. Le concept présenté par le ministre prévoit par ailleurs la création de «noyaux de reconstruction», qui doivent permettre de conserver les savoir-faire au cas où la situation exigerait une remontée en puissance. Pour les blindés lourds, par exemple, c’est le Panzerbataillon 14 cantonné à Wels qui jouera ce rôle.

La même recette sera appliquée aux unités de défense antiaérienne. Enfin, les effectifs dans toute l’armée et au ministère vont être réduits de 15 %. Dans cette réforme, l’armée de l’air n’est pas directement visée, mais pourrait l’être si le ministère des Finances ne desserre pas les cordons de sa bourse. En effet, Gerald Klug a prévenu que la disponibilité, même réduite, des Eurofighter et des hélicoptères Black Hawk serait menacée si la mise à jour des systèmes ne peut être financée via une allonge budgétaire. A l’horizon 2018 se pose, en outre, la question du renouvellement des vieux appareils Bell OH-58, Alouette III et Saab 105 qui, malgré leur grand âge, se révèlent irremplaçables pour cette armée sans le sou.

http://www.ttu.fr/la-bundesheer-perd-ses-capacites/

Citation :

Des Eurofighter Typhoon autrichiens sécurisent l'espace aérien de la ville suisse de Davos pour le forum économique mondial

22 Janvier 2015  



Tous les ans, depuis plus de quarante ans, les grands dirigeants politiques du monde entier et les chefs de firmes multinationales (environ 2.500 individus cette année) se réunissent en Suisse, dans la ville de Davos, via la fondation World Economic Forum, afin de débattre et d'échanger sur les problèmes les plus importants qui ont lieu sur la planète, que ce soit au niveau du domaine environnemental, sécuritaire, énergétique, économique, etc...

Ce forum, qui réunit donc de nombreux chefs d'Etat, et qui se tient plus d'une semaine après les attentats terroristes en France, doit être protégé par des moyens militaires, au sol, ou en l'air, comme lors de tous les grands événements (Conférence internationale, ...). C'est pourquoi, la Luftstreitkräfte, autrement dit, la Force Aérienne Autrichienne, assure, du 21 au 24 Janvier, la protection de l'espace aérien au-dessus de la petite bourgade et station de ski suisse, afin de parer à toutes éventualités.

L'Autriche met en oeuvre ces Eurofighter Typhoon :

Cette mission de protection de l'espace aérien porte le nom de "Daedalus 2015" et le directeur du programme Eurofighter a déclaré que les "Typhoon se tiennent prêts jours après jours afin d'assurer la sécurité de l'espace aérien de nos clients. Ce dont nous sommes fiers. Les Typhoons n'assurent pas uniquement la surveillance aérienne quotidienne en Autriche, mais ils apportent également un complément afin de sécuriser la conférence internationale de haut rang en Suisse".

Les quinze Typhoon de la Force Aérienne Autrichienne, qui sont stationnés sur la base aérienne de Zeltweg, dans la région de Styria, ont, en 2013, reçu une amélioration de leur système d'arme, afin de les porter à un standard plus évolué, et comparable aux autres Typhoon qui évoluent dans des forces aériennes étrangères, comme au Royaume-Uni ou en Italie. Lorsque l'Autriche a fait l'acquisition, très contestée, de ces aéronefs, ces derniers ne disposaient que d'une capacité air-air, qui était en plus de cela limitée.

La Suisse s'engage avec 5.000 militaires, des F/A-18 Hornet, etc...

La Suisse, pays où se déroule cette conférence, met en oeuvre d'importants moyens terrestres et aériens, avec l'engagement de 5.000 militaires suisses dans cette mission. Dans le domaine aérien, et selon un communiqué publié par la Force Aérienne Suisse, "dans un rayon de 25 miles nautiques (environ 46 km) autour de Davos, le trafic dans l'espace aérien suisse, autrichien, liechtensteinois et italien est soumis à des restrictions". Par ailleurs, afin de faire respecter ces règles temporaires et "d’assister les autorités civiles, les transports aériens et les vols de surveillance seront effectués avec des hélicoptères, des avions à hélices et des avions de combat des Forces aériennes suisses".

Enfin, un second communiqué nous apprend que "pour surveiller le respect de cette réglementation et, le cas échéant, l'imposer, les Forces aériennes seront présentes avec des F/A-18 Hornet et des F-5 Tiger II, ainsi que dans l'espace aérien inférieur avec des avions à hélice du type Pilatus PC-7. L’espace aérien est en outre surveillé depuis le sol avec un réseau dense de senseurs".

Photo : (c) Consortium Eurofighter - Une patrouille de deux Eurofighter Typhoon de la Force Aérienne Autrichienne.


http://www.defens-aero.com/2015/01/des-eurofighter-typhoon-autrichiens-securisent-l-espace-aerien-de-la-ville-suisse-de-davos-pour-le-forum-economique-mondial.html

Citation :

Austria and Belgium upgrade their Pandur I APCs


Nicholas de Larrinaga, London - IHS Jane's Defence Weekly


Belgium and Austria have joined forces to upgrade their General Dynamics European Land Systems - Steyr Pandur I 6x6 armoured personnel carriers.

Under the programme, RUAG Defence will upgrade up to 70 Belgian and up to 59 Austrian Pandur Is with improved ballistic protection kits. The upgrade programme includes all five variants of the Pandur I operated by the Belgian and Austrian militaries.

Speaking to IHS Jane's on 17 March, a company spokesperson said that the Austrian military "will carry out the vehicle integration adaption themselves, while the Belgians have the option to contract RUAG with the work".

The upgrade includes the installation of RUAG's MinePro and SidePro-KE-IED passive armour systems on the vehicles' bellies and sides respectively.

http://www.janes.com/article/50032/austria-and-belgium-upgrade-their-pandur-i-apcs

Jagdkommando

Citation :

Trop cher, l’Autriche cherche un remplaçant à l’Eurofighter !  




On le sait depuis longtemps, l’Eurofighter est un avion particulièrement couteux, notamment dans sa version T1 de base. L’Autriche en fait l’amer expérience avec ses quinze exemplaires. De fait nos voisins cherchent donc, une solution moins couteuse à l’avion européen.


L’Eurofighter en Autriche :

Airbus Group (ex EADS) a livré l’Eurofighter T1 « Typhoon  II » à l’Autriche. Cette livraison fait suite au contrat signé en 2003 pour la fourniture de 15 avions y compris l’armement les équipements connexes et le simulateur.Le nouvel avion de combat autrichien est en soi un feuilleton à rebondissement. La volonté de remplacer les bons vieux Saab J-37 « Draken » date du début des années nonante. Suite à une première évaluation, c’était le F/A-18 Hornet qui avait été choisi. Mais suite à des problèmes politiques et de financement, l’achat fût reporté. L’utilisation de l’espace aérien autrichien par l’aviation Serbe, lors de la guerre en ex-Yougoslavie relança le besoin de débloquer des crédits urgents pour l’achat d’un avion moderne. Une seconde évaluation donna le JAS-39C/D Gripen gagnant, mais suite à la pression du chancelier allemand Schröder, les politiques autrichiens acceptèrent de reprendre 15 Eurofighter  T1 initialement destiné à l’Allemagne.

Une Force aérienne très limitée :

La situation de la Force aérienne autrichienne n’est, de loin pas très enviable, avec seulement 15 avions de combat Eurofighter T1, soit le modèle le plus limité de la gamme du chasseur européen. En effet, sur ces 15 aéronefs, seul 6 à 8 sont réellement disponibles, les autres étant en maintenance et servant à la formation du personnel aérien et au sol. Le standard T1 des Eurofighter autrichien ne permet que l’interception à courte portée, ainsi que l’engagement avec des bombes en chute libre.


Coûts exorbitants :

Cher à l’achat, l’Eurofighter se révèle également cher à l’heure de vol, estimé à près de 18’000 dollars US à l’heure (estimation variable, selon les utilisateurs) l’Eurofighter s’avère nettement plus coûteux que le Rafale, F/A-18, Gripen et F-16. De plus, l’absence de coordination entre les pays clients, ainsi que sur le mode d’assemblage des appareils (ses éléments sont construits par chacune des parties) pose des problèmes notamment dans l’approvisionnement en pièces de rechanges.


Quel remplaçant ?


On ne connait pas pour l’instant le budget que l’Autriche veut alloué pour un remplaçant à ses Eurofighter T1, deux options sont pour l’instant évoquées au sein de la Force aérienne et reposent sur un aéronef monoréacteur :


a. L’achat d’un avion neuf de nouvelle génération, dans ce cas le Gripen E suédois semble être l’unique solution et ceci d’autant plus que l’Autriche compte du même coup augmenté le nombre d’avion actuel, celui-ci n’est pas connu. Initialement l’Autriche désirait  30 à 40 avions.
b. La seconde solution consisterait à doter l’Autriche d’une flotte d’avions d’occasions, du moins dans un premier temps. Saab proposerait alors le Gripen C/D avec une option pour le « E » plus tard. L’américain Lockheed-Martin est en ligne avec le F-16 et le standard C/D Block55/60. Et puis, une offre de Dassault avec des Mirage 2000 pourrait également être possible (ex EAU ou Armée de l’Air) mais rien n’est moins sûr pour l’instant.


Une situation compliquée pour l’Eurofighter :

Quoi qu’il en soit, la décision de l’Autriche, si elle se concrétise est une mauvaise nouvelle pour l’Eurofighter et Aibus Group. Non seulement L’Eurofighter est à la peine en matière de vente face au Rafale en ce moment et au Gripen sans oublier le F-35, mais en plus, si l’un des utilisateurs se décide pour échanger sa flotte contre un concurrent, l’image de l’Eurofighter serait encore un plus égratignée.


Photos : Airbus Eurofighter T1 autrichiens @ Austrian Air Force

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/05/02/trop-cher-l-autriche-cherche-un-remplacant-a-l-eurofighter-858774.html