Futur Patrouilleurs pour la MRM

Rappel du premier message :

voilà qui peut justifier le retard de la commande des autres OPV70 .. en effet, l'info circule dans plusiers blog depuis des mois, et voilà un article à ce propos, parlant de la possiblité que des banques portuguaises financent cet achat ... 6 OPV et 6 autre patrouilleurs coutiére pour un montant globale 450M€ ( c'est une classe de navire de 1600t pour une longeur de 83m, avec une plateforme pour hélicos, des navires taillés pour les missions en atlantique ! )

Citation :

Portugal pode financiar navios Patrulha para o governo do Marrocos

Os bancos portugueses BES e CGD querem financiar a aquisição por Marrocos de vários navios patrulha.

O negócio em questão alcança os 450 milhões de euros e envolve a Marinha marroquina e a empresa portuguesa Empordef, uma “holding” estatal de Defesa e a venda de seis navios patrulha oceânicos e de seis navios patrulha costeiros que seriam construídos nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo.

O negócio vem ao encontro de uma necessidade marroquina na patrulha de uma extensa linha costeira, muito permeável ao tráfego de droga para a Europa do sul e aos fluxos migratórios que vindos de toda a África acabam em Marrocos e o tornam no último entreposto africano antes de chegar à “utopia” europeia. Em virtude destes dois fenómenos, o reino Hachemita tem sido muito pressionado a aumentar o seu controlo nas fronteiras marítimas, algo para que não tem meios suficientes e uma necessidade que os “patrulhões” portugueses poderiam satisfazer. É claro que militarmente, os navios de Viana do Castelo têm um valor muito reduzido (estão armados apenas com um canhão), pelo que não constituem uma ameaça militar. Mas são navios relativamente rápidos e capazes de enfrentar a rudeza do Atlântico, com uma plataforma para um helicóptero ou um UAV e poderão ser cruciais na deteção e intercepção de barcos de pesca ilegal, de contrabando ou narcotráfico ou perigosamente carregados de imigrantes ilegais.

O bom sucesso deste negócio pode determinar a possibilidade de realizar outras exportações idênticas para o norte de África, nomeadamente para a Tunísia e para a Líbia, com que Portugal tem agora excelentes relações.

Citation :

Portugal peut financer navires de patrouille pour le gouvernement du Maroc

Portugaise BES banques et DMC veut financer l'achat par le Maroc de plusieurs navires de patrouille.

L'entreprise est la réalisation de 450 millions et implique la marine marocaine et les Empordef société portugaise, une "exploitation" état de défense et de la vente de six navires de patrouille océanique et six navires de patrouille côtière qui serait construit dans les chantiers navals de Viana do Castelo .

Cet accord intervient pour répondre à un besoin dans la patrouille marocaine un littoral étendu, très sensibles au trafic de drogue vers l'Europe du sud et les flux migratoires en provenance de toute l'Afrique au Maroc et en devenir l'entrepôt dernière en Afrique avant d'arriver l'utopie de l'Europe. Parce que ces deux phénomènes, le royaume hachémite a eu du mal à augmenter ses contrôles aux frontières maritimes, quelque chose qui dispose de ressources suffisantes et une nécessité pour le "patrulhões" pourrait répondre aux Portugais. Bien sûr, militairement, les navires de Viana do Castelo ont une valeur très faible (ils ne sont armés d'un fusil) et ne constituent pas une menace militaire. Mais les navires sont relativement rapide et capable de faire face aux rigueurs de l'Atlantique, avec une plate-forme pour un hélicoptère ou un drone et pourrait s'avérer crucial dans la détection et l'interception des bateaux de pêche illégale, la contrebande ou le trafic de drogue ou dangereusement chargés d'immigrants clandestins.

Le succès de cette entreprise peut déterminer la possibilité de nouvelles exportations semblable à l'Afrique du Nord, en particulier à la Tunisie et la Libye, avec lesquels le Portugal a maintenant d'excellentes relations.

http://pbrasil.wordpress.com/2009/05/13/portugal-pode-financiar-navios-patrulha-para-o-governo-do-marrocos/

pas la peine d´ecrire en gras+couleur

Yakuza a écrit:

pas la peine d´ecrire en gras+couleur

même ça , c'est interdit

franchement wawwwww

et si moi j'aime bien écrire en gras et en couleur , vous allez me dire non , et vous allez supprimer ce que je vais écrire !!!!

https://far-maroc.forumpro.fr/t1-reglement-du-forum#14619

Citation :

2-1) le language SMS est interdit. le soin de l'orthographe s'avère obligatoire ; l´ecriture en gras/couleur,reservée a la moderation,est interdite(hors extraits choisis d´articles)

Yakuza a écrit:

https://far-maroc.forumpro.fr/t1-reglement-du-forum#14619

Citation :

2-1) le language SMS est interdit. le soin de l'orthographe s'avère obligatoire ; l´ecriture en gras/couleur,reservée a la moderation,est interdite(hors extraits choisis d´articles)

la c'est bon , c'est clair pour moi , merci Mr Yakuza

Citation :

Aviation: helicopter landing pad / no hangar
http://www.seaforces.org/marint/Moroccan-Navy/OPV-70-Bir-Anzaran-class.htm

Je croyais qu'au debut il y avait place pour recevoir un helicoptére, suelment qu'on l'a surarmé.

De tout façon, le Gowind OPV, si ça se confirme, ça va étre mieu adapter pour nos besoins que le OPV-70 vu ce qu'il peut embarquer et son armement...reste a voir ses préstations. Mais si ça se confirme...ça veut dire qu'un gros contrat pour helicoptéres arrive...On manque pour les FMMM et FREMM pour le moment...en depanent avec les AS565...



Cheers

Tabrisius a écrit:

Citation :

Aviation: helicopter landing pad / no hangar
http://www.seaforces.org/marint/Moroccan-Navy/OPV-70-Bir-Anzaran-class.htm

Je croyais qu'au debut il y avait place pour recevoir un helicoptére, suelment qu'on l'a surarmé.

De tout façon, le Gowind OPV, si ça se confirme, ça va étre mieu adapter pour nos besoins que le OPV-70 vu ce qu'il peut embarquer et son armement...reste a voir ses préstations. Mais si ça se confirme...ça veut dire qu'un gros contrat pour helicoptéres arrive...On manque pour les FMMM et FREMM pour le moment...en depanent avec les AS565...



Cheers

Adroit OPV reste mille fois mieux que OPV 70

+ une plate-forme pour hélicoptère

+ 1 canon de 20 mm ; 2 mitrailleuses de 12,7 mm

+ 1 hélicoptère de 5 tonnes stocké en hangar ; possibilité de soutien d'un hélicoptère de 10 tonnes

+ un drone Camcopter S-100

+ DCNS Polaris combat management system

+ Terma Scanter 2001 I-Band surface search radar

+ Sagem EOMS (Electro Optical Multisensor System) NG

+ Sagem SIGMA 40D Inertial measurement unit

+ LinkSrechts Helicopter visual landing aid system

+ Thales Altesse & Vigile LW ESM/COMINT system (EW)

+ Lacroix Defense & Security Sylena decoy system (EW)

+ 2x 9 m (30 ft) RHIB



http://en.dcnsgroup.com/naval/produits/opv-gowind/

http://en.dcnsgroup.com/naval/programme/opv-gowind/logbook/

http://www.naval-technology.com/projects/gowind_corvettes/

http://www.meretmarine.com/fr/content/sagem-met-disposition-des-equipements-pour-lopv-gowind

Excelent choix !
Pas de chance que les FMMM ont été acquise sinan on aurait pu avoir des Gowind Combat et Gowind OPV ca qui permet une certaine mutualisation des pièces

Selon Navantia, le VA Laghmari a rendu une visite à une Avante 1400, de la famille Avante ... rappelant qu'il y avait des rumeurs sur une proposition de Navantia de ce concept, entre autres, avant l'achat du Bir Anzarane
https://far-maroc.forumpro.fr/t3596p30-cooperation-militaire-maroco-espagnole#321384

http://www.navantia.es/ckfinder/userfiles/files/lineas_act/Fichas_antiguas%20espa%C3%B1ol/Avante%201400_BVL.pdf

Je suis preneur.

Il n'a rien avoir avec l'opv 70..

Franchement,de plus ses capacité, il a de la gueule. 

Déjà le Venezuela a été preneur comme une référence a l'export

je préfère de loin le Gowind OPV

ils regardent partout: Adroit l´australien Austal Navantia le chilien etc..

FAMAS a écrit:

je préfère de loin le Gowind OPV

Franchement, non


L'espagnol a l'air q même plus costaud et plus taille pour la haute mer..y'a pas photo