Futur Patrouilleurs pour la MRM

Rappel du premier message :

voilà qui peut justifier le retard de la commande des autres OPV70 .. en effet, l'info circule dans plusiers blog depuis des mois, et voilà un article à ce propos, parlant de la possiblité que des banques portuguaises financent cet achat ... 6 OPV et 6 autre patrouilleurs coutiére pour un montant globale 450M€ ( c'est une classe de navire de 1600t pour une longeur de 83m, avec une plateforme pour hélicos, des navires taillés pour les missions en atlantique ! )

Citation :

Portugal pode financiar navios Patrulha para o governo do Marrocos

Os bancos portugueses BES e CGD querem financiar a aquisição por Marrocos de vários navios patrulha.

O negócio em questão alcança os 450 milhões de euros e envolve a Marinha marroquina e a empresa portuguesa Empordef, uma “holding” estatal de Defesa e a venda de seis navios patrulha oceânicos e de seis navios patrulha costeiros que seriam construídos nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo.

O negócio vem ao encontro de uma necessidade marroquina na patrulha de uma extensa linha costeira, muito permeável ao tráfego de droga para a Europa do sul e aos fluxos migratórios que vindos de toda a África acabam em Marrocos e o tornam no último entreposto africano antes de chegar à “utopia” europeia. Em virtude destes dois fenómenos, o reino Hachemita tem sido muito pressionado a aumentar o seu controlo nas fronteiras marítimas, algo para que não tem meios suficientes e uma necessidade que os “patrulhões” portugueses poderiam satisfazer. É claro que militarmente, os navios de Viana do Castelo têm um valor muito reduzido (estão armados apenas com um canhão), pelo que não constituem uma ameaça militar. Mas são navios relativamente rápidos e capazes de enfrentar a rudeza do Atlântico, com uma plataforma para um helicóptero ou um UAV e poderão ser cruciais na deteção e intercepção de barcos de pesca ilegal, de contrabando ou narcotráfico ou perigosamente carregados de imigrantes ilegais.

O bom sucesso deste negócio pode determinar a possibilidade de realizar outras exportações idênticas para o norte de África, nomeadamente para a Tunísia e para a Líbia, com que Portugal tem agora excelentes relações.

Citation :

Portugal peut financer navires de patrouille pour le gouvernement du Maroc

Portugaise BES banques et DMC veut financer l'achat par le Maroc de plusieurs navires de patrouille.

L'entreprise est la réalisation de 450 millions et implique la marine marocaine et les Empordef société portugaise, une "exploitation" état de défense et de la vente de six navires de patrouille océanique et six navires de patrouille côtière qui serait construit dans les chantiers navals de Viana do Castelo .

Cet accord intervient pour répondre à un besoin dans la patrouille marocaine un littoral étendu, très sensibles au trafic de drogue vers l'Europe du sud et les flux migratoires en provenance de toute l'Afrique au Maroc et en devenir l'entrepôt dernière en Afrique avant d'arriver l'utopie de l'Europe. Parce que ces deux phénomènes, le royaume hachémite a eu du mal à augmenter ses contrôles aux frontières maritimes, quelque chose qui dispose de ressources suffisantes et une nécessité pour le "patrulhões" pourrait répondre aux Portugais. Bien sûr, militairement, les navires de Viana do Castelo ont une valeur très faible (ils ne sont armés d'un fusil) et ne constituent pas une menace militaire. Mais les navires sont relativement rapide et capable de faire face aux rigueurs de l'Atlantique, avec une plate-forme pour un hélicoptère ou un drone et pourrait s'avérer crucial dans la détection et l'interception des bateaux de pêche illégale, la contrebande ou le trafic de drogue ou dangereusement chargés d'immigrants clandestins.

Le succès de cette entreprise peut déterminer la possibilité de nouvelles exportations semblable à l'Afrique du Nord, en particulier à la Tunisie et la Libye, avec lesquels le Portugal a maintenant d'excellentes relations.

http://pbrasil.wordpress.com/2009/05/13/portugal-pode-financiar-navios-patrulha-para-o-governo-do-marrocos/

Fremo a écrit:

C'est un parfait pattugliatore pour prendre progressivement la place des B200 et autres vieux engins de la MRM ...
l'Armidale ayant des caractéristiques spéciales, il est conçu pour consommer moins de carburant, et il y a eu un grand travail sur la coque pour ceci ... il a une autonomie de 42jours, ce qui est très intéressant !! et conçu pour patrouiller dans les zones du nord de l'australie, ou la mer affiche parfois une force de 8 sur l'échelle de beaufort ! ce qui le rend parfaitement adaptable au patrouille dans les eaux atlantiques marocaines, notamment les régions au sud d'Agadir, et le secteur du Sahara en général.
Tout les systèmes sont concentrées dans la passerelle, ce qui explique légérement la taille réduite du navire.

bonne analyse,

effectivement j'en verrai bien 8/ 12 pour remplacer les B200 et autres + 6/8 type OPV 70 pour zone agadir/tanger

LE MAROC va remplacer 20 PHM d'ici peu.

Mais je ne crois pas à ce deal

je vois bien plus une serie CL 65 de chez CMN + une serie de CHEZ BAZAN, maintenant que le soleil revient

A ne pas écarter aussi la possibilité d'acquérir une version du BP Armidale conçue spécifiquement pour répondre au besoin de la MRM à l'image par exemple des SIGMA. en toute façon je suis d'accord avec l'analyse de fremo il est temps de remplacer nos patrouilleur qui se font vieux.

atlas a écrit:

Fremo a écrit:

C'est un parfait pattugliatore pour prendre progressivement la place des B200 et autres vieux engins de la MRM ...
l'Armidale ayant des caractéristiques spéciales, il est conçu pour consommer moins de carburant, et il y a eu un grand travail sur la coque pour ceci ... il a une autonomie de 42jours, ce qui est très intéressant !! et conçu pour patrouiller dans les zones du nord de l'australie, ou la mer affiche parfois une force de 8 sur l'échelle de beaufort ! ce qui le rend parfaitement adaptable au patrouille dans les eaux atlantiques marocaines, notamment les régions au sud d'Agadir, et le secteur du Sahara en général.
Tout les systèmes sont concentrées dans la passerelle, ce qui explique légérement la taille réduite du navire.

bonne analyse,

effectivement j'en verrai bien 8/ 12 pour remplacer les B200 et autres + 6/8 type OPV 70 pour zone agadir/tanger

LE MAROC va remplacer 20 PHM d'ici peu.

Mais je ne crois pas à ce deal

je vois bien plus une serie CL 65 de chez CMN + une serie de CHEZ BAZAN, maintenant que le soleil revient

+1 je suis d'accord avec toi, mais c'est pas plus mal non plus d'acquerir des OPV Australiens.

capable de navigué en mer demonté, bonne autonomie, equipage reduit

MAATAWI a écrit:

Pour mois c plus adapté a nos besoin que un OPV 70 (trafic de drogue et immigration) avec deux zodiac deux radar une vitesse de 25 nœud et surement moins chère que un OPV 70

Espèrent que ca se réalise

On va pas passer toute notre vie à courire derrière des traficants de drogues et harragas, nous avons aussi une place dans la scène géostratégique régionale à occuper, et ce n'est pas avec un 25mm qu'on arrivera à le faire. Et en plus c'est cher, à ce prix là faut mettre un 76mm, 2 lanceur de missiles anti navire... et même un SeaRam !!

Moi aussi je suis pour un patrouilleur lourd et bien armé, l'Armidale me déceverait si c'est vrai... Sauf si on doit absolument payer ce prix pour avoir une ambassade australienne à Rabat alors là...

Il est à signaler que le marché des Armidable, et d'autres navires de même type, c'est pas lui même que le Marché initiale des OPV70 et compagnie !
Pendant le dernier salon halieutique d'Agadir, on a fait passé quelques part l'idée d'achat de 15 à 20 patrouilleurs pour la surveillances des zones de pêche. le marché semblâit être acquis par les espagnols jusqu'à l'annonce de cette piste australienne ... ce qui confirme qu'on a encore rien signé !
Pour le marché des grand OPV comme l'a signalé Atlas dans la page précédente, des OPV de 70 à75m, il est maintenant clair que la MR a abondonné les OPV70 ... la commande n'a pas connu de suite, et les discussions sont très avancé à ce que je crois sur avec Navantia et CMN ... donc affaire à suivre !

Il apparait dans la Série SEA PATROL

Moi aussi je serais déçu si cela se concrétise !

Je préférerais un achat avec transfert de technologie, j'ai le MRTP33 de onuk dans le viseur moi ! et je pense que l'on aurait plus à tirer des trucs, en coopérant avec eux plutôt qu'avec les australiens qui nous ont toujours étés hostiles

A part ça, Austal c'est aussi eux qui ont construit les bateaux rapides de la Comarit : highspeed 2 & 3 qui appartenaient avant a hellenic seaways

HS/etaient hostile,veut pas dire forcement qu íls le resteront,c´est ca le devoir d´une diplomatie/HS

ils les utilisent eux meme pour patrouiller leurs zones off-shore en mer agitée,on a meme chose au sud,c´est pas pour le combat entre navires mais contre des zodiac qui pourraient jouer le malin,ou des navires de peche sauvage(et dieu sait combien on perd a cause)

Oui comme on l'as déja dit plusieur centaine de fois ici, le plus gros boulot ( et meme le principale) de la MR c'est l'Action de l'Etat en Mer, c'est a dire la chasse au trafiquant ( drogue, contrebande et meme....d'etre humain), la protection des pêches ( les eaux les plus poissoneuse du Monde et avec le déréglement climatique ca le deviendra de plus en plus), le commerce mondiale ( Tanger-Med), et peut etre meme....le Pétrole Offshore...Bref ils font protéger et/ou sauvegarder tous ca d'ou le développement d'une flotte moderne de patrouilleurs.
En plus l'Océan Atlantique, et une calamité pour les bateaux de part la houlle ( vent fort, le Maroc est un des pays les plus venteux du Monde) rien a voir avec la Méditerranée qui est un paradie a coté de ca. D'ou le fait qu'on est des bateau robuste qui puissent faire face a cela.
Et enfin la MR est destinée a faire son boulot d'AEM au Maroc....mais aussi en Afrique de l'Ouest !

Les Armidales sont donc tailler pour se genre de mission

le site defence-arab.com parle de 9 armidale pour le Maroc.

vympel27 a écrit:

le site defence-arab.com parle de 9 armidale pour le Maroc.

peut être que tu feras mieux d'éviter de citer des "sources" de la sorte la prochaine fois ...

Encore une mauvaise idée..
Les Australiens échange quoi avec nous? rien à part de la haine. Je préfère l'argement faire des affaires avec les nombreuses entreprises Françaises..la continuité logique de nos relations!

l´australie a besoin de phos Younes,de bcp de phos..

Younes a écrit:

Encore une mauvaise idée..
Les Australiens échange quoi avec nous? rien à part de la haine. Je préfère l'argement faire des affaires avec les nombreuses entreprises Françaises..la continuité logique de nos relations!

J'ai renocntré des touristes Australiens un été a Rabat ils étaient tres cool, ils connaissaient bien le Maroc..

En tous elles sont mieux que les B200D ou les Osprey ces Armidable.

Cape class = armidale?

non, c'est un patrouilleur nouvelle génération ... plus petit que les Armidales je pense
un dessin par ici
http://www.austal.com/en/media/media-releases/11-06-14/Austal-Announced-as-Preferred-Tenderer-for-Cape-Class-Patrol-Boats.aspx

Merci fremo, comme le patrouilleur dont parlait l'article n'etait precisé, que cette nouvelle class vient de paraitre, et que sur le croquis il ressemble beaucoup aux armidale, ca m'a confus.

Citation :

Lib MP explains role in warship meeting


QUEENSLAND Liberal MP Peter Slipper has sought to explain his role in attempting to organise a meeting to further sales of Australian-made warships.

He says his only role in this international arms deal was to attempt to arrange a meeting between Australia's defence minister and Morocco's navy chief.
This all relates to Mr Slipper's recent 43-day study tour of Europe and North Africa which included a visit to Morocco, to whom Australian shipbuilder Austal is trying to sell patrol boats.
In a personal explanation to parliament, he said he had never claimed to have had any contact with the Defence Department on this matter.
He said in Morocco he met representatives of Austrade and West Australia-based Austal which manufactured the Armidale-class patrol boats used by the Australian navy.
Mr Slipper said he was advised of a pending visit to Australia by the Moroccan navy chief Admiral Mohamed Laghmari who hoped to meet Defence Minister Stephen Smith."Upon return to Australia I spoke with the minister. During the visit to Australia by the Moroccan chief of navy I was advised by Austrade that the meeting with the minister may not take place, possibly as the admiral's dates of travel had changed," he said.


Mr Slipper said he was then advised that Admiral Mohamed Laghmari would like to meet Mr Smith in Sydney and then contacted the minister's chief of staff to see if a meeting could be arranged.
"As it turned out it was not possible," he said.
"All I have claimed is that I have endeavoured to facilitate a meeting between the Moroccan chief of navy and the minister for defence which would have been extremely useful."

The Australian

Fremo a écrit:

Citation :

Lib MP explains role in warship meeting


QUEENSLAND Liberal MP Peter Slipper has sought to explain his role in attempting to organise a meeting to further sales of Australian-made warships.

He says his only role in this international arms deal was to attempt to arrange a meeting between Australia's defence minister and Morocco's navy chief.
This all relates to Mr Slipper's recent 43-day study tour of Europe and North Africa which included a visit to Morocco, to whom Australian shipbuilder Austal is trying to sell patrol boats.
In a personal explanation to parliament, he said he had never claimed to have had any contact with the Defence Department on this matter.
He said in Morocco he met representatives of Austrade and West Australia-based Austal which manufactured the Armidale-class patrol boats used by the Australian navy.
Mr Slipper said he was advised of a pending visit to Australia by the Moroccan navy chief Admiral Mohamed Laghmari who hoped to meet Defence Minister Stephen Smith."Upon return to Australia I spoke with the minister. During the visit to Australia by the Moroccan chief of navy I was advised by Austrade that the meeting with the minister may not take place, possibly as the admiral's dates of travel had changed," he said.


Mr Slipper said he was then advised that Admiral Mohamed Laghmari would like to meet Mr Smith in Sydney and then contacted the minister's chief of staff to see if a meeting could be arranged.
"As it turned out it was not possible," he said.
"All I have claimed is that I have endeavoured to facilitate a meeting between the Moroccan chief of navy and the minister for defence which would have been extremely useful."

The Australian

Ça va finir en "Rafale II" et les australiens perdrons un contrat bien juteux... Pourtant ils devraient savoir que s'ils hesitent trop longtemps on ira voir ailleurs. Comme le disait Feu Hassan II "Les armes on en trouve partout"...

Vous n'avez pas déjà acquis des OPV récemment?

Mais c'est vrai que ca rest bizzard pourquoi en avoir pris 1?? peut etre q'un 2eme sera commandé (en remplacement des PR72 "Triki").

Mais pour le cas des OPV au Maroc il y'a 2PR72/5 OPV64/6 B200D/4 Osprey.

Les 5 OPV64 sont recent mais les 2 PR72 et les 10 B200D et Osprey commence a se fatiguer d'ou le (ou les OPV70) et l'intention des Admirales ou autres..

une 1ère unité OPV-70 mais le fait que la MRM prospecte ailleur indique, qu 'il n a pas donné satisfaction ....

Viper a écrit:

une 1ère unité OPV-70 mais le fait que la MRM prospecte ailleur indique, qu 'il n a pas donné satisfaction ....

,,,Pas donné satisfaction???? il est toujours pas operationel donc pas de retex.....

NON, c'est que l'etat major a du le prendre en "proto " et que le choix n'est pas encore validé sur la serie ou les series ( class)

Les officiers de la MRM était certainement à bord lors des essais d'où ma conclusion.

où alors celà veut que la Marine partirais au moin sur 2 plate-forme différentes en OPV, j'aurais du mal y croire ...