* Suppositions : futurs achats des FRA *

Rappel du premier message :

Le Maroc n'a pas besoin de AWACS et AEWC Aircraft..

Les qu'il est ont commandés se sont fait avoir pour la plupart.

Après faut voir quelle est la région..

De toute manière, les F-16 devraient etre modernisé en V. 25 F-16 Blk72 devraient arrivé pour remplacer une partie des avions ( Mirage ?) et reste 24 avions pour remplacer F-5 ( soit Rafale, soit un autre bimoteur, soit des F-16 supplémentaires)

Moi je me demande pourquoi on prendrait pas des f-16 second hand et on montrait les kits des Bkl52+ ?

Si on procède à une réflexion relative aux achats programmés pour nos FAR entre 2010 à 2030 je pense que L’accord stratégique de défense signé avec les USA comporte sûrement une road map concernant les équipements et matériels pour toutes les armes ( terre mer et air)
-On a vu plusieurs missions FAR aux USA et aussi en Arabie Saoudite avec comme sujet principal les F15 EX
Il est très probable que les USA nous fournissent des F15 avant 2030 et des F35 après 2030 ( au cas où le zwawiland accède au avions 5G des russes sukhoy 57 et sukhoy 75)
Aussi depuis 2020 la coordination stratégique entre kes FAR et tsahal est passé à la vitesse grand V. Il est alors logique que le choix d’équiper nos flottes des mêmes vecteurs soit un requirement stratégique et opérationnel et également pour des soucis de mutualisation ( potentiellement )
Mais il ne faut pas éloigner la possibilité d’acquérir des rafales F4 ou F5 pour des raisons purement politiques.
En suivant ce raisonnement qui découle des faits observés ces 10 dernières années l’acquisition d’aéronefs auprès d’autres nations amies ou alliés n’est que pure spéculations

Fahed64 a écrit:

Moi je me demande pourquoi on prendrait pas des f-16 second hand et on montrait les kits des Bkl52+ ?

La vrai question c'est est-ce que un f16 non sur exploiter d'occasion ça existe ? Les f16 vendu à l'Irak peut-être ?

Car déjà tu re motorise pas sinon ça coûte le prix du neuf limite ajoute à ça que des cellules non use ça doit pas courrir les rues.

Est-on vraiment gagnant avec une soluce d'occasion à moins biensur d'un deal avec une très grosse remise à l'achat

Il y a plus de 4000 f16 de part le monde, il y en aura surement une bonne affaire pour upgrade au standard 52 sinon aux pire on vend le kit à un pays ami et on achète des neufs.

Franchement s'il y a des négociations autour du Rafale autant prendre le double en Viper, si on veut faire un saut technologique faut soit aller vers le F15ex soit attendre la maturité du F35 et en prendre.
Notre budget militaire serait au moins 10 milliards de dollars en 2030 ceteris paribus, et je vois plein de pays capable d'absorber le F35 avec des budgets bien inférieur à 10 milliards de dollar (Bélgique par exemple)

Citation :

  Morocco Acquires Boeing Anti-Ship and Cruise Missiles for F-16 Fighter Jets.
10 Jun, 2024 -
Defense News Aerospace 2024

Morocco has acquired advanced American missile systems to equip its F-16 jets. According to a report by the Spanish newspaper La Razón, Morocco has procured Harpoon Block II (AGM-84L) anti-ship missiles and SLAM-ER (AGM-84H/K) cruise missiles from Boeing


A F-16 fighter jet from the Royal Moroccan Air Force. (Picture source: US DoD)

These acquisitions aim to enhance the capabilities of the Royal Moroccan Air Force, particularly with the integration of Harpoon missiles into the F-16 Viper fighter jets. The Royal Armed Forces are expected to receive 24 of these advanced jets by 2026.

The Harpoon Block II missiles, equipped with a 525 kg explosive warhead and a range of up to 280 km, represent the latest generation of anti-ship weaponry. Technical reports indicate that these missiles can precisely destroy floating targets and enemy naval assets, including aircraft carriers and landing ships.

In addition to the anti-ship missiles, Morocco has also acquired medium and long-range cruise missiles designed for high-precision strikes on land and sea-based targets. These advanced weapons further enhance Morocco's military capabilities.

The F-16 Fighting Falcon, initially developed by General Dynamics and now manufactured by Lockheed Martin, is a multirole aircraft still in service. Its first flight took place on February 2, 1974, and it was officially commissioned on August 17, 1978. As of April 25, 2019, 4,588 units had been built. The aircraft is powered by a Pratt & Whitney F100-PW-229 turbofan engine, producing 79 kN of thrust without afterburner and 130 kN with afterburner.

The F-16 features compact dimensions with a wingspan of 9.8 meters, a length of 14.8 meters, and a height of 4.8 meters, providing a wing area of 27.87 m². Its empty weight is 8,272 kg, while it can reach a maximum weight of 16,900 kg when fully loaded. In terms of performance, the F-16 can achieve a maximum speed of 2,173 km/h (Mach 2.04) and has an operational ceiling of 15,200 meters. Its climb rate is impressive, reaching 15,240 meters per minute, and it has a range of 550 km. The aircraft's wing loading is 431 kg/m² and its thrust-to-weight ratio is 0.90.

The avionics of the F-16 are particularly advanced, including fly-by-wire controls, a head-up display, and a HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) system. Successive versions of the F-16 have seen the integration of increasingly sophisticated radars, from the AN/APG-66 to the AN/APG-83 active electronically scanned array (AESA) radar. The aircraft is also equipped with a forward-looking infrared (FLIR) radar, an ALR-56M radar warning receiver, GPS, Link 16 for secure communications, and an AN/ALQ-131 electronic warfare pod for jamming and defense missions.

During a recent meeting, the Council approved draft organic laws and decrees aimed at strengthening the military sector, reflecting Morocco's unwavering commitment to improving its defense capabilities. The high-level discussions, led by the King, underscore the strategic importance placed on the development of the country's defense industry.

This acquisition is part of Morocco's broader strategy to modernize its armed forces and assert control over its maritime domain. Last week, King Mohammed VI chaired a Ministerial Council meeting that marked a step toward Morocco's autonomy as a defense manufacturer.


https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/morocco-acquires-boeing-anti-ship-and-cruise-missiles-for-f-16-fighter-jets

Harpoon Block II (AGM-84L) oui, Slam-er je ne sais pas

felipe21 a écrit:

Harpoon Block II (AGM-84L) oui, Slam-er je ne sais pas

Il y avait eu une notification pour Led jsow si mes souvenirs sont bon mais il est vrai qu'il y en a eu 0 sur les slam-er peut-être se sont-ils tromper avec ça mais en tout cas si on attrape ce truc là clairement on va dans le bon sens pour casser de la dca

Au vu de la longue liste d'attente pour les CL2xx/CL4xx, je propose deux alternatives :

Une flotte de drones bombardiers :

Le Flyox 1 espagnol a l'air intéressant




Des aéronefs classiques


L'alternative chinoise au Canadair : le plutôt récent AG600 ? 

Vous cherchez une alternative au Canadair ? En plus de l'AG600 chinois dont parle FalconEye, il y a aussi le ShinMaywa US-2 japonais proposé à l'exportation :

Vampiro a écrit:

Vous cherchez une alternative au Canadair ? En plus de l'AG600 chinois dont parle FalconEye, il y a aussi le ShinMaywa US-2 japonais proposé à l'exportation :

Quelqu'un en avait parlé dans le sujet consacré à l'armée espagnole, d'où la proposition

Vampiro a écrit:

Vous cherchez une alternative au Canadair ? En plus de l'AG600 chinois dont parle FalconEye, il y a aussi le ShinMaywa US-2 japonais proposé à l'exportation :

On aura 8 Canadair cette année ! C'est plus que certains pays européens !

On maitrise bien cet outil, elles sont soutenues par de la surveillance par satellite et par drone !

Je ne pense pas qu'on va multiplier les vecteurs, pour des raisons évidentes optimalisation de la maintenance et de la formation des pilotes !

Socket-error a écrit:

Vampiro a écrit:

Vous cherchez une alternative au Canadair ? En plus de l'AG600 chinois dont parle FalconEye, il y a aussi le ShinMaywa US-2 japonais proposé à l'exportation :

On aura 8 Canadair cette année ! C'est plus que certains pays européens !

On maitrise bien cet outil, elles sont soutenues par de la surveillance par satellite et par drone !

Je ne pense pas qu'on va multiplier les vecteurs, pour des raisons évidentes optimalisation de la maintenance et de la formation des pilotes !

Peut-être des drones bombardiers comme le FlyOx ?

Since the FRA doesn't have dedicated bombers wouldn't it be a good idea to get the Rapid Dragon system, that turns the C-130s into "bombers"?

Why not, but a C-130 converted into a bomber cannot act as a transporter as long as it is equipped with the Rapid Dragon kit. SO you have to agree to "lose" a freighter temporarily to obtain a bomber.

Vampiro a écrit:

Why not, but a C-130 converted into a bomber cannot act as a transporter as long as it is equipped with the Rapid Dragon kit. SO you have to agree to "lose" a freighter temporarily to obtain a bomber.

Keeping it as a dedicated bomber and acquiring an extra KC390 as a replacement might be the best tradeoff ‍�

Come on guys that's a fantasy, a bomber C130

snassni a écrit:

Since the FRA doesn't have dedicated bombers wouldn't it be a good idea to get the Rapid Dragon system, that turns the C-130s into "bombers"?

Pourquoi aurions nous besoin d'un C130 bombardier ? Quelles cas d'usage ?

pyromane a écrit:

snassni a écrit:

Since the FRA doesn't have dedicated bombers wouldn't it be a good idea to get the Rapid Dragon system, that turns the C-130s into "bombers"?

Pourquoi aurions nous besoin d'un C130 bombardier ? Quelles cas d'usage ?

On en a pas besoin de surtout quand l'urgence nous dicte plus de chasseur bombardier voir un chasseur de supériorité aérienne qui pourrai contre balancer le nombre adverse

Stinger a écrit:

pyromane a écrit:

snassni a écrit:

Since the FRA doesn't have dedicated bombers wouldn't it be a good idea to get the Rapid Dragon system, that turns the C-130s into "bombers"?

Pourquoi aurions nous besoin d'un C130 bombardier ? Quelles cas d'usage ?

On en a pas besoin de surtout quand l'urgence nous dicte plus de chasseur bombardier voir un chasseur de supériorité aérienne qui pourrai contre balancer le nombre adverse

En chasseur bombardier je pense qu'on est corrects avec les 48F16 et les ~25MF2000, mais oui il va nous falloir un bon chasseur pur, on en a déjà discuté et il semble que toutes nos options ne soient livrables qu'après 2030 Hélas.

pyromane a écrit:

Stinger a écrit:

pyromane a écrit:

Pourquoi aurions nous besoin d'un C130 bombardier ? Quelles cas d'usage ?

On en a pas besoin de surtout quand l'urgence nous dicte plus de chasseur bombardier voir un chasseur de supériorité aérienne qui pourrai contre balancer le nombre adverse

En chasseur bombardier je pense qu'on est corrects avec les 48F16 et les ~25MF2000, mais oui il va nous falloir un bon chasseur pur, on en a déjà discuté et il semble que toutes nos options ne soient livrables qu'après 2030 Hélas.

Mf2000 à sa place dans un musée sans vouloir manquer de respect a cette avion une belle palette d'armement mais en 2024 ça devrait être dans aucune airforce

Ca peut encore tenir face a des mig29

Zakaria a écrit:

Ca peut encore tenir face a des mig29

Il est meilleur que le mig29 si tu compte ses armements le problème c'est le potentiel des cellules et la motorisation qui est d'un autre âge

Pas contre les MiG-29 M2..
Les MF-2000 seront HS dans moins de 5 ans..