L'industrie automobile au Maroc

Rappel du premier message :

Puisque c'est un secteur appelé à être une locomotive de secteur industriel marocain ... il est préférable d'avoir un topic spécial pour ...

à noter que 30% de cette production a été exporté vers les marchés européens et arabes

Citation :

Somaca: Production record en 2010 Près de 50.000 voitures sorties de l’usine de Casablanca


Plus de 21.500 Dacia montées localement Il y a 25 ans, la production de Somaca ne dépassait pas les 7.000 véhicules par an. Ce qui était à l’époque perçu comme un exploit. Aujourd’hui, le site de Casablanca produit 7 fois plus.
Somaca dope sa production… Après la traversée du désert, la Société marocaine de constructions automobiles se frotte les mains. Le site d’assemblage a pu boucler l’année 2010 avec près de 50.000 véhicules montés. Un résultat record boosté en grande partie par la marque Dacia.
En effet, la production du site a été boostée par l’arrivée de la Sandero Stepway au 4e trimestre 2010.
L’an dernier, Somaca a monté plus de 15.000 Logan et 6.500 Sandero. En revanche, le 4x4 Duster reste la chasse gardée de l’usine roumaine de Pitesti. L’utilitaire n’est pas en reste. Le site de Casablanca a pu assembler pas moins de 17.000 Kangoo. Le reste de la production a été réalisé pour le compte de Sopriam (Berlingo et Partner). Le français PSA, rappelons-le, a arrêté l’assemblage local de ses marques Peugeot Partner et de la Citroën Berlingo en décembre 2010. Le contrat liant le constructeur à Somaca étant arrivé à terme fin 2010.
Outre la dynamisation de l’assemblage, Somaca a poursuivi son programme d’investissements en 2010. Des actions qui visent à rendre l’outil industriel plus souple et robuste, avec l’introduction de nouveaux process et méthodes de travail.
Le programme d’investissements a également porté sur la mise à niveau des ressources humaines. Un véritable levier de développement et de compétitivité de l’usine de Casablanca.
De sources proches du management de Somaca, «l’entreprise devrait produire davantage à l’avenir». D’ailleurs, la demande est aussi importante tant au niveau local qu’à l’export, poursuit-on. Le tour de table de Somaca est, rappelons-le, détenu majoritairement par Renault SSA (71%), Automobiles Peugeot (20%), Renault Maroc (8%) et divers (1%).
Valeur aujourd’hui, le Maroc est en phase de devenir un centre régional de l’automobile. C’est le premier pays à avoir consolidé une expérience concluante en construction automobile dans la région (Maghreb). Depuis 2008, le site Maroc exporte des Logan vers des pays très exigeants de l’UE (France, Espagne, Allemagne…) ainsi qu’en Afrique du Nord (Tunisie et Egypte via l’accord Quadra). Mais ce n’est qu’un début. Le site de Somaca est appelé à faire jouer des synergies avec le site de Renault Tanger (RTM). A terme, la plateforme de Melloussa devrait produire quelque 400.000 véhicules et exporter dans près de 50 pays!
Autre actualité, Renault inaugure, mardi 22 mars, son institut de formation aux métiers de l’industrie automobile Tanger Méditerranée (IFMIA/TM). Le centre assurera aux salariés de Renault des formations dans les filières de la peinture, du montage, de la logistique et du contrôle. Il dispensera également une formation dans les filières de l’ingénierie, les achats, la qualité, la gestion et les ressources humaines.

l'eco

Allah ou Akbar il n'y a que le travail qui paie et nous marocains ne sommes pas des feneant.... Si il y a une fierté que l'on peut avoir c'est la politique industriel du pays depuis 15 ans

On a un gros challenges sur les 3 ans qui viennent: les ressources humaines. On va voir ce que la cgem va faire pour accompagner. Il va falloir tripler les établissements de formation. Nous commençons à manquer de main d'oeuvre qualifié. Il faut ouvrir un maximum de lycées professionnels et vider par la même le paquet de filières sans issue de nos fac.

+1 PGM

A noter: PSA prévoit une usine au Maroc pour le marché du Maghreb

Connaissant nos voisin et leur diahrée chronique ils feront une croix sur l'Algérie. Ils ont du voir l'évolution des ventes en algérie de la symbole pour se convaincre du Maroc. Sans parler de l'effet ford ...

Oui PGM on a un gros voir immense défis a relever niveau RH. Perso j'irai taper dans les chomeurs de l'industrie automobile en France marocain pour leur offrir des postes a valeur ajouté avec condition de relocalisation intéressante en partenariat avec l'industriel et l'état marocain ....

Fahed64 a écrit:

+1 PGM

A noter: PSA prévoit une usine au Maroc pour le marché du Maghreb

Connaissant nos voisin et leur diahrée chronique ils feront une croix sur l'Algérie. Ils ont du voir l'évolution des ventes en algérie de la symbole pour se convaincre du Maroc. Sans parler de l'effet ford ...

Oui PGM on a un gros voir immense défis a relever niveau RH. Perso j'irai taper dans les chomeurs de l'industrie automobile en France marocain pour leur offrir des postes a valeur ajouté avec condition de relocalisation intéressante en partenariat avec l'industriel et l'état marocain ....

Pour l'idée

Pour la diarhée; Tu parles!!! ils acheteront nos peugeot comme nos tomates notre sable ou nos renault via l'espagne et on offrira le Papier Hygienique!

Vive le Maroc.

très bonne nouvelle un gage de confiance en une oasis de stabilité comme le Maroc au milieu d'une région turbulente

n'oublier pas le plan du Maroc de construire plus de 1 millier de route. ça fera augmenter l'usage automobile au Maroc.

Espérons un effet boule de neige , PSA va ramené d'autres équipementier avec lui  

Ya rabbi que ça se concrétise

 

Yarrebi a Kenitra .

Iwa safi, le Maroc c'est juste Casa Kénitra. on veut l'usine a Beni Mellal.

FAR SOLDIER a écrit:

 

Yarrebi a Kenitra .

Je comprend bien maintenant quand ils parlent de régionalisation avancée

Mais non Lol sérieusement Kenitra va etre le 2 eme pole dans l'automobile au Maroc, c'est dans la stratégie du secteur c'est pas moi qui le dit stratigiya lmoundamija , deja il y a bcp de sous traitants qui sont sur place des japonais dans le cablage et plein d'autres , il y a une enorme zone dédiée a sa a Kenitra. Donc je verrais bien Peugeot ici Inchallah

FAR SOLDIER a écrit:

Mais non Lol sérieusement Kenitra va etre le 2 eme pole dans l'automobile au Maroc, c'est dans la stratégie du secteur c'est pas moi qui le dit stratigiya lmoundamija , deja il y a bcp de sous traitants qui sont sur place des japonais dans le cablage et plein d'autres , il y a une enorme zone dédiée a sa a Kenitra. Donc je verrais bien Peugeot ici Inchallah

Oué c'est ça
Nchaallah à kénitra si ça peut aider la région à se développer, mais il faut savoir que Tanger med joue un rôle important dans la prise de décision..

80% du personnel renault tanger est venu d'autres régions

Tanger a ce que Kenitra n'as pas (encore ?) c'est a dire un Grand Port, si le projet du nouveau port de Kenitra se fait, les constructeurs s'installeront labas...
Sinon je pense plus a des 301 et C-Elysée

Ben kenita et a 250 km de tanger med donc a 3h de route c rien

Énorme qu'est ce que je disais hier.... Ça commence on va se régaler

Remarquez l'invention du mensonge...

Citation :

19/05/2015, 08:10 :Après Renault, Peugeot veut « son usine » en Algérie

Le constructeur automobile français Peugeot veut installer une usine de montage de véhicules en Algérie. « Le projet est confidentiel mais les choses avancent à bon rythme. Une réunion s’est tenue dimanche au ministère de l’Industrie entre des responsables de Peugeot et des fonctionnaires de ce département. Plusieurs questions ont été débattues, notamment les avantages qui seront accordés au constructeur », explique une source proche du dossier.

Il semblerait que les autorités algériennes, à travers le département d’Abdesslam Bouchouareb, soient disposées à accorder des facilités « au moins similaires » à celles dont a bénéficié Renault pour son unité de montage d’Oran. « Le site qui accueillera ce projet n’a pas encore été désigné. Le modèle qui sera monté non plus, mais il est certain qu’il s’agira d’un véhicule de la même catégorie que la Symbol », souligne notre source.

Impact24

Ils sont vraiment irrécupérables ces gens la  
Mais que sa fait plaisir de les voir bouillonner et inventer des mensonges a chaque annonce de ce type pour le Maroc, sa montre que ils sont littéralement malade de nous , merdinhoum .

Article pour abonné

Citation :

PSA Peugeot Citroën projette de bâtir une usine au Maroc

Nostalgiques s’abstenir. Si le groupe PSA Peugeot Citroën s’intéresse de nouveau à l’Afrique, ce n’est pas dans l’espoir de renouer avec le succès de ses increvables 404 bâchées qui sillonnaient, chargées jusqu’au ciel, les pistes de latérite. Le marché des taxis-brousse est depuis longtemps le monopole des fabricants japonais et coréens. Surtout, c’est le reste du marché qui a le meilleur potentiel de développement.
La voiture particulière, cet objet du désir pour qui accède à la classe moyenne, fait de nouveau sortir les calculettes des commerciaux qui lorgnent le marché africain. Dans ce monde où l’on traque la croissance pour compenser le manque de tonus de l’Europe, où l’on cherche à répartir les risques après que les soufflés russe et sud-américain sont retombés, où les perspectives chinoises redescendent sur terre, l’Afrique...

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/05/22/psa-peugeot-citroen-projette-de-batir-une-usine-au-maroc_4638686_3234.html

Complétement a coté de leurs basket :
1 Il n'y a que cet impact 24 qui en parle, toute la presse sérieuse même dans son pays ne fait référence qu'au Maroc
2 Il a oublier que l'Algérie a signer avec Renault une close qui interdit l'installation d'un autre constructeur pendant encore quelques années
3 L'usine d'Oran est en train de tourner au fiasco, au point qu'au bout de 6 mois seuleument ont est obliger de faire appel a la Caisse Noire du Régime c'est a dire Sonatrach pour sauvé les meubles, et le fait qu'on ait fait machine arrière face au lobby de l'import-import, n'arrangera pas les choses...
4 Un modèle comme la Symbole, déja que la Symbole algérienne ne se vend pas...

Cependant il est clair que l'auteur a du penser que comme le régime algérien est alergique aux voitures made in Morocco, donc pour lui Peugeot sera obliger de monter une industrie chez eux...cas unique au monde ou dans une région, on est obliger de monter deux usine, parcequ'un pays refuse d'acheter les voiture fabriquer chez le voisin et préfère faire payer a sa population les voitures plus chère pour des raisons idéologiques !

Selon des Rumeurs wa allah a3lam:

Ford à Tanger
PSA à Kenitra

On verra dans les semaines à venir si c'est vrai ou pas.

Citation :

PEUGEOT : PSA prévoit une usine au Maroc, peut-être à Kenitra-source

PARIS, 22 mai (Reuters) - PSA Peugeot Citroën pourrait annoncer prochainement un projet d'usine au Maroc, a-t-on appris vendredi auprès d'une source proche du groupe, et jeter son dévolu sur la zone franche de Kenitra.

Le site, qui afficherait une capacité de production initiale de l'ordre de 100.000 unités, pourrait être annoncé dès le mois de juin, a ajouté la source, confirmant une information de l'agence Bloomberg.

Un porte-parole de PSA a déclaré que le groupe "se concentre actuellement sur le développement de ses ventes avant d'envisager une présence industrielle" au Maroc.

"A moyen terme, on réfléchit à une présence industrielle pour accompagner le développement des marques dans la région", a-t-il ajouté, tout en précisant que si le Maroc fait partie des options à l'étude, il n'est pas le seul pays.

PSA a déjà produit des voitures sur le sol marocain par le passé, mais à l'heure actuelle l'usine Somaca de Casablanca, dont il détient toujours 20%, fabrique intégralement pour Renault en vertu d'un contrat courant jusqu'en 2017.

"La zone franche 'Atlantic Free Zone' de Kenitra est le seul scénario, car là est la disponibilité", a indiqué une autre source, proche du dossier. La deuxième grande zone franche du Maroc, celle de Tanger, est quant à elle largement occupée par Renault, arrivé sur place en 2012.

Reuters a rapporté fin 2014 que le Maroc, où PSA a externalisé des activités de R&D pour profiter de coûts salariaux quatre fois inférieurs à la France, faisait partie des projets du nouveau président du directoire Carlos Tavares, mais la priorité à ce moment-là allait au rééquilibrage des capacités de production existantes en Europe.

Une zone franche, comme Tanger sur la côte nord du pays, ou Kenitra sur la côte ouest, permet aux industriels de bénéficier pendant 25 ans d'un régime fiscal très avantageux sur leurs exportations.

L'Afrique fait partie des priorités de développement de PSA, et le groupe a signé l'an dernier un accord d'assemblage au Nigeria.

De Tanger, Renault exporte notamment son monospace low cost Lodgy vers tout le pourtour méditerranéen, y compris en Europe. (Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez)

Reuters Paris tend à confirmer la rumeur pour Kenitra

Merci pour l'info .

Si on décroche PSA + Ford , il nous manquera que un allemand et éventuellement un coréen et sa sera la totale , notre industrialisation d'une maniere générale sera vraiment effective, le secteur automobile deviendra LE secteur d'exportation par excellence du Maroc,  sa ramènera un tas de sous traitant, on aura des voitures moins cher pour le marché marocain puisque Peugeot vise le marché maghrébin, sa fera un effet boule de neige très positif.
Les bounifs feront une syncope de rage

l'Allemand c'est VW qui traine dans les parages et le coréen c'est Hyundai, il y a aussi Tata qui était intérreser...

On aura jamais la main d'oeuvre .... à moins que l'on ouvre les frontières