L'industrie automobile au Maroc

Rappel du premier message :

C'est ridicule de vouloir développer une voiture marocaine avec un marché ne dépassant pas les 70k véhicules annuellement même avec toit les marchés de l'Afrique de l'ouest, un moteur marocain ? Il faut déjà développer notre sidérurgie

https://mobile.ledesk.ma/2024/06/06/gotion-high-tech-tout-savoir-sur-la-1ere-gigafactory-dafrique-operationnelle-en-2026/

Autre chose, le projet Gotion ne se contente que de l'assemblage des batteries, les composants seront fabriquer par d'autres
c'est une opportunité historique pour installer au Maroc des usines qui alimenteront le site de Gotion
Il y a déja les BTR, etc mais il en faut d'autres ca sera la partie immergé de l'Iceberg
si les fournisseurs de Gotion s'installent aussi au Maroc pour alimenter l'usine de Kenitra et d'autres usine Gotion dans le monde, on aura un véritable tissue industriel de taille mondiale et lorsque le projet passera a la phase 2, ca sera encore pire.....
Inchallah un 2eme comme lui, et le Maroc passera un cap économique et sociale fondamentale....

RED BISHOP a écrit:

Autre chose, le projet Gotion ne se contente que de l'assemblage des batteries, les composants seront fabriquer par d'autres
c'est une opportunité historique pour installer au Maroc des usines qui alimenteront le site de Gotion
Il y a déja les BTR, etc mais il en faut d'autres ca sera la partie immergé de l'Iceberg
si les fournisseurs de Gotion s'installent aussi au Maroc pour alimenter l'usine de Kenitra et d'autres usine Gotion dans le monde, on aura un véritable tissue industriel de taille mondiale et lorsque le projet passera a la phase 2, ca sera encore pire.....
Inchallah un 2eme comme lui, et le Maroc passera un cap économique et sociale fondamentale....

On cherche à mettre en place en local l'ensemble de la chaine de valeur d'une batterie. Ce qui se prépare est monstrueux.

Sinon je viens de regarder le JT de Al Aoula et quelque chose m'interpelle.

J'ai en mémoire encore la présentation devant SM de la signature de Peugeot au Maroc. La ça n'a rien à voir ...... ce qui a été fait est "modeste".

Je pense qu'on veut pas trop attirer l'attention de cette "anomalie" qui émerge dans le monde ou la quasi totalité des investissements massifs se font dans l'émisphère nord ...

C'est aussi que l'industrialisation du Maroc fait que les annonces de projet sont de moins en moins médiatisé, banalisation.
Exemple : Activ a décidé de construire une usine de cable automobile a Oujda avec 3500 emplois. Une révolution dans le contexte économique locale au porte de l'Algérie....meme le ministre de l'industrie n'as pas fait le déplacement....

On entre dans une banalisation de l'industrialisation du Maroc.

Sinon , les Torchons DZ qui consacrent un article par jour au Maroc, ils vont parler du projet de Gotion ?

S’il te plaît c’est quand même le plus gros investissement privée de l’histoire du pays.

Moi j’y vois une volonté de faire profil ba

L'article de Media24 parle de la mise en place d'un centre de R&D, Gotin voulait être à côté de l'UM6P !

D'après tjs Media24, ce projet est ouvert aux investisseurs marocains à l'instar du projet CNGR ! Un appel du pied à nos rentiers !

Gotin parle d'un écosystème, d'habitude ils collaborent avec les entreprises suivantes : Shenghua / PULEAD / Terui / Zhejiang Huangma Technology

Ou alors Fahed, on attends que ce soit encore plus concret que l’usine soit livrée pour eviter un BYD BIS

Zakaria a écrit:

Ou alors Fahed, on attends que ce soit encore plus concret que l’usine soit livrée pour eviter un BYD BIS

Non, ce n'est pas pareil

BYD et Haite, c'était de l'amateurisme du gouvernement de faire déplacer le roi pour la signature d'un MoU

Là c'est accord final acté

J'ai demandé à chatgpt 4 de m'estimer les chiffres d'affaire à l'export des projets déclarés voilà ce que ça donne
BTR : 500 millions $
Shinzoom : 500 millions $
CNGR Al Mada : 3.15 milliards $
C'est une estimation qui me parait correcte puisqu'il a correctement estimé Gotion à 2 milliards de $
Donc rien que les investissements entamés on est à un chiffres d'affaire à l'export de 6 milliards de $ si Gotion va jusqu'au bout et que les autres investissements se concrétisent on parlerait de 20 milliards de $

Inch allah les coréens dans le ship building, les chinois à nador west med et peut etre les espagnols dans lindustrie ferroviare et on aura dans 5 ans diminué fortement l'influence camembert

Moi ce qui m'importe c'est l'industrialisation du Maroc
faire basculé l'écrasante majorité de la population active dans les services et l'industrie
On passera donc a une société industriel ca risque de changer beaucoup de chose au Maroc et dans la société marocaine.

Samurai a écrit:

J'ai demandé à chatgpt 4 de m'estimer les chiffres d'affaire à l'export des projets déclarés voilà ce que ça donne
BTR : 500 millions $
Shinzoom : 500 millions $
CNGR Al Mada : 3.15 milliards $
C'est une estimation qui me parait correcte puisqu'il a correctement estimé Gotion à 2 milliards de $
Donc rien que les investissements entamés on est à un chiffres d'affaire à l'export de 6 milliards de $ si Gotion va jusqu'au bout et que les autres investissements se concrétisent on parlerait de 20 milliards de $

D'ailleurs il faut revoir le calcul pour plusieurs de ces investissements, car le montant n'est que la partie initiale du projet:

Pour BTR, la valeur de l'investissement total est de 1.3B$, alors que l'investissement initial n'est que de 300M$.

Pour CNGR Al Mada, le duo a déjà annoncer qu'il a un grand potentiel de rafler plus de capacité d'investissement au fil du temps.

Et pour Gotion, l'investissement total est de 6.5B$.

Il faut aussi ajouter le groupe Hailiang qui prévoit un investissement de 450M$ pour une production dirigée à l'export.

BennyBlanco a écrit:

Inch allah les coréens dans le ship building, les chinois à nador west med et peut etre les espagnols dans lindustrie ferroviare et on aura dans 5 ans diminué fortement l'influence camembert

Exact les camemberts nous faisaient souvent la remarque comme quoi sans eux le maroc n à rien aucune industrie. La ça va changer la donne les chinois vont les dépasser et de loin

Les camemberts ne sont pas tous mauvais il y en a qui ont vraiment contribué au développement de certains secteurs au Maroc (je parle d'acteurs privé ou individus) mais il faut pas aussi oublier que c'est certain de nos responsables corrompus qui ont contribué activement au rôles négatifs qu'à joué la France dans certains aspects de nos politiques et nos stratégie économique et autres, si nous avions des responsables et des capitalistes patriotiques et fidèles à leur patrie on aurait pu tirer le meilleur des français même avec leurs arrogance et leurs magouilles, mais hélas notre point faible le plus dangereux depuis des siècles c'est toujours les traîtres et les rentiers de l'intérieur 
J'espère vraiment que nos décideurs vont penser une nouvelle politique d'incitation à l'investissement dans ces nouvelles industries destinée principalement au détenteurs de capitaux Marocains pour nationaliser une partie du savoir faire et des capacités de production dans la chaîne de valeur international que ça soit dans l'automobile le ferroviaire l'aéronautique ou l'industrie de défense....

Iscrio23 a écrit:

Samurai a écrit:

J'ai demandé à chatgpt 4 de m'estimer les chiffres d'affaire à l'export des projets déclarés voilà ce que ça donne
BTR : 500 millions $
Shinzoom : 500 millions $
CNGR Al Mada : 3.15 milliards $
C'est une estimation qui me parait correcte puisqu'il a correctement estimé Gotion à 2 milliards de $
Donc rien que les investissements entamés on est à un chiffres d'affaire à l'export de 6 milliards de $ si Gotion va jusqu'au bout et que les autres investissements se concrétisent on parlerait de 20 milliards de $

D'ailleurs il faut revoir le calcul pour plusieurs de ces investissements, car le montant n'est que la partie initiale du projet:

Pour BTR, la valeur de l'investissement total est de 1.3B$, alors que l'investissement initial n'est que de 300M$.

Pour CNGR Al Mada, le duo a déjà annoncer qu'il a un grand potentiel de rafler plus de capacité d'investissement au fil du temps.

Et pour Gotion, l'investissement total est de 6.5B$.

Il faut aussi ajouter le groupe Hailiang qui prévoit un investissement de 450M$ pour une production dirigée à l'export.

J'ai formulé les questions en fonction des investissements déclarés (tonnage cathodes et anodes pour BTR et shinzoom, tonnage recyclage, et précurseurs CAM et 60000 tonnes LFP pour CNGR), je n'ai pris que les chiffres déclarés et ça donne 6.2 milliards à l'export à court terme.
Pour Hailiang je viens de poser la questions pour les (50k tonnes d'ailiages, 35k tonnes de tubes, 40k tonnes de barres et 25k feuilles) je ne trouve pas d'informations si le projet est divisé en étapes
ça donne 1.195 milliards de $
Donc en gros on est à 7.4 milliards de CA

6 mois aprés son lancement, une quarantaine de Neo ont été mis en circulation.

https://www.lavieeco.com/affaires/neo-motors-une-quarantaine-de-vehicules-mis-en-circulation/

RED BISHOP a écrit:

6 mois aprés son lancement, une quarantaine de Neo ont été mis en circulation.

https://www.lavieeco.com/affaires/neo-motors-une-quarantaine-de-vehicules-mis-en-circulation/

hhhhh, une grande plaisanterie celui qui a présenté ce truc à sa Majesté doit être relevé de ses fonctions

40 c’est pas mal, c’est encourageant ! C’est les gens autours de son réseau qui ont acheté ?

C'est comme même une bonne initiative !

Les grandes fortunes n'ont qu'à mieux faire ! Nous n'arrivons même pas à lancer une marque dans des domaines issus de notre culture et de notre terroir, comme la maroquinerie, les vêtements ou les produits cosmétiques !

Nous adorons importer et revendre !!

Jusqu'à là aucune vidéo concrete pour les operation de fabrication des pièces et assemblage etc etc et je ne demande combien il a décroché en subventions/terrain et autre...

Il ne va fabriquer aucune pièce ! Il va s'appuyer sur les 120 entreprises de l'écosystème automobile marocain ! Lui il assura l'assemblage de son atelier !

Bah ca reste un très bon début et l'état devrait même en acheter
Après faudra surtout qu’il s’industrialise progressivement

Socket-error a écrit:

Il ne va fabriquer aucune pièce ! Il va s'appuyer sur les 120 entreprises de l'écosystème automobile marocain ! Lui il assura l'assemblage de son atelier !

Oui mais qui sont ces fournisseurs et à quelle hauteur, qui est le fournisseur du moteur combien on a investi dans ce truc de fond propre combien ils ont touché de subvention et sur la base de quel critère.....
Non l'état ne doit pas s'approvisionner chez eux l'état doit respecter les lois de libre concurrence car ça va devenir de la rente et à la chasse aux marchés publics par des sociétés bidons à coût de corruption et clientélisme 
L'état doit soutenir l'industrialisation en procédant surtout à une réforme fiscale et en incitant les banques à financer les projets purement industriels

Le moteur vient de Stellentis Kénitra ! Je suis d'accord, il ne faut pas donner des marchés publics !

A mon avis ils ont bénéficié de la nouvelle charte d'investissement comme les autres !

J'ai trouvé ceci sur le marché automobile marocain :